خودرو سوار برق آلستوم

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 07960.html

با بالارفتن تعرفه‌ها هیچ افزایش کیفیتی عاید تولید داخلی نخواهد شد. تصور می‌کنم تصمیم‌گیرندگان، چه وزارت اقتصاد و چه هر دستگاه‌ دیگری، همچنان اشتباه گذشته را تکرار می‌کنند.

۱ دی ۱۳۹۶ - ۱۱:۴۸

وزارت صمت در بحث تجارت خودرو نمره قبولی نمی‌گیرد

به گزارش « رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، وضعیت بازار خودروهای وارداتی - خودرو سوار برق آلستوم - در ماه‌های گذشته به شدت آشفته بوده و تحت تاثیر بسته شدن سایت ثبت‌سفارش - خودرو سوار برق آلستوم - قرار گرفته است. در کنار این موضوع مدیریت آشفته - خودرو سوار برق آلستوم - این بازار نیز باعث شده است قیمت‌ها جهش چشمگیری - خودرو سوار برق آلستوم - داشته باشند و قیمت برخی خودروها حتی ۲ برابر شود.

ممنوعیت واردات خودرو به منظور جلوگیری از خروج ارز از کشور بوده اما به‌گفته بسیاری از کارشناسان درخصوص خودرو، ارز به شکل‌های مختلفی - خودرو سوار برق آلستوم - از کشور خارج می‌شود. از واردات قطعات منفصله برای برخی خودروها و شرکت‌های داخلی تا واردات لاستیک و... همگی باعث خروج ارز از کشور می‌شوند و ممنوعیت واردات خودرو تنها باعث خواهد شد درآمد دولت از این بخش - خودرو سوار برق آلستوم - از بین برود.

در - خودرو سوار برق آلستوم - همین زمینه - خودرو سوار برق آلستوم - با محمد بیاتیان، کارشناس صنعت خودرو و نماینده سابق مجلس به گفت‌و‌گو پرداختیم. وی معتقد است وزارت صنعت و مجموعه تصمیم‌گیرنده درخصوص واردات خودرو نمره قبولی دریافت نکرده‌اند.

[caption id="attachment_207971" align="aligncenter" width="500"]خودرو سوار برق آلستوم خودروهای وارداتی[/caption]

در ماه‌های گذشته وضعیت واردات و همچنین ثبت‌سفارش خودرو دچار نابسامانی فراوانی شده و قرار است تعرفه‌ - خودرو سوار برق آلستوم - واردات نیز افزایش پیدا کند. مدیریت دولت و وزارت صنعت در این زمینه را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

وزارت و مجموعه تصمیم‌گیرنده در این‌خصوص نمره‌ای کمتر ۵ از ۲۰ دریافت می‌کنند. فکر می‌کنم این کار وزارت صنعت درخصوص واردات خودرو منطبق بر هیچ منطقی نیست. این که بیاییم به‌صورت کاملا یک‌طرفه واردات خودرو را ممنوع کنیم، بدون اینکه جایگزینی برای آن در نظر - خودرو سوار برق آلستوم - بگیریم، منطقی نیست.

در‌حال‌حاضر بازار وضعیت خوبی ندارد و - خودرو سوار برق آلستوم - شاهد - خودرو سوار برق آلستوم - آن هستیم قیمت خودروهای خارجی‌از ۴۰ تا بیش‌از ۲۰۰میلیون تومان افزایش یافته است، حتی بعضی خودروها تا دوبرابر افزایش قیمت داشته‌اند.

از سوی مسئولان گفته می‌شود واردات خودروی خارجی مشکل اصلی نیست و تعداد کمی از این خودروها منتفع می‌شوند. به نظر شما این مساله تا چه حد درست است؟

شاید برخی عنوان کنند درصد کمی از مردم خودروی خارجی سوار می‌شوند اما واقعیت این است - خودرو سوار برق آلستوم - ما این‌گونه به مساله نگاه نمی‌کنیم. باید از منظر - خودرو سوار برق آلستوم - کسب درآمد دولت به آن نگاه کرد. اگر بخواهیم به‌صورت میانگین درآمد دولت را در حوزه واردات خودرو بررسی کنیم، هرسال چندهزار میلیارد‌تومان را شامل می‌شود که این در آمد در سال‌های اخیر بسیار کاهش پیدا کرده است.

حال این سوال در ذهن ایجاد می‌شود این سود به جیب چه کسانی می‌رود؟ دستگاه‌های نظارتی و از همه مهم‌تر مجلس و دستگاه‌هایی مانند سازمان بازرسی باید در - خودرو سوار برق آلستوم - این قضیه ورود پیدا کنند.

باید بررسی شود منطبق بر چه منطقی یک‌باره تصمیم می‌گیریم واردات خودروهای خارجی را ممنوع - خودرو سوار برق آلستوم - اعلام کنیم و - خودرو سوار برق آلستوم - نسبت‌به ضرر‌هایی که این تصمیم برای حوزه درآمدهای دولت و اقتصاد دارد، بی‌توجه باشیم؟

استدلال دولت این است این اقدام مانع خروج ارز از کشور می‌شود.

در این ماه‌ها قیمت ارز را به بیش‌از - خودرو سوار برق آلستوم - ۴۲۰۰ - خودرو سوار برق آلستوم - تومان رسیده است که خود جای سوال دارد. البته در کنار آن بحث درآمد دولت را در نظر نگرفته است. همچنین برخی شرکت‌ها که پیش‌از این فقط خودروهای چینی تولید می‌کردند، در‌حال‌حاضر برخی خودروهای چینی و کره‌ای را در کشور به‌عنوان تولید داخل عرضه می‌کنند و به مردم تحویل می‌دهند.

وظیفه خطیر نمایندگان مجلس این است که از تضییع حق مردم جلوگیری کند ضمن این‌که باید بگویم که این منطق را قبول ندارم که با افزایش - خودرو سوار برق آلستوم - تعرفه‌ها می‌توان از خروج ارز جلوگیری - خودرو سوار برق آلستوم - کرد.

چرا که کماکان - خودرو سوار برق آلستوم - با واردات قطعات، لاستیک و دیگر اجزا به‌صورت جداگانه ارز از کشور خارج می‌شود. - خودرو سوار برق آلستوم - این - خودرو سوار برق آلستوم - درحالی است که دولت می‌تواند از محل واردات خودرو - خودرو سوار برق آلستوم - برای خود درآمدی داشته باشد و حق گمرکی بگیرد، با این روش حتی همان درآمد‌ها را هم نخواهد داشت و - خودرو سوار برق آلستوم - ضرر آن متوجه دولت خواهد شد.

وزارت صنعت توپ را به زمین وزارت اقتصاد انداخته، چندروز پیش وزیر صنعت اعلام کرد افزایش حمایت‌های دولت باعث - خودرو سوار برق آلستوم - پیشرفت خودروسازی نشده است.

تصمیم‌گیرنده در این میان باید وزارت صنعت باشد. - خودرو سوار برق آلستوم - با افزایش - خودرو سوار برق آلستوم - تعرفه‌ها نه‌تنها هیچ سودی عاید شرکت‌های خودروسازی نخواهد شد بلکه دلال‌ها، - خودرو سوار برق آلستوم - واسطه‌ها و شرکت‌های خاص از آن بهره‌مند می‌شوند. قبلا هم این موضوع را تجربه کرده‌ایم با بالارفتن تعرفه‌ها هیچ افزایش کیفیتی عاید تولید داخلی نخواهد شد.

تصور می‌کنم تصمیم‌گیرندگان، چه وزارت اقتصاد و چه هر دستگاه‌ دیگری، همچنان اشتباه گذشته را تکرار می‌کنند. در کنار آن، شعارهایی می‌دهیم که اقتصاد ما به سمت جهانی‌شدن می‌رود.

سال‌هاست درخواست داده‌ایم عضو WTO باشیم. از - خودرو سوار برق آلستوم - نظر سازمان تجارت جهانی، تعرفه باید ۴درصد - خودرو سوار برق آلستوم - باشد نه این‌که ۴۰ و ۵۰درصد به - خودرو سوار برق آلستوم - بیش از ۱۵۰ درصد - خودرو سوار برق آلستوم - تبدیل شود. این سیاست‌های متناقض اقتصاد ما - خودرو سوار برق آلستوم - را ضعیف - خودرو سوار برق آلستوم - کرده است.

سال‌هاست - خودرو سوار برق آلستوم - تعرفه‌ها وجود دارند با‌این‌حال چرا خودروسازان نتوانسته‌اند کیفیت‌ محصولات را افزایش دهند؟

مشکل اینجاست متصدی این حوزه دولت است و - خودرو سوار برق آلستوم - دولت هم با خودش رقابت نمی‌کند. انحصارگرایی در تولید خودرو باعث شده است شاهد ارتقای وضعیت تولید و کیفیت خودرو نباشیم.

بارها من به‌عنوان کارشناس این حوزه و همچنین بزرگان این صنعت اعلام کرده‌ایم دولت یک‌بار برای همیشه تصمیم بگیرد این - خودرو سوار برق آلستوم - صنعت را به بخش خصوصی واگذار کند و در این حوزه تصدی‌گری نکند.

دولت از تولیدکنندگان - خودرو سوار برق آلستوم - حمایت کند نه این‌که به‌عنوان سهامدار به‌دنبال عایدی و سود خود باشد. اصلی‌ترین مشکل ما در حوزه خودرو که اجازه - خودرو سوار برق آلستوم - پیشرفت در این حوزه را نمی‌دهد، - خودرو سوار برق آلستوم - این است که دولت تصمیم‌گیرنده بوده و کسی هم نمی‌تواند با آن رقابت کند.

با توجه - خودرو سوار برق آلستوم - به کسری بودجه،‌ دولت روش‌های مختلفی را انتخاب می‌کند تا این کسری را جبران کند، به‌نظر شما با افزایش قیمت سوخت، در زمینه خودروهای داخلی هم افزایش قیمت خواهیم داشت؟

تصور می‌کنم شرکت‌های خودروسازی عنوان می‌کنند با توجه به بالا رفتن هزینه‌ها، برای افزایش قیمت دلیل دارند.

با افزایشی که در بودجه سنواتی - خودرو سوار برق آلستوم - در بحث دستمزدها و حامل‌های انرژی داریم، آن‌ها هم به‌دنبال - خودرو سوار برق آلستوم - افزایش قیمت هستند. اگر شرکت‌های داخلی به جای این موضوع به‌دنبال افزایش و ارتقای کیفیت خودرو باشند یا خودروهایی را که مصرف سوخت بالاتری دارند، تعویض کنند، موفق‌تر خواهند بود.

اگر بتوانیم خودروهای خارجی را با کمترین قیمت در دسترس مردم قرار دهیم، خودمان سود می‌بریم. اگر عاقلانه نگاه کنیم در این چندروز باید تهران تعطیل می‌شد، نه‌تنها مدارس.

خودروها و کیفیت سوخت توزیعی در کشور بیش‌از ۵۰ تا ۶۰ درصد از سهم آلودگی را به خود اختصاص می‌دهند. اگر دولت قیمت سوخت را افزایش دهد، - خودرو سوار برق آلستوم - متاسفانه مانند همیشه مردم ضرر خواهند کرد.

پیش‌بینی شما از وضعیت سال آینده صنعت خودرو چیست؟

سیاست‌های دولت در حوزه خودرو چه در بحث واردات و چه در تولید داخل همیشه تغییر کرده است و سیاست‌های ثابتی در این حوزه نداشته‌اند و منطبق - خودرو سوار برق آلستوم - با نظرات کارشناسی تصمیم نگرفته‌اند.

اعتقاد من این - خودرو سوار برق آلستوم - است مدیران واقعی حوزه تولید خودرو به‌دنبال ارتقای وضعیت هستند اما با سیاست‌های فعلی، آینده‌ - خودرو سوار برق آلستوم - خوبی را پیش‌بینی نمی‌کنم. اگر تعرفه‌ها افزایش پیدا کنند به ضرر تولید داخل خواهد بود نه به نفع آن.

اولين صفحه   -  کرایه نیسان خودروبر برق آلستوم   -   قیمت نیسان خودروبر برق آلستوم   -   مبلغ نیسان خودروبر برق آلستوم   -   تعرفه نیسان خودروبر برق آلستوم   -   شماره تماس نیسان خودروبر برق آلستوم   -   خدمات نیسان خودروبر برق آلستوم   -   نیسان یدک کش برق آلستوم   -   کرایه نیسان یدک کش برق آلستوم   -   قیمت نیسان یدک کش برق آلستوم   -   مبلغ نیسان یدک کش برق آلستوم   -   تعرفه نیسان یدک کش برق آلستوم   -   شماره تماس نیسان یدک کش برق آلستوم   -   خدمات نیسان یدک کش برق آلستوم   -   ماشین بر برق آلستوم   -   کرایه ماشین بر برق آلستوم   -   قیمت ماشین بر برق آلستوم   -   مبلغ ماشین بر برق آلستوم   -   تعرفه ماشین بر برق آلستوم   -   شماره تماس ماشین بر برق آلستوم   -   خدمات ماشین بر برق آلستوم   -   خودرو سوار برق آلستوم   -   کرایه خودرو سوار برق آلستوم   -   قیمت خودرو سوار برق آلستوم   -   مبلغ خودرو سوار برق آلستوم   -   تعرفه خودرو سوار برق آلستوم   -   شماره تماس خودرو سوار برق آلستوم   -   خدمات خودرو سوار برق آلستوم   -   جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   کرایه جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   قیمت جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   مبلغ جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   تعرفه جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   خدمات جرثقیل یدک کش برق آلستوم   -   چرخگیر برق آلستوم   -   کرایه چرخگیر برق آلستوم   -   قیمت چرخگیر برق آلستوم   -   مبلغ چرخگیر برق آلستوم   -   تعرفه چرخگیر برق آلستوم   -   شماره تماس چرخگیر برق آلستوم   -   خدمات چرخگیر برق آلستوم   -  آخرين صفحه