✔️اجاره خودرو BMW آمل✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در آمل تماس بگیرید: 09037877678

استدلال شورای رقابت برای دخالت در بازار خودرو و قیمت‌گذاری آن، انحصاری بودن این صنعت است. شورای رقابت اعتقاد دارد که چون دو خودروساز بزرگ کشور سهم بالایی از بازار خودرو را در اختیار دارند و قیمت خودرو متاثر از سیاست‌هایی است که این دو خودروساز دنبال می‌کنند، بازار خودرو انحصاری است و این شورا ناگزیر از قیمت‌گذاری به‌عنوان روشی برای محدود کردن انحصارگر در استفاده از قدرت انحصاری خویش است.

اجاره خودرو اسپورتیج

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،از همان بدو تاسیس نهادی به‌نام شورای رقابت (که با هدف تسهیل رقابت - اجاره خودرو BMW آمل - و برطرف‌کننده موانع آن در اقتصاد باشد) تا امروز همواره دست‌اندرکاران صنعت خودرو یکی از اصلی‌ترین مخالفان حضور این شورا در - اجاره خودرو BMW آمل - تعیین قمیت خودرو بوده‌اند. استدلال شورای رقابت برای دخالت در بازار خودرو و قیمت‌گذاری آن، انحصاری بودن این صنعت است. شورای رقابت اعتقاد دارد که چون دو خودروساز بزرگ کشور سهم بالایی از بازار خودرو را در اختیار دارند و قیمت خودرو - اجاره خودرو BMW آمل - متاثر از سیاست‌هایی - اجاره خودرو BMW آمل - است که این دو خودروساز دنبال می‌کنند، بازار خودرو انحصاری است و این شورا ناگزیر از قیمت‌گذاری به‌عنوان روشی برای محدود کردن انحصارگر در استفاده از قدرت انحصاری خویش است. بخشی از بدنه - اجاره خودرو BMW آمل - فعال در بازار خودرو نیز در زمینه انحصار با شورای رقابت موافق بوده و در مقابل طبیعی است که خودروسازان با این استدلال مخالف باشند. دلیل آنان هم حضور انواع خودرو - اجاره خودرو BMW آمل - در کلاس‌های مختلف است. ضمن اینکه آنها معتقد هستند عملا تعیین قیمت در حاشیه بازار آزمون خود را با موفقیت پس داده است و در شرایط فعلی باید دوباره به همان روش عمل کرد. در همین رابطه دکتر داود سوری، استاد اقتصاد دانشگاه - اجاره خودرو BMW آمل - شریف به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید: «عملگرایی آنها و حمایت برخی سیاست‌گذاران از شورای رقابت بحث را به چانه‌زنی در مورد چگونگی تعیین قیمت خودرو کشانده است، بدون اینکه ذره‌ای در مناسب بودن سیاست تعیین سقف قیمت خودرو، تردید شود.» البته در - اجاره خودرو BMW آمل - این میان اصلی‌ترین - اجاره خودرو BMW آمل - نکته‌ای که - اجاره خودرو BMW آمل - شورای رقابت بر آن دست می‌گذارد و با تکیه بر آن خود را در امر قیمت‌گذاری محق می‌داند، «انحصار» است‌؛ امری‌که به‌نظر می‌رسد تا امروز نه برای تولیدکنندگان خودرو بار مثبتی به همراه آورده است، نه برای مصرف‌کنندگان. موضوع قیمت‌گذاری، مصائب و مشکلات این مساله و تاثیر آن بر صنعت خودرو، همچنین عواملی که طی این مدت مغفول مانده‌اند و باعث شده است که خروجی تعیین قیمت خودرو خلاف آن چیزی باشد که شورای رقابت در نظر دارد، با - اجاره خودرو BMW آمل - داود سوری در میان گذاشتیم:

طی سال‌های اخیر‌، انحصار و رقابت به دو کلمه کلیدی برای صنعت - اجاره خودرو BMW آمل - خودرو بدل شده‌اند. هر یک از - اجاره خودرو BMW آمل - این دو عامل چه تاثیری در بازار دارند؟
در ادبیات اقتصادی - اجاره خودرو BMW آمل - دو بازار، انحصار کامل و رقابت کامل در دو سوی طیفی قرار گرفته‌اند که بازارهای اقتصادی در طول آن توزیع شده‌اند و فاصله هر بازار از دو سر انتهایی این طیف، میزان رقابت‌پذیری آن را مشخص می‌کند. در بازار انحصار کامل، قیمتی که مصرف‌کننده می‌پردازد بالاترین قیمت و منافع حاصل از مبادله (رفاه اجتماعی) کمترین است و بیشترین سهم از این منافع نیز نصیب - اجاره خودرو BMW آمل - تولید‌کننده می‌شود. در مقابل، در بازار رقابت کامل قیمت کالا کمترین، منافع حاصل از مبادله، بیشترین و تمام آن نیز سهم مصرف‌کننده می‌شود. شاید به سختی بتوان مصداقی از هر یک از این دو بازار در دنیای واقعی یافت، اما این ویژگی‌ها همانند دو چراغ راهنما به بنگاه‌ها و قانون‌گذاران اقتصادی علامت می‌دهند که چه سیاستی را دنبال کنند.

یعنی شرایط موجب تصمیم‌گیری برای تاسیس چنین نهادی شد؟
طبیعی است که بنگاه‌ها علاقه‌مند باشند تا جایی‌که ممکن است در بازارهایی - اجاره خودرو BMW آمل - نزدیک به انحصار کامل فعالیت - اجاره خودرو BMW آمل - کنند و قانون‌گذاران و ناظران اقتصادی (Regulators) نیز مایل هستند - اجاره خودرو BMW آمل - سیاست‌هایی را در پیش بگیرند که حاصل عملکرد بازارها تا حد ممکن به نتیجه بازار رقابت کامل نزدیک شود. مکان قرار گرفتن بازار هر کالا یا خدمتی در طول طیف بازارهای اقتصادی تابع سه عامل است: ۱- محدودیت‌های قانونی برای ورود بنگاه‌های جدید به بازار ۲- عوامل ساختاری حاکم بر بازار مورد نظر ۳- سیاست‌هایی که بنگاه‌های فعال در بازار برای حفظ یا افزایش قدرت انحصاری خود اتخاذ می‌کنند. دولت‌ها به دلایل متعددی تصمیم می‌گیرند که تنها یک یا تعداد محدودی بنگاه در تولید یک کالا یا خدمت فعال - اجاره خودرو BMW آمل - باشند. به‌عنوان مثال، تنها تعداد معدودی از تاکسی‌ها می‌توانند در فرودگاه فعالیت کنند و این محدودیت با نظر و پشتوانه دولت و مسئولان ناظر بر بازار حمل مسافر صورت می‌گیرد. همین محدودیت موجب شده - اجاره خودرو BMW آمل - است قیمت یک تاکسی دارای مجوز فعالیت در فرودگاه چند‌برابر تاکسی مشابه اما بدون مجوز باشد. بسیاری از بازارها که برای - اجاره خودرو BMW آمل - وارد شدن به آنها نیاز به گرفتن اجازه از دولت است و دولت از دادن اجازه امتناع می‌کند یا هزینه‌های زیادی را برای ورود به بازار به متقاضیان تحمیل می‌کند، بازارهایی هستند که عمدتا برای افزایش توان تولید‌کننده داخلی مورد - اجاره خودرو BMW آمل - حمایت قرار می‌گیرند. اگر دولت در اعطای مجوز برای واردات خودرو امساک می‌کند یا هزینه‌های واردات خودرو را افزایش می‌دهد، امتیازی است که به خودروسازان می‌دهد تا از نظر رقابت مصون بمانند و همچنین بتوانند شرایط خود را برای افزایش توان رقابتی بالا ببرند. عوامل ساختاری نیز یکی دیگر از عواملی است که می‌تواند موجب انحصار شود. به‌عنوان مثال روستای کوچکی را - اجاره خودرو BMW آمل - در نظر بگیرید که در آن تنها یک خواربارفروشی وجود دارد و این مغازه به دلیل منحصر بودن از سود بالایی نیز - اجاره خودرو BMW آمل - برخوردار است. هر‌چند هیچ نهادی دیگران را از احداث خواربارفروشی دوم منع نمی‌کند، اما به‌دلیل کوچکی روستا ورود خواربارفروشی دوم و تقسیم مشتریان به‌صرفه نیست؛ بنابراین - اجاره خودرو BMW آمل - انحصار خواربارفروشی اول، تنها به دلایل ویژگی‌های بازار است. علاوه‌بر دولت و عوامل ساختاری در بسیاری از بازارها بنگاه‌های موجود دست به اقداماتی می‌زنند - اجاره خودرو BMW آمل - که - اجاره خودرو BMW آمل - از ورود دیگر بنگاه‌ها به آن بازار خاص جلوگیری کنند.

طی مدت زمانی - اجاره خودرو BMW آمل - که از عمر تاسیس شورای رقابت گذشته‌، توانسته است موانع رقابت را از میان بردارد؟
با در نظر گرفتن عواملی که می‌توانند به تشکیل یا تقویت یک بازار انحصاری کمک کنند، تکلیف قانون‌گذاران و ناظران اقتصادی نیز در برخورد با انحصارگرایی در بازارهای - اجاره خودرو BMW آمل - اقتصادی مشخص می‌شود. وظیفه نخست آنها رفع انحصار است و در‌صورتی‌که عامل ایجاد‌کننده انحصار، ساختاری باشد آنگاه باید از سیاست‌های اقتصادی برای کنترل قدرت انحصاری انحصارگر استفاده شود که یکی از آنها تعیین سقف قیمت برای محصول است. - اجاره خودرو BMW آمل - از آنجا که انحصار در بازار خودرو ساختاری نیست و حاصل محدودیت‌های دولتی و بعضا عملکرد بنگاه‌های به دلایل - اجاره خودرو BMW آمل - مختلف است، اولین سوالی که می‌توان از شورای رقابت پرسید این است که چه فعالیت‌هایی در جهت رفع انحصار از بازار خودرو برداشته است؟ آیا شورای رقابت در جهت رفع محدودیت‌های قانونی ورود به بازار خودرو گامی برداشته است؟

در این میان تعیین قیمت خودرو، اصلی‌ترین مساله تلقی می‌شود؟
اغلب کشورهای دنیا دو یا سه تولید‌کننده داخلی در کنار چند تولید‌کننده خارجی عرضه بازار را در اختیار دارند، اما در هیچ‌یک از آنها تعیین قیمت خودرو، مساله اصلی دولت و شورای رقابت نیست. ورود خودروساز سوم نیز به نظرم در ماهیت بازار خودرو تغییری ایجاد نمی‌کند، اگر‌چه به‌طور طبیعی انتظار می‌رود با افزایش بنگاه‌های حاضر در بازار، رقابت افزایش یابد اما می‌دانیم که بازار می‌تواند حتی با وجود تنها یک بنگاه، نتیجه‌ای مانند بازار رقابتی داشته باشد همان‌طور که می‌تواند با وجود تعداد کثیری از بنگاه‌ها نتیجه‌ای - اجاره خودرو BMW آمل - جز نتیجه بازار انحصاری به بار نیاورد. از سوی دیگر، خودرو یک محصول - اجاره خودرو BMW آمل - نهایی است و در تولید آن قطعات متعددی به‌کار - اجاره خودرو BMW آمل - گرفته می‌شود - اجاره خودرو BMW آمل - که قیمت و کیفیت آنها در انتها بر قیمت و کیفیت خودرو تاثیر مستقیم دارد و - اجاره خودرو BMW آمل - عملکرد هر بازاری از قطعات خودرو در تعیین قیمت آن موثر است. آیا شورای رقابت، رقابت‌پذیری این بازارها را مورد بررسی قرار داده است؟ آیا شورای رقابت از نوع رابطه بنگاه‌های تولید‌کننده قطعه و خودروسازان مطلع است و آیا این روابط در راستای تقویت - اجاره خودرو BMW آمل - رقابت است؟ سوالات این‌چنینی که ناظر بر ماهیت بازار خودرو هستند، بسیار است و هر‌یک جنبه‌ای از بازار خودرو را نشان می‌دهند که اصلاح آنها به تقویت رقابت در بازار خودرو می‌انجامد و بر قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت بسیار مقدم هستند. شاید سیاست - اجاره خودرو BMW آمل - قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت تنها برای کوتاه‌مدت انتخاب شده باشد، در این صورت شورای رقابت به این سوال پاسخ دهد که چه چشم‌اندازی را برای سیاست تعیین قیمت خودرو در نظر گرفته است؟ به زبان - اجاره خودرو BMW آمل - ساده، تا چه سالی مردم باید نظاره‌گر سریال تعیین قیمت خودرو باشند؟

دولتی بودن خودروسازان بزرگ کشور تا چه میزان در این مساله دخیل است‌؟
دو خودروساز بزرگ کشور سال‌هاست که به‌عنوان شرکت‌های متعلق - اجاره خودرو BMW آمل - به دولت فعالیت می‌کنند و اگر سهام آنها نیز - اجاره خودرو BMW آمل - در بازار سرمایه مبادله می‌شود، همچنان دولت حرف اول را - اجاره خودرو BMW آمل - در اداره و تعیین مدیران این دو بنگاه می‌زند. برخلاف بنگاه خصوصی که مدیر آن مقید به رعایت قوانین بازار سرمایه است و باید ارزش حقوق صاحبان سهام را افزایش دهد، مدیر - اجاره خودرو BMW آمل - بنگاه دولتی دغدغه‌های دیگری به غیر‌ از سودآوری دارد. مدیر یک بنگاه دولتی و حتی مقامات دولتی ناظر بر وی، توجه زیادی - اجاره خودرو BMW آمل - به گسترش مقیاس و دامنه فعالیت‌های - اجاره خودرو BMW آمل - بنگاه دارند چراکه - اجاره خودرو BMW آمل - توانایی و قابلیت مدیر با این دو معیار سنجیده می‌شود. دولت غالبا از یک بنگاه دولتی درخواست‌هایی همچون افزایش اشتغال در یک منطقه یا فراهم آوردن یک کالا یا خدمت که خرید آن در توان کم‌درآمدها - اجاره خودرو BMW آمل - باشد، دارد. چنین درخواست‌هایی انگیزه افزایش سود را در این بنگاه‌ها ضعیف می‌کند و نظامی را جایگزین می‌کند که در آن موفقیت مدیر، نه - اجاره خودرو BMW آمل - با سودآوری بلکه با میزان تولید یا وسعت عملیاتی - اجاره خودرو BMW آمل - که تحت نظر وی است، سنجیده می‌شود. گسترش فعالیت‌های این دو - اجاره خودرو BMW آمل - خودروساز در بخش‌هایی نامرتبط با صنعت خودرو، احداث سایت‌های تولیدی در برخی استان‌ها بدون توجه به بازار و توجیه اقتصادی و تلاش یکی از مدیران پیشین یکی از این خودروسازان برای تلفیق این دو بنگاه‌، همه شواهدی از این - اجاره خودرو BMW آمل - رفتار در خودروسازان بزرگ کشور است.