✔️رنت اتومبیل اردبیل لوکس✔️

هرچند به جز این سه شرکت اروپایی، نام چند خودروساز دیگر از جمله فیات، فولکس واگن، نیسان و کیا نیز برای همکاری با خودروسازان داخلی مطرح شده، - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - با این حال هنوز حضور آنها در «جاده مخصوص» رنگ و بوی واقعیت به خود نگرفته و مذاکرات جسته و گریخته‌ای میان طرفین جریان دارد.البته به‌نظر می‌رسد - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - حتی اگر مذاکرات با این خودروسازان نیز به نتیجه برسد، باز هم ستون اصلی صنعت خودرو کشور را در مشارکت‌های خارجی، سه غول خودروسازی فرانسه - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - تشکیل خواهند داد و سهم آنها (از بازار ایران) بیش از دیگران خواهد بود.

این در - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - شرایطی است که هر سه خودروساز موردنظر، پیش‌تر سابقه همکاری و شراکت با صنعت خودرو ایران را در کارنامه خود ثبت کرده‌اند و اتفاقا همه آنها دارای فراز و نشیب‌های زیادی به خصوص طی سال‌های تشدید تحریم بوده‌اند.از همین رو در این گزارش نگاهی می‌اندازیم به آنچه میان غول‌های جاده - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مخصوص و این سه خودروساز معتبر اروپایی گذشته است، تا مشخص شود آیا دور جدید همکاری‌های طرفین، تغییر - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - و تحولی را به خود خواهد دید یا اینکه قرار است در روی همان پاشنه قبلی بچرخد.

پژو؛ بی‌وفای پشیمان

ابتدا از پژو شروع کنیم، خودروسازی که بزرگ‌ترین شریک صنعت خودرو ایران در دو دهه قبل (دهه‌های ۷۰ و ۸۰) - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - به شمار می‌رود و مشتریان ایرانی نیز (از سر ناچاری و به‌دلیل کمبود تنوع در بازار کشور) به آن خو گرفته‌اند.ورود پژو به ایران، در اواخر دهه ۶۰ و با محصولی به نام ۴۰۴ کلید خورد و بعدها نیز مدل‌های ۵۰۴ و ۲۰۵ راهی بازار شدند، با این حال عرضه مدل ۴۰۵ را باید نقطه اوج حضور این - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - خودروساز فرانسوی در صنعت و بازار خودرو کشور دانست. طبق قراردادی که آن زمان میان ایران خودرو و پژو منعقد شد، قرار بود پژویی‌ها قطعات سی‌کی‌دی در اختیار ایران خودرو بگذارند و رفته رفته نیز فرآیند ساخت داخل قطعات طی شود. با این حال و آن طور که مدیران وقت می‌گویند، به‌دلیل وصل نشدن قطعه‌سازان ایرانی به قطعه‌سازان پژو، اولا روند داخلی‌سازی بسیار کند پیش رفت و دوما قطعات ساخت داخل از کیفیت - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مناسبی برخوردار نبودند. به‌عبارت بهتر، یکی از ایرادات اساسی در قرارداد اول پژو با ایران خودرو، کم‌توجهی به - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - رشد و توسعه قطعه‌سازان بود که به‌تدریج خود را در مسائل کمی و کیفی محصولات تولیدی پژو در ایران، نشان داد. - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - نکته منفی دیگری که در این قرارداد به چشم می‌آید، نظارت ضعیف پژو در حوزه اجرا بود که اتفاقا بعدها در دهه ۸۰، مسبب یکی از تلخ‌ترین خاطرات - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - خودروسازی کشور شد. آتش سوزی‌هایی که در اواسط دهه ۸۰ در پژو ۴۰۵‌ها رخ داد، در نتیجه داخلی‌سازی قطعات این محصول بود و به زعم - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - کارشناسان، اگر پژو بر این موضوع (داخلی‌سازی) نظارت می‌کرد، - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - این لکه‌سیاه در کارنامه صنعت خودرو ثبت نمی‌شد.

هرچه بود، پژو در اوایل - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - سال ۲۰۱۲ میلادی و با وجود قراردادش با ایران خودرو، فعالیت خود را یک طرفه قطع و با تنها گذاشتن بزرگ‌ترین خودروساز ایران، هم خود و هم این شرکت را دچار مشکل کرد. این خودروساز فرانسوی در حالی از ایران رفت که تا سال ۲۰۱۴ - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - با ایران‌خودرویی‌ها قرارداد داشت، اما چون پایبندی اش به - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - قوانین بین‌المللی مرتبط با تحریم ایران، بیشتر بود، کیلومتر ۱۴ جاده - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مخصوص را ترک کرد.

بحرانی که پس از رفتن - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - پژو، در ایران - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - خودرو آغاز شد، یکی از سخت‌ترین دوران‌ها را برای خودروساز بزرگ کشور رقم زد و سبب شد تولید آبی‌های جاده مخصوص به‌شدت افت کند. اگرچه رفتن پژو تمام علت بحرانی شدن وضعیت ایران‌خودرو نبود، اما این اتفاق بدون تردید - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - بیشترین - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - تاثیر را بر ناخوش شدن حال و احوال این شرکت - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - داشت، - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - چه آنکه هم سبب کاهش تیراژ شد و هم به توقف تولید برخی خودروها انجامید. هرچند در نهایت دوست بی‌وفای ایران خودرو البته پس از چهار سال جدایی و به لطف توافق هسته‌ای و برجام، به جاده مخصوص برگشت، با این حال چون خروج ناگهانی اش خاطرات تلخی را - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - برای خودروسازی کشور رقم زد، حساسیت‌ها روی قرارداد جدید بسیار رفت.

اما حالا پرسش اینجاست که قرارداد - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - جدید ایران خودرو و پژو چه تفاوت‌هایی با قرارداد قبلی دارد؟ اگر به لحاظ نوع محصولاتی که قرار است - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - روانه بازار شوند، مقایسه - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - کنیم، به‌نظر می‌رسد پژو در قرارداد قبلی بهتر عمل کرده است. آن طور که از شواهد و قرائن برمی آید، پژو در آن زمان مدل ۴۰۵ را - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - که خودرو روز اروپا بود روانه بازار ایران کرد، اما محصولات جدیدش از پلت فرم‌هایی متعلق - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - به چند سال پیش بهره می‌برند. - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - نکته دیگر اینجاست - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - که ۴۰۵ توانست به‌دلیل کیفیت و قیمت مناسبش در آن دوران، در دل بسیاری از مشتریان ایرانی جا باز کند، اما محصولات جدید پژو به‌خاطر قیمت بالای شان، در سبد خرید بخش بسیار محدودی از مشتریان قرار خواهند گرفت. اتفاقا برنامه پژو نیز نشان می‌دهد این شرکت تیراژ چندان بالایی را برای محصولات خود در نظر نگرفته و این موضوع، داخلی‌سازی قطعات را دچار چالش خواهد کرد. هرچند مسوولان وزارت - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - صنعت - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - می‌گویند داخلی‌سازی پژو از ۲۰ درصد آغاز شده و تا ۸۰ درصد بالا خواهد رفت، با این حال نه تنها قطعه‌سازان ایرانی، بلکه ایران خودرو نیز هنوز اطمینان لازم برای سرمایه‌گذاری در ساخت داخل قطعات محصولات جدید را (به‌دلیل تیراژ پایین) کسب نکرده‌اند.

با این حساب، ظاهرا ساخت داخل قطعات که یکی - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - از شروط وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی است، به یک چالش در قرارداد پژو تبدیل شده و به سرانجام رسیدن آن در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. تا اینجای کار، به‌نظر می‌رسد - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - قرارداد جدید پژو در مقایسه با قرارداد قبلی، دستاورد خاصی برای خودروسازی ایران ندارد، با این حال قرار است در بحث نظارت بر داخلی‌سازی، پژو عملکرد بهتری را از خود نشان دهد. در این مورد، شرکت مشترکی میان ایران خودرو و پژو به نام ایکاپ تشکیل و ثبت شده که قرار است امور مربوط به قرارداد از جمله بحث داخلی‌سازی، در آن پیگیری شود. این در حالی است که قرارداد قبلی فاقد چنین تشکیلاتی بود و پژو نیز رفته رفته از نظارتش بر تولید محصول در ایران کاست و تنها به یک فروشنده قطعات سی‌کی‌دی، تبدیل شد نه یک شریک واقعی.در قرارداد جدید پژو اما به موضوع صادرات نیز توجه شده و بناست ۳۰ درصد از خودروهای تولیدی این شرکت در ایران، صادر شوند. این موضوع اگرچه از تفاوتی بزرگ میان قرارداد فعلی و قبلی پژو با ایران خودرو حکایت دارد، با این حال ابهامات زیادی در مورد آن مطرح بوده و - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مشخص نیست آیا - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - واقعا صادرات ۳۰ درصدی (یکی دیگر از شروط وزارت - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - صنعت برای خودروسازان خارجی) محقق خواهد شد یا نه.

رنو، تکرار یک - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - تجربه تلخ؟

به سراغ رنو برویم، دیگر خودروساز فرانسوی که فراز و نشیب‌های زیادی را در ایران پشت سر گذاشته و می‌خواهد در دور جدید همکاری هایش با غول‌های جاده مخصوص، خاطرات بهتری را رقم بزند. هرچند رنو هنوز قرارداد جدیدی را با خودروسازان ایرانی به امضا نرسانده، با این حال کلیات برنامه خود را برای بازار کشور اعلام کرده و از همین رو می‌توان مقایسه‌ای نسبی را میان گذشته و آنچه قرار است در آینده رخ بدهد، انجام داد.حضور اولیه رنو در ایران اگرچه به خودروهایی مانند رنو ۵ - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - گره خورده - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - است، با این حال، اوج همکاری این شرکت با ایرانی ها، به قرارداد پلت‌فرم مشترک X90 - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مربوط می‌شود.

رنویی‌ها در اوایل دهه ۸۰ و طی قراردادی تحت عنوان پلت‌ فرم مشترک X90، رسما میهمان جاده مخصوص شدند و قرار بود در پی این قرارداد، ابتدا خودرویی ارزان (با قیمتی کمتر از هفت هزار یورو، آن هم یوروی ۷۰۰ تومانی آن زمان) در ایران ساخته و به‌تدریج خودروهایی دیگر نیز روی پلت‌فرم در نظر گرفته شده (X90)، طراحی و به تولید برسند. رنو برای این پروژه بزرگ حاضر شد در ایران سرمایه‌گذاری انجام دهد، با این حال، حواشی بسیاری دامان آن را گرفت و قرارداد آن‌طور که باید، پیش نرفت. هرچند - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - رنو با حدود چهار سال تاخیر بالاخره توانست تندر-۹۰ را در ایران به تولید برساند، اما این اتفاق در حالی رخ داد که «تندر» دیگر خودرویی ارزان به حساب نمی‌آمد؛ زیرا تولید آن وقتی شروع شد که قیمت یورو به دو برابر رسیده بود و دیگر امکان ساخت این محصول با قیمتی پایین، وجود نداشت. همچنین در قرارداد رنو، اگرچه قید صادرات ۲۰ درصدی در نظر گرفته شده بود، با این حال چندان توفیقی در آن به‌دست نیامد تا رنویی‌ها نه در عرضه محصول ارزان موفق باشند، نه صادرات.با این حال و به گفته کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو، رنو - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - توانست در قالب قرارداد قبلی خود نقش مهم و مثبتی - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - در قطعه‌سازی کشور ایفا کند. این شرکت هنوز - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - هم بر روند داخلی‌سازی قطعات محصولاتش در ایران، نظارت دارد و از این موضوع به‌عنوان یکی از نکات بسیار مثبت قرارداد قبلی رنو یاد می‌شود.

اما هرچند هنوز قرارداد جدیدی میان رنو و خودروسازان ایرانی منعقد نشده، با این حال رنویی‌ها تاکید دارند که همچنان سیاست نظارت بر - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - داخلی‌سازی را ادامه - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - خواهند داد و این یک نقطه - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - مشترک میان قرارداد قبلی و آتی با صنعت خودرو کشور است. از آن سو اما شرط صادرات ۳۰درصدی برای - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - رنو نیز وجود دارد که با این حساب، در مقایسه با قرارداد قبلی ۱۰ درصد به صادرات افزوده شده است. اما اگر بخواهیم - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - قرارداد آتی رنو را بر حسب محصولات، با قرارداد قبلی مقایسه کنیم، به‌نظر می‌رسد این شرکت می‌خواهد تجربه قبلی خود را بار دیگر تکرار کند. رنویی‌ها خودرویی نسبتا ارزان را - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - به نام «کوئید» - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - برای بازار ایران در نظر گرفته‌اند که البته هنوز ساز و کار تولید و عرضه آن و حتی محل تولیدش مشخص نشده است. این خودرو قرار است با قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان عرضه شود که باید منتظر ماند و دید این هدف محقق خواهد شد یا اینکه کوئید نیز به سرنوشت تندر-۹۰ دچار می‌شود.

سیتروئن، از ژیان فروشی تا سهامداری

اما سیتروئن فرانسه نیز دیگر خودروسازی است که قصد حضوری دوباره در بازار ایران را دارد و از همین رو با سایپایی‌ها تفاهم‌نامه همکاری امضا کرده است.این شرکت که با ژیان - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - راهی ایران شد و با زانتیا به اوج رسید، در همکاری قبلی میلی به داخلی‌سازی از خود نشان نداد و تنها با یک محصول روانه بازار شد، اما ظاهرا در حضور دوباره اش قصد تغییر و تحول - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - دارد. این شرکت نیز ملزم به رعایت شروط داخلی‌سازی ۴۰ درصدی (البته به روایتی ۲۰ درصد) و همچنین صادرات ۳۰ درصدی است که در راه تحقق آنها، با همان چالش‌هایی روبه‌رو است که رنو و پژو مواجه هستند. هرچه هست، این دو شرط، دو تفاوت عمده حضور جدید سیتروئن در ایران نسبت به دوره قبل است که باید منتظر ماند - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - و دید عملی خواهند شد یا نه. اگر این اتفاق رخ بدهد، سیتروئن از یک فروشنده محض سی‌کی‌دی به ایران، به یک شریک و همکار نسبتا معتبر اروپایی برای سایپا تبدیل خواهد شد. نکته دیگری که در تفاهم‌نامه اخیر سایپا - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - و سیتروئن به چشم می‌آید، خرید سهام سایت کاشان (متعلق به سایپاست) - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - که - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - این اتفاق - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - (فروش سهام کارخانه‌های خودروسازی کشور) برای اولین بار در صنعت خودرو ایران رخ خواهد داد. با این حساب، دیگر تفاوت عمده میان حضور قبلی سیتروئن و حضور آینده اش، سهامداری در - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - خودروسازی کشور - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - است که اگر در مسیر درستی هدایت شود، به - رنت اتومبیل اردبیل لوکس - نفع صنعت خودرو ایران خواهد بود.