جهت رزرو و اجاره خودرو در کاشان تماس بگیرید: 09037877678
کد مطلب: 07939.html
چهارشنبه ۲۰ دی ۱۳۹۶ - ۹:۴۱
رویکرد خودروسازان و وزارت صنعت درخصوص همکاری با خارجی‌ها و اینکه بازار را به‌راحتی و بدون دریافت هیچ امتیازی در اختیار آن‌ها قرار نمی‌دهند، بسیار ستودنی است. اما در مرحله اجرا، هم وزارت صنعت و هم خودروسازان باید با جدیت عمل کنند و شروط سه‌گانه را به بهترین شکل اجرا کنند
به گزارش « رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، قراردادهای خودرویی بعد برجام یکی پس‌از دیگری منعقد شد. در این بین بسیاری از خودروسازان خارجی که در گذشته با خودروسازان کشورمان همکاری داشتند، به‌دلیل برخی مسائل از - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - ادامه همکاری بازماندند - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - یا همکاری‌ها به‌صورت محدود ادامه پیدا کرد. به دلیل تحریم‌ها بسیاری از خودروسازان خارجی مجبور به کوچ از ایران شدند یا همانگونه که گفته شد همکاری‌ها به صورت بسیار جزئی و در تولید مدل‌های قدیمی یک مدل خودرو ادامه پیدا کرد.
این ادامه تولید خودروها به دلیل طولانی بودن مدت - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - قراردادهای قبلی بود و پس از برجام و با باز شدن درهای تجارت ایران به‌روی جهانیان، برخی از خودروسازان که تمایل به ادامه همکاری به شکل سابق را داشتند، نتوانستند رضایت مدیران شرکتهای خودروساز داخلی را جلب کنند.
همچنین به‌نظر می‌رسد خودروسازانی که از ادامه همکاری با کشورمان بازماندند نمی‌توانستند با شروط وزارت - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - صنعت، معدن و تجارت برای داخلی‌سازی تا سقف ۷۰درصد محصولات، انتقال تکنولوژی ساخت و صادرات ۳۰درصدی محصولات تولید شده - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - در کشورمان، کنار بیایند.
خودروسازانی که از همکاری با خودروسازان داخلی بازمانده‌اند، بازار داخلی را - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - بدون هرگونه داخلی‌سازی یا تمایل برای صادرات از ایران می‌خواهند که با مقاومت وزارت صنعت و البته مدیران خودروسازی کشورمان مواجه شده‌اند.
انتقادات بسیاری به همکاری صرف با خودروسازان فرانسوی می‌شود اما به‌نظر می‌رسد فرانسوی‌ها تنها خودروسازان خارجی هستند که این - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - سه شرط را برای همکاری و سرمایه‌گذاری در کشورمان قبول کرده‌اند. البته در کنار فرانسوی‌ها که سال‌هاست در صنعت خودروی ایران حضور دارند، باید شرکت فولکس‌واگن را که قرار است چند مدل از خودروهایش را در کشورمان تولید کند نیز افزود.
گفته می‌شود فولکس‌واگن در همکاری - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - با شرکت ماموت‌خودرو حتی خط تولید محصولاتش را هم در کشورمان راه‌اندازی کرده است. به احتمال بسیار زیاد پس‌از تولید خودرو توسط فولکس‌واگن شاهد حضور یکی از زیرمجموعه‌های این شرکت بزرگ آلمانی یعنی شرکت سئات، در کشورمان خواهیم بود.
اما در کنار این خودروسازان هنوز نام دوشرکت خارجی - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - که سابقه طولانی در همکاری با سایپا، به‌عنوان دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در کشورمان دارند، جا مانده است. کیا و نیسان دوخودروسازی - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - هستند که - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - سابقه همکاری طولانی مدت با گروه خودروسازی سایپا دارند - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - که بعد ازبرجام بارها نامشان برای همکاری مجدد و حضور در کشورمان آمده است اما این امر محقق نشده است.
بارها از مدیرعامل پیشین سایپا در خصوص همکاری با این دوشرکت سوال پرسیده شد که هر بار مهدی جمالی مدیرعامل سابق سایپا از ادامه - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - مذاکرات و به نتیجه رسیدن آن در آینده نزدیک خبرداده بود. به‌نظر می‌رسد علت عدم همکاری با این دوشرکت مطرح کره‌ای که محصولاتشان همواره با استقبال از سوی مشتریان ایرانی همراه بوده است، عدم پذیرش شروط وزارت صنعت باشد.
در آخرین اظهارنظر درخصوص همکاری با کیا و نیسان، مدیرعامل جدید سایپا نیز از - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - انجام و ادامه - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - مذاکره - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - با این دوشرکت با یک بازتعریف مجدد خبر - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - داد و اظهار کرد: «این‌گونه نیست که ما به هر نوعی درگیر شرایط طرف خارجی شویم.»
محسن جهرودی در ادامه می‌افزاید: «ما با هر شرکتی که با شرایط و - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - نگاه امروز سایپا به‌عنوان شریک همراه باشد همکاری خواهیم کرد. اگر قرار است یک بازار ۸۵میلیون نفری را دراختیار شرکتهای خارجی قرار دهیم، باید بتوانیم از آن‌ها بازار دریافت کنیم.»
وی با تاکید بر عبارت « مارکت تو مارکت » درخصوص استراتژی سایپا برای همکاری با خودروسازان خارجی گفت: «بخشی از استراتژی ما استفاده از شبکه جهانی این خودروسازان برای صادارت است.»
مدیرعامل سایپا با اشاره به شرکت پارس‌خودرو به‌عنوان نخستین خودروساز در خاورمیانه اظهار کرد: «ما باید روی ارزش‌هایمان تمرکز کنیم. اولین خودروساز خاورمیانه، زمانی که در این منطقه کسی معنی تولید خودرو را - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - درک نمی‌کرد، پارس‌خودرو بوده است. هر شرکتی که بتواند شرایط ما را قبول کند، می‌تواند به‌عنوان همکار در کنار ما باشد.»
به این تاکیدات مدیرعامل سایپا، باید اظهارات مدیرعامل - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - ایران‌خودرو را نیز اضافه کرد. هاشم یکه‌زارع نیز بارها از همکاری سودمند با خودروسازان خارجی - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - صحبت کرده و تاکید داشته است، ایران‌خودرو حاضر نیست به‌راحتی بازار خودش را دراختیار خودروسازان خارجی قراردهد.
رویکرد خودروسازان و وزارت صنعت درخصوص همکاری با خارجی‌ها - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - و اینکه بازار را به‌راحتی و بدون دریافت هیچ امتیازی در اختیار آن‌ها قرار نمی‌دهند، بسیار ستودنی - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - است. اما - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - در مرحله اجرا، هم وزارت صنعت و هم خودروسازان - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - باید با جدیت عمل کنند و - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - شروط سه‌گانه را به بهترین - رنت ماشین مزدا کاشان بدون راننده - شکل اجرا کنند.
