✔️کرایه خودرو تیبا گیلان✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در رشت تماس بگیرید: 09037877678

شکل‌گیری «اتحاد استراتژیک» در صنعت خودرو موضوعی است که به‌تازگی گفت‌وگوها و بحث‌های قابل‌توجهی در مورد آن مطرح می‌شود.

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، با وجود - کرایه خودرو تیبا گیلان - اینکه در سال‌های اخیر تاکید زیادی بر لزوم ادغام تولیدکنندگان در حوزه‌های مختلف صنعت خودرو وجود دارد اما داوود مسگریان‌حقیقی از مدرسان دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه صنعتی‌شریف با اشاره به اینکه در دنیا شاهد شکست‌های بسیاری - کرایه خودرو تیبا گیلان - از سوی خودروسازهایی بوده‌ایم که پس از خرید و ادغام، نام یک برند را خراب کردند، بر این موضوع تاکید دارد که بعد از این شکست‌ها و تجربه‌های اندکی که در کشور نیز شاهد آن بوده‌ایم، باید اتحاد استراتژیک را جایگزین ادغام شرکت‌ها - کرایه خودرو تیبا گیلان - کنیم.

اتحاد استراتژیک در ایران جواب نمی‌دهد
برخی معتقدند روشی مانند اتحاد استراتژیک - کرایه خودرو تیبا گیلان - این قابلیت را ندارد که بتوان از آن در خودروسازی کشور استفاده کرد. بر همین اساس مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به مفهوم - کرایه خودرو تیبا گیلان - خاص اتحاد استراتژیک در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» گفت: «اتحاد استراتژیک به این معنی است که وقتی دو خودروساز دارای مجموعه‌ای از قابلیت‌ها هستند، در کنار هم قرار می‌گیرند، توانمندی‌های خود را کنار هم می‌گذارند و به این ترتیب در یک مورد - کرایه خودرو تیبا گیلان - خاص با یکدیگر اتحاد استراتژیک ایجاد می‌کنند تا به دنبال آن بتوانند یک پله بالاتر بروند و یک همکاری سازنده و رو به جلو را به‌دست ‌آورند.»

بیوک علی‌مرادلو در ادامه افزود: «اما درواقع در رابطه با خودروسازی در کشور، اسم چنین فرایندی را نمی‌توان به مفهوم اصلی، اتحاد استراتژیک گذاشت و بیشتر به مشارکت نزدیک شبیه است. من این مساله را قبلا هم توضیح داده‌ام که - کرایه خودرو تیبا گیلان - در - کرایه خودرو تیبا گیلان - صنعت خودروی کشور چنین اقدامی با عنوان و با اصطلاح اتحاد استراتژیک نمی‌تواند وجود داشته باشد.»

وی در توضیح نمونه ادغام‌های ناموفق شرکت‌های بزرگ خودروسازی در دنیا و چگونگی اجرای آن در صنعت خودرو، - کرایه خودرو تیبا گیلان - اظهار کرد: «استراتژی ادغام دارای معایبی است. در حالی که اتحاد استراتژیک شرایط بهتری را برای همکاری ایجاد می‌کند.

از بهترین نمونه‌های اتحاد استراتژیک می‌توان به رنو و نیسان اشاره کرد. این دو شرکت هرکدام دارای قابلیت‌هایی بودند که به‌دنبال اتحاد استراتژیک رنو۴۰درصد سهم نیسان و نیسان ۱۵درصد از سهم رنو را خرید و عملا نیسان با تمام توانایی‌هایی که داشت، به یکی از زیرمجموعه‌های شرکت رنو تبدیل شد.»

خودروسازان داخل باید برنامه‌های خود را به نحوی در نظر بگیرند که در راستای تحقق هدف معین در سند چشم‌انداز باشد. زیرا صنعت خودروی کشور به خودروسازان محدود نیست

کرایه خودرو تیبا گیلان

علی‌مرادلو با اشاره به اینکه در بحث ادغام، فرایند به این شکل است که یک شرکت، شرکت دیگری را می‌خرد، گفت: «در این رویکرد شرکت باید سهامدارهای مشترک داشته باشد، در حالی که مدل خودروسازی ما به این شکل نیست. یعنی ممکن است شرکتی سهامدار مشترک داشته باشد اما سهامدار اکثریت مشترک نداریم که بخواهیم از استراتژی ادغام استفاده کنیم.

در نتیجه - کرایه خودرو تیبا گیلان - ادغام در خودروسازی ما معنا و مفهوم ندارد، مگر اینکه یک شرکت بخواهد سهام شرکت دیگری را بخرد که آن هم در شرایط فعلی اصلا مقدور نیست.»
وی با بیان اینکه استفاده از استراتژی ادغام به نفع خودروسازی کشور نخواهد بود، تصریح کرد: «این کار - کرایه خودرو تیبا گیلان - باعث از بین رفتن همین رقابت اندک موجود میان تولیدکنندگان می‌شود.»

خودروسازی کشور به دو خودروساز محدود نیست
مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به لزوم وجود برنامه‌ریزی مناسب برای رسیدن به اهداف تعیین‌شده در سند چشم‌انداز در افق ۱۴۰۴ تاکید کرد: «این برنامه‌ای - کرایه خودرو تیبا گیلان - است که وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان الگو در نظر دارد و طبق آن جلو می‌رود.

همان‌طور که رئیس‌جمهور نیز در کنفرانس خودرو بر آن تاکید کرد، در وهله اول باید برای تحقق این برنامه بلندمدت به بحث خصوصی‌سازی صنعت خودرو به‌طور جدی پرداخته شود و این موضوع اجتناب‌ناپذیر - کرایه خودرو تیبا گیلان - است.»

به گفته علی‌مرادلو در این راستا ضرورت دارد که زمینه‌های رقابت شکل گیرد و به این ترتیب با ایجاد رقابت، جذب سرمایه‌گذارهای خارجی و برندهای جهانی بتوانیم زمینه‌ای را ایجاد کنیم که در زمان تعیین‌شده در سند چشم‌انداز به هدف تولید ۳ میلیون دستگاه - کرایه خودرو تیبا گیلان - خودرو در سال دست یابیم، بخش قابل‌توجهی از تولیدات را صادر - کرایه خودرو تیبا گیلان - و با محصولات و خودروهای دیگر در عرصه بازارهای بین‌المللی رقابت کنیم.

علی‌مرادلو - کرایه خودرو تیبا گیلان - با اشاره به اینکه صنعت خودروی ایران استراتژی ندارد، گفت: «داشتن استراتژی - کرایه خودرو تیبا گیلان - و برنامه‌های بلندمدت برای - کرایه خودرو تیبا گیلان - صنعت - کرایه خودرو تیبا گیلان - خودروی ما بسیار حائزاهمیت است، چراکه تا خودمان برنامه‌های توسعه‌ای نداشته باشیم، از خارج کشور برای صنعت ما تصمیم‌گیری می‌شود.»

وی با بیان اینکه اگر - کرایه خودرو تیبا گیلان - بحث تولید به خودروسازان موجود فعلی محدود شود، رسیدن به هدف تعیین‌شده در سند چشم‌انداز با مشکل - کرایه خودرو تیبا گیلان - مواجه خواهد بود، گفت: «این برنامه صرفا زمینه را نمی‌بیند. خودروسازان داخل باید برنامه‌های خود را به نحوی در نظر بگیرند که در راستای تحقق هدف معین در سند چشم‌انداز باشد. زیرا صنعت خودروی کشور به خودروسازان محدود نیست و بی‌شک خودروسازانی که در این زمینه موثرتر عمل کنند، ایجاد خواهند
شد.»

بیوک علی‌مرادلو در پایان با تاکید بر اینکه ورود بازیگران جدید به عرصه خودروسازی کشور بسیار ضروری است، درباره بحث برندسازی در این صنعت اظهار کرد: «با توجه به رقابتی که در سطح بین‌المللی میان خودروسازان - کرایه خودرو تیبا گیلان - جهان وجود دارد، طبیعتا باید سعی کنیم از برندهای موجود در بازار جهانی بهره ببریم. چون ایجاد برند جدید کار پیچیده و زمان‌بری است و با توجه - کرایه خودرو تیبا گیلان - به شرایط فعلی خودروسازی کشور چنین اقدامی دشوار و سخت به نظر می‌رسد.»