به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، اینکه چرا آمریکایی‌ها صنعت خودرو را در اولویت تحریمی خود قرار می‌دهند، علاوه‌بر بحث اشتغال و تاثیر آن در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اقتصاد، به اثرگذاری تحریم‌ها در قیمت خودرو - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - و تاثیرات تورمی افزایش قیمت خودرو بر نرخ تورم در دیگر بخش‌ها نیز برمیگردد. چنانکه این بار پیش‌از شروع تحریم‌ها به - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - شکل عجیبی شاهد افزایش شدید قیمت‌ها در بازار خودرو بودیم. به نظر می‌رسد از زمانی‌که آمریکا از برجام خارج شد، برنامه خاصی از سوی وزارت صنعت برای مقابله به تحریم‌ها و آمادگی برای آن وجود نداشته است. تقریبا همه افراد و شرکت‌هایی که با صنعت خودرو کشور در ارتباط هستند، به این بی‌برنامگی انتقاد کرده‌اند. به‌نظر می‌رسد وزارت صنعت نه در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بحث آمادگی برای تحریم‌ها و نه برای ساماندهی بازار خودرو عملا برنامه‌ای نداشته است. در این زمینه، با فربد زاوه و حسن کریمی‌سنجری از کارشناسان صنعت خودرو گفتوگویی انجام دادهایم که از نظرتان میگذرد.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا
فربد زاوه:ممنوعیت واردات قطعه محدود به لوازم - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - یدکی خودروهای وارداتی است
نیاز به تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا دارید؟ کلیک کنید
تحریم‌های - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - آمریکا علیه ایران در حالی دوباره از سر گرفته می‌شود که یکی از محورهای اصلی دور نخست این تحریم‌ها، تحریم صنعت خودرو ایران است. چرا خودروسازی ایران بهرغم ضعفها، عقبماندگیها و غیررقابتی بودن تا این اندازه در کانون توجه آمریکاییهاست؟
صنعت خودرو بعد از صنعت نفت و پتروشیمی، در کنار صنعت ساختمان جزو بزرگ‌ترین صنایع کشورمحسوب می‌شود. اما داستان صنعت ساختمان این است که دولت نمی‌تواند این مقوله را تحت کنترل خود درآورد. یعنی در صنعت ساختمان یک مجموعه بزرگ وجود ندارد و بسیار پراکنده است. برعکس صنعت خودرو کشور دارای دو بازیگر اصلی بوده و بسیار قابل پیش‌بینی است این صنعت جزو اولویت‌های دولت‌های متخاصم برای تحریم‌ها باشد و این دولت‌های - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بسیار علاقه‌مند هستند به آن آسیب بزنند. به‌همین‌دلیل صنعت خودرو جزو اهداف تحریمی قرار گرفته است. چراکه هم حجم اشتغال بالایی دارد و هم تاثیر این تحریم را مردم خیلی سریع متوجه می‌شوند. تحریم صنعت خودرو را مردم بلافاصله با افزایش قیمتی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - که در آن به وجود می‌آید، احساس می‌کنند. این موضوع نیز از دلایل - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اصلی آمریکایی‌ها برای تحریم این صنعت است. به هرصورت هدف اصلی آمریکا این است که به مردم نشان دهد تحریم‌ها وجود دارند و اثرگذار هستند.
اطلاعات تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا را از ما بخواهید
به‌نظر شما این تحریم‌ها تا چه اندازه موفق خواهد بود؟ قرار است طی این تحریم‌ها از ورود و - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تامین - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - قطعات جلوگیری شود. پیامدهای این جلوگیری از ورود قطعات چیست؟
مشخص نیست این تحریم‌ها تا چه اندازه موفق خواهند بود. کمااینکه تا الان هم - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - که تحریم‌ها وجود نداشته، تامین قطعات با مشکل روبه‌رو بوده است. حتی در این خصوص می‌توان گفت تحریم‌های بانکی موثرتر از تحریم‌های خودرو هستند. یعنی اگر بانک‌ها تحریم نمی‌شدند و فقط صنعت خودرو تحریم می‌شد، آنقدر مشکل ایجاد نمی‌شد. زیرا این امکان وجود داشت - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - از طریق واسطه قطعات را هرچند با هزینه بالاتر تامین کرد. یعنی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تحریم‌ها هم حجم تامین قطعات - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - را تغییر می‌دهد و هم هزینه آن را. این به آن معنی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - است که در آینده هم خودرو کمیاب خواهد شد و هم قیمت آن گران می‌شود.
تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا
گویا از اردیبهشت‌ماه که ترامپ خروج کشورش از برجام را اعلام کرد، عملا وزارت صنعت برنامه مشخصی برای حمایت از خودروسازان و قطعه‌سازان در خصوص تامین ارز برای تامین قطعات و ادامه تولید نداشته است. نظر شما در این رابطه چیست؟ گفته می‌شود برای واردات لوازم یدکی ارز تخصیص یافته است اما برای تولید قطعات خیر.
به نظر من، این حرف هم ادعای قطعه‌سازان بوده و زمانی قابل استناد است که اسنادش منتشر شود. من در جریان فعالیت واردکنندگان قطعات یدکی هستم. تا به اینجا کسی حتی یک سِنت هم به - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - آن‌ها کمک نکرده، یعنی به‌خاطر قطعه‌سازان کالاهای واردکنندگان از اولویت خارج شده است. به‌عنوان مثال شما نمی‌توانید لنت وارد کنید. برای خودرویی که تنها 1100دستگاه از آن در کشور وجود دارد، ممنوعیت واردات لنت اِعمال شده و یکی از شرکت‌های لنت‌ساز هم مدام فشار می‌آورد که این - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تعداد کم را هم از ما خریداری کنید، اما با چه قیمتی و چه کیفیتی مشخص نیست. به نظرم بحث تخصیص ارز برای واردکنندگان - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - لوازم یدکی حرف درستی نیست. چون تقریبا هیچ - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - قطعه یدکی در بازار برای خودروی وارداتی پیدا نمی‌شود، چه برسد به خودروهای تولید داخل. من چندان نسبت‌به صحت این حرف نمی‌توانم اطمینان داشته باشم. اما می‌توانم بگویم آنچه ما از وزارت صنعت در این خصوص دیده‌ایم، این بود که واردات قطعات لوازم یدکی را جز برای تولیدکنندگان برای کسی تایید نکرده است. یعنی هر آنچه تاییدشده - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - برای تولیدکنندگان بوده است. این اتفاق را من طی مراجعات مکرر به وزارت صنعت برای یک موضوع مشخص دیده‌ام. چندماه است ثبت‌سفارش برای واردات قطعات خودروهای وارداتی اصلا تایید نمی‌شود که بخواهند به آن‌ها ارز بدهند. یعنی هنوز ثبت‌سفارشی برای آن‌ها انجام نشده که بخواهند در اولویت دریافت ارز باشند. اینکه ما همه منابع ارزی را در اختیار چند قطعه‌ساز قراردهیم، کار درستی نیست. اول باید بگوییم وزارت صنعت در این مدت چه کاری می‌توانسته انجام دهد و چه کاری را انجام نداده است. به‌نظر من وزارت صنعت در این چند ماه کار خاصی نمی‌توانست انجام دهد. به فرض که در این مدت یک‌میلیارددلار هم ال‌سی تایید می‌شد اما - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بعد از آن چه - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اتفاقی می‌افتاد؟ بیش از 40 سال است که حمایت‌های همهجانبهای از صنعت خودرو و - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - قطعه شده و جلوی واردات گرفته شده است اما چرا هنوز به خارج از کشور - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - وابسته هستند؟ پس کی قرار است در یک سازوکار رقابتی و بدون حمایت فعالیت کنند؟ این است که من با شما موافق نیستم - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - که وزارت صنعت باید کاری می‌کرده اما نکرده است.
ارائه خدمات تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا با ارزانترین قیمت
حسن کریمی‌سنجری:خودروسازان بزرگ کمترین سهم در بهرهمندی از اعتبارات دولتی دارند
تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا با تنوع بسیار
بازگشت تحریم‌های آمریکا علیه ایران با - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تحریم صنعت خودرو - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - ایران کلید خورده است. چرا صنعت خودرو ایران بهرغم ضعفهایش تا این اندازه در کانون توجه آمریکاییهاست؟
صنعت خودروسازی ایران با نیمقرن تجربه تولید درحالحاضر به‌عنوان موثرترین گروه بخش صنعت در رشد اقتصادی ایران مطرح است. درواقع خودروسازان داخلی با تولید بیش از 1.5میلیون دستگاه خودرو در سال96 توانستند تاثیری 12درصدی در رشد شاخص ارزش افزوده بخش صنعت داشته باشند. فراموش نکنیم در سال 96 بخش صنعت و معدن با رشد 5.1درصدی بالاترین سهم را در بین سایر بخش‌ها در رشد اقتصاد ایران داشته که رشد این بخش - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بنا به گزارش بانک‌مرکزی مدیون رشد تولید در شرکت‌های خودروسازی بوده است. از سوی دیگر نزدیک به 900هزارنفر در بخش تولید و خدمات مرتبط با صنعت خودرو مشغول به کارهستند. از این تعداد چیزی حدود 120هزار نفر مستقیم در شرکت‌های خودروسازی مشغول هستند. مفهوم این ارقام این است که خودروسازی در ایران سهم بسیار موثری - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - در اقتصاد جمهوری - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اسلامی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - دارد. ازسوی‌دیگر این صنعت اگرچه - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - نتوانسته به لحاظ استانداردهای کیفی و - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - رقابتی مطابق الگوهای جهانی تولید کند - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اما توانسته است نیاز داخلی بازارخودروی ایران را به - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تنهایی پاسخ دهد، - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - به شکلی‌که طی سال‌های اخیر سهم واردات خودرو البته با حمایت نظام تعرفه تنها - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - 4 تا 6 درصد از بازار داخل بوده است. این نکته از آن جهت حائزاهمیت است که یکی از مهم‌ترین دغدغههای آینده خودروسازان بزرگ دنیا کمبود تقاضاست، به‌طوری که پیشبینیها حاکی از منفی شدن رشد تقاضای خرید خودرو تا سال 2025 در دنیا به‌ویژه - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - در کشورهای توسعهیافته و در حال توسعه است. بازار ایران نیز یکی از - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - اهداف مهم برای فروش خودروسازان بزرگ محسوب می‌شود. از سوی دیگر، خودروسازی ایران به‌عنوان موتور محرک صنعت محسوب می‌شود، چراکه بیش از 40 تا 50درصد فروش شرکت‌های فولادساز و مشابه همین درصدها در شرکت‌های شیمیایی و پلیمری، به تولید مواد اولیه صنعت خودروی ایران اختصاص دارد. ازسوی‌دیگر بخش قابل‌توجهی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - از اعتبارات بانک‌ها در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - گردش مالی شرکت‌های خودروساز قرار - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - گرفته است که نقش مهمی در سودآوری نظام بانکی دارد. بنابراین طبیعی است تحریم‌ها جایی را نشانه میرود که بیشترین ضربه را به اقتصاد و اشتغال ایران وارد کند. - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - در اقتصاد نفتی ایران، خودروسازی به‌عنوان یکی از شاخصهای توسعه محسوب می‌شود و توقف آن ضربه سختی به اقتصاد کشور وارد میکند. موسسه مکنزی که یک موسسه تحقیقاتی قابل‌اتکاست، پیش‌بینی کرده تا سال 2035 بخش - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - خودروی ایران درصورتی‌که بتواند دو عامل بهرهوری منابع و کیفیت محصولات خود را تا سطح استانداردهای جهانی ارتقا - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بخشد، قادر خواهد بود سهم پایداری - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - معادل 5 تا 15درصد از حجم فروش در کشورهای منتخب را به دست آورد. فراموش نکنیم خودروسازی ایران زمانی میتواند چنین سهمی را به‌دست آورد که بتواند خودرو در کلاس جهانی تولید کند. در آن صورت به جذب دانش و سرمایه خارجی نیاز دارد که تحریم مهم‌ترین مانع این اتفاق خواهد بود.
در مورد تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا بیشتر بدانیم
قرار است تحریم‌ها از تامین قطعات جلوگیری کند. - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - پیامد این موضوع چه خواهد بود؟
مهم‌ترین پیامد آن کاهش میزان - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - تولید و در ادامه کاهش کیفیت محصولات تولیدی خواهد بود و تاثیر جدیتر آن کاهش تولید ناخالص داخلی کشور است که درنهایت کند شدن چرخ‌های رشد اقتصادی کشور را به‌دنبال - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - خواهد داشت.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا اینجا است
چرا وزارت صنعت به رغم گذشتن ۴ ماه از زمان اعلام ترامپ مبنی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - بر خروج، - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - هیچ برنامه مشخصی در حمایت از خودروسازان و قطعه‌سازان نداشته است؟
زمانی که مقرر شد ارز دولتی به واردات تعلق بگیرد، سهم واردکنندگان خودرو بیش از خودروسازانی بود که نیازمند واردات مواداولیه و قطعه برای تولید هستند. اصولا شرکت‌های خودروسازی از - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - آنجایی که دولتی هستند، بر خلاف تصور از کمترین رانت در بهرهمندی از مزایای مصوبات و اعتبارات دولتی برخوردارند. خودروسازان میدانستند تنها در این چند ماه فرصت - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - دارند قطعه و مواد وارداتی خود را تامین - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - و انبار کنند تا شاید فرصت کافی برای برونرفت از شرایط تحریم را - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - داشته باشند ولی متاسفانه - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - درخواست این شرکتها برای تامین ارز خریدهای خارجی ماهها در نوبت تخصیص باقی ماند و این - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار دریا - در حالی بود که برخی واردکنندگان با رانت توانستند منابع ارزی کشور را صرف واردات کالاهای غیرضروری کنند. از آن پس نیز به‌طور کل تخصیص منابع ارزی متوقف شد تا امروز که تحریم‌ها
شروع می‌شوند.
