جهت رزرو و اجاره خودرو در کاشان تماس بگیرید: 09037877678
کد مطلب: 07403.html
چهارشنبه ۲ اسفند ۱۳۹۶ - ۰:۱۱
وزارت نفت گازوئیل استاندارد عرضه نکند، اگزوز خودروها اسید سولفوریک تولید می‌کند!
به - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - گزارش « رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، درحالی‌که خودروسازان از سال گذشته موظف - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - به‌تولید خودروهای دیزلی با استاندارد یورو۴ به‌علاوه dpf شده‌اند، متاسفانه همچنان وزارت نفت نتوانسته - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - است سوخت موردنیاز این خودروها را به خودروسازان تحویل دهد.
احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره الزام خودروسازان برای - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - تولید خودروهای - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - دیزلی به یورو۴ و dpf در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» گفت: «براساس مصوبه‌ای که در زمان دولت آقای خاتمی و دوره اول دولت آقای احمدی‌نژاد به تصویب رسید، وزارت نفت موظف بود در زمان ارتقای آلایندگی خودروها ۶ماه قبل از این که استانداردهای جدید توسط خودروساز تولید شود، سوخت جدید را تامین و به توزیع سراسری برساند. به‌طوری‌که اگر قرار بود محصولی با استاندارد یورو۳ تولید شود، باید سوخت آن زودتر فراهم می‌شد تا خودروهایی که با تکنولوژی روز تولید می‌شوند از سوخت جدید بهرمند شوند. همچنین براساس قانون باید خودروها هرچند سال یک‌بار استاندارد آلایندگی خود - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - را ارتقا دهند و متناسب با سوختی که وزارت نفت در اختیار خودروسازان قرار می‌دهد، این ارتقا انجام شود. همچنین باید گفت اگر - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - قرار بود - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - به سمت تولید محصولاتی با استاندارد یورو ۲ برویم، باید سوخت آن را فراهم می‌کردیم تا خودروهای مجهز به سیستم‌های جدید بتوانند از سوخت‌های مرتبط استفاده کنند.»
دبیر انجمن خودروسازان ایران در - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - ادامه گفت: «متاسفانه در دوره دوم دولت نهم، معاون محیط‌زیست وقت توانست بندی را از این مصوبه - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - حذف کند که طبق آن وزارت نفت موظف بود ۶ ماه قبل از ابلاغ استانداردهای جدید به خودروسازان، سوخت لازم - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - را تحویل دهد. بر همین اساس، خودروسازان از نیمه دوم سال گذشته موظف شدند استانداردهای خودروهای دیزلی را به یورو۴ همراه با DPF ارتقا دهند. فیلتر dpf که در موتورهای یورو۴ وجود دارد، وظیفه جذب ذرات آلاینده را برعهده دارد. البته باید - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - گفت بسیار گران است - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - و باید مبلغی بالغ‌بر ۲۰میلیون‌تومان برای آن هزینه کرد. با این وجود اگر از گازوئیل - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - نامرغوب یا گازوئیلی استفاده کنیم که سولفور بالاتری دارد، باعث می‌شود ضرر زیادی به این فیلترها وارد شود. استفاده از این فیلترها در خودروهای دیزلی نیازمند گازوئیلی است که حداکثر ۵۰PPM سولفور - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - داشته - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - باشد.»
نعمت‌بخش در ادامه از مضرات گازوئیل با سولفور بالا گفت: «در خودروهای دیزلی یک تانک وجود - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - دارد که داخل آن ماده‌ای به‌نام اَدبلو است. وقتی گازوئیل با سولفور بالا در خودرو مصرف شود، در یک واکنش توسط سولفور و اَدبلو، اسیدسولفوریک ایجاد می‌شود. این اسیدسولفوریک از اگزوز خودروها خارج می‌شود که بسیار خطرناک بوده و برای سلامتی بسیار مضر است.»
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه اسیدسولفوریک فیلتر dpf را از بین می‌برد، گفت: - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - «فیلتر dpf در اصل باید حدود ۵سال در موتور یورو۴ خودروهای دیزلی کار کند اما متاسفانه اسیدسولفوریک این فیلتر را از بین می‌برد و باعث می‌شود رانندگان مجبور شوند نهایتا ۴ماهه این فیلترها را - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - تعویض کنند. همچنین علاوه‌بر خورده شدن و از بین رفتن فیلتر dpf تمام قطعات موتور نیز آسیب می‌بیند. - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - اما اگر - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - در استاندارد یورو۴ با dpf از گازوئیل ۵۰PPM استفاده کنیم، با گذشت ۵سال و بعد از پر شدن محفظه‌های آن با تمیز کردن می‌توان دوباره از آن استفاده کرد.»
نعمت‌بخش در ادامه از - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - معضلات خودروسازان دیزلی درباره ملزم‌شدن به استفاده از استاندارد یورو۴ با dpf گفت: «متاسفانه باتوجه به اینکه دولت - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - خودروسازان - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - را موظف به استفاده از استاندارد یورو۴ با dpf کرده اما وزارت نفت نتوانسته است این سوخت را در اختیار خودروسازان قرار دهد و هنوز عرضه سراسری آن انجام نشده است. به‌همین‌دلیل - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - خودروسازان با مشکل بزرگی در این راه مواجه هستند. همچنین - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - بحث ما این است - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - اگر وزارت نفت نمی‌تواند سوخت مربوطه را تامین کند، چرا خودروسازان را به ارتقای استاندارد مجبور می‌کنند؟»
به‌گفته نعمت‌بخش وزارت - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - نفت نتوانسته است توزیع سراسری گازوئیل ۵۰PPM را انجام دهد. با - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - این حال خودروسازان به نسبت حجم موتور، خودروها را از ۱۵ - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - تا ۵۰میلیون تومان گرانتر خریداری می‌کنند، یعنی آنها را حدود ۵ تا ۱۰درصد گرانتر از قیمت اصلی خریداری می‌کنیم.
مصوبه تولید خودروهای یورو۴ به همراه DPF
در سال۹۴ مصوبه‌ای توسط دولت ابلاغ شد که براساس آن خودروهای دیزلی سنگین و نیمه‌سنگین درون‌شهری و برون‌شهری باید مجهز به نصب فیلتر DPF می‌شدند. باتوجه به اینکه این اقدام مستلزم عرضه سراسری گازوئیل استاندارد - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - است، در جلسات متعددی که وزارت صنعت، معدن‌و‌تجارت، سازمان حفاظت محیط‌زیست و انجمن خودروسازان برگزار کردند و استدلال‌هایی در این زمینه داشتند اما اجرای این مصوبه به تعویق افتاد.
باتوجه به اینکه وزارت نفت به‌دلیل کمبود منابع مالی نتوانست سوخت دیزل با استاندارد یورو۴ را به‌طور سراسری توزیع کند، امکان - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - نصب DPF نیز میسر نشد.
بر‌همین اساس - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - خودروسازان نامه‌هایی را به کمپانی‌های خارجی ارائه کردند تا امکان نصب DPF را روی کامیون و اتوبوس‌های یورو۳ فراهم کنند اما این شرکت‌ها به‌دلیل عرضه گازوئیل با سولفور بالا در داخل، از این کار امتناع کردند.
بعد از برگزاری جلسات متعدد قرار - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - بر آن شد از مهر۹۵ اتوبوس‌های درون‌شهری به DPF مجهز شوند و از ابتدای سال۹۶ تمام خودروهای دیزلی یا با استاندارد یورو۴ به‌علاوه فیلتر DPF عرضه شوند یا براساس استاندارد یورو۶ تولید شوند.
همچنین وزارت نفت اعلام کرده بود از نیمه‌دوم سال۹۵ سوخت مناسب برای این سطح از استاندارد آلایندگی را در کشور توزیع - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - خواهد کرد.
گازوئیل توزیعی در کشور - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - یورو ۴ است
مدیرکل حفاظت محیط‌زیست استان تهران روز گذشته از ممنوعیت تردد کامیون‌های فرسوده و فاقد - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - معاینه‌فنی در سطح شهر تهران تا پایان سال خبر داد.
کیومرث کلانتری در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران اظهار کرد: در این جلسه به این جمع‌بندی - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - رسیدیم که ۸۵درصد مصوبات توسط دستگاه‌های اجرایی درحال‌اجراست. مهم‌ترین بخشی که انجام شد، بحث سوخت بود که خوشبختانه براساس اعلام شرکت پخش فرآورده‌های نفتی، بنزین توزیعی شهر تهران یورو۴ و گازوئیلی که - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - در استان تهران توزیع می‌شود، نیز یورو۴ است.
وی افزود: صرفا بخشی از بنزینی که در شهرستان‌های استان - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - توزیع می‌شود، پایین‌تر از یورو۴ است. براساس اعلام شرکت پخش فرآورده‌های نفتی درمجموع صددرصد بنزین در شهر تهران و - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - صددرصد گازوئیل در استان تهران و ۹۰درصد بنزین در استان تهران یورو۴ است.
وی با اشاره به اینکه طرح کهاب در مخازن نفت هم در نازل‌ها و هم در تانکرها اتفاق افتاده بود، گفت: در یک مخزن طرح جمع‌آوری بخارات بنزین اجرا و قرار شد در دو مخزن دیگر تهران نیز این کار توسط شرکت پخش فرآورده‌های نفتی انجام شود.
ممنوعیت‌هایی برای تردد خودروهای سنگین
از دیگر راهکارهای دولت به‌منظور کاهش سطح آلاینده‌ها، اعمال ممنوعیت‌هایی برای تردد خودروهای سنگین در سطح شهرها بود. طبق این مصوبه اعلام شده بود از ابتدای سال۹۷ تردد کامیون‌های فرسوده در برخی شهرها ممنوع می‌شود.
کلانتری در ادامه جلسه کارگروه از ممنوعیت تردد کامیون‌های فرسوده و فاقد معاینه‌فنی تا پایان سال در سطح شهر - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - تهران خبر داد و گفت: مقرر شد با اجرای این مصوبه بتوانیم آلودگی پایان سال را مدیریت کنیم.
کلانتری در پایان گفت: باتوجه به تدابیر دولت در سال۹۷ برای تبدیل کامیون‌های فرسوده و جایگزینی این کامیون‌ها مقرر شد صدا‌و‌سیما در بخش‌های مختلف مالکان خودروها را به استفاده از این تسهیلات تشویق کند.
داوود کشاورزیان پیش از این اعلام کرده بود بیش از ۱۰۰هزار کامیون فرسوده با عمر بالای ۲۵سال در جاده‌های کشور تردد می‌کنند و از ابتدای سال ۹۷ به احتمال زیاد فعالیت آنها با محدودیت‌هایی روبه‌رو خواهد شد.
رئیس سازمان راهداری کشور - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - همچنین - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - گفت: متاسفانه بیشتر این کامیون‌ها درون‌شهری هستند و - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - از آنجایی‌که برای حمل بار درون‌شهری نیاز به گرفتن بارنامه نیست، کامیون‌های فرسوده به‌راحتی داخل شهر فعالیت می‌کنند و اطلاعات دقیقی از آنها نیز در دست نیست.
البته این کامیون‌ها هنگام دریافت کارت هوشمند مورد بررسی قرار می‌گیرند و در - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - صورت عدم - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - صلاحیت از چرخه فعالیت حذف می‌شوند.
معاون وزیر راه‌و شهرسازی اعلام - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - کرد: از ۱۰۰هزار کامیون فرسوده، ۸۰هزار عمر بالای۳۰سال، ۵۵هزار بالای۳۵سال، ۳۵هزار کامیون عمر بالای ۴۰سال، ۷هزارکامیون عمر بالای ۴۵سال و هزارو۴۰۰ دستگاه نیز عمر بالای ۵۰سال دارند که می‌توان با مکانیسم‌هایی مثل وضع عوارض آلایندگی و افزایش قیمت سوخت به شکل طبیعی و خودجوش کامیون‌داران را تشویق به نوسازی - رنت ماشین مزدا کاشان کلاسیک - ناوگان‌هایشان کنیم.
