✔️کرایه خودرو بی ام و کروک✔️

تلفن مشاوره و رزرو : 02166121139

اگر بین ۹۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان بودجه برای خودرو اختصاص داده و نیت شما خرید خودروی دست دوم خانوادگی باشد، تا کنون خودروهایی چون آزرا …

اجاره خودرو زانتیا

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو - کرایه خودرو بی ام و کروک - ،بطور رسمی خوردوهایی - کرایه خودرو بی ام و کروک - که نسبت عقب و جلوی آنها (منظور کشیدگی درب موتور و صندوق عقب) تقریبا یکسان است و درب صندوق عقب با شیشه عقب خودرو جدا از هم می باشند به مدل های “سدان” (Sedan) معروف می باشند. این مدل ها نیز به سه دسته “سدان کوچک” (Mini Sedan)، “سدان متوسط” (Normal Sedan) و “سدان بزرگ” (Grand Sedan) تقسیم بندی می شوند. بطور مثال در بازار خودروهای کشورمان اتومبیل هایی چون “پراید ۱۳۱” (صندوق دار) و “ریو” جزو “سدان کوچک”، خودروهای “پژو پارس”، “پژو ۴۰۵” ، انواع “سمند” و دنا در رده خودروهای “سدان متوسط” و اتومبیل‌های نیمه لوکس مثل “نیسان ماکسیما”، “تویوتا کمری”، “هیوندای سوناتا” و گل سر سبد آنها یعنی “هیوندای آزرا” (به استثنای - کرایه خودرو بی ام و کروک - کمری هایی با پیشرانه ۶ سیلندر که بهترین اتومبیل‌های جهان محسوب می‌شوند) در رده سدان های بزرگ (اتومبیل های خانوادگی رده بزرگ) قرار می - کرایه خودرو بی ام و کروک - گیرند. البته در برخی منابع معتبر جهانی ماکسیما ، کمری و سوناتا در کلاس D و هیوندای آزرا در کلاس E قرار دارد که نشان میدهد قدری از خودروهای دیگر بزرگتر است .

در بخش مقاله بررسی و آزمایش فنی اتومبیل های داخلی که غالبا شامل دو بخش اتومبیل های صفر کیلومتر و  کارکرد بالا می باشد این بار سری به یکی از - کرایه خودرو بی ام و کروک - محصولات کمپانی “هیوندای” که در رده اتومبیل های “سدان نیمه لوکس بزرگ” قرار می گیرد زده ایم که چند سالی میشود در - کرایه خودرو بی ام و کروک - بازار ایران در مدلهای متنوع ( آزرا ۲۰۱۱ یا همان فیس لیفت – گرنجور) عرضه شده - کرایه خودرو بی ام و کروک - است. مدل آزمایش شده این مقاله اتومبیل - کرایه خودرو بی ام و کروک - “هیوندای آزرا” (Azera) مدل ۲۰۰۹ فول آپشن با کارکرد ۱۲۰٫۰۰۰ کیلومتر که در سال ۱۳۸۸ وارد بازار - کرایه خودرو بی ام و کروک - ایران - کرایه خودرو بی ام و کروک - شده است.

همه چیز پیرامون هیوندای آزرا

پس از گذشت زمان که وضعیت واردات خودرو تا حدود زیادی بهبود یافت، سبب گردید خودرویی همچون نیسان ماکسیما از یکه تازی این رده کلاس در بازار  خودروی کشورمان توسط محصولات “تویوتا” و “هیوندای” خارج شود تا تنوع انتخاب در این اتومبیل های لوکس تا حدودی تغییر کند. “نیسان ماکسیما” همان خودرویی بود که زمانی نامش بر سر زبانها بود و بسیاری این - کرایه خودرو بی ام و کروک - اتومبیل را مثالی برای آدم های پول دار بر می شمردند. امروزه کمپانی “هیوندای” با ارائه - کرایه خودرو بی ام و کروک - محصول فوق العاده خود (البته برای ایران) “آزرا” که نسبت به سایر رقبا از بیشترین امکانات رفاهی و ایمنی برخوردار است متقاضیان را در انتخاب آزاد گذاشته است.

کمپانی “هیوندای” با توجه به نیاز مشتری و درک جامعه مصرف کننده مدل “آزرا” را با همین نام در بازار “آمریکا و کانادا” با پیشرانه ۳٫۸ لیتری (موتور جنسیس و وراکروز) و در اروپا با نام - کرایه خودرو بی ام و کروک - Grandear و پیشرانه های ۳٫۳ لیتری و ۲٫۲ لیتری عرضه می کند. همچنین تفاوت های دیگری نیز با توجه به شرایط محیطی در عرضه این محصول در کشورهای مختلف وجود دارد که می توان به تفاوت رنگ کامل سپر جلو در محصولات - کرایه خودرو بی ام و کروک - آمریکا و کانادا با عرضه اروپایی و خاورمیانه اشاره داشت .
تیانا و آزرا

پس از گذشت فصل پاییز و در ابتدای - کرایه خودرو بی ام و کروک - زمستان با همکاری دوستان به سراغ یک دستگاه “هیوندای آزرا و نیسان تیانا” رفتیم تا آزمایشات لازم را انجام و تفاوت های این خودروهای نیمه لوکس را نسبت به همدیگر بررسی نماییم. برای روشن شدن بسیاری از مسائل مربوط به این خودروهای کارکرده بایستی علاوه بر چندین آزمایش پایه و اساسی که شامل بررسی طرح داخلی و خارجی خودرو، پیشرانه و گیربکس و همچنین سیستم تعلیق و شاسی اتومبیل بود آزمایشات دیگری چون تحلیل فرسایش لاستیک ها، افت بازدهی موتور و غیره صورت می گرفت تا متوجه شویم این اتومبیل‌ها پس از کارکرد چند ده‌هزار کیلومتر چگونه عملکردی دارند.
آزمایش اول: تحلیل و بررسی ظاهری خودرو

در ابتدای هر بررسی و آزمایش اتومبیل اولین فاکتور می تواند بررسی و تحلیل ظاهری آن باشد. با یک چرخیدن به دور اتومبیل “آزرا” در اولین نگاه اوج سادگی و پویایی و در عین حال جذابیت را در طراحی آن می بینید. هماهنگی چراغ های کشیده و زاویه دار با بکار گیری لامپ های زنون به همراه شکل جلو پنجره که از ۴ خط موازی - کرایه خودرو بی ام و کروک - یکدیگر تشکیل شده است، ابهت و - کرایه خودرو بی ام و کروک - زیبایی را در عین سادگی القاء می کند. اما اوج هنر طراحان این اتومبیل - کرایه خودرو بی ام و کروک - در طراحی خطوط برجسته درب موتور است که بطور مورب از بالا به پایین کشیده شده اند  و تا اطراف جلو پنجره و همچنین تو رفتگی روی سپر ادامه دارند. مساله ای که در کناره و عقب - کرایه خودرو بی ام و کروک - اتومبیل رعایت شده است. لبه دار بودن سپر - کرایه خودرو بی ام و کروک - های جلو و عقب نیز هنری است که در طراحی “آزرا” دیده می شود.
تیانا و آزرا

ویژگی دیگر طراحی این اتومبیل الگوبرداری از قوس منحنی شکل انتهای سقف “مرسدس CLS” است که در این مدل “هیوندای” از طرفین نمایان می باشد. همچنین در طرفین این خودرو متوجه هماهنگی قوس گلگیرهای جلو و عقب - کرایه خودرو بی ام و کروک - با طرح کلی بدنه می شوید که با وجود رینگ های اسپرت ۱۷ اینچ شکلی عضلانی به چهره “آزرا” بخشیده است.  برجسته ترین بخش ظاهری در عقب “آزرا” چراغ های سر تا سر کشیده آن مجهز به لامپ های LED و دهنه اگزوز آلومینیوم کاری شده که هماهنگی این موارد با چراغ ها و مه  شکن ها در قسمت جلوی اتومبیل رعایت شده است می باشد. طراحی چراغ عقب بگونه ایست که نیمی از چراغ بر روی درب صندوق عقب ادامه پیدا کرده و توسط یک نوار نازک به یکدیگر متصل شده اند. با نگاهی تیز بینانه به درب صندوق عقب که لبه آن - کرایه خودرو بی ام و کروک - در بالای سپر جلو به داخل فرو رفته و در کل حالتی برآمده دارد می توان فهمید که از “سری ۷ - کرایه خودرو بی ام و کروک - ب - کرایه خودرو بی ام و کروک - ام و” الگو برداری شده است.

در کل اگر بخواهیم در یک کلام ظاهر “هیوندای آزرا” را بررسی نماییم باید بگوییم خودروایست زیبا و با شکوه که سازنده سعی داشته اثری از مدل “سوناتا” را در آن بر جای - کرایه خودرو بی ام و کروک - نگذارد هر چند که آثار طراحی چشم بادامی ها در آن دیده می شود.

اما مساله مهمی که در ظاهر یک خودرو کار کرده وجود دارد و مالک خودرو از آن - کرایه خودرو بی ام و کروک - رنج می برد افت ظاهری اتومبیل می - کرایه خودرو بی ام و کروک - باشد که به مرور زمان در هر نوع خودرویی بوجود می آید. خودروی مورد آزمایش که در حدود ۵ تا ۶ سال از عمر خود را سپری کرده، بطور - کرایه خودرو بی ام و کروک - طبیعی از افت ظاهری - کرایه خودرو بی ام و کروک - بیشتری برخوردار - کرایه خودرو بی ام و کروک - بوده است. هر چند که با توجه به شرایط آب و هوایی کشورمان نسبت به نمونه های خودروهای صفر کیلومتر آن بسیار مناسب بوده و تنها در قسمت چراغ های جلو مه شکن و البته بطور نامحسوس در قسمت رنگ بدنه که تیره بودن آن مزید بر علت می باشد تغییراتی اندک دیده می شود. البته توجه داشته باشید بر اساس استاندارد جهانی افت ظاهری اتومبیل، یک خودرو رده متوسط با توجه به کیفیت - کرایه خودرو بی ام و کروک - ساخت پس از گذشت ۵ سال “۱۰۰۰۰۰ کیلومتر - کرایه خودرو بی ام و کروک - کارکرد” در بهترین شرایط نگهداری حدود ۲۰ درصد افت ظاهری خواهد - کرایه خودرو بی ام و کروک - داشت که البته با توجه به - کرایه خودرو بی ام و کروک - شرایط نگهداری و استفاده - کرایه خودرو بی ام و کروک - بهینه در مکان های مختلف تلورانسی ۷/۰ الی ۷ درصدی خواهد داشت. یعنی اگر مثلا “هیوندای آزرا” در طول ۵ سال عمر مفید در بهترین شرایط کاربردی قرار گیرد، افت ظاهری آن ۱۹ درصد خواهد بود و به طبع اگر استفاده درستی از آن نشود حدود ۲۷ درصد از نظر ظاهر بدنه افت خواهد کرد.
آزمایش دوم: آشنایی با فضای داخل کابین

وارد کابین بزرگ و جاده دار “هیوندای آزرا” می شویم. سادگی - کرایه خودرو بی ام و کروک - و زیبایی فضای داخلی و قرار گیری ادوات مربعی شکل (دریچه کولر، بخاری، سیستم تهویه و محل قرار گرفتن رادیو پخش) و همخوانی آنها با یکدیگر بیشتر از هر - کرایه خودرو بی ام و کروک - چیزی شما را مجذوب خود می کند. طراح سازنده علاوه بر مد نظر گرفتن زیبایی درون کابین، برای ایجاد فضای کاربردی مواردی چون صاف بودن سطح روی داشبورد و ایجاد فضای زیاد در کنسول وسط را که نصب ادوات مختلف بر - کرایه خودرو بی ام و کروک - روی آن امکان پذیر می - کرایه خودرو بی ام و کروک - باشد را رعایت کرده است.

کابین - کرایه خودرو بی ام و کروک - آزرا ۲۰۰۹

صندلی ها به طرز قابل قبولی جا دار و منطبق با فضای کابین طراحی شده و در قسمت جلو نیز مجهز به گرمکن هستند. دکمه های پایین صندلی های جلو که موقعیت آن را عقب یا جلو و بالا و - کرایه خودرو بی ام و کروک - پایین می کند این امکان را می دهد تا سرنشینان جلو مخصوصا راننده بهترین وضعیت را برای خود تنظیم کند. تنظیم فرمان اتومبیل نیز به وسیله اهرم کوچکی که در سمت چپ - کرایه خودرو بی ام و کروک - محور فرمان قرار دارد امکان پذیر است. فضای سرنشینان - کرایه خودرو بی ام و کروک - در قسمت عقب نیز شرایط مناسبی را حتی برای یک فرد فربه بوجود می آورد. چرا که طراحی - کرایه خودرو بی ام و کروک - و دوخت آن - کرایه خودرو بی ام و کروک - بگونه ای است که بدن - کرایه خودرو بی ام و کروک - سرنشینان را به خوبی پوشش می دهد. در مورد تجهیزات رفاهی این اتومبیل که با نشستن درون کابین بدان پی می برید بایستی گفت که “آزرا” از این حیث بهترین خودرو در میان رقبایی چون انواع “کمری”، “ماکسیما” و حتی پسر عمومی خود “اپتیما ۲۰۰۹” است. صندلی مجهز به گرمکن همراه با ۳ حافظه تنظیم، پرده  برقی عقب، تنظیم آینه های بغل - کرایه خودرو بی ام و کروک - با حافظه ، موقعیت فرمان الکترونیکی (تنظیم برقی فرمان در عمق و - کرایه خودرو بی ام و کروک - ارتفاع)، سیستم کروز کنترل، شاسی باز  و بسته کردن درب صندوق عقب و دریچه باک بنزین، تنظیم کننده صدای سیستم صوتی بر روی فرمان و سیستم صوتی پشرفته شرکت “اینفینیتی” مجهز به ۱۱ بلند گو مینی ساب ووفر برخی از موارد قابل ذکر رفاهی این اتومبیل می باشند. نکته جالب دیگر سیستم تهویه الکترونیکی بصورت جداگانه و قابل تنظیم برای سرنشینان جلو و فیلتر تصفیه کننده گرد و غبار که بصورت استاندارد در مدل فول آپشن - کرایه خودرو بی ام و کروک - “آزرا” نصب شده می باشد.

مهمترین نکته در مورد تفاوت ظاهر کابین “آزرا” کار کرده با مدل های صفر دیگر محصولات هیوندای در کثیف شدن - کرایه خودرو بی ام و کروک - زود هنگام غربیلک فرمان و روکش صندلی‌هاست که به خاطر روشن بودن رنگ این مساله بطور طبیعی بوجود می آید ولی نباید کیفیت پایین‌تر از انتظار چرم صندلی ها را نادیده گرفت. همچنین مجموعه داشبورد نیز که به رنگ روشن است پس از مدتی از قیافه می افتد که البته در صورت داشتن مالکی - کرایه خودرو بی ام و کروک - وسواسی این مشکل به خوبی مرتفع خواهد شد. - کرایه خودرو بی ام و کروک - اما این محصول هیوندای لیاقت خود را در آرگونومی فوق العاده اش نشان می دهد؛ جایی که پس از گذشت حدود ۵ تا ۶ سال کارکرد مداوم حتی کوچکترین تغییری در آرگونومی این اتومبیل حس نمی شود. در کل - کرایه خودرو بی ام و کروک - “آزرا” از نظر وسعت و زیبایی در میان رقبای خود حرف اول را می زند. در صورتیکه فردی خواهان کابین لوکس و زیبا باشد، بدون شک “آزرا” می - کرایه خودرو بی ام و کروک - تواند بهترین انتخاب باشد.

آزمایش سوم: تست - کرایه خودرو بی ام و کروک - شتاب اولیه و ثانویه

هدف از انجام این آزمایش که یکی از مهمترین بخش های تست فنی هر خودرو به حساب می آید بررسی عملکرد و واکنش موتور در برابر نسبت میزان وزن اتومبیل و آیرودینامیک بدنه است که به دو بخش مجزا تقسیم می شوند. بخش - کرایه خودرو بی ام و کروک - اول که شامل تست های مکرر میزان تیک آف و عدم تیک آف و عملکرد سیستم انتقال قدرت در دو حالت اتوماتیک و تیپ‌ترونیک می باشد، تفاوت شتاب میان اتومبیل مورد آزمایش (کارکرد ۱۲۰٫۰۰۰کیلومتر) با مدل‌های صفرکیلومتر هیوندای مد نظر است. این مقایسه در بخش دوم تست نیز که آزمایش پیشرانه اتومبیل در دورهای بالا و رسیدن به - کرایه خودرو بی ام و کروک - حداکثر سرعت مد نظر می باشد در نظر گرفته شده است.

تیانا و آزرا

“آزرا” اتومبیلی است که از - کرایه خودرو بی ام و کروک - نظر شتاب اولیه و ثانویه بهترین مدل - کرایه خودرو بی ام و کروک - در - کرایه خودرو بی ام و کروک - میان هم گروه های خود می باشد؛ هر چند که به خاطر برخورداری از گیربکس اتوماتیک تا حدودی کند عمل می کند. شتابگیری نسبتاً سریع این خودرو نشأت گرفته از پیشرانه ۶ سیلندر (DOHC) به گنجایش ۳٫۳ لیتر، قدرت ۲۳۵ اسب بخار و گشتاور ۳۰۳ نیوتن متر در - کرایه خودرو بی ام و کروک - ۶۰۰۰ دور در دقیقه، وجود دو اگزوز خروجی منطبق بر استاندارد “EURO3” و همچنین مساله نسبت وزن اتومبیل به قدرت موتور آن است. در انجام تست های - کرایه خودرو بی ام و کروک - مکرر که در دو حالت “تیپ ترونیک” و “اتوماتیک” انجامید خودروی مورد آزمایش توانست شتاب اولیه یا همان صفر تا صد را در  حالت اتوماتیک در - کرایه خودرو بی ام و کروک - ۸٫۴ ثانیه طی کرد و تنها این اختلاف به خاطر افت نا محسوس موتور، واکنش گیربکس و لاستیک ها می باشد. در مرحله دوم - کرایه خودرو بی ام و کروک - تست که شتاب ثانویه مد نظر بود، خودروی “آزرا” در شرایط متفاوت مورد آزمایش قرار گرفت. ابتدا برای ارزیابی هندلینگ و توانایی حرکتی، خیابان های شلوغ در سطح شهر را انتخاب کردم تا شرایط متغیر رانندگی را نیز با این اتومبیل تجربه کنم. سپس خیابان های شلوغ شهر را به سمت اتوبان های برون شهری ترک کردم تا واکنش موتور و آیرودینامیک بدنه مورد - کرایه خودرو بی ام و کروک - ارزیابی قرار گیرد. تقریبا تمامی طول مسیر آزمون با انتخاب نوع دنده در حالت تیپترونیک انجام - کرایه خودرو بی ام و کروک - گرفت که به مراتب رانندگی راحت تری - کرایه خودرو بی ام و کروک - را به شما ارزانی می دهد. تشخیص سیستم تیپ ترونیک بوسیله دو نشانه مثبت و - کرایه خودرو بی ام و کروک - منفی در پایین شیار دنده امکان پذیر است. سیستمی که به صورت هوشمند عمل کرده - کرایه خودرو بی ام و کروک - و هیچ گونه نگرانی در هنگام استفاده از آن وجود ندارد، چرا که اگر - کرایه خودرو بی ام و کروک - در حالت تیپترونیک فراموش کردید که دنده را تعویض - کرایه خودرو بی ام و کروک - کنید و در همان هنگام توقف کنید، به طور خودکار به دنده یک تعویض می شود.

در پایان هر دو آزمایش شتاب و بررسی کلی توانایی حرکتی خودرو باید متذکر شویم “آزرا” در برابر واکنش - کرایه خودرو بی ام و کروک - های ناگهانی نظیر حرکات مارپیچ و فرارهای ناگهانی از ترافیک سنگین به دلیل برخورداری از بدنه ای غول پیکر تا حدودی عاجز خواهد بود، هر چند که در امتحان “بادی رول” قبولی را بدست آورد. هر چه بر سرعت “آزرا” - کرایه خودرو بی ام و کروک - افزوده می شود وضعیت های هندلینگ خودرو بیشتر نمایان می شود، چرا که وضعیت مناسب آیرودینامیک و لاستیک های پهن و بزرگ ۲۳۵ میلی متری این غول چشم بادامی ها کمک شایانی در بهبود هندلینگ خودرو کرده اند که بر ثبات خودرو در سرعت های بالا کاملا تاثیر گذارند.

فاکتور بسیار مهم دیگر بررسی وضعیت ترمزها در این قسمت تست بود. جالب است بدانید در حین انجام آزمایش شتاب ثانویه که رسیدن به حداکثر سرعت مد نظر - کرایه خودرو بی ام و کروک - بود، در یک صحنه برای جلوگیری - کرایه خودرو بی ام و کروک - از بروز حادثه مجبور به انجام ترمزگیری سنگین شدم که نتیجه این اقدام با واکنش مناسب مجموعه ترمز همراه بود. اما بحث دیگر این مقاله که بررسی و تحلیل وضعیت اجزای درونی و برونی خودرو مورد آزمایش می باشد لازم است برخی از افت های قابل پیش بینی این اتومبیل را در وضعیت داینامیکی شرح دهیم.  واقعیت چنین است که در مدل دست دوم “آزرا” با کارکرد ۱۲۰٫۰۰۰ هزار کیلومتر چندان تفاوت - کرایه خودرو بی ام و کروک - حرکتی از نظر هندلینگ دیده نمی شود. اما بایستی اظهار داشت که این خودرو با افت نا محسوسی در بخش پیشرانه همراه بوده که با توجه به نگهداری نسبتا نامطلوب - کرایه خودرو بی ام و کروک - مالک خودرو قابل پیش بینی می بود. این بی توجهی به همراه عدم توجه به نکات ریز رانندگی از سوی مالک خودرو علاوه بر تجزیه قدرت موتور کمی از روان بودن جعبه دنده خودکار اتومبیل - کرایه خودرو بی ام و کروک - کاست. البته با وجود این مساله دلیلی وجود ندارد تا از توانایی های خودرو چشم پوشی کنیم. “آزرا” با برخورداری از امکانات رفاهی خودرویی است مناسب برای لذت بردن از رانندگی در کنار خانواده و نه ویراژ دادن در خیابان های شهر و اتوبان ها.

آزمایش سوم: تست در مسیر خاکی ناهموار و درون شهری
عملکرد آیرودینامیک، شاسی و سیستم تعلیق

هدف از انجام این آزمایش که مهمترین آیتم برای انتخاب یک خودرو از نظر راحتیست بررسی عملکرد آیرودینامیک بدنه در برابر فشار هوای وارده به خودرو و مقاومت شاسی و سیستم تعلیق در برابر ضربات وارده بوده که بطبع لازمه چنین آزمایش فنی ای انجام مراحل آزمون در خیابانها، اتوبان ها، بزرگراه ها و از همه مهمتر جاده های خاکی ناهموار - کرایه خودرو بی ام و کروک - که یادآور مسابقات رالی می باشد است. در این مرحله که تمامی آزمون بر روی یک خودرو دست دوم با کار کرد نسبتاً - کرایه خودرو بی ام و کروک - بالا انجام  می شد وسواس و دقت زیادی را می طلبید تا انجام آزمایش به طرز صحیح و استاندارد صورت گیرد. لذا آزمون این مرحله را در سه مکان مختلف - کرایه خودرو بی ام و کروک - با شرایط کاملا متفاوت و متغیر به انجام رساندیم تا ضربات وارده ناشی از سنگلاخها، پستی و بلندی های گوناگون مسیر خاکی و سراشیبی های درون شهری سیستم تعلیق و شاسی اتومبیل را تحت فشار قرار دهد.

ظاهر کپل بدنه - کرایه خودرو بی ام و کروک - “آزرا” با برنامه ریزی و محاسبه دقیق به منظور ایجاد  ضریب آیرودینامیک بالا طراحی شده است. در مورد  هندلینگ و شاسی بایستی اشاره داشت که با توجه به وجود رینگ های آلیاژی و اسپرت ۱۸ اینچی در نمونه - کرایه خودرو بی ام و کروک - مورد آزمایش، - کرایه خودرو بی ام و کروک - سیستم فرمان و همچنین تنظیمات سیستم تعلیق در مسیرهای متغیر شهری و خصوصا پیچ های هرپین شکل (U شکل) و مسیرهای خاکی نا هموار، خشک و کوبنده عمل می کند. لذا توصیه می شود از هیوندای آزرا در جاده های خاکی و ناهموار استفاده نکنید و به همان مسیر آسفالته و صاف قناعت کنید .

آپشن های ایمنی فعال

آخرین مطلبی که تکمیل کننده مبحث آزمون فنی “هیوندای آزرا” است بحث سیستم های ایمنی فعال این اتومبیل کره ای است که - کرایه خودرو بی ام و کروک - سازنده - کرایه خودرو بی ام و کروک - با نصب این سیستم های حفاظتی - کرایه خودرو بی ام و کروک - خودرویی لوکس و در عین حال زیبا و ایمن را روانه بازار کرده است. مساله ای که در بازار پر از تکنولوژی خودروی - کرایه خودرو بی ام و کروک - ایران خصوصا پژو ۴۰۵ و پراید به خوبی دیده می شود!!!
سیستم های ایمنی فعال این خودرو شامل مواردی چون (ESC (Electronic - کرایه خودرو بی ام و کروک - Stability Control کنترل الکترونیکی پایداری، (TES (Traction Control System سیستم کنترل کشش، کمک ترمز، سیستم ضد بلوکه ABS و (EBD (Electronic Brake Distribution تقسیم کننده نیروی ترمز هستند که از “آزرا” یک نیمه لوکس با اعتماد ساخته اند. تعبیه ۱۲ ایربگ - کرایه خودرو بی ام و کروک - نیز برای راننده و تمامی سرنشینان تکمیل کننده اطمینان خریدار از این اتومبیل فول آپشن است.

منبع:ایران جیب