✔️کرایه ماشین✔️

تلفن مشاوره و رزرو : 02166121139

مسیر برند‌سازی رنو البته تنها به محصولات آن محدود نبوده بلکه همزمان با آن رنو روی توسعه شبکه فروش و خدمات بعد از فروش سرمایه‌گذاری زیادی کرده و این سرمایه‌گذاری در بخش خودروهای وارداتی رنو بسیار محسوس بوده است.

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، این روزها در سطح شهر تعداد خودروهای پریمیوم برند رنو مانند تلیسمان و کولئوس به‌طرز چشمگیری افزایش یافته است. البته تلیسمان و کولئوس در سبد محصولات جهانی رنو، گران‌ترین محصولات این برند به حساب می‌آیند و در حال حاضر، رنو در بازارهای بین‌المللی محصولی گران‌تر از آنها ندارد.

اجاره خودرو اسپورتیج

البته این کمپانی قبلا هم در - کرایه ماشین - رده سدان‌های سایزبزرگ محصولات زیادی را به بازارهای جهانی عرضه کرده است که - کرایه ماشین - هیچ‌کدام از آنها توفیق چندانی در فروش به‌دست نیاورده بودند اما حکایت این دو - کرایه ماشین - خودرو با - کرایه ماشین - بقیه مدل‌های قبلی پریمیوم رنو تفاوت دارد.

تلیسمان در حالی به‌عنوان محبوب‌ترین خودروی کره‌ای در سال ۲۱۰۶ شناخته شده که توانسته است در بازار این - کرایه ماشین - کشور، خودروهای قدری همچون اپتیما و سوناتا را کنار بزند. اما در - کرایه ماشین - بازار ایران چه اتفاقی افتاد که رنو از یک برند ارزان‌قیمت به برند سازنده خودروهای پریمیوم تبدیل شد؟
در جواب این سوال باید گفت رنو برای رسیدن به این نقطه یک مسیر ۱۱ساله را در بازار ایران پیموده است؛ مسیری که رو به صعود بوده و در برابر، رقیب قدیمی آن یعنی گروه PSA همین زمان را در مسیر نزولی در بازار ایران و جهان طی کرده است. در واقع هر چقدر رنو در این مدت رشد داشته، پژو در مقابل ضعیف شده است‌.

رنو در سال - کرایه ماشین - ۸۴ با قرار‌داد ال۹۰ به بازار ایران وارد شد و با رنو۵ و رنو۲۱‌های دردسر‌ساز استارت زد، این در - کرایه ماشین - حالی بود که جایگاه - کرایه ماشین - این برند نسبت به پژو که در بازار ایران با خودروهایی مانند ۵۰۴، ۴۰۵، پارس و ۲۰۶ تا سال۸۴ به فعالیت می‌پرداخت، بسیار عقب‌تر - کرایه ماشین - بود اما - کرایه ماشین - رنو از پایین‌ترین سطح بازار یعنی خودروهای اکونومی یا اقتصادی، وارد بازار ایران شد و سعی کرد به دغدغه اصلی مشتریان ایرانی یعنی دوام و کیفیت - کرایه ماشین - بپردازد.

در تمام این سال‌ها و از زمان آغاز تولید تندر۹۰ در سال ۸۵ رنو تمام تلاش - کرایه ماشین - خود را به کار بست تا به‌رغم مشکلات و البته سنگ‌اندازی‌های رقیب فرانسوی‌اش و البته مخالفان داخلی حضور این برند در ایران‌، کیفیت خودروهایش - کرایه ماشین - را در سطح خوبی نگه دارد و آن را فدای افزایش تیراژ نکند؛ کاری که پژو به‌آسانی انجام داد. بدین‌ترتیب کم‌کم تصویر برند رنو در ذهن مشتریان ایرانی به‌عنوان یک خودروی بادوام و باکیفیت اما ارزان - کرایه ماشین - و البته با ظاهری زمخت - کرایه ماشین - شکل گرفت.

در مرحله دوم این شرکت از سال ۹۲ سعی کرد با وارد کردن مدل‌های تولیدی رنو به بازار ایران - کرایه ماشین - تصویر جامعه ایرانی را از برند - کرایه ماشین - رنو به‌عنوان سازنده خودروهای ارزان‌قیمت - کرایه ماشین - ارتقا دهد. در این مدت تا سال پیش رنو توانست - کرایه ماشین - به‌تدریج نام خود را به‌عنوان سازنده خودروهای با‌کیفیت از سطح پایین بازار تا سطوح متوسط رو به بالا ارتقا دهد‌.

در مرحله سوم که از سال گذشته آغاز شده است رنو با ارائه محصولات طراز اول خود در بازار ایران همزمان با بازار جهانی - کرایه ماشین - سعی کرده است تا تصویر خود را به سازنده خودروهای نسبتا لوکس یا پریمیوم و البته باکیفیت و طراحی جذاب ارتقا دهد‌.

بدین - کرایه ماشین - ترتیب پله‌به‌پله - کرایه ماشین - رنو اقدام به بهبود تصویر برند خود در ذهن مشتریان ایرانی کرده است - کرایه ماشین - تا جایی‌که امروز خودروهای آن را با محصولات برندهای کیا، هیوندای، تویوتا، میتسوبیشی - کرایه ماشین - و نیسان مقایسه می‌کنند و این یعنی رنو در سطحی کاملا بالاتر از رقیب هموطن خود یعنی پژو قرار گرفته است‌. البته در سال - کرایه ماشین - ۸۵ رسیدن به چنین جایگاهی برای این برند بسیار بعید به نظر می‌رسید‌.

این مسیر برند‌سازی رنو البته تنها به محصولات آن محدود نبوده بلکه همزمان با آن رنو روی توسعه شبکه فروش و خدمات بعد از فروش سرمایه‌گذاری زیادی کرده و این سرمایه‌گذاری در بخش خودروهای وارداتی رنو بسیار محسوس بوده است.
همچنین ارائه خودروها با قیمت‌های - کرایه ماشین - رقابتی و البته شرایط فروش مناسب در اکثر مدل‌ها از دلایل موفقیت این کمپین طولانی‌مدت بوده است‌. در آخر می‌توان گفت استراتژی رنو و تغییر پارادایمی که این شرکت برای خود ایجاد کرده است، می‌تواند بهترین درس برای شرکت‌های خودروساز داخلی باشد تا با - کرایه ماشین - الهام از آن به تدوین استراتژی بلند‌مدت خود بپردازند زیرا این روزها به‌غیر از بحث عدم تنوع و قدیمی شدن اکثر محصولات، خودروسازان ایران از مشکل - کرایه ماشین - اساسی جایگاه و تصویر برند‌شان در ذهن مشتریان - کرایه ماشین - ایرانی لطمه زیادی می‌خورند.