به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، طی هفته‌ها و ماه‌های اخیر باتوجه به عمق یافتن مشکلات در حوزه تولید - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - قطعه‌سازان جلسات متعددی به - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - منظور یافتن راه حل کارآمد و بهبود اوضاع این بخش از صنعت با حضور فعالان این حوزه و مسئولان مختلف برگزار شده است. با این وجود، فعالان باسابقه قطعه‌سازی معتقدند این جلسات تا - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - این لحظه چندان تاثیرگذار نبوده‌اند. بر این اساس غیر از کمبود نقدینگی، مشکلات ارزی، تامین مواد اولیه و... یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در ماه‌های اخیر قطعه‌سازان به‌طور جدی با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند، موانع ترخیص مواد اولیه و قطعات موردنیاز تولید از گمرکات - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - کشور است. در این‌رابطه امید رضایی، یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازی کشور در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو»، ضمن اشاره به برگزاری جلسه‌ای فوری در روز سه‌شنبه هفته جاری به‌دستور معاون‌اول رئیس‌جمهور برای حل مشکل - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - اشتغال در صنعت خودرو، درباره دلیل قرار گرفتن قطعات منفصله خودرو در صدر لیست اخیر واردات طی شش‌ماهه نخست امسال توضیح داد.
تعرفه امداد خودرو سیار الهیه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
به‌رغم جلسات متعددی که طی مدت - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - اخیر با حضور تصمیم‌گیران، مسئولان، برخی متولیان صنعت خودرو و قطعه‌سازان به‌منظور حل چالش‌ها و موانع موجود در مسیر تولید برگزار شده اما شنیده می‌شود هیچکدام از راهکارهای پیشنهادی اجرا نشده است و - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - تاثیری در بهبود شرایط قطعه‌سازی دیده نمی‌شود. دلیل این مساله چیست؟
دلیل این است بنایی بر حل ریشه‌ای مشکلات وجود ندارد. می‌توان گفت هیچ‌کس متولی حل مشکلات نیست و انسجامی در این زمینه دیده نمی‌شود. همه فکر می‌کنند - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - با معوقکردن اجرای راهکارها و کشتن زمان، شاید مشکلات خودبه‌خود حل شود. اما این‌طور نیست و روزبه‌روز وضعیت بدتر می‌شود. کار - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - به جایی رسیده است که صورت مساله‌ای که قبل از عید مثلا با هزینه یک‌میلیاردو200هزارتومان حل می‌شد، الان با صرف 5میلیارد تومان هم حل نمی‌شود.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه امداد خودرو سیار الهیه
طی ماه‌های گذشته بحث سفارش‌گذاری و ترخیص قطعات و مواد اولیه مورد نیاز تولید قطعات خودرو با موانع زیادی روبه‌رو بود. این درحالی است که آخرین آمار گمرک از واردات شش‌ماهه نخست سال نشان می‌دهد قطعات منفصله خودرو در صدر این لیست جای گرفته است. چرا قطعه‌سازان در این زمینه اینقدر مشکل دارند درحالی که این حجم از قطعات منفصله وارد شده است؟
تامین خط‌تولید خودروهای چینی، با خود خودروساز است. وقتی تولید خودروی - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - چینی بر - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - عهده خودروساز باشد بنابراین خود قطعات مورد نیاز را تامین می‌کند. منابع مالی خودروسازان بهمراتب بهتر از قطعه‌سازان است و راحت‌تر می‌توانند ترخیص را انجام دهند. زیرا آنها محل درآمد خودشان هستند و پیش‌از هرچیز معضلات خود را حل می‌کنند و بعد سراغ دیگران می‌روند. برای همین عملکرد خودروساز و - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - قطعه‌ساز در این زمینه اصلا - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - قابل قیاس نیست. قطعه‌ساز امروز جایی به مشکل جدی برخورد - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - که قرار شد برای ترخیص، مابه‌التفاوت بپردازد در حالی که نقدینگی لازم را نداشت. اما خودروساز برای تامین این پول و نقدینگی مشکلی ندارد. چهبسا گزارش تخصصی جدید مرکز پژوهش‌های مجلس نیز به خودروهای چینی پرداخته است. بر اساس این گزارش، کل واردات انجام‌شده در سهماهه نخست سال‌جاری به ارزش حدود 6میلیارددلار از فرانسه، 5.06میلیارددلار از چین، 1.29میلیارد از ژاپن، 1.16میلیارددلار از کره‌جنوبی و 1.14میلیارددلار نیز از کشور رومانی بوده است. اینها اعداد وحشتناکی هستند که عمده حجم این واردات هم به سی‌کی‌دی یا قطعات منفصله خودرو اختصاص دارد. باید توجه داشت برای خودروهایی که در ردیف تعرفه 87 قرار دارند، - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - هرکیلوگرم خودرو حدود 10دلار هزینه برده است. بنابراین تاکید بر این است که آنها خودروساز هستند و دریافتی اول از محل فروش به جیب خودشان می‌رود. به این دلیل مقایسه این دو بخش، نادرست است. چراکه محل درآمد قطعه‌ساز به خودروساز وابسته بوده و طبیعی است. به‌هرحال خودروساز محصول خود را پیش‌فروش کرده و موظف است تعهد خود به مشتری را انجام دهد.
تعرفه امداد خودرو سیار الهیه برای شما در کمترین زمان
درواقع این موضوع به شرایط - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - ویژه برای خودروساز مربوط نمی‌شود؟
خیر. قانون یا رانت ویژه‌ای وجود نداشته که خودروساز بخواهد با استفاده از آن چنین - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - عملکردی داشته باشد. اگر مشکل مالی هم داشته، قطعا بسیار کمتر از قطعه‌ساز بوده است و این اعداد برایش به آن شکل قابل‌توجه نبوده است. در توضیح دقیق‌تر باید توجه داشت خودروساز معمولا جمع‌کننده خودرو به‌شمار می‌رود. بنابراین حتی برای خودروهای خارجی اگر صددرصد قطعات را هم سی‌کی‌دی وارد کند، بعید است بیش‌از 3 یا 4درصد کل گردش مالی خودروساز را عهده‌دار باشد. چون بیشتر تیراژ خودروساز روی خودروهایی است که داخلی‌سازی شده‌اند.
تعرفه امداد خودرو سیار الهیه با تنوع بسیار
در زمینه مشکلاتی که برای ترخیص قطعات وجود دارد، مدتی قبل قطعه‌سازان اعلام کردند اقدام به طرح شکایت علیه بانک‌مرکزی و گمرک و پیگیری موضوع از مسیر دیوان عدالت اداری خواهند کرد. آیا این اقدام صورت گرفته - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - است؟
واقعیت این است گمرک مجری قانون است نه قانون‌گذار و دستور را از جای دیگر می‌گیرد. بر این اساس نمی‌توان با اطمینان گفت این اقدام واقعا تاثیرگذار خواهد بود یا خیر. وقتی بحث ترخیص به شرط پرداخت مابه‌التفاوت ارز 4200تومانی با قیمت ارز بازار ثانویه مطرح می‌شود، واضح است در این زمینه اساسا گمرک تصمیم‌گیر نیست. اینجا باید دید کدام بخش این دستور را به گمرک ابلاغ نکرده است.
در مورد تعرفه امداد خودرو سیار الهیه بیشتر بدانیم
آیا مقصر اصلی این موضوع، بانک مرکزی است؟
دقیقا همینطور است. اینکه دستورالعمل اجرایی - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - وجود ندارد، چندان به گمرک مربوط نمی‌شود. اینکه مشکل در - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - قالب کارشکنی در مصوبه هیات‌دولت مطرح می‌شود، قابل توجه است و باید مشخص شود در رأس این مشکل کدام بخش تقصیر دارد. مگر اینکه دستورالعمل اجرایی به گمرک رسیده اما اجرا نشده - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - باشد. یک بحث مهمی که در مصوبه هیات دولت مطرح شده است و - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - اگر اجرا شود، بسیار خوب خواهد بود؛ شمول ارز 4200تومانی به - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - کالاهایی بوده که از 16مردادماه برای آنها بارنامه صادر شده است. البته این موضوع به معنی بازگشت به عقب بوده و مساله قابل‌توجه این است که آیا - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - بانک‌مرکزی واقعا می‌تواند چنین ارزی را تخصیص دهد یا خیر.
تعرفه امداد خودرو سیار الهیه
به‌طور کلی - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - فکر می‌کنید طرح شکایت در دیوان عدالت اداری موثر خواهد بود؟
شکایت در قالب اینکه - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - مشخص شود چه بخشی مقصر واقعی است، شاید خوب باشد. بهخصوص در راستای بحثی که مدتی - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - قبل توسط دادستان تهران مطرح شده بود، در مورد مجرم بودن قطعه‌سازانی که نیاز خودروساز را تامین نمی‌کنند، این شکایت می‌تواند مشخص کند آیا واقعا قطعه‌ساز مقصر است - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - یا خودروساز. البته امروز این دعواها و دنبال مقصر گشتن‌ها، در نتیجه بی‌پولی بوده و اصل ماجرا جای دیگری است. شاید این صحبت‌ها امروز به‌عنوان مُسکن، کمی درد را تسکین دهد، اما آنقدر تغییرات نرخ ارز وحشتناک بوده که بعید است که اقدامات بتواند مشکل را ریشه‌ای حل کند. ما باید بهجای صرف انرژی بیهوده، تلاش کنیم به انسجام معقول برسیم و در این مسیر تکلیف مشکلات صنعت خودرو را تعیین کنیم.
مناسبترین خدمات تعرفه امداد خودرو سیار الهیه را از ما بخواهید
به این ترتیب چرا یک اقدام - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - منسجم و مناسب برای تعیین تکلیف صورت نمی‌گیرد؟
قرار است اقداماتی انجام شود. بر این اساس فردا جلسه‌ای با حضور قطعه‌سازان، خودروسازان، مسئولان دولتی و... برای روشن کردن تکلیف مشکلات خودروسازی و قطعه‌سازی تشکیل خواهد شد. اینجا دیگر نمی‌شود این دو بخش را جدا از یکدیگر به حساب آورد. این جلسه با ارائه گزارش‌ها و آنالیزهای انجام‌شده، ریزبین‌تر و دقیق‌تر از گذشته - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - برگزار می‌شود تا به این ترتیب راهی برای حل مشکلات پیدا شود. شاید بتوان گفت این اتفاق بیش‌از مباحثی مانند شکایت در دیوان عدالت اداری یا از طرف مقابل، مقصر نامیدن قطعه‌ساز جواب بدهد. چون معضل بزرگی ایجاد شده که پیدا کردن مقصر کمکی - تعرفه امداد خودرو سیار الهیه - به حل آن نمی‌کند و باید راهکاری برای ادامه حیات صنعت پیدا شود.
ارائه خدمات تعرفه امداد خودرو سیار الهیه با ارزانترین قیمت
متولی برگزاری این جلسه کیست؟
دستور پیگیری توسط آقای جهانگیری، معاون اول رئیس‌جمهور صادر شده و قرار است وزیر کشور، رؤسای بانک مرکزی، گمرک و شورای رقابت و نماینده وزارت صمت در این جلسه حضور داشته باشند. البته موضوع اصلی این جلسه حفظ اشتغال در این صنعت است که باتوجه به وضعیت اقتصادی به‌وجودآمده، به نظر می‌رسد محوری‌ترین مشکل همین باشد.
