به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، صنایع خودرو و قطعهسازی این‌روزها حال‌وروز خوبی ندارند و این‌امر باعث شده - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - است ظرفیتهای بالقوه این صنایع تحتشعاع مشکلات کنونی آنها قرار بگیرد. اگرچه زنجیره تامین خودروسازی ایران بیش‌از 60درصد به خارج کشور وابستگی دارد و این موضوع در شرایط تحریم بیش‌از پیش این صنعت را رنج می‌دهد اما همواره ظرفیت بالایی برای کاهش این وابستگی وجود داشته که به‌دلایلی بالفعل نشده است. از یکسو خودروسازان مدعی هستند قطعه‌سازان داخلی حاضر به سرمایهگذاری برای افزایش عمق داخلیسازی قطعات نیستند و از سوی دیگر، قطعه‌سازان همواره تیراژ پایین و غیراقتصادی محصولات خودروسازان را مانع توجیهپذیری سرمایهگذاری برای ساخت داخل کردن برخی - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - قطعات میدانند. در این میان، کارشناسان - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - صنعت خودرو معتقدند اگر نگاه قطعه‌سازان داخلی به - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - تیراژ ایرانخودرو و سایپا و دیگر خودروسازان نباشد و تولید برای خودروسازان خارجی را نیز هدفگذاری کنند، توسعه داخلیسازی برای آنها مقرون بهصرفه خواهد بود. اما تولید برای آنسوی مرزها نیز اما و اگرهایی دارد که گاه فراتر از مسائل اقتصادی است. - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ازاین‌رو، وقتی - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - در - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - مجالی همچون برجام صنعت خودرو فرصتی - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - برای نفس تازه کردن مییابد، نهتنها دیگر فرصتسوزیهایی مانند آنچه در مورد جوینتونچر «رنو-ایدرو» اتفاق افتاد، جایز نیست بلکه باید با حداکثر موقعیتشناسی و امکانسنجی، درصدد فرصتسازیهای مضاعف بود. به‌گفته مدیران ارشد شرکتهای - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - قطعهسازی، خرید دو خط کامل تولید قطعه از ولئو و PSA در دوران برجام مصداق بهرهگیری حداکثری از فرصتهای برجام بود.
اطلاعات خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه را از ما بخواهید
رضا شاهمحمدی، مدیر تحقیق و توسعه شراکتهای بینالمللی شرکت استامصنعت:ایران، هاب تولید کویل منطقه خواهد شد
مناسبترین خدمات خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه را از ما بخواهید
ما در مجموعه خود تولید دینام و استارت را برای خطوط تولید خودروسازان و بازار خدمات پس از فروش از سال 1378 تحت‌لیسانس ولئو فرانسه آغاز کردیم. همواره به موازات توسعه فرایندهای تولید، تجهیزات تست آزمایشگاهی خود را نیز گسترش داده و بهروز کردهایم که - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - نتیجه آن استحصال دانش و فرایندهای طراحی و تولید بوده است. بدین ترتیب، واحدی که با دو خط تولید اصلی و 30 تا40 نفر نیرو کار - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - خود را آغاز کرده بود، امروز با همکاری بهترین برندهای خارجی در مساحتی 25هزارمترمربعی (با 5600مترمربع خط‌تولید) و 740نفر نیرو مشغول به تولید محصولاتی همچون استارتر موتور، آلترناتور، موتور فن‌رادیاتور، قفل سوئیچی، قفل مکانیکی در، ترمز در و برفپاککن در بالاترین سطوح اتوماسیون صنعتی است که برای برخی از این محصولات - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ظرفیت تولید 2میلیون قطعهای وجود دارد. پس از تحقق برجام، با توجه برخورداری از پیشینه خوب همکاری با ولئو فرانسه، پروژه عظیم طراحی و تولید محصول کویل (سیمپیچ احتراق) در دستور کار قرار گرفت و خط کامل تولید این محصول از فرانسه به ایران منتقل شد که تا پایان سال جاری افتتاح خواهد شد.
با بهرهبرداری از این خط تولید 2700 مترمربعی، ظرفیت تولید 1.5میلیون کویل برای خودروهای مختلف ایجاد خواهد شد. همچنین برای این خط در قالب قراردادی میان ولئو و PSA هدفگذاری صادراتی نیز پیشبینی شده است. با راه‌اندازی این خط تولید، امکان طراحی و تولید این محصول برای همه محصولات تولیدی خودروسازان - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - داخلی وجود خواهد داشت.
در کنار انتقال ماشینآلات و تجهیزات خطوط تولید، 10هزار نفرساعت در فرانسه - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - در دپارتمانهای مختلف تولید، - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - کیفیت، فنی - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - و مهندسی آموزش دیدهاند و خوشبختانه 95 درصد از مراحل فنی این خط در کشور بومی شده است. درخصوص انتقال دانش فنی 5 درصد - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - باقیمانده نیز مشکلی وجود ندارد. گرچه در دوران برجام از کمک بیشتر و - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - سرعت بالاتری در بخش پشتیبانی خارجی برخوردار بودیم، اما درمجموع دانش فنی لازم به داخل کشور منتقل شده و در طراحی و تولید این نوع کویلها نیز از آنجا که خود ولئو دیگر تولید نخواهد داشت و خط تولید را به ما - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - واگذار کرده است، ایران هاب تولید کویل منطقه خواهد شد. بدین ترتیب قادر به تامین محصولات جدید همچون پژو2008، پژو301 و سیتروئن سی3 هستیم و تامینکننده قطعات برای غرب اروپا و نیز کشورهایی خواهیم بود که محصولات - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - گروه PSA در آن تردد دارند.
هم اکنون برای خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه اقدام کنید
حسین شمسایی، مدیرعامل کارخانه فرآوری و ساخت قطعات خودرو ایران:حضور خودروسازان جهانی در ترکیه لزوما به‌معنی انتقال فناوری به این کشور نیست
ارائه خدمات خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه با ارزانترین قیمت
حرکت در راستای اهداف خودکفایی و صادرات در مجموعه فرآوری و ساخت به ۱۰۰میلیون دلار صرفهجویی ارزی در سال انجامیده و این امکان را فراهم کرده است که قادر به تولید انواع کمکفنر برای - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - خودروهای سواری و تجاری با تکنولوژی روز و تحت دانش‌فنی مانند کره جنوبی باشیم. همچنین وجود آزمایشگاههای کالیبراسیون و شیمی در این مجموعه، ما را موفق به تولید محصولاتی عاری از عیب کرده است. درواقع بهرهگیری از پیشرفتهترین ماشینآلات و خطوط رباتیک در کنار استفاده از مواداولیه مرغوب، ماشینکاری و جوشکاری دقیق - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - متضمن بالا بردن دقت در تولید قطعات خودرو بهویژه کمکفنر است، قطعهای بسیار دقیق و حساس که از لوازم - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ایمنی خودرو به شمار میآید و علاوه‌بر فرایند - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - تولید تخصصی، نیاز بررسی کامل - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - در ایستگاههای کنترل کیفی دارد. در دیگر شرکت ما (طاها) که تولیدکننده مجموعه جعبهفرمان است، آزمایشگاه مجهزی ایجاد شده که قادر به تست و آزمایش قطعات ساخت کارخانههای دیگر است. درخصوص اکتفا نکردن به کار با شرکتهای داخلی نیز باید گفت ما با تولید ۱۰۰ نوع محصول و داشتن بالاترین تنوع محصولات در کشور، مشتریان داخلی و خارجی بسیاری داریم، نهتنها ایرانخودرو، سایپا، بهمن، - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ایکاپ، ساپکو و بازار مصرفی قطعات یدکی کشور مشتری ما هستند - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - بلکه از کشورهای CIS، عراق، سوریه، روسیه، اوکراین، آذربایجان، قزاقستان و حتی ترکیه نیز مشتری خارجی داریم. در همین جا باید این نکته را تصریح کنم عمق دانش‌فنی در صنعت - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - خودرو ایران بیشتر از ترکیه است. گرچه در ترکیه کارخانههای خارجی بسیاری تاسیس شده است اما این لزوما به معنای انتقال فناوری به صنعت خودرو این کشور نیست. برخی کارخانههایی که برای کاهش هزینههای تولید خود در خاک این کشور مستقر شدهاند، پس از مدتی خطوط تولیدشان را برچیدهاند. ما برای صادرات به ترکیه که خود سردمدار میزبانی خطوط تولید قطعات خودروسازان - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - خارجی در منطقه است، توانستهایم برند EMG را در این کشور - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ثبت کنیم. چراکه این کشور تنها براساس استانداردهای تعیینشده خود (TSE) اجازه ورود کالا می‌دهد. برند دیگری را نیز در روسیه به‌نام TUC ثبت کردهایم که این برند ما را برای صادرات به حوزه کشورهای CIS کمک کرده است. بدین - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ترتیب درخصوص اشتغالزایی در گروه تخصصی تعلیق و انتقال قدرت که شامل سه کارخانه مستقر در استان گیلان با 138میلیون دلار گردش مالی و 20میلیون دلار صادارت است، ۹۰۰ نفر اشتغال مستقیم و 5هزارنفر اشتغال غیرمستقیم ایجاد کردهایم و تیراژ تولید ما نیز درحالحاضر سالانه ۴میلیون و ۲۰۰هزار قطعه کمکفنر است که البته قابلیت افزایش به ۸میلیون قطعه را دارد. قدم بزرگ ما خرید خط کامل تولید کمکفنر از گروه PSA فرانسه است که پس از راه‌اندازی آن ظرفیت تولید ما به ۲۲میلیون قطعه خواهد رسید. ازسوی‌دیگر، ما با هدفگذاری تامین - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - صددرصدی نیاز داخل، 100پروژه را تعریف کردهایم. البته فرآوری و ساخت نیز مانند دیگر واحدهای قطعهسازی با مشکلات ناشی‌از تحریمها مانند کاهش تیراژ تولید خودروسازان، افزایش هزینه مواد اولیه، بخشنامههای پیاپی و متناقض دولتی، مشکلات ترخیص - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - مواد اولیه و قطعات نیمساخته از گمرک و موانع انتقال ارز حاصل از صادرات خود به کشور روبه‌رو است اما تلاش کردهایم با مدیریت هزینهها، افزایش بهرهوری و کاهش اتلافات در برابر تعدیل نیرو مقاومت کنیم و جز در قالب «بازنشستگی بدون جایگزین» کاهش نیرو - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - نداشته باشیم. هرچند درخصوص مشکلاتی همچون کاهش تولید خودروساز کاری از دست ما ساخته نیست و ساعت کاری خطوط 24ساعته ما به کمتر از نصف تقلیل یافته است. از سوی دیگر، همچنان در انتظار اصلاح قراردادهای خود با خودروسازان هستیم که فعالماندن خطوط تولید خودروسازان در گرو آن است زیرا کمکفنر، دیسک و صفحهکلاچ بهمثابه زهِ بغل نیستند که با حذف آن تولید خودرو همچنان ممکن باشد.
خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه مخصوص شما
علی پوررضا، مدیرعامل شرکت پایاکلاچ:ارز حاصل از صادرات باید به تامین نیازهای وارداتی تولیدکننده تعلق بگیرد
اطلاعات بیشتر در مورد خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه اینجا است
ما مجموعه خود را در سال 1375 بهعنوان یک خط تولید تحت‌لیسانس ساکس آلمان احداث کردیم اما سه‌سال بعد پیرو سیاستهای دولت در صنعت خودرو، تحت‌لیسانس شرکت ولئو فرانسه قرار - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - گرفتیم و به عنوان تنها گزینه تامینکننده کیت کلاچ رنو فرانسه مطرح شدیم. درحالحاضر - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - این شرکت ۷۰ نوع محصول تولید میکند که هم خطوط تولید و هم بازار لوازم یدکی را پوشش می‌دهد.
این محصولات سهم ۷۰ تا ۸۰ - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - درصدی در تامین نیاز خودروسازان دارند. تاکید - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - ما - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - همواره بر بخش تحقیقوتوسعه و مهندسی معکوس بوده است و با این رویکرد توانستهایم گرید B رنو-نیسان را - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - اخذ کنیم که اجازه می‌دهد - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - محصولات کیت کلاچ تولیدشده در زنجیره این شرکت در سرتاسر دنیا توزیع شود. سالانه 1.3میلیون - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - کیت کلاچ و 3.6میلیون کلاچ در این مجموعه تولید می‌شود که علاوه بر پوشش بیش از نیمی از نیاز کشور، بخش قابل‌توجهی از آن به کشورهای CIS، عراق و سوریه صادر می‌شود. اما از آنجا ارز حاصل از این صادرات را در سامانه نیما عرضه میکنیم، کمکی به حل مشکل تامین ارز مورد نیاز خودمان برای امور وارداتی نمیکند. چراکه ما نمیتوانیم در شمار متقاضیان آورده ارزی خودمان قرار بگیریم و این ارز پس از تایید خواهان توسط بانک عامل واگذار بهغیر می‌شود. این در حالی است که در اغلب موارد، ایجاد خط اعتباری برای تامین نیاز متقابل از بازار صادراتی نیز - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - به‌دلیل نبود مواد اولیه و قطعات موردنیاز ما در این بازارها کمکی به حل این مشکل نمیکند. در نتیجه چارهای - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - جز واریز پول و انتظار برای تخصیص - خدمات جرثقیل خودروبر محمودیه - اعتبار در سامانه نیما نداریم و نمیتوانیم از تراز ارزی خود برای تامین نیازمان
کمک بگیریم.
