نیسان خودروبر هفت حوض

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 08845.html

بر اساس مقررات سازمان حمایت، شرکت واردکننده باید به مدت ۵ سال از تاریخ تولید تایر ضمانت کیفیت به‌همراه ضمانت‌نامه کتبی معتبر به مصرف‌کننده ارائه دهد، درحالی‌که این مدت برای تایرهای تولید داخل ۳سال است

۲۶ مهر ۱۳۹۶ - ۱۴:۲۲

تعرفه واردات تایر در چین و آمریکا ۴ درصد؛ در ایران ۳۲ درصد!

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، انجمن واردکنندگان تایر از دو سال پیش و با هدف ساماندهی به وضعیت واردات تایر و دفاع از حقوق واردکنندگان و حفظ حقوق مصرف‌کنندگان تاسیس شد.

انجمنی که از بدو تاسیس آن - نیسان خودروبر هفت حوض - تاکنون توانسته است با ساماندهی به بازار واردات تایر علاوه‌بر باز کردن پای برندهای روز دنیا به ایران تا حدی نیز از جولان تایرهای قاچاق و بی‌کیفیت بکاهد.

[caption id="attachment_204775" align="aligncenter" width="488"]نیسان خودروبر هفت حوض سیدمحمد میرعابدینی ، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران[/caption]

سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» از دستاوردهای فعالیت دوساله انجمن واردکنندگان لاستیک، سهم شرکت‌های خارجی از بازار ایران و نظارت‌های سخت‌گیرانه دستگاه‌های نظارتی برای ورود تایر به ایران می‌گوید که در‌نهایت باعث می‌شوند تایرهای خارجی موجود در بازار، همچنان حرف اول را از لحاظ کیفیت در بازار بزنند.

او در این گفت‌وگو از میزان و نیازهای وارداتی تایر به کشور می‌گوید و به برخی ابهامات درخصوص کم بودن تعرفه واردات این محصول به کشور - نیسان خودروبر هفت حوض - پاسخ می‌دهد.

تعرفه‌هایی که با هر بار رشدشان از - نیسان خودروبر هفت حوض - سوی دولت می‌توانند زمینه‌ساز افزایش قاچاق به کشور و ایجاد انحصار در صنعت و این‌بار صنعت تایر باشند.

به‌طور متوسط سالانه چه مقدار تایر به کشور وارد می‌شود؟ به‌طور متوسط سالانه چیزی حدود ۴۰۰هزار تن تایر در این مصرف می‌شود که ۲۵۰هزار تن آن از طریق تولید داخلی تامین و مابقی نیاز کشور نیز - نیسان خودروبر هفت حوض - از طریق واردات تامین می‌شود. بر این اساس سالانه حدود ۱۵۰هزار تن تایر به کشور وارد و در سطح بازار عرضه می‌شود.

البته آمار اعلامی گمرک جمهوری اسلامی ایران واردات تایر در سال‌های ۹۴و۹۵ را حدود ۱۱۰هزار تن است که مابقی به صورت قاچاق وارد کشور می‌شود و در واقع همین واردات قاچاق باعث ضربه خوردن تولید داخل و واردکنندگان رسمی خواهد شد.

مهم‌ترین نکته - نیسان خودروبر هفت حوض - در موضوع واردات تایر، واردات تایرهای سواری در سایزهای HP و UHP (تایرهایی با شاخصه های سرعت - نیسان خودروبر هفت حوض - بالا) است که تقریبا به صورت صددرصد از طریق واردات تامین می‌شوند.

در بخش - نیسان خودروبر هفت حوض - تایرهای رادیال اتوبوسی و کامیونی هم بیش‌از ۷۰درصد از نیاز بازار از طریق واردات تامین شده و در بخش تایرهای رادیال کشاورزی، راهسازی و صنعتی نیز صددرصد از نیاز کشور از طریق واردات تامین می‌شود.

جداول ذیل میزان واردات ۵ ماه ابتدایی سال ۹۶ را نشان می‌دهند.

 
سواری   
وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری
۲۶٫۴۵۶٫۷۷۱ ۹۰٫۵۷۱٫۵۲۸
   
           هواپیما - موتور سیکلت دوچرخه
وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری
۲۹۲٫۵۱۶ ۱٫۹۶۴٫۳۷۶
تیـــوب
وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری
۱٫۳۶۷٫۳۹۳ ۳٫۱۲۹٫۸۳۵
 
اتوبوسی و کامیونی    TBR 
۸۰ ۳۱۵ سایــــر
وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری
۴٫۴۹۷٫۱۰۷ ۱۴٫۳۲۴٫۴۹۳ ۶٫۵۴۸٫۹۶۰ ۱۸٫۶۴۴٫۱۷۶
 
راه سازی صنعتی کشاورزی معدنی   (OTR)
تولید داخل دارد تولید داخل ندارد سایــــــر
وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری وزن(کیلوگرم) ارزش دلاری
۸۰۴٫۴۴۱ ۱٫۹۸۳٫۵۷۱ ۶٫۲۶۰٫۶۳۹ ۲۲٫۵۹۶٫۷۹۳ ۱٫۳۲۰٫۵۱ ۴٫۸۹۰٫۷۱۵
 

چه تضمینی برای اصلی و با کیفیت بودن تایرهای وارداتی به کشور وجود دارد؟ تا اواخر سال ۹۴ هیچگونه ضوابطی برای ورود تایر به ایران وجود نداشت و هرشخص یا شرکتی می‌توانست برای واردات این کالا اقدام کند.

اما از اواخر سال ۹۴ پس از دستور وزیر صنعت، معدن - نیسان خودروبر هفت حوض - و تجارت مقرر شد - نیسان خودروبر هفت حوض - تمام واردکنندگان در وزارت صنعت، معدن و تجارت شناسنامه‌دار شوند و پس از - نیسان خودروبر هفت حوض - رویت قراردادشان با کمپانی تولید‌کننده تایر اجازه واردات داشته باشند.

همچنین ارائه خدمات پس‌از فروش از سوی واردکننده نیز براساس آیین‌نامه سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان الزامی ‌شد و - نیسان خودروبر هفت حوض - تمام محصولات وارداتی باید موفق به گذراندن استانداردهای ملی ایران و استانداردهای روز دنیا مانند E-MARK و SWR اروپا باشند.

ضمن اینکه درج DOT CODE آمریکا نیز هنگام ورود کالا به گمرک بازرسی و ارزیابی می‌شود. این درحالی است که اجباری بودن اخذ استانداردهای کیفی تنها برای تایرهای وارداتی است و تایرهای تولید داخل نیازی به رعایت استانداردهای سختگیرانه و دقیق بین‌المللی ندارند. به همین دلیل در‌حال‌حاضر کالاهای وارداتی با داشتن استانداردهای - نیسان خودروبر هفت حوض - روز دنیا وارد ایران می‌شوند.

بسیاری از واردکنندگان از تحمیل برخی هزینه‌ها مانند هزینه آزمایش کیفیت تایرها گله دارند و معتقدند این هزینه‌ها بر قیمت تمام‌شده کالا تاثیر می‌گذارد.این مشکل از کجا نشات می‌گیرد؟ در ابتدای تدوین ضوابط جدید واردات تایر، تولیدکنندگان و بخش صنایع وزارت صنعت، معدن و - نیسان خودروبر هفت حوض - تجارت با این ادعا که اداره استاندارد تایرهای وارداتی را تست نمی‌کند، خواستار ارسال - نیسان خودروبر هفت حوض - تمام - نیسان خودروبر هفت حوض - سایزهای تایر به آزمایشگاه‌های تست تایر شدند.

طبق - نیسان خودروبر هفت حوض - این مصوبه تمام واردکنندگان ملزم به ارسال تایرهای خود به آزمایشگاه‌های تست تایر شدند - نیسان خودروبر هفت حوض - که در نهایت هزینه‌ای حدود ۱۰میلیارد تومان به واردکنندگان تحمیل شد.

ما در انجمن بارها از مسئولان خواسته‌ایم نتیجه پرداخت این هزینه را که باعث بالا رفتن هزینه تمام‌شده تایر می‌شود، اعلام کنند تا - نیسان خودروبر هفت حوض - مشخص شود آیا در این مدت نمونه‌ای از این تایرها در آزمون‌های تست تایر مردود شده‌اند یا خیر؟

چه تفاوتی بین گارانتی تایرهای - نیسان خودروبر هفت حوض - وارداتی با تایرهایی که در داخل تولید می‌شوند، وجود دارد؟ در حال‌حاضر بر اساس مقررات سازمان حمایت، - نیسان خودروبر هفت حوض - شرکت واردکننده باید به مدت ۵ سال از تاریخ تولید تایر ضمانت کیفیت به‌همراه ضمانت‌نامه کتبی معتبر به مصرف‌کننده ارائه دهد، درحالی‌که این مدت برای تایرهای تولید داخل ۳سال است.

نکته قابل‌توجه شیوه خرید‌و‌فروش تایرهای وارداتی است که بیشتر به صورت اعتباری انجام می‌‌شود. - نیسان خودروبر هفت حوض - از سوی دیگر به‌دلیل رقابت شدید میان برندهای خارجی ارائه خدمات پس از فروش - نیسان خودروبر هفت حوض - و گارانتی نیز در بین نمونه‌های وارداتی بسیار قوی صورت می‌گیرد.

چراکه در صورت ضعف در زمینه خدمات پس از فروش بازگشت سرمایه واردکننده با مشکل مواجه خواهد شد و از سوی توزیع‌کنندگان نیز از آن برند استقبال نخواهند کرد.

چرا سهم صادرات محصولات داخلی به - نیسان خودروبر هفت حوض - بازارهای جهانی اندک و چندان قابل‌توجه نیست؟ میزان صادرات تایر در - نیسان خودروبر هفت حوض - سال گذشته براساس آمار اعلامی از سوی گمرک جمهوری‌اسلامی ایران در سال۹۵ ، ۰٫۰۴ درصد از کل تولیدات داخلی بوده است.

در ابتدا باید گفت برای انجام صادرات باید به استانداردها و گواهی‌های کیفی بین‌المللی که ضرورت ورود به بازارهای جهانی هستند، دست یافت. از سوی دیگر باید بازه وسیعی از محصولات و سایزهای موردنیاز در بازارهای جهانی تولید شود و قیمت تمام‌شده نیز نسبت به رقبای پرقدرت خارجی قابل‌رقابت باشد. یکی دیگر از شاخصه‌ها دسترسی به تکنولوژی روز دنیا به‌ویژه در سایزهای سنگین است.

شاید به این دلایل سهم تایرهای ایرانی از بازار صادراتی اندک است. البته در گذشته (۲ دهه گذشته) بازار صادراتی تولیدات داخل بسیار گسترده‌تر از امروز بودند و هم در گروه سنگین و هم در گروه محصول تایرهای سبک به کل کشورهای منطقه صادرات انجام می‌شد.

۶٫در‌حال‌حاضر حداقل و حداکثر - نیسان خودروبر هفت حوض - حقوق ورودی (سود بازرگانی و حقوق پایه گمرکی) برای واردات انواع لاستیک خودرو چنددرصد ارزش لاستیک است؟ با توجه اینکه به تشکیل این انجمن در اواخر سال ۹۴ باعث شد تا خوشبختانه در سال‌های ۹۶-۹۵ تعرفه ثابت بماند اما باید گفت درحال‌حاضر به‌دلیل تعرفه‌های ۳۲درصدی برای لاستیک‌های سواری، ۲۰درصدی برای لاستیک‌های اتوبوسی و همچنین هزینه‌هایی مانند - نیسان خودروبر هفت حوض - ۹درصد مالیات بر ارزش‌افزوده، حمل‌و‌نقل، بیمه، استاندارد و خدمات بندری در عمل واردکنندگان تعرفه بالاتری نسبت به آنچه در قانون آمده است، پرداخت می‌کنند.

این موضوع باعث می‌شود مصرف‌کننده نهایی - نیسان خودروبر هفت حوض - بین ۴۵ تا ۵۰ درصد در تایرهای سواری - اتوبوسی - نیسان خودروبر هفت حوض - و کامیونی بهای بالاتری نسبت به بهای خریداری‌شده از سوی واردکننده بپردازد.

به‌عقیده ما در انجمن اگر این تعرفه‌ها و ارقام به صورت مهندسی - نیسان خودروبر هفت حوض - مدیریت و کاهش یابند، از میزان تایرهای قاچاق و واردات غیرمتعارف به کشور کاسته - نیسان خودروبر هفت حوض - می‌شود.

حتی باید توجه داشت برخلاف برخی ادعاها مبنی‌بر - نیسان خودروبر هفت حوض - بالا - نیسان خودروبر هفت حوض - بودن تعرفه واردات در کشورهای مختلف، تمام کشورهای همسایه ایران دارای تعرفه ۴درصدی هستند و درواقع این امر بزرگ‌ترین تهدید ورود تایرهای قاچاق به ایران است.

چرا درحالی‌که در - نیسان خودروبر هفت حوض - کشورهای دیگر تعرفه واردات - نیسان خودروبر هفت حوض - تایر بیشتر از ایران است، واردکنندگان اصرار به کاهش تعرفه واردات دارند؟ خصوصا برای واردات تایرهای چینی که آمریکا برای آنها تعرفه ۶۰ درصدی اعمال می‌کند.

چنین موضوعی صحت ندارد، کدام کشور مدنظر شماست؟ تعرفه واردات در آمریکا تعرفه ۴درصد، در فرانسه ۴٫۵درصد است و درکره‌جنوبی تعرفه ۵درصدی از واردکننده دریافت می‌شود. حتی در چین نیز تنها ۱۰درصد تعرفه تعیین شده است و - نیسان خودروبر هفت حوض - آلمان و ایتالیا هم تعرفه ۴٫۵درصدی را برای واردات تایر به کشورهایشان درنظر گرفته‌اند.

جالب اینجاست در ژاپن با وجود فعالیت - نیسان خودروبر هفت حوض - بهترین برندهای تولید کننده تایر، تعرفه واردات صفر تعیین شده است. باید در - نیسان خودروبر هفت حوض - نظر داشته باشیم اساسا وضع تعرفه‌های بالا در گمرکات برای چه خواسته‌هایی وضع - نیسان خودروبر هفت حوض - می‌شوند.

مگر غیر از این است که برای توسعه تولید داخل هستند. در ۲دهه گذشته که تعرفه بسیار سنگین روی تایرهای وارداتی بسته شده، افزایش تولید - نیسان خودروبر هفت حوض - داخل و بهبود کیفیت تایرهای داخلی به چه میزان بوده است ؟ آیا تولید تایرهای بایاس - نیسان خودروبر هفت حوض - وانتی و کامیونی هنوز توجیه دارد؟

اما با این وجود درحال‌حاضر با تعرفه ۳۲درصدی (تایر سواری) و دیگر هزینه‌های واردات که پیش‌از این به آ‌ن‌ها اشاره شد، یک تایر - نیسان خودروبر هفت حوض - وارداتی که وارد بازار ایران می‌شود، قیمت آن نسبت به کشور مبدا - نیسان خودروبر هفت حوض - ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش می‌یابد و در این بین واردکننده تنها ۳ درصد از سرمایه‌گذاری و فروش خود سود می‌برد.

دلیل اصلی بالا بودن سهم قاچاق تایر در بازار ایران چیست؟

به‌طور کلی قاچاق تایر به دو دسته تقسیم‌بندی می‌شو‌د؛

نخست تایرهای بی‌کیفیتی که نتوانسته‌اند استانداردهای لازم را کسب کنند و این امر سبب می‌شود مبادرت به قاچاق آن تایر کنند.

دوم به‌دلیل وجود تعرفه بالا در تایر و همچنین الزاماتی مانند خدمات پس از فروش، ارائه فاکتور رسمی، مالیات عملکرد و ... سبب می‌شوند هزینه فروش کالا به‌صورت رسمی بسیار بالا باشد که این امر موجب قاچاق کالا خواهد شد.

درواقع باید بدانیم آنچه امروز به تولیدکننده داخلی و همچنین واردکننده ضربه می‌زند، واردات رسمی نیست - نیسان خودروبر هفت حوض - بلکه قــاچـــاق است که بدون پرداخت حقوق گمرکی و عوارض و مالیات بر ارزش افزوده و ... کالا وارد می‌شود و با قیمت بسیار پایین‌تر در داخل به فروش می‌رسند که این امر سبب ضربه و نابودی تولیدکننده و واردکننده رسمی می‌شود.

بارها خواستار برگزاری - نیسان خودروبر هفت حوض - جلسه حضوری با آقای خورشیدی (مدیرکل مبارزه با قاچاق کالاهای هدف) شدیم - نیسان خودروبر هفت حوض - ولی متاسفانه این امکان فراهم نشد.

اولين صفحه   -  حمل خودرو سهروردی   -   حمل ماشین سهروردی   -   کفی سهروردی   -   کفی خودروبر سهروردی   -   جرثقیل خودروبر سهروردی   -   نیسان خودروبر سهروردی   -   نیسان یدک کش سهروردی   -   ماشین بر سهروردی   -   خودرو سوار سهروردی   -   جرثقیل یدک کش سهروردی   -   چرخگیر سهروردی   -   امداد خودرو هفت حوض   -   امداد خودرو سیار هفت حوض   -   خودروبر هفت حوض   -   یدک کش هفت حوض   -   حمل خودرو هفت حوض   -   حمل ماشین هفت حوض   -   کفی هفت حوض   -   کفی خودروبر هفت حوض   -   جرثقیل خودروبر هفت حوض   -   نیسان خودروبر هفت حوض   -   نیسان یدک کش هفت حوض   -   ماشین بر هفت حوض   -   خودرو سوار هفت حوض   -   جرثقیل یدک کش هفت حوض   -   چرخگیر هفت حوض   -   امداد خودرو نیرو هوایی   -   امداد خودرو سیار نیرو هوایی   -   خودروبر نیرو هوایی   -   یدک کش نیرو هوایی   -   حمل خودرو نیرو هوایی   -   حمل ماشین نیرو هوایی   -   کفی نیرو هوایی   -   کفی خودروبر نیرو هوایی   -   جرثقیل خودروبر نیرو هوایی   -   نیسان خودروبر نیرو هوایی   -   نیسان یدک کش نیرو هوایی   -   ماشین بر نیرو هوایی   -   خودرو سوار نیرو هوایی   -   جرثقیل یدک کش نیرو هوایی   -   چرخگیر نیرو هوایی   -  آخرين صفحه