حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
کد مطلب: 00911.html
فروش حوالهای تایرهای باری- اتوبوسی در کشور صنعت روکش را با کمبود منجید (به لاستیکهای مستعملی که مراحل مختلف تست را با موفقیت پشتسر گذاشته و قابلیت روکش گذاری داشته باشند) روبهرو کرده است.
۲۵ فروردین ۱۳۹۸ - ۱۱:۱۳
صنعت روکش تایرهای باری در کما
به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،فروش - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - حوالهای تایرهای باری- اتوبوسی در کشور صنعت روکش را با کمبود منجید (به لاستیکهای مستعملی که مراحل مختلف تست را با موفقیت پشتسر گذاشته و قابلیت روکش گذاری داشته باشند) روبهرو کرده است. به گزارش روزنامه «دنیایخودرو» شرکتهای حملونقل بار و مسافر بهعنوان اصلیترین منابع فروش و تامین منجید موردنیاز شرکتهای روکش تایر شناخته میشوند. شرکتهایی که - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - با در اختیار داشتن تعداد زیادی خودرو سنگین و البته تایر فرسوده میتوانند بخش عمدهای از نیاز شرکتهای - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - روکش تایر را تامین کنند. اما در شرایط فعلی که شرکتهای حملونقل برای تامین تایر موردنیاز خودروهای خود مجبور به خرید تایرهای حوالهای هستند، نمیتوانند تایرهای فرسوده یا همان - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - منجید قابلاستفاده در صنعت روکش را در تعداد بالا در اختیار فعالان صنعت روکش قرار دهند. - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - شاید اصلیترین مشکل بر سر این کار محدود - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - بودن فروش تایر از طریق حوالههای سازمان راهداری است. در این روش هر خودرو سنگین بر اساس میزان - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - پیمایش خود حداکثر 2حلقه تایر دریافت میکند و بههمین دلیل مالکان خودروهای سنگین و بهویژه شرکتهای حملونقل برای استفاده از تسهیلات تایرهای حوالهای مجبور هستند به میزان پیمایش موردنظر سازمان راهداری برسند. بههمین دلیل تایرهای مستهلک که در صورت تعویض به موقع امکان استفاده از منجید آنها در صنعت روکش وجود دارد تا آخرین - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - میزان ممکن استفاده میشوند و درنهایت منجید کاملا مستهلک به جای استفاده در صنعت روکش راهی گورستان تایرها میشود. این درحالی - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - است که اگر - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - شرکتهای بزرگ حملونقل بتوانند - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - تایرهای مستهلک خود را در تعداد بالا با تایرهای حوالهای جدید معاوضه کنند، منجید این تایرها پس از تزریق به صنایع روکش تایر، باردیگر روکش میشود و ماهانه تعداد قابلتوجهی تایر روکششده وارد چرخه حملونقل میشود. این در حالی - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - است که براساس بررسیهای صورتگرفته توسط خبرنگار - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - روزنامه «دنیایخودرو» درحالحاضر نزدیک به 10کارخانه روکش مجدد تایر در کشور بهدلیل نبود - نیسان یدک کش بزرگراه آزادگان - منجید موردنیاز تعطیل و یا در شرف تعطیلی هستند و درصورت برنامهریزی صحیح مسئولان توزیع تایرهای باری برای تحویل تایرهای جدید حوالهای در تعداد بالا به شرکتهای حملونقل، میتوان از تایرهای فرسوده استفاده بهینه کرد و ماهانه از واردات 4هزار حلقه تایر باری-اتوبوسی به کشور جلوگیری و صرفهجویی ارزی کرد.