به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، البته این بی‌نیاز بودن به معنی عدم وابستگی نیست و بسیاری از شرکت‌های خودروساز دنیا هم در برخی از قطعات نیازمند شرکت‌های دیگر - کرایه چرخگیر باکری - هستند. اما در - کرایه چرخگیر باکری - بحث طراحی خودرو و قطعات، هر شرکت به معنای واقعی خودروساز، عموما خود به تنهایی - کرایه چرخگیر باکری - اقدام می‌کند. ضمن اینکه در شرکت‌های خودروساز - کرایه چرخگیر باکری - دیگر شاهد مونتاژ و وابسته بودن به خودروهای خارجی نیستیم. بنابراین - کرایه چرخگیر باکری - این موضوع مطرح - کرایه چرخگیر باکری - می‌شود که در صنعت خودرو هنوز هم نتوانسته‌ایم به پیشرفت واقعی دست پیدا کنیم. یکی از مباحثی که در این - کرایه چرخگیر باکری - میان مطرح می‌شود، بحث مقایسه صنعت خودرو با توان موشکی و پیشرفت‌هایی است که در این عرصه با وجود پیچیدگی‌های بسیار زیاد آن انجام شده اما در صنعت خودرو با وجود بیش از 50 سال فعالیت هنوز هم این اتفاق رخ نداده است. همین مقایسه باعث شد تا دبیر انجمن خودروسازان واکنش نشان دهد و مقایسه این صنعت را با پیشرفت‌های نظامی صحیح نداند. احمد نعمت‌بخش معتقد است در تمام دنیا، بدون - کرایه چرخگیر باکری - استثنا صنایع نظامی در استفاده از تکنولوژی مدرن پیشتاز هستند و صنایع دیگر از سرریز تکنولوژی (اعم از مواداولیه، دانش‌فنی، ماشینآلات و...) آن‌ها استفاده می‌کنند. زیرا در صنایع نظامی هزینه‌های تحقیق و توسعه، تولید و... عمدهترین مساله متولیان امر نیست.
آیا درباره کرایه چرخگیر باکری سوال دارید؟ از ما بپرسید
اصلیترین تفاوت در استراتژیهای - کرایه چرخگیر باکری - توسعه این دو صنعت است
در همین زمینه یک کارشناس - کرایه چرخگیر باکری - صنعت خودرو نیز معتقد است - کرایه چرخگیر باکری - نمی‌توان صنایع نظامی را با صنایع دیگر مقایسه کرد. وی به روزنامه «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «دلایل متعددی وجود دارد که باعث می‌شود نتوان رشد در صنایع نظامی را با سایر صنایع از جمله صنعت خودرو بهویژه در ایران مقایسه کرد. اما شاید اصلیترین تفاوت را بتوان در اختلاف استراتژی توسعه - کرایه چرخگیر باکری - در این دو دانست.» حسن کریمی سنجری می‌افزاید: «اصولا توسعه در صنایع نظامی ریشه در فلسفه نیاز دارد، به طوری که عمیقا جنس این توسعه با آنچه که به‌عنوان منشأ رشد در جایی نظیر خودروسازی رخ می‌دهد، متفاوت است.» وی تاکید می‌کند: «اولین پیشرفت‌های بشر در صنعت، در صنایع نظامی اتفاق افتاده است. به‌طوری که علمی نظیر علم تحقیق در عملیات، حاصل کنجکاوی محققان برای یافتن پاسخ به نیازهای تکنیکی در جنگ های اول و دوم جهانی بوده است. اما در عصر حاضر به دلیل تغییر در ماهیت - کرایه چرخگیر باکری - استراتژی از نیاز به سلیقه، - کرایه چرخگیر باکری - صنعتی نظیر خودروسازی به‌عنوان صنعت مولد دارای سرریز - کرایه چرخگیر باکری - دانش فنی برابر - کرایه چرخگیر باکری - با صنایع نظامی است.»
کرایه چرخگیر باکری با تنوع بسیار
تفاوت صنعت خودرو و صنایع نظامی در بحث - کرایه چرخگیر باکری - نیاز و سلیقه
کریمی سنجری با اشاره به تفاوت صنعت خودرو و صنایع نظامی در بحث نیاز و سلیقه اظهار می‌کند: «به‌عنوان مثال اهمیت کاهش قیمت تمامشده در خودرو، ناشی از نوع سلیقه و انتخاب مشتری در جوامع - کرایه چرخگیر باکری - مختلف و با درآمد پایین‌تر از یکسو و از سوی دیگر فشردگی فضای رقابتی موجود در بازارهای غیرانحصاری امروزه خودرو است که باعث تلاش محققان برای جایگزینی آلیاژهای سبک کربن بهجای ورقهای فولادی بهکار رفته در بدنه خودرو - کرایه چرخگیر باکری - شده است.» وی در ادامه می‌گوید: «همچنین استفاده از موتور برقی در خودرو با آنچه در هواپیماهای جنگی استفاده می‌شود - کرایه چرخگیر باکری - و قیمت تمامشده بسیار بالایی هم دارد، متفاوت است. نتیجه تلاش محققان - کرایه چرخگیر باکری - برای پاسخگویی به مشتریان در انتخاب یک خودرو ارزان‌تر در مقایسه با خودرویی با سوخت فسیلی است.»
سنجری با بیان اینکه در صنایع موشکی هدف پاسخ به نیاز استراتژیک ملی است نه پاسخ به انتخاب مشتری، می‌افزاید: «به‌عبارت بهتر رشد صنایع نظامی مستقل از نیاز مشتری به طراحی متفاوت، - کرایه چرخگیر باکری - قیمت تمامشده کمتر و نهایتا مبتنی بر استانداردهای مالی و فنی است که - کرایه چرخگیر باکری - برای انطباق با خواست مشتری تدوین شده است. یعنی در صنعت موشکی چیزی به نام قیمت تمامشده کمتر برای نفوذ عمیق‌تر در بازار وجود ندارد و همین‌که بتوان موشکی طراحی و تولید کرد که بتواند با دقتی مضاعف هدفی را در دوردست‌ها منهدم کند، کار تمام است و دیگر اهمیتی ندارد که چه میزان برای آن هزینه می‌شود.» وی همچنین قیمت تمامشده را برای صنعت خودرو بسیار بااهمیت می‌داند - کرایه چرخگیر باکری - و اظهار می‌کند: «در تولید یک خودرو رقابتی و در کلاس جهانی همانقدر پیشرفت تکنیکی در طراحی بدنه و قوای محرکه - کرایه چرخگیر باکری - اهمیت دارد که کاهش قیمت تمامشده، - کرایه چرخگیر باکری - اما در به تولید انبوه رساندن یک تانک زرهی آن‌هم برای کشوری با موقعیت جمهوری اسلامی هدف دستیابی به بهترین طراحی بدون توجه به هزینه‌های طراحی و تولید است. بهویژه آنکه قرار نیست هیچوقت - کرایه چرخگیر باکری - چنین ابزار جنگی در یک بازار صادراتی و - کرایه چرخگیر باکری - رقابتی ارائه شود.» سنجری همچنین معتقد است ذکر این دلایل برای توجیه عدم پیشرفت صنعت خودرو ایران کافی نیست و در اینکه عواملی همچون سوءمدیریت، عدم بهرهمندی از تمامیت منابع ارزشمند داخلی بهویژه نیروهای مستعد انسانی و نیز - کرایه چرخگیر باکری - بیبهره ماندن از - کرایه چرخگیر باکری - اتصال به زنجیره جهانی ارزش خودرو، عدم دستیابی به توسعه در این صنعت را به دنبال داشته، تردیدی نیست. اما مقایسه رشد خودروسازی با صنعت نظامی در ایران مصداق قیاس معالفارق است.
