به‌گفته معاون فنی و بهره‌برداری تاکسیرانی تهران نوسازی تاکسی‌های فرسوده با خودروسازان به در بسته خورده است و طرح جدید خودروهای کارکرده جایگزین تاکسی‌های فرسوده - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - به احتمال زیاد توسط دولت تصویب خواهد شد.
تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
به - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، داستان نوسازی تاکسی‌های فرسوده که حضور پررنگی در معابر شهری دارند، هر روز بیشتر از دیروز شبیه کلاف سردرگم می‌شود. در تازه‌ترین فصل - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - این داستان قدیمی مسئولان از طرحی خبر داده‌اند که براساس آن قرار است خودروهای کارکرده - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - جایگزین تاکسی‌های فرسوده شوند.
نیاز به تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی دارید؟ کلیک کنید
چندروز پیش مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: «پیشنهادی از جانب مجموعه وزارت کشور و اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور به دولت داده شده است تا خودروهای کارکرده‌ای که کمتر از ۳ سال عمر دارند و مشمول شرایط شورای عالی ترافیک شهرهای کشور هستند، در ناوگان تاکسیرانی مورد استفاده قرار بگیرند.»
تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی برای شما در کمترین زمان
مرتضی ضامنی از انباشت فرسودگی در ناوگان تاکسیرانی کشور خبر داد. به‌گفته وی - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - ۱۵۲ هزار دستگاه تاکسی به سن فرسودگی رسیده‌اند که تا پایان سال۹۸ این - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - تعداد به ۱۹۲ هزار دستگاه خواهد رسید.
مناسبترین خدمات تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی را از ما بخواهید
نوسازی به در بسته خورده است
در مورد تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی بیشتر بدانیم
سال گذشته کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا طرحی را تصویب کرد که براساس آن توپ نوسازی تاکسی‌های فرسوده به زمین خودروسازان افتاد و قرار بود امسال سهمیه‌ای را برای تاکسیرانی در نظر بگیرند. جالب اینکه درباره جزئیات و آمار دقیق مربوط به آن خبری منتشر نشد و به نظر می‌رسد این مصوبه به فراموشی سپرده شده است.
آیا درباره تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی سوال دارید؟ از ما بپرسید
به‌رغم شرایط بحرانی وضعیت تاکسی‌های فرسوده و مصوبه کارگروه کاهش آلودگی هوا اما در سال 1398 تنها مجوز نوسازی ۱۰ هزار سهیمه تاکسی از شرکت خودروساز گرفته شده که به‌گفته ضامنی آن هم منوط‌به ایجاد برخی شرایط است. همین عوامل باعث شده‌اند سناریوهای دیگری هم مطرح شود که یکی از آنها استفاده از ظرفیت خودروهای کارکرده موجود است.
تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی با تنوع بسیار
مهدی ابراهیمی، معاون فنی و بهره‌برداری تاکسیرانی تهران با اشاره به اینکه نوسازی تاکسی‌های فرسوده توسط خودروسازان به در - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - بسته خورده است، به «دنیای‌خودرو» گفت: «از سال گذشته آمار نوسازی تاکسی‌های فرسوده توسط خودروسازان بسیار کاهش‌یافته و در شهر تهران به کمتر از یک‌هزار دستگاه رسیده است و در شرایط فعلی هم خودروسازان، خودرویی برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده تحویل نمی‌دهند و متاسفانه آمار تاکسی‌های فرسوده افزایش زیادی داشته است. برهمین اساس اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور و سازمان تاکسیرانی شهر تهران طرح جدید خودروهای کارکرده جایگزین تاکسی‌های فرسوده را به دولت پیشنهاد داده‌اند و به احتمال زیاد این طرح تصویب می‌شود.»
آخرین قیمت های تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی
ابراهیمی درباره جزئیات این پیشنهاد به چند نکته اشاره کرد و توضیح داد: «در صورت تصویب - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - این طرح خودروهای کارکرده‌ای که کمتر از ۳سال عمر دارند - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - و مشمول شرایط شورای عالی ترافیک شهرهای کشور هستند، در ناوگان مورداستـــفاده قــرار خواهـد گرفت. همچنین مالکان تاکسی‌های فرسوده به ازای اسقاط تاکسی فرسوده، می‌توانند خودرو کارکرده‌ای را با آن مشخصات رنگ کرده و پلاک آن را به «ت» تغییر دهند و وارد ناوگان - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - تاکسیرانی کنند.»
تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی
معاون فنی و بهره‌برداری تاکسیرانی تهران با تاکید بر اینکه عملیاتی شدن این طرح در گرو ارائه تسهیلات و اعتبارات به متقاضیان تاکسی فرسوده است، افزود: «در صورت تصویب این طرح - تعرفه ماشین بر بزرگراه همدانی - بانک عاملی برای ارائه تسهیلات این طرح به مالکان تاکسی‌های فرسوده توسط معرفی خواهد شد، زیرا باتوجه به افزایش قیمت خودرو مالکان تاکسی‌های فرسوده توانایی خرید نقدی خودرو را ندارند.»
