به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، یکی از دغدغه‌های اصلی کمپانی‌های خودروساز و مهندسان، - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - طراحی پیشرانه‌ای با بیشترین بازده قدرتی و کمترین میزان مصرف سوخت است. از سال 2010 این هدف به یک سیاست برای تمام کمپانی‌های خودروساز بدل شد که با تولید موتورهای کم‌حجم و راندمان بالا، میزان آلایندگی و مصرف سوخت را - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - کاهش دهند. یکی از مهم‌ترین سیستم‌هایی - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - که در پیشرانه‌ها دستخوش تغییر قرار گرفت، سیستم سوخت‌رسانی بود. بسیاری از خودروهای جدید به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همان GDI مجهز هستند. در این سیستم، پاشش سوخت مستقیم در داخل سیلندر، انجام و سبب احتراق بهتر و تولید - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - نیروی بیشتر می‌شود. - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - یکی از معضلات این سیستم، حساسیت بالا به اکتان سوخت - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - مصرفی است. بیشتر خودروهایی که در داخل کشور مجهز به این سیستم هستند، معمولا به علت پایین بودن اکتان سوخت - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - دچار ناک کردن و کوبش موتور می‌شوند و عمدتا موتور آن‌ها با استهلاک و خرابی سریع‌تر در کیلومترهای کارکرد پایین مواجه می‌شود.
هفته گذشته راننده یک دستگاه خودرو - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - ب‌ام‌و730 مدل 2017 با کارکرد 30هزارکیلومتر به تعمیرگاه مراجعه و علت حضور خود را توان ناکافی خودرو برای حرکت - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - بیان کرد. باتوجه به توربو بودن موتور خودرو، مکانیک از راننده سوال کرد که هشدار یا اخطاری روشن شده - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - و آیا از اکتان استفاده کرده است؟راننده در پاسخ گفت چراغ چک خودرو روشن شده و تاکنون از اکتان در خودرو استفاده نشده است. مکانیک براساس گفته‌های راننده و تجربیات خود دریافت که خودرو ناک کرده است. سپس به صدای موتور گوش کرد و تست‌هایی روی - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - آن انجام داد و متوجه شد خودرو به‌دلیل نداشتن سوخت با اکتان مناسب و فشار بیش از حد معیوب - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - شده است، در نتیجه نیاز به تعمیر اساسی دارد. در ادامه مراحل تعمیر را مرور می‌کنیم.
اطلاعات تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی را از ما بخواهید
1.ابتدا مکانیک با کمپرس‌سنج به بررسی و تست کمپرس هر سیلندر پرداخت و متوجه شد دو سیلندر با افت جدی کمپرس مواجه هستند. از این‌رو مشغول باز کردن متعلقات موتور ازجمله سیم‌کشی، سیستم اگزوز، اتصالات آب، توربو و گیربکس از روی موتور شد. سپس پیچ‌های دسته‌موتور را باز و - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - موتور را از روی شاسی جدا کرد و به وسیله جرثقیل آن را روی استند قرار داد.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی
2.هنگام قرارگیری موتور روی - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - استند مشغول بازکردن سنسورها، انژکتورها و شمع‌ها از روی موتور شد. سپس مکانیک در سوپاپ و سینی جلو را باز و مشغول بررسی تایم و باز کردن فولی‌ها از سرسیلندر شد.(از آن‌جایی‌که این موتور برای بار اول در ایران باز و تعمیر می‌شد، مکانیک ابزار مخصوص تعمیر موتور را از کشور امارات تهیه کرده بود.)
در مورد تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی بیشتر بدانیم
3.با باز کردن سرسیلندر مکانیک به بررسی و تست آن پرداخت که مشخص شد سرسیلندر سالم بوده است. سپس موتور را چرخاند و از قسمت پایین آن مشغول بازکردن کارتر و تمام متعلقات کنار موتور شد. پس از بازکردن کارتر، اویل‌پمپ و محفظه آن را نیز باز کرد.
تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی
4.در این مرحله مکانیک به ترتیب پیچ‌های شاتون‌ها را از روی میل‌لنگ باز و پیستون‌ها را از سیلندر خارج کرد. در زمان خارج کردن متوجه شد رینگ دو پیستون شکسته و مقداری خط روی جداره سیلندر انداخته است که برای رفع این مشکل، سیلندر را برقو سطحی داد.
آخرین قیمت های تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی
5.در این مرحله مکانیک - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - سفارش قطعات جدید مانند پیستون‌ها، رینگ‌ها و واشرسرسیلندر را داد. تهیه این قطعات مستقیم از کشور آلمان انجام شد و پروسه تعمیر را با تاخیر مواجه کرد. لازم به‌ذکر است که اگر مالک خودرو اقدام به استفاده از مایع اکتان برای سوخت مصرفی خودرو می‌کرد این مشکل - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - ایجاد نمی‌شد.
تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی مخصوص شما
6.مکانیک بعد از فراهم شدن قطعات با دقت خاص، رینگ‌ها را روی پیستون نصب کرد و میل‌لنگ را روی بلوکه موتور - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - بست. سپس مجموعه پیستون شاتون را بعد از چرب‌کردن - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - سیلندر روی موتور مونتاژ کرد و مشغول سفت‌کردن پیچ‌های شاتون به میل‌لنگ شد. در این زمان به‌وسیله آچار تورک‌متر میزان گشتاور موثر را برای سفت‌کردن پیچ‌ها به آن وارد کرد. در - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - انتها نیز اویل‌پمپ، - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - محفظه اویل‌پمپ و کارتر را روی موتور بست.
تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی با تنوع بسیار
7.در این مرحله مکانیک واشر سرسیلندر را نصب کرد و سپس سرسیلندر را روی آن قرار داد و با قرارگرفتن سرسیلندر روی موتور شروع - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - به تایم‌گیری حدودی کرد. مکانیک زنجیر سفت‌کن، بالشتک‌ها و زنجیر را نصب و بعد از آن به‌وسیله ابزار تایم‌گیری، تایم سرسیلندر را تنظیم کرد.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی اینجا است
8.مکانیک بعد از تایم‌گیری سینی جلو، در سوپاپ و متعلقات موتور مانند منیفولد گاز، سیستم توربو، - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - انژکتورها، شمع‌ها، سنسورها و استارت را بست. بعد از آن، موتور را از استند به شاسی منتقل کرد و مشغول بستن دسته‌موتورها، سیم‌کشی‌های مربوط به قطعات - تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی - الکترونیکی و اتصالات آب شد. بعداز آن روغن و سیال خنک‌کننده مخصوص را درون موتور و رادیاتور ریخت و در پایان خودرو را تست خیابانی کرد که از صحت عملکرد آن اطمینان یابد.
هم اکنون برای تعرفه نیسان یدک کش بلوار نیرو زمینی اقدام کنید
در پایان از مهندس محمودرضا معمار کمال تشکر را داریم که ما را در تهیه این گزارش یاری کردند.
هزینه این تعمیر در تعمیرگاه‌های سطح شهر 35 تا 42میلیون‌تومان است.
