جرثقیل یدک کش مینی سیتی برای شما در کمترین زمان
متفاوت‌ترین سدان ژاپنی برای تیون کمپانی مادر در زمان تولید، برای مزدا6 چند پیشرانه در نظر گرفته بوده است که پیشرانه خودرو تیون‌شده مورد بررسی ما، یک موتور چهارسیلندر 16 سوپاپ به حجم موتور 2300سی‌سی با سیستم - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - تنفس طبیعی است. با مراجعه مالک خودرو به مرکز تیونینگ، کیت خاص مرسدس‌بنز «آسما» برای این خودرو انتخاب شده و تمام بادی‌کیت‌های به‌کار رفته روی آن از نمونه اصلی قالب‌گیری شده‌اند. - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - با مشاهده دقیق بدنه خودرو، متوجه خواهید شد که جلوپنجره بزرگ، - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - ورودی‌های هوا در پایین چراغ‌های جلو، دیفیوزر عقب و اگزوزهای دوبل در دو - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - سمت خودرو، دقیقا نشان‌دهنده طراحی بادی‌کیتی است که برای محصولات کمپانی مرسدس‌بنز به‌کار می‌رود. کمپانی مرسدس از این کیت، برای مدل‌های CLS و Sکلاس استفاده می‌کند و به‌کار بردن آن، ظاهری کاملا تهاجمی به خودرو می‌دهد و مزدا6 مورد نظر ما نیز بعد از نصب این کیت، چهره‌ای کاملا اسپرت و تهاجمی به - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - خود گرفته است. چرا تیون بدنه؟ مالک خودرو معتقد است ظاهر تیون‌نشده این خودرو کاملا ساده است و شباهت‌های زیادی به مدل‌های قبلی کمپانی مزدا دارد. افشینی می‌گوید: «با خرید این خودرو از سفارت، بنابر سلیقه شخصی تصمیم به - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - استفاده از بادی‌کیت برای خودرویم گرفتم تا ظاهر آن متفاوت، زیباتر، خاص‌تر و از نمای بهتری برخوردار - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - شود.» علاوه‌بر زیبایی، مالک خودرو تغییراتی نیز در پرفورمنس خودرو به‌وجود آورده است که نصب سیستم ترمز - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - برمبو و تغییراتی در سیستم تعلیق، از آن جمله هستند. افشینی هدف خود از انتخاب بادی‌کیت متعلق به یک کمپانی دیگر را چنین توضیح می‌دهد: «تنها هدف از انتخاب کیت آسما، خاص و متمایز بودن آن است زیرا در کشورمان کمتر کسی به دنبال این کیت است. نصب این - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - کیت روی خودرو، سبب شد از حالت ساده بودن خارج و به یک سدان سایزمتوسط خانوادگی اسپرت البته با چاشنی مرسدس‌بنز بدل شود.» گفتنی است روی پیشرانه خودرو هیچ تغییراتی صورت نگرفته و قلب تپنده این خودرو - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - همان پیشرانه زمان تولید باقی مانده است. مراحل نصب بادی‌کیت در این مرحله همه قالب‌های آماده بادی‌کیت باید روی خودرو نصب شوند. نخست، تیونر سپر عقب را نصب می‌کند تا اگر ناهماهنگی یا گپی وجود داشت، برطرف شود. سپس اسپویلر - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - اسپرت که هماهنگی و - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - هارمونی خاصی با کیت آسما دارد، روی در صندوق عقب خودرو نصب می‌شود. پس از این مرحله در قسمت جلو، سپر - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - جلو نصب شده و - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - تیونر مجدد آن را - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - بررسی می‌کند - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - تا گپ وجود نداشته باشد. - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - تیونر خودرو می‌گوید: «برای اینکه با دقت خاصی این کیت روی خودرو نصب شود و کاملا هماهنگ و بدون ایراد باشد، نصب آن حدود یک ماه زمان برده است. از طرفی باید این کار با دقت زیادی صورت می‌گرفت تا زمانی‌که خودرو با سرعت بالا حرکت - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - می‌کند، کمترین خطا نسبت به قطعات فابریک وجود داشته باشد و هماهنگی و هارمونی خودرو - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - کاملا حفظ شود.» پس از این مراحل، بنا به سلیقه مالک خودرو و با راهنمایی تیونر، کیت اگزوز نیز روی آن نصب شد. برای این منظور، اگزوزهای دوبل مجزا از یکدیگر در طرفین خودرو نصب شده‌اند و قرارگیری دیفیوزر در میان اگزوزها، اسپرت بودن خودرو را دوچندان می‌کند. همچنین برای اینکه خودرو جذابیت بیشتری داشته باشد، رینگ‌های خودرو نیز تعویض و از برند «وسن» استفاده شده‌اند. این رینگ‌ها از نوع اسپرت فاق کوتاه هستند و به‌دلیل طراحی پره‌هایشان، جذابیت خاصی به ظاهر خودرو می‌دهند. سیستم ترمز نیز دستخوش تغییرات قرار گرفته و - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - سیستم برمبو روی خودرو نصب شده است. قطعات مورد استفاده در بدنه کلیه متریال بادی‌کیت به‌کار رفته روی خودرو مورد نظر، از جنس فایبرگلاس بوده تا علاوه‌بر کیفیت، کاهش وزن را به همراه داشته باشد و شتاب خودرو افزایش پیدا کند. قطعات مورد استفاده در مزدا6 تیون‌شده - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - شامل سپرهای جلو و عقب، گل‌گیرها و رکاب خودرو می‌شود که اسپویلری نیز بنا - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - بر سلیقه مالک به این قطعات اضافه شده و روی در صندوق عقب قرار گرفته است. همچنین اگزوزهای دوبل مجزا و دیفیوزر نیز برای تزئین عقب - جرثقیل یدک کش مینی سیتی - خودرو به‌کار گرفته شده است.
