به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،کاهش هزینه‌های تولید در شرایط فعلی اصلی‌ترین گزینه‌ای است که بسیاری از کارشناسان بر آن تاکید دارند. همچنین بحث تولید بر پلت‌فرم مشترک، ادغام خودروسازی‌ها و واگذاری آن به بخش خصوصی ازجمله مسائلی هستند که طی این سال‌ها بهمنظور دستیابی به - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - راه‌حلی ویژه در راستای توسعه این صنعت مطرح شده است. اما این‌که حل چنین مسائلی باتوجه به شرایط فعلی تا چه اندازه شدنی و امکان‌پذیر است، با حسن‌کریمی‌سنجری، کارشناس - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - صنعت خودرو در میان گذاشتیم. وی سه شرط را لازمه واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی می‌داند که درحال‌حاضر این شرایط فراهم نیست.
خدمات امداد خودرو شهرک قائم برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
با توجه به مشکلات مربوط به تحریم، سبد محصول خودروسازان در حال خالی شدن است. به نظر شما خودروسازان برای خروج از این وضعیت چه راهی پیش‌رو - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - دارند؟
همانطور که پیش از این هم پیش‌بینی شده بود، تحریم‌ها در این دوره بسیار جدی‌تر از گذشته هستند. آمریکایی‌ها تلاش می‌کنند تمام منافذ ارتباطی صنعت و نظام بانکی جمهوری اسلامی ایران را با دنیا شناسایی و - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - مسدود کنند. برهمین اساس، به‌رغم آنکه چینی‌ها تمایل ندارند ارتباط خود را با بازار و صنعت خودرو ایران قطع کنند، به‌دلیل ترس از سختگیری آمریکایی‌ها، مجبور به عقب‌نشینی شدهاند. اما این همه ماجرا نیست، قوانین دستوپاگیر داخلی و بدتر از - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - آن ناپایداری این قوانین و بخشنامه‌های دولتی گاهی - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - اوقات بیش از تحریم‌ها تولیدکنندگان را آزار میدهد. شرکت‌های خودروساز، مسیرهای دور زدن تحریم‌ها را شناسایی می‌کنند اما به‌دلیل نبود حمایت - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - دولتی امکان بهره‌مندی از این مسیرها گاهی میسر نمی‌شود. بنابراین در شرایط فعلی به لحاظ تاکتیکی بخش‌های مختلف دولت باید از تولیدکنندگان حمایت مناسب‌تر و قاطع‌تری به‌عمل آورند. ازسوی‌دیگر، به‌نظر می‌رسد حال که - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - در شرایط فعلی، امکان توسعه صنعت خودرو ایران از طریق شرکای خارجی و جذب سرمایه خارجی امکان‌پذیر نیست، شاید وقت مناسبی برای اصلاح ساختاری خودروسازی ایران باشد، ساختاری که بر اثر خشکی مفاصل مدت‌هاست به جیرجیر
افتاده است.
عمده‌ترین مشکل پیش‌روی صنعت خودرو در این شرایط را چه می‌دانید و اصولا با - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - چه استراتژی می‌توان جلو افزایش مشکلات را گرفت و آن‌را مهار کرد؟
یکی از مهم‌ترین مشکلات صنعت خودرو ایران، تولید پرهزینه است؛ شاید وقت آن رسیده استراتژی کاهش بهای تمامشده را که مدت‌هاست به‌عنوان یک راهبرد اساسی در مسیردهی به سرمایه‌گذاری شرکت‌های صاحب برند نقش تعیینکننده دارد، به‌عنوان یک چشمانداز در شرکت‌های خودروسازی دولتی تعریف و پیگیری شود.
به‌نظر می‌رسد باوجود تحریم‌ها، می‌توان با تغییر نگرش نسبت‌به برخی رفتارهای تکراری در خودروسازی‌ها موضوع کاهش قیمت تمامشده محصول را به‌عنوان یک هدف مهم دنبال کرد. چابک‌سازی شرکت‌های خودروساز از طریق کوچک‌سازی و تفکیک سازمان - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - براساس نظام وظیفه‌ای می‌تواند شرکت‌های حجیم خودروسازی را به شرکتهایی کمحجم ولی با پتانسیل بالا تبدیل کند. به‌عنوان مثال انجام فرآیند خرید از طریق شرکت مستقل، مربوط به «تفکری به تاریخ پیوسته» است. امروزه واحدهای مستقل سازمان هر یک بسته به ماهیت وظیفه‌ای خود - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - بر جریان تامین مواد کنش و واکنش دارند و اصولا پیدایش شرکتهایی نظیر ساپکو و سازه‌گستر نتیجه رویکرد paperless (سیستم بدون کاغذ) در راستای کاهش هزینه تولید بود. اما آن‌ها بعدها تبدیل به شرکتهایی فیزیکی شدند که خود عامل افزایش قیمت تمامشده هستند. شاید در همین شرایط وقت آن رسیده باشد که شرکت‌های خودروساز در روشهای خرید خود تجدید نظر کنند.
ارائه خدمات خدمات امداد خودرو شهرک قائم با ارزانترین قیمت
بحث استفاده از یک پلت‌فرم مشترک و همچنین ادغام دو خودروسازی تا چه اندازه امکان‌پذیر و منطقی - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - است؟ اصولا این فکر در شرایط فعلی می‌تواند اجرا شود؟
طراحی و تولید پلت‌فرم برخلاف تصور خیلی‌ها امری سرمایه‌بر و بهشدت نیازمند دانش‌فنی است. فکر می‌کنم در روزنامه شما مطلبی از یک استاد محترم دانشگاه خواندم، با این مضمون که می‌توان با - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - 15میلیاردتومان یک پلت‌فرم طراحی کرد. - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - به گفته وی مطرحکردن قیمتهای بالا برای طراحی پلت‌فرم، نتیجه هیاهوی شرکت‌های خودروساز است. - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - اما واقعیت این - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - است که طراحی - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - و به مرحله تولید رساندن یک پلت‌فرم بالغ‌بر 1.5میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد و - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - این اصلا - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - هیاهو نیست.
شاید برخی از این دوستان پلت‌فرم را با مدل دستساز اشتباه می‌گیرند. درواقع وقتی ادعا می‌کنیم پلت‌فرم - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - طراحی و تولید کرده‌ایم که از یک زنجیره تامین پایدار برای تامین قطعات پلت‌فرم مطمئن باشیم. این‌که قطعاتی را از خودروهای - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - مختلف در قالب یک مدل مونتاژ کنیم، بیآنکه از پایداری تامین آن قطعات در قالب یک زنجیره تامین (اعم‌از اختصاصی یا مشترک) اطمینان لازم را داشته باشیم، طراحی پلت‌فرم محسوب نمی‌شود.
موضوع مهم دیگر در طراحی پلت‌فرم، کسب اطمینان لازم از وجود یک بازار فراملی برای کاهش عمر سرشکن سرمایه‌گذاری - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - روی یک پلت‌فرم است.
البته پارامترهای - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - دیگری نیز در طراحی یک پلت‌فرم مهم است که در اینجا نمی‌گنجد. با شرایطی که به‌سبب تحریم‌ها گریبان‌گیر صنعت خودرو ایران - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - شده است، به‌نظر می‌رسد به لحاظ عدم امکان کسب دانش‌فنی و نیز به لحاظ دراختیار نداشتن توان تکنیکی و تجهیزاتی در شرکت‌های قطعه‌ساز و ازهمه مهم‌تر نبود سرمایه‌های نقدی لازم در اقتصاد و صنعت خودرو درحال‌حاضر سرمایه‌گذاری و به نتیجه رسیدن ساخت پلت‌فرم مشترک را - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - بسیار دشوار کرده است.
اطلاعات بیشتر در مورد خدمات امداد خودرو شهرک قائم اینجا است
در مورد ادغام خودروسازی‌ها چطور؟ این مورد تا چه اندازه در کشور - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - ما امکان‌پذیر است؟
در مورد ادغام شرکت‌های خودروساز، معتقدم توسعه در صنعت خودرو ایران بیش‌از آنکه از طریق ادغام رخ دهد، اتفاقا از طریق تفکیک و - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - کوچک‌سازی میسر است. اصولا همه ادغام‌ها در دنیا به دو دلیل - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - استراتژیک بهره‌مندی از
Market Sharing و Platform Sharing بوده - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - است.
مصداق بارز آن نیز ادغام اخیر میتسوبیشی در رنو- نیسان است که به‌دلیل بهره‌مندی رنو-نیسان - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - از پلتفرمهای فوقالعاده انعطاف‌پذیر شرکت میتسوبیشی و توسعه این پلت‌فرم‌ها در محصولات رنو برای فروش در بازارهای رنو اتفاق افتاد. هیچکدام از این دو دلیل درحال‌حاضر برای خودروسازی ایران مصداق ندارد و کاهش هزینه‌های ستادی - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - و سربار به‌علاوه بزرگ‌تر کردن حجم تولید نمی‌توانند دلایل مناسبی برای ادغام دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی باشند. امروزه صنعت خودرو ایران بیش‌از گذشته و به‌دلیل زیان‌های انباشته خود و همچنین هزینه‌های بالای تولید به کوچک‌سازی و مهم‌تر از آن چابک‌سازی نیاز دارد. ادغام این دو شرکت بر مشکلات صنعت خودرو ایران می‌افزاید و در کنار آن ظاهر رقابت‌پذیر این صنعت را نیز از بین می‌برد.
در مورد خدمات امداد خودرو شهرک قائم بیشتر بدانیم
آیا در - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - این شرایط، فروش دو خودروساز به بخش خصوصی می‌تواند به نجات صنعت خودرو کشور بینجامد؟
پیش‌از پاسخ به این سوال - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - بد نیست ابتدا شرایط خصوصی‌سازی در خودروسازی ایران را که منتهی به توسعه این - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - صنعت میشود، تعریف کنیم.
مالک جدید این دو شرکت باید دارای این سه شرط باشد؛ سرمایه کافی برای سرمایه‌گذاری در تحقیقوتوسعه و تولید را در اختیار داشته باشد، صاحب برند برای ورود سریع به بازارهای صادراتی و دارای دانش فنی و قدرت طراحی برای انتقال به داخل باشد.
به‌نظر شما کدام بخش خصوصی این شرایط را دارد؟ اساسا آیا بخش خصوصی که دارای چنین شرایطی نیست، می‌تواند صنعت خودرو ایران را حتی به توسعه نزدیک کند؟ و سوال اساسی‌تر این‌که آیا هدف از خصوصی‌سازی، بهتر - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - شدن وضعیت این صنعت و حرکت در مسیر توسعه است یا نابودی آن؟ پاسخ روشن است؛ باید خصوصی‌سازی صنعت خودرو ایران را از وضعیت فعلی به شرایط مطلوب نزدیک کند.
آن بخش خصوصی که صرفا به‌دلیل سرمایه‌دار بودن قرار است مالک این همه تخصص، - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - سرمایه و پیچیدگی در طراحی و تولید شود، اگر خودروساز صاحب برند و بازار نباشد، نمی‌تواند - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - خودروسازی ایران را به توسعه برساند. طبیعی است چنین شرایطی را تنها شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا دارند اما در شرایط فعلی حضور این شرکت‌ها در اینجا امکان‌پذیر نیست. بنابراین عملا موضوع خصوصی‌سازی به مفهومی که اشاره شد، وجود ندارد. حال شاید وقت آن رسیده باشد - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - که دولت عملا و به معنای واقعی از حاکمیت خود - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - در صنعت - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - خودرو بکاهد و اجازه دهد این شرکت‌ها حداقل به سبکوسیاق بخش خصوصی - خدمات امداد خودرو شهرک قائم - و مانند یک بنگاه اقتصادی مبتنی‌بر سودآوری مدیریت شوند.
