به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،تعدادی از نمایندگان کمیسیون اصل ۹۰ مجلس پس‌از وصول شکایتهای مردمی متعدد از خودروسازان و اعلام ممنوعیت واردات خودرو - خدمات کفی جماران - که با انتقاد واردکنندگان و شکایت - خدمات کفی جماران - گروه دیگری از مردم همراه شد، - خدمات کفی جماران - طرحی را با هدف آزادسازی واردات و نیز کاهش تعرفه‌ها به جریان انداختند. این طرح البته با عنوان طرح ساماندهی بازار خودرو برای بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع و معادن مجلس سپرده - خدمات کفی جماران - شد، اما در نهایت با هویتی جدید از این کمیسیون خارج شد و به طرح ساماندهی صنعت خودرو تغییر نام پیدا کرد. این طرح - خدمات کفی جماران - در حالی با استقبال فعالان صنعت خودرو در بخش خصوصی و واردکنندگان همراه شد که با تصویب یک فوریت بلافاصله برای بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع ارسال شد. اما در این کمیسیون به‌دلیل شرایط خاص کشور، تهدیدات جنگ اقتصادی و لزوم مدیریت منابع ارزی در راستای حمایت از تولیدکنندگان داخلی، مسکوت ماندن طرح به مدت ۶ماه به - خدمات کفی جماران - تصویب رسید. با اینحال، نمایندگان کمیسیون اصل 90 دست از تلاش برنداشتند و - خدمات کفی جماران - با پیگیری - خدمات کفی جماران - جدی آن‌ها این طرح مجددا در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن قرار گرفت. کمیسیون صنایع این بار هم به بررسی مجدد طرح یادشده پرداخت، حال - خدمات کفی جماران - آن‌که بعد از تغییرات و اصلاحات فراوان ماهیت طرح با پیشنهاد اولیه نمایندگان کمیسیون اصل ۹۰، با تفاوت‌های بسیاری همراه بود و نهایتا برای ارائه و اخذ رای کلیه نمایندگان در صحن علنی آماده شد.
خدمات کفی جماران مخصوص شما
خروج طرح از مسیر اصلی
مهدی - خدمات کفی جماران - دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در این خصوص می‌گوید: «طرح - خدمات کفی جماران - ساماندهی صنعت خودرو در قالب ۱۵ ماده و با رویکرد رقابتیکردن صنعت و بازار خودرو و - خدمات کفی جماران - به تبع آن افزایش کیفیت و به‌خصوص ایمنی در محصولات خودروسازی کشور در افق ۱۴۰۴ و همچنین با روش کاهش تدریجی و پلکانی تعرفه‌ها، مطرح شده است.» وی - خدمات کفی جماران - درخصوص اعمال نظر کمیسیون صنایع می‌افزاید: «طرح - خدمات کفی جماران - ساماندهی بازار خودرو به طرح ساماندهی صنعت خودرو تغییر هویت داده که این موضوع با واکنش‌های منفی طراحان اولیه این طرح روبه‌رو شده است، به‌طوری‌که برخی نمایندگان طراح معتقدند کمیسیون صنایع تنها موظف به بررسی طرح یادشده بوده و حق دخل و تصرف در آن را نداشته است.» دادفر با اشاره به خارجشدن طرح از مسیر اصلی خود تصریح میکند: «برخی از اعضای کمیسیون اصل 90 نیز مدعی شدهاند برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو با اعمال نفوذ توانستهاند طرح را از مسیر اصلی خود خارج کرده و وارد مسیری کنند که با اهداف آن‌ها سازگار است.» وی ادامه میدهد: «با تمام این انتقادات طرح ساماندهی صنعت خودرو در حال آماده‌سازی برای ارائه به صحن مجلس قرار - خدمات کفی جماران - دارد.»
خدمات کفی جماران با تنوع بسیار
حذف و اضافه در طرح بیسرانجام
در همین راستا، بازوی پژوهشی مجلس نیز طرح ساماندهی صنعت خودرو را موردارزیابی قرار داده و پیشنهادهایی در ارتباط با این طرح ارائه داده است. مرکز پژوهش‌های مجلس در حین ارزیابی و تحلیل طرح کلیات آن را قابل‌دفاع خوانده، اما چند پیشنهاد اصلاحی نیز - خدمات کفی جماران - داده است که خود چالشی دیگر بر سر راه این طرح به شمار می‌رود. زیرا مرکز پژوهش‌های مجلس پیشنهاد حذف سه‌ماده از طرح مذکور را - خدمات کفی جماران - داده است و به نظر می‌رسد در تحلیل ۱۵ ماده طرح ساماندهی صنعت خودرو، اهداف اولیه را که همان آزادسازی واردات و کاهش پلکانی تعرفه بوده - خدمات کفی جماران - کلا منتفی دانسته است. - خدمات کفی جماران - این در - خدمات کفی جماران - حالی است که - خدمات کفی جماران - نمایندگان کمیسیون اصل ۹۰ در طرح فوق به - خدمات کفی جماران - دنبال ابزار «ایجاد رقابت در بازار - خدمات کفی جماران - خودرو کشور» برای تامین منافع مردم بوده‌اند. اعضای کمیسیون صنایع در طرح «ساماندهی صنعت خودرو» دو ماده ۴ و ۱۱ - خدمات کفی جماران - را حذف کرده‌اند. ماده ۴ در ارتباط با میزان عوارض خودروهای وارداتی است؛ طراحان طرح اولیه پیشنهاد داده بودند که سایر عوارض خودروهای وارداتی نباید بیش از ۲۵درصد تعرفه واردات (حقوق ورودی خودروها) که در ماده یک این طرح به آن اشاره شده است، باشد. این ماده موردتوجه اعضای کمیسیون صنایع قرار نگرفته است. بنابراین در طرح جدید، آن را حذف کردند. همچنین ماده ۱۱ طرح ساماندهی بازار خودرو، در بررسی اعضای کمیسیون صنایع مورد اقبال اعضا قرار نگرفت و از طرح ساماندهی صنعت خودرو حذف شد. این ماده شرکت‌های خودروساز را مکلف می‌کرد هنگام فروش، قیمت تمام‌شده خودرو، درصد سود و قیمت - خدمات کفی جماران - قطعی را - خدمات کفی جماران - محاسبه کنند. همان‌طور که اشاره شد این ماده هم در طرح ساماندهی صنعت خودرو حذف شده است.
آخرین قیمت های خدمات کفی جماران
مواد جدید طرح
- خدمات کفی جماران - در ماده یک طرح جدید، نمایندگان کمیسیون صنایع، دولت را مکلف کرده‌اند که حقوق ورودی خودروهای سواری - خدمات کفی جماران - را براساس حجم موتور، میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی تعیین کند. از نکات مهم در این ماده مشخص نبودن میزان سقف حقوق ورودی خودروها است. این مساله مورد توجه مرکز پژوهش‌ها هم قرار گرفته است. کارشناسان مرکز پژوهش‌ها می‌گویند چنانچه این - خدمات کفی جماران - سقف در - خدمات کفی جماران - ماده یک مشخص نباشد، عملا ماده ۲ طرح - خدمات کفی جماران - کارآیی ندارد. آن‌ها تاکید می‌کنند: «ماده ۲ در واقع به‌دنبال تحریک شرکت‌های خودروساز داخلی است تا این شرکت‌ها بتوانند با محصولات - خدمات کفی جماران - خارجی به رقابت بپردازند.» برداشتن سقف ۵۵ درصدی که در طرح ساماندهی بازار خودرو - خدمات کفی جماران - وجود داشت، در حالی اتفاق افتاده است که متناسب با آن مواد دیگر اصلاح نشده و این مساله محل ایراد است. از طرف دیگر تاکید شده است که باز بودن سقف بدون - خدمات کفی جماران - تعیین هیچ ضابطه‌ای، باعث می‌شود حکم مورد نظر فاقد هرگونه خاصیتی باشد. چون درحال‌حاضر نیز تعرفه‌گذاری براساس معیار مطروحه در حال انجام است و نیازی به حکم قانونی ندارد. البته نمی‌توان از کنار این مساله به‌راحتی گذشت که تعرفه‌گذاری جزو وظایف دولت است و دخالت در آن مغایر با اصل تفکیک قوا در قانون اساسی است و به همین دلیل تعیین ضابطه و تعیین - خدمات کفی جماران - حدود تعرفه یا سیاست تعرفه‌ای مساله‌ای است که باید در قانون مورد تاکید قرار گیرد. اما در ماده ۲ این - خدمات کفی جماران - طرح نمایندگان تاکید کرده‌اند که شرکت‌های خودروساز داخلی باید به‌دنبال افزایش کیفیت و رقابت‌پذیری باشند؛ زیرا قرار است تا افق ۱۴۰۴ سقف تعرفه واردات برای - خدمات کفی جماران - انواع خودرو به کشور ۲۰درصد باشد. این در شرایطی است که مرکز پژوهش‌ها می‌گوید: «مرجعی که باید مسئول کاهش سالانه حقوق ورودی باشد، مشخص نشده است.»
