خودروبر جماران

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 02325.html
صنعت خودرو

بسیاری از این اهداف حداقل در کوتاه‌مدت غیرقابل دسترس است و حتی برای سال آینده نیز نمی‌توان روی آن‎ها حساب کرد

۱۰ دی ۱۳۹۷ - ۰۷:۲۹

پنج شرط آزادسازی قیمت خودرو یا آمال محال؟

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، چالش قیمت‌گذاری و کابوس شورای رقابت برای خودروسازان رو به پایان است یا بهتر است گفته شود که پایان پذیرفته و خودروسازان می‌توانند از این به بعد قیمت خودروها را خودشان تعیین کنند. هرچند شورای رقابت با ارسال نامه‌ای به رئیس‎جمهور، دستورالعمل تنظیم قیمت خودروهای انحصاری را ارسال کرد تا حسن روحانی به عنوان رئیس شورای عالی هماهنگی اقتصادی در مورد آن تصمیم‎گیری کند، اما به نظر می‎رسد شورای عالی - خودروبر جماران - هماهنگی اقتصادی پیش از این‎ها تصمیم خود را در این خصوص گرفته و چراغ سبز لازم را برای - خودروبر جماران - قیمت‎گذاری خودرو به وزارت صمت، سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار و در نهایت خودروسازان نشان داده است.

بدین ترتیب، آرزوی محال سال‌های گذشته در سال جاری و با جهش قیمت ارز و آشفته‌بازار خودرو، در ماه‌های پایانی سال 97 برای خودروسازان برآورده شد. در این میان اما وزیر صمت برای ادامه‎دار بودن این - خودروبر جماران - رخصت، شروطی تعیین کرده و به دنبال اجرایی شدن این شروط است، شروطی که به نظر می‌رسد حداقل برای سال - خودروبر جماران - جاری، اجرای آن توسط خودروسازان کمی دور از ذهن است.

رضا رحمانی درخصوص شروط وزارتخانه متبوعش برای تحقق قیمت‌گذاری بر مبنای حاشیه ‌بازار ازسوی خودروسازها می‌گوید: «این شروط شامل رونق تولید، عمل به تعهدات، تامین قطعه‎‌ساز، تولید و عرضه قطعاتی که پیش از این از خارج کشور وارد می‌‎شد، واگذاری اموال و فعالیت‌‎های غیرخودرویی خودروسازان می‌شود.»

با نگاهی به این شروط مشخص می‌شود که بسیاری از آن‌ها حداقل در کوتاه‌مدت غیرقابل دسترس است و حتی برای سال آینده نیز نمی‌توان به‎راحتی به این شروط وزارت صنعت دست پیدا کرد.

شرط رونق تولید و آماری که ماه‌به‌ماه - خودروبر جماران - منفی می‌شود!

آمار تولید خودروسازان در شش ماه نخست سال جاری نشان از نزول داشته است، - خودروبر جماران - به‎طوری‎که تولید محصولات - خودروبر جماران - سواری در کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته، چیزی در حدود 18درصد کاهش را نشان می‌دهد.

همچنین در مهرماه سال جاری نیز تولید انواع خودرو با کاهشی 40درصدی مواجه بوده و این روند در ماه‌های بعد آن نیز ادامه داشته - خودروبر جماران - است. در آبان‌ماه تولید خودروهای سواری به پایین‌ترین میزان خود در سال‌های اخیر رسید و خودروسازان تنها 52هزار دستگاه خودرو تولید کردند که این رقم یعنی کاهش 58درصدی نسبت به سال قبل از آن.

مدیران خودروسازی‌ها نیز با وجود داشتن مجوز فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار، در آخرین اظهارنظرها همچنان از وضعیت بد تولید گله می‌کنند و مشکلات مربوط‌به تامین قطعات، واردکردن قطعات سی‌کی‌دی و همچنین نقل - خودروبر جماران - و انتقالات بین‌المللی بانکی را دلیلی بر منفی‎شدن تولید می‌دانند و چندان به افزایش تولید امیدوار نیستند. به نظر می‌رسد خودروسازان در شرایط فعلی نمی‌توانند شرط وزیر برای - خودروبر جماران - افزایش تولید را برآورده کنند.

عمل به تعهدات با تکمیل خودروهای ناقص

با نگاهی به پارکینگ خودروسازان با انبوهی از خودروها مواجه می‌شوید که به دلیل نبود قطعات وارداتی از تحویل به مشتری بازمانده‌اند. این دومین شرط وزیر برای خودروسازان بوده، اما به‌دلیل کمبود قطعه و مشکلات مالی - خودروبر جماران - بین خودروسازان و قطعه‌سازان، - خودروبر جماران - عملا تعداد خودروهای ناقص روبه افزایش است و تحویل خودرو به مشتریان به سختی انجام می‌شود.

مشکل مربوط‌به نقل و انتقالات مالی بین‌المللی و همچنین بحث - خودروبر جماران - حمل‎ونقل پکیج قطعات و بیمه کشتیرانی باتوجه‌به تحریم‌ها، باعث شده بسیاری از قطعات خودروسازان در کشور مبدأ باقی - خودروبر جماران - بماند و امکان ورود به کشور را نداشته باشد.

بدهی به قطعه‌سازان همچنان بر مدار افزایش

شرط دیگر وزیر برای خودروسازان، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان است. بنا به آماری که خود قطعه‌سازان منتشر کرده‌اند، چیزی حدود 20هزار میلیارد تومان، میزان بدهی خودروسازان به آن‌ها را تشکیل می‌دهد.

فروش خودرو در حاشیه بازار - خودروبر جماران - شاید بتواند در درازمدت بخشی از بدهی به قطعه‌سازان را تامین کند، اما به هر حال باید زیان به‎وجودآمده در این بخش به‎نوعی جبران شود. پس در شرایط فعلی نیز چندان نمی‌توان امیدوار به پرداخت همه معوقات به قطعه‌سازان بود و تنها می‌توان امید داشت که از این به بعد پرداختی‌ به قطعه‌سازان کمی‌ سرعت بگیرد و بدهی روی بدهی نیاید.

داخلی‌سازی قطعاتی که - خودروبر جماران - سال‌ها - خودروبر جماران - وارداتی بوده‎اند

یکی دیگر از شروط وزیر صمت، افزایش عمق داخلی‌سازی و تولید قطعاتی بوده که به دلیل های‌تک بودن یا نبود صرفه اقتصادی از خارج وارد می‌شده است. - خودروبر جماران - این در حالی است که در شرایط فعلی حتی واردات این‎گونه قطعات نیز با مشکل مواجه شده - خودروبر جماران - و نمی‌توان این قطعات را حتی به‎صورت وارداتی به‎موقع تامین کرد.

از سوی دیگر، در شرایطی که عنوان می‌شود تجهیزات بسیاری از قطعه‌سازان قدیمی است و نمی‌توان تولید قطعاتی با - خودروبر جماران - تکنولوژی و کیفیت بالا را از آن انتظار داشت، چگونه می‌توان به داخلی‌سازی قطعات وارداتی امیدوار بود؟ ضمن این‎که - خودروبر جماران - تولید قطعات های‌تک نیاز به زیرساخت و سرمایه‌گذاری بالا دارد که درحال‎حاضر نه خودروسازان و نه قطعه‌سازان امکان انجام آن را ندارند.

واگذاری - خودروبر جماران - اموال - خودروبر جماران - مازاد و افزایش نقدینگی

مساله اموال مازاد و زیان‌ده‌بودن - خودروبر جماران - شرکت‌های اقماری خودروسازان سال‌های سال است که مطرح شده و هربار خودروسازان قول واگذاری آن‌ها را - خودروبر جماران - داده‌اند، اما در - خودروبر جماران - عمل تعداد این شرکت‌ها کم نشده و حتی بعضا شاهد تاسیس شرکت‌های جدید نیز هستیم.

به نظر می‌رسد شرط وزیر برای واگذاری اموال مازاد و زیان‌ده در صورتی که برنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری قدرتمندی پشت آن نباشد، هرگز برآورده نخواهد شد. رضا رحمانی هرچند زیر بار مسئولیت افزایش و آزادسازی قیمت خودروها نرفت و آن را به مصوبه‎ای در روزهای آخر وزارت شریعتمداری ربط داد، اما به‎هرحال جاده آزادسازی قیمت را برای خودروسازان هموار کرد.

به نظر می‌رسد وزیر جدید باید در تحقق این شروط جدیت بسیاری داشته باشد، در غیر این صورت تنها قیمت خودروها افزایش پیدا می‌کند و هیچ تغییر جدی در این صنعت دیده نخواهد شد.

اولين صفحه   -  کرایه چرخگیر دزاشیب   -   قیمت چرخگیر دزاشیب   -   مبلغ چرخگیر دزاشیب   -   تعرفه چرخگیر دزاشیب   -   شماره تماس چرخگیر دزاشیب   -   خدمات چرخگیر دزاشیب   -   امداد خودرو جماران   -   کرایه امداد خودرو جماران   -   قیمت امداد خودرو جماران   -   مبلغ امداد خودرو جماران   -   تعرفه امداد خودرو جماران   -   شماره تماس امداد خودرو جماران   -   خدمات امداد خودرو جماران   -   امداد خودرو سیار جماران   -   کرایه امداد خودرو سیار جماران   -   قیمت امداد خودرو سیار جماران   -   مبلغ امداد خودرو سیار جماران   -   تعرفه امداد خودرو سیار جماران   -   شماره تماس امداد خودرو سیار جماران   -   خدمات امداد خودرو سیار جماران   -   خودروبر جماران   -   کرایه خودروبر جماران   -   قیمت خودروبر جماران   -   مبلغ خودروبر جماران   -   تعرفه خودروبر جماران   -   شماره تماس خودروبر جماران   -   خدمات خودروبر جماران   -   یدک کش جماران   -   کرایه یدک کش جماران   -   قیمت یدک کش جماران   -   مبلغ یدک کش جماران   -   تعرفه یدک کش جماران   -   شماره تماس یدک کش جماران   -   خدمات یدک کش جماران   -   حمل خودرو جماران   -   کرایه حمل خودرو جماران   -   قیمت حمل خودرو جماران   -   مبلغ حمل خودرو جماران   -   تعرفه حمل خودرو جماران   -   شماره تماس حمل خودرو جماران   -   خدمات حمل خودرو جماران   -  آخرين صفحه