قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو» ، فعالان - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - بخش خصوصی در بخش تولید و واردات خودرو، برای بسیاری از مشکلات این صنعت که هم‏اکنون در سطح وزارت صمت طرح و بررسی می‏شود، راه‏حل‏هایی دارند. در جلسه این فعالان با - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - اعضای کمیسیون امور زیربنایی دولت - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - که در روز چهارشنبه هفته گذشته تشکیل شد، نمایندگان انجمن واردکنندگان خودرو خواستار مشارکت‏جویی دولت از فعالان - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - و کارشناسان دلسوز بخش خصوصی برای جلوگیری از تشدید مشکلات موجود در بازار خودرو شدند. آن‏ها می‏گویند گرانی خودروهای داخلی و وارداتی و نوسانات فعلی بازار قابل پیش‏بینی بود و از سوی کارشناشان بخش خصوصی نسبت‌به بروزشان هشدار داده شده بود. حتی خروج آمریکا از برجام و برخورد هم‏پیمانان این کشور در قبال تشدید تحریم‏ها نیز از پیش محتمل بود. درباره جزئیات این جلسه و مسائل - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - روز بازار خودرو با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت‏وگویی انجام دادیم که ماحصل آن را در ادامه می‏خوانید. دادفر معتقد است غفلت از تهدیدها ایجاد فرصت نخواهد کرد و برای تبدیل یک تهدید به فرصت - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - نیازمند یک برنامه حساب‏شده هستیم. او می‏گوید: «بادر نظر گرفتن منافع همه طرف‏های درگیر موضوع تولید و واردات خودرو، می‏توان نتیجه بسیاری از فشارها را تغییر داد.» به نظر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در شرایط به‏وجودآمده بیشترین آسیب متوجه مصرف‏کنندگان صنعت خودرو اعم از داخلی - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - و خارجی است. جلسه هفته گذشته دبیر کمیسیون امور زیربنایی دولت با انجمن واردکنندگان خودرو به چه نتایجی رسید؟ آیا همچنان برگزاری جلسه‏ای دیگر با شخص معاون‏اول رییس‏جمهور ضرورت دارد؟ با - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - توجه به زمان کوتاهی که برای تشکیل این جلسه - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - داشتیم و همچنین مصادف‏شدن آن با جلسه هفتگی هیات دولت، به‏جای معاون‏اول رئیس‏جمهور، این جلسه با حضور آقای‌امیرمحمود غفاری، دبیر کمیسیون زیربنایی دولت و دیگر اعضای این کمیسیون تشکیل شد. همه واردکنندگان، نمایندگی‏ها و اعضای انجمن نیز در این جلسه حضور داشتند و اعضای کمیسیون زیربنایی دولت تمام مسائل و پیشنهادهای ما را شنیدند. نتیجه جلسه هم تشکیل کمیته‏ای برای بررسی وضعیت بازار خودرو از سوی - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - معاون‏اول رئیس‏جمهور بود. این کمیته - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - به ریاست دبیر کمیسیون امور زیربنایی دولت در همین هفته تشکیل خواهد شد و هر یک از - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - نمایندگان پیشنهادهای خود را برای برداشتن قفلی که به بازار زده شده است، به‏صورت کتبی به کمیته اعلام خواهند - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - کرد. در این مدت تمام پیشنهادها توسط انجمن واردکنندگان جمع‏آوری شده است. البته بهترین راهکاری که دولت می‏تواند به‌کار بندد، استفاده از تشکل‏ها و انجمن‏های - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - تخصصی در جهت خروج بازار از بن‏بست است. به‌صورت منفرد نمی‏توان تصمیمی راضی‏کننده برای مصرف‏کنندگان گرفت و باید جلوی این نوع تصمیم‏گیری‏ها ازسوی تمام کسانی که به‌نوعی در این خصوص درگیر هستند، گرفته شود. طرح ساماندهی صنعت خودرو در کمیسیون صنایع مجلس بارها مورد - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - بررسی قرار گرفت و درنهایت مقرر شد برای - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - شش ماه مسکوت بماند. آیا انتظار رسیدن به یک نتیجه‏ واحد از سوی نمایندگان دارید؟ طرح ساماندهی صنعت‏خودرو با درایت - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - کمیسیون‏صنایع مجلس به نتیجه‏ای قابل‌قبول خواهد رسید و کاهش تعرفه‏واردات خودرو اتفاق خواهد افتاد. با وجود این‏که اختلاف نظر در مجلس زیاد است اما نمایندگان مردم پی‏برده‏اند این یک مساله اجتماعی است و مردم می‏خواهند از - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - محصولات باکیفیت استفاده کنند. هرچند برخی هنوز شعار می‏دهند باید تنها از محصولات داخلی استفاده کنیم - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - اما باید توجه داشت هر کشوری در تولید یک محصول توانایی دارد. همان‌طور که ما در خانه، صیفی‏جات یا لبنیات برای مصرف شخصی تولید نمی‏کنیم، در بخش کلان نیز باید برخی - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - محصولات را براساس مزیت آن و از طریق واردات تامین کنیم. خودروسازی ایران با خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‏ها چه آینده‏ای پیش روی خود دارد؟ خودروسازی جزو صنایع دور اول تحریم‏های آمریکا علیه ایران است. در‏حال‏حاضر آمریکا شرکت‏هایی را در فهرست اولیه تحریم قرار داده است که شرکای آن‏ها کمترین سرمایه‏گذاری را در ایران داشته‏اند. بدین‌ترتیب کشورهای هم‏پیمان آمریکا ضرر کمتری خواهند دید و تا شش ماه آینده برای خروج از ایران - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - فرصت خواهند داشت. اما درباره خودروسازان داخلی سوال این است چرا در 20سال گذشته به گونه‏ای در این صنعت سرمایه‏گذاری نشده است - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - که - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - امروز خودکفا باشیم؟ جهان منتظر رشد صنعت خودرو ایران نخواهد ماند و ما باید برنامه‏ای صحیح و دقیق ارائه دهیم تا بتوانیم به رشد و بالندگی برسیم. دولت در قبال خودروسازی چه برنامه‏ای در پیش دارد؟ آیا موضع‏گیری فعلی دولت به نفع خودرو سازان - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - داخلی است؟ دولت به‌دلیل این‏که خود را رقیب خودروسازان خارجی می‏داند، دنبال محدود کردن واردات خودرو است، در حالی که دولت باید سیاست‏گذار باشد. امروز بحث بازار خودرو جهان، ایجاد رضایت و خوشحالی برای مصرف‏کننده یک محصول است. در ایران اما هنوز خودروسازان به رفع نیاز فکر می‏کنند، نه به ارائه محصولات باکیفیت‏تر، متنوع‏تر و خدمات بهتر. به همین دلیل می‌خواهند - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - خودروی 5سال پیش فرانسه را در - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - داخل تولید کنند. هرچند هنوز این محصولات نیز وارد بازار ایران نشده است و تا اجرایی شدن آن چند سال دیگر - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - نیز می گذرد. خودروهای وارداتی چه جایگاهی در بازار ایران دارد؟ آیا سهم آن‏ها از بازار داخلی را می‏توان قابل توجه دانست؟ جایگاه خودرو وارداتی از سوی مصرف‏کنندگان کاملا پذیرفته شده، حتی با گران‏تر شدن هزینه‏های ترخیص و واردات خودرو این بازار از رونق خود نیفتاده است. شرکت‏های خودروسازی خارجی که در ایران فعال هستند، باید از جایگاه حمایتی خاص خارج شوند. نباید بازاری با گستره کل کشور در انحصار دو خودروساز فرانسوی یعنی پژو و رنو باشد. به‏ویژه آن‏که در چنین مواقعی بارها شاهد بدعهدی این شرکت‏ها بوده‏ایم. در‌صورت آزادسازی تجارت خارجی و دادن اجازه فعالیت به دیگر شرکت‏های تولیدکننده خارجی و واردکنندگان خودرو، بازار مصرف ایران به‌طور خودکار از درجازدن خودروسازان داخلی - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - جلوگیری به عمل خواهد آورد. آیا مشکل واردکنندگان خودرو در تامین منابع ارزی در مسیر رفع - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - قرار گرفته است؟ واردکنندگان صنعت خودرو در تامین منابع ارزی مشکلی ندارند، زیرا بیشتر فعالان این صنعت در خارج از - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - ایران، اعتبار خرید خودرو دارند و مقادیری از ارز آن‏ها در خارج از ایران در گردش‏های اقتصادی است. اگر دولت دست واردکنندگان را باز بگذارد، در مدت کوتاهی می‏توانند - قیمت جرثقیل خودروبر زین الدین - نوسانات به‏وجودآمده را کنترل کنند و از التهاب بازار بکاهند. به نفع هیچکس نیست خودروی 20میلیونی، 30‌میلیون‌تومان به فروش برسد.