حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
کد مطلب: 00527.html
فعالیت در زمینه واردات تایرهای سواری برای تجار مقرون به صرفه نیست. وضعیتی که باعث شده است حجم واردات این کالا به کشور طی یک سال گذشته 118درصد کاهش پیدا کند و کمتر تاجری برای فعالیت در این حوزه تمایل نشان دهد.
۲۱ اردیبهشت ۱۳۹۸ - ۱۲:۲۱
هزینههای جانبی، واردات تایرهای سواری را دشوار کرد
به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، فعالیت در زمینه واردات تایرهای سواری برای تجار مقرون به صرفه نیست. وضعیتی که باعث شده است حجم واردات این کالا به کشور طی یک سال گذشته 118درصد کاهش پیدا کند و کمتر تاجری برای فعالیت در این حوزه تمایل نشان دهد.به گزارش روزنامه «دنیایخودرو» تعرفه 40درصدی واردات - کرایه امداد خودرو وردآورد - تایرهای سواری به کشور، تخصیص ارز نیمایی به این گروه محصول و هزینههای بالای انتقال ارز به خارج کشور همگی دستبهدست هم دادهاند تا قیمت تمامشده تایرهای سواری وارداتی به کشور برای خریدار قابلپرداخت نباشد و به همین دلیل نیز تجار تمایلی به فعالیت دراین - کرایه امداد خودرو وردآورد - حوزه از خود نشان ندهند. به گفته بسیاری از تجار واردکننده لاستیک خودرو به کشور، برخی هزینههای تعریفنشده در این بخش سبب شده است کمتر تاجری برنامهای برای ادامه فعالیت داشته باشد. یکی از این موارد، گنجانده شدن واردات تایرهای سواری در گروه دریافتکنندگان ارز نیمایی است که باوجود تاکید دولت بر نرخگذاری ارز در سامانه نیما اما متاسفانه برخی فروشندگان ارز در نیما، قیمتی بالاتر را اظهار میکنند و مابهالتفاوت آن را خارج از سیستمهای متعارف مالی از خریداران دریافت میکنند. در این شیوه، شرکت واردکننده در زمان قیمتگذاری برای محصولات خود باید مبنا را برای نرخ تعیینشده دولتی درسامانه نیما قرار دهد و قیمت خود را به تایید سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برساند.این درحالی است که در بسیاری از موارد به اذعان فعالان این صنف، قیمت هر دلار نیمایی یازده هزار تومان تمام شده است و در حجم بالا هزینههای سنگینی را به واردکنندگان تحمیل میکند. ازسوی دیگر افزایش دو برابری هزینههای انتقال پول نیز سر فصل دیگری است که قیمت تمامشده تایر وارداتی را بالا میبرد و البته نمیتوان آن را در - کرایه امداد خودرو وردآورد - هزینههایی که شرکتهای فعال دراین بخش به سازمان حمایت اظهار میکنند، لحاظ کرد. تمام این موارد باعث شده است این روزها کمتر کسی به فعالیت در زمینه واردات تایرهای سواری علاقه نشان دهد. مشکلی که میتواند در درازمدت بازار را در تامین برخی سایزهای تایر به - کرایه امداد خودرو وردآورد - ویژه در رینگهای 16به بالا - کرایه امداد خودرو وردآورد - بامشکل مواجه کند. البته با توجه به احتمال حذف مواداولیه تایرسازی از لیست دریافتکنندگان ارز دولتی - کرایه امداد خودرو وردآورد - و کوچ آن به سامانه نیما، این مشکل - کرایه امداد خودرو وردآورد - میتواند برای تایرسازان نیز تکرار شود و هزینه ارز خریداریشده توسط آنها را به بالاتر از نرخ تعیینشده درسامانه نیما برساند.