به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، اما برخی کارشناسان نیز معتقد هستند پیش از اعلام هر رقمی برای ارائه تسهیلات به خودروسازان باید جلوی زیان آنها گرفته شود. این کار با واقعی شدن قیمت خودروها و درنهایت بهای واقعی قطعات به‌دست می‌آید. برای روشن شدن این موضوع با عبدالله بابایی، کارشناس صنعت خودرو به گفت‌وگو پرداختیم.
قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی برای شما در کمترین زمان
به‌طور معمول سابقه کمک دولت به خودروسازان چگونه است و - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - این مبلغ از چه طریقی تامین می‌شود؟
قبل از بحث تسهیلات باید جلو ضرر خودروسازان گرفته شود. سیستم حکومتی در این خصوص، باید به‌گونه‌ای رفتار کند که در ابتدای امر، - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - مشکل - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - زیان‌دهی خودروها ناشی‌از افزایش مواد اولیه حل شود. یعنی از هر موضوعی واجب‌تر این است که سیستم به‌گونه‌ای عمل کند خودروسازی - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - قیمت واقعی خود را درخصوص مواد اولیه به‌دست بیاورد. زمانی که این مشکل حل شود، نوبت به نیاز نقدی صنعت خودرو می‌رسد. برای این‌که خودروسازان بتوانند تیراژ تولید را افزایش دهند، دولت می‌تواند کمک‌های ویژه‌ای به سیستم نقدینگی آنها داشته باشد.
قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی
به نظر شما دولت امکان پرداخت 30هزار‌میلیارد تومان در این شرایط را دارد؟
بحث من درباره رقم - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - 30 هزار میلیارد تومان نیست. اگر دولت قیمت خودرو را واقعی کند، براساس قیمت واقعی، بحث فروش و بازار، تامین نقدینگی و موارد موردنیاز برای صنعت خودرو مطرح می‌شود که باید به‌صورت دقیق مورد کارشناسی و بررسی قرار بگیرد. یعنی بدون کارشناسی نمی‌توان گفت 30 یا 40هزارمیلیاردتومان کمک - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - شود. از دید کارشناسی ابتدا باید قیمت خودرو واقعی و بعد تسهیلات به صنعت خودرو پرداخت شود تا تیراژ تولید را بالا ببرد.
آیا درباره قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی سوال دارید؟ از ما بپرسید
اگر بهای خودرو واقعی شود، باز هم نیاز به تسهیلات وجود دارد یا فقط واقعیشدن قیمت از زیان خودروسازان جلوگیری می‌کند؟
در اینجا بحث سرعت مطرح است. اگر فقط نرخ‌ها واقعی شوند، جلو زیان خودروسازان درخصوص مواد اولیه گرفته می‌شود. بسیاری از رسانه‌ها در بحث قیمت‌گذاری شرایط بازار را ملاک قرار می‌دهند، در حالی که ابتدا باید قیمت‌ها نسبت‌به هزینه - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - مواد اولیه واقعی شوند. وقتی قیمت براساس میزان افزایش بهای مواد اولیه واقعی شد، بر اساس تیراژ تولیدی که خودروسازان نیاز دارند، قابل تعدیل خواهد بود. با این حال ممکن است کمبودهایی نیز وجود داشته باشد و براساس این کمبودها، خودروسازان می‌توانند تولید را افزایش دهند. یعنی نسبت‌به فرآیندی که وجود دارد، نیاز نقدی بیشتر می‌شود، بنابراین می‌توان برآورد کرد چه میزان کمک لازم است. البته کمکگرفتن به معنی وام و تسهیلات مورد نیاز تولید بوده اما در این شرایط می‌توان کمک بیشتری ارائه کرد تا روند تولید بر این چالش‌ها غلبه - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - کند.
اطلاعات بیشتر در مورد قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی اینجا است
قطعه‌سازان می‌گویند قبلا مواداولیه ازجمله فولاد را به‌صورت مستقیم خریداری می‌کردند اما اکنون باید این مواد را از بورس تهیه کنند که این امر مشکلاتی را به‌وجود آورده، درحالحاضر ساختار تامین مواد اولیه در کشور به چه صورت است؟
در ششماهه نخست سال گذشته همین مواد با همین فرآیند فعلی در جامعه عرضه می‌شد؛ مواد پتروشیمی، پلیمری و... . تولیدکنندگان و خریداران واقعی در - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - آمار ششماهه - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - اول - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - سال گذشته مشخص بودند و بحث افزایش قیمت و بحران و چالش وجود نداشت و روال عادی حاکم بود. اگر معیار همان تولیدکنندگان باشند، زمانی که قیمت پُرنوسان و چالشی - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - می‌شود، واسطهگران و دلال‌ها نیز در بورس کالا وارد می‌شوند و با یک کارت بازرگانی مواد اولیه را خریداری می‌کنند. در این شرایط، تامینکننده و تولیدکننده واقعی بهسختی می‌تواند مواد اولیه را تهیه کند، بنابراین مجبور می‌شود نیاز خود را به قیمت چندبرابر از طریق واسطه‌گرها در بازار تامین کند. بنابراین اگر از اطلاعات موجود استفاده کنند و رویهای تعریف شود تا تولیدکنندگان واقعی شناخته شوند، نیازی به تغییر روند تامین مواد اولیه وجود ندارد و می‌توان مانند گذشته این کار را انجام داد تا خریداران واقعی مواد اولیه را تهیه کنند.
آخرین قیمت های قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی
آیا یکی از اهداف کشف قیمت و تهیه مواد اولیه از طریق - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - بورس کالا، حذف دلالان - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - و واسطهگران بود؟
پیش از این بورس کالا هم بود و آنها مواد موردنیاز را از آنجا تهیه می‌کردند، اما مشکلی که بهتازگی به‌وجود آمده این است که - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - بورس کالا برای خریداران محدودیت ایجاد می‌کند. یعنی برای کسانی که خریدار واقعی هستند. درحالیکه لیست خریداران واقعی، تناژ و سایر اطلاعات آنها در ششماهه ابتدای سال ثبت شده و مشخص است در این مدت، هر فرد چه اندازه فولاد، الومینیوم و... خریداری کرده، اگر به تامین‌کنندگان براساس تیراژ تولید، مواد اولیه فروخته شود و رقبای آنها در بورس کالا تولیدکنندگان باشند، به‌طور قطع این چالش مرتفع خواهد شد.
هم اکنون برای قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی اقدام کنید
اگر قیمت‌ها آزاد شوند، خودروسازان باید چه کاری انجام دهند؟
زمانی که قیمت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - آزاد شود، ناخودآگاه قیمت توافقشده بین خودروساز و قطعه‌ساز واقعی می‌شود. زمانی که قیمت واقعی شود و زیان وجود نداشته باشد، تامین این منابع هم می‌تواند از‌سوی قطعه‌ساز انجام شود و هم خودروساز می‌تواند کمک بگیرد. تامین منابع تنها صرف خودروساز نیست بلکه به - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - یک - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - زنجیره ارزش است. همه می‌توانند از این - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - قضیه کمک بگیرند یا تسهیلات موردنیاز را تامین کنند. چون قیمت زیان‌ده نیست و جنسی با ارزش تولیدی 100تومان به قیمت 50 تومان - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - به فروش نمی‌رسد بلکه این جنس طی - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - یک توافق با قیمت 102تومان به فروش می‌رسد و توافق منجر به تامین منابع از بخش‌های مختلف می‌شود. هم خودروسازان و هم قطعه‌سازان می‌توانند مشکل خود را با این تامین منابع حل کنند. سرعت تولید و تیراژ تولید بالا می‌رود و خودروسازانی که عقب مانده‌اند، می‌توانند این عقب‌ماندگی را جبران کنند. کمک بسیاری به روند روبه‌رشد تولید خواهد کرد و بازار نیز به‌نسبت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - کنترل بهتری خواهد داشت.
نیاز به قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی دارید؟ کلیک کنید
خودروسازان و قطعه‌سازان اعلام می‌کنند با این شرایط قیمت‌گذاری، مجبور به کاهش کیفیت و درنهایت توقف تولید هستند. نظر شما در‌این‌خصوص چیست؟
درحالحاضر مساله کیفیت مطرح نیست بلکه با این قیمت‌ها، قابلیت تولید وجود ندارد. خودروسازان برای این که خطوط را نخوابانند، - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - تولید متوقف نشود، چندهزار نفر بیکار نشده و چالش ایجاد نشود، با قیمت‌های گذشته و با زیان به تولید ادامه می‌دهند. هرچند این امر بر کیفیت نیز اثرگذار است اما این کار از اساس اشکال دارد. اگر قیمت‌ها کمتر بودند، محصولات حتما از کیفیت بیشتری برخوردار می‌شدند.
اطلاعات قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی را از ما بخواهید
روال طبیعی و منطق قیمت‌گذاری خودرو باید به چه صورت باشد؟
شیوه منطقی این است که روند قیمت‌گذاری در اختیار خودروسازان باشد. خودروساز نمی‌تواند قیمت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - غیرمنطقی برای محصولات خود در نظر بگیرد، - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - چرا‌که به‌طور قطع فروش آنها با مشکل مواجه خواهد شد و دچار آسیب می‌شود. اگر قیمت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - واقعی باشد، به بحث تامین منابع برای تسهیلات می‌رسیم و افراد بسیاری به این حوزه وارد می‌شوند که از این منابع کمک - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - بگیرند تا شرایط بهتری را به جامعه عرضه کنند.
قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی مخصوص شما
به‌نظر شما بازگشت به فرمول قیمت‌گذاری براساس 5درصد زیر قیمت حاشیه بازار - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - درست است؟
تئوری من این است اگر قیمت تمامشده واقعی را در نظر بگیریم، اکثرا قانع می‌شوند. هرچند ممکن است این اتفاق نیفتد و 5درصد مثبت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - و منفی قیمت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - بازار به چالش بخورد، اما حُسن این کار آن است که مدیریت قیمت به‌دست خودروساز می‌افتد و می‌تواند بازار را کنترل کند. در این مورد شبههای وجود دارد، ممکن - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - است اعلام شود اگر از 5درصد بیشتر باشد، باید این مبلغ به حساب دولت واریز شود. این طرح یک مصیبت است. طرحی کارساز خواهد بود که دست خودروساز را - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - برای کنترل - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - بازار باز می‌گذارد. برای آن که این تردید را از بین ببریم و قیمت - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - واقعی خودرو را تعیین کنیم، باید سازمان حمایت به این بحث ورود کند. این سازمان می‌تواند قیمت تمامشده مواد اولیه، فولاد و آلومینیوم را محاسبه کرده و در قیمت خودرو لحاظ کند تا بسیاری از این مسائل حل شوند. البته به شرطی که این اعداد درست محاسبه شوند.
ارائه خدمات قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی با ارزانترین قیمت
اما در کنار بحث افزایش - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - قیمت، بحث قدرت خرید مردم نیز مطرح می‌شود.
موضوع، افزایش قیمت نیست بلکه کاهش ارزش ریال منجر به این مسائل شده است. به‌دلیل کاهش ارزش ریال، تولیدکنندگان مجبور هستند قیمت‌ها را افزایش دهند تا به ارزش واقعی محصول دست پیدا کنند. این - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - موضوع برای تمام محصولات در بازار صدق می‌کند. از سوی دیگر، قدرت خرید مردم هم کاهش یافته و مسلما بزرگ‌ترین زیان و آسیب در این موضوع متوجه کارمندان و حقوق‌بگیران خواهد بود. اما به‌طور قطع درآمد کسانی که در بازار آزاد کار می‌کنند، متناسب با این روند، رشد می‌یابد و اگر خرید‌و‌فروش وجود داشته باشد، با افزایش قیمت‌ها اتفاقی برای آنها نمی‌افتد. تنها کسانی که - قیمت خودرو سوار بزرگراه بابایی - متضرر می‌شوند، کارگران و کارمندان هستند که باید برای آنها نیز پیشبینیهایی صورت گیرد تا از این زیان جلوگیری شود. جبران ضرر آنها نیز با مدل‌های مختلفی ازجمله افزایش پلکانی حقوق، ارائه تسهیلات خرید به این قشر و... میسر است و دولتمردان به‌راحتی می‌توانند چنین راهکارهایی را ارائه دهند.
