به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، صنعت خودرو و قطعه‌سازی رابطه مستقیمی با یکدیگر دارند و هرکدام به دیگری وابسته هستند و پیشرفت در یکی از این صنایع منتج به پیشرفت در صنعت دیگر می‌شود. اما بههرحال برای تولید یک‌خودرو نمی‌توان انتظار داشت همه قطعات آن در یک کشور تولید شود. گاهی تولید برخی قطعات - مبلغ کفی - هرچند ساده در یک کشور توجیه اقتصادی ندارد اما در کشوری دیگر این قطعات با تیراژ بالا و قیمت ارزان تولید می‌شود.
مبلغ کفی برای شما در کمترین زمان
همین مساله سبب می‌شود خودروسازان بسیاری - مبلغ کفی - از قطعات خودروهای خود را به کشورهایی که در آن‌جا - مبلغ کفی - قیمت قطعه ارزان‌تر و قطعه باکیفیت‌تر تمام می‌شود، سفارش دهند. برای تولید یک خودرو بیش‌از هزاران قطعه - مبلغ کفی - به کار می‌رود؛ هزاران قطعه‌ای که از شرکت‌ها و کشورهای مختلف جمع شده و تبدیل به خودرو می‌شوند.
مبلغ کفی مخصوص شما
تولید برخی از قطعات به دلیل بالا بودن فناوری ساخت آن، در اختیار و انحصار تعداد معینی از - مبلغ کفی - کشورها و شرکت‌ها در سراسر دنیا است و همین موضوع وابستگی خودروسازان را به این شرکت‌ها بالا برده است. در کشور - مبلغ کفی - ما نیز گرچه تولید برخی از قطعات امکان‌پذیر است و متخصصان در این خصوص توانایی ساخت دارند، اما هنوز فاصله زیادی بین طراحی - مبلغ کفی - و تولید قطعه پایلوت و - مبلغ کفی - قطعه تجاری‌سازی شده وجود دارد.
مبلغ کفی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
امکانسنجی برای داخلی‌سازی قطعات های‌تک
بهترین ارائه کننده خدمات مبلغ کفی
در ماه‌های اخیر و - مبلغ کفی - با شروع تحریم‌های آمریکا علیه ایران، عملا واردات بسیاری از قطعات های‌تک به کشور انجام نشده یا بهسختی انجام می‌شود. این موضوع سبب شده است تولید خودرو از تابستان سال جاری بهشدت کاهش پیدا کند - مبلغ کفی - و خودروسازان خودروهای ناقص تولید کنند. قطعاتی مانند ایربگ و ای‌سی‌یو از عمده‌ترین قطعاتی هستند که توانایی تولید آن‌ها در کشور وجود ندارد.
هم اکنون برای مبلغ کفی اقدام کنید
با تغییر در وزارت صمت و تغییر در تیم وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت، بحث داخلی‌سازی یا بومی‌سازی قطعات های‌تک مطرح شد. تاکید وزیر و معاونانش بر داخلی‌سازی قطعات پیشرفته در شرایطی که امکان - مبلغ کفی - خرید آن از خارج از کشور وجود ندارد، باعث شد تا نمایشگاه خودرو امسال تبدیل به محلی برای فراخوان دو خودروساز کشور برای داخلی‌سازی قطعات وارداتی شود. البته با گذشت چندماه از این ایده و درخواست از شرکت‌های دانش‌بنیان هیچ خبری مبنی بر انعقاد قرارداد برای تولید قطعات منتشر - مبلغ کفی - نشده است.
نیاز به مبلغ کفی دارید؟ کلیک کنید
وزارت صمت نیز دیگر تاکیدی بر داخلی‌سازی از این طریق نداشته است. اما اینکه بومی‌سازی قطعات از این طریق تا چه اندازه امکان‌پذیر و شدنی است، موضوعی است که کارشناسان روی آن اتفاق نظر ندارند.
اطلاعات مبلغ کفی را از ما بخواهید
خلق دانش فنی تنها 2درصد از پروسه داخلی‌سازی است
مبلغ کفی با تنوع بسیار
درخصوص فراخوان‌های ایران‌خودرو و سایپا مبنی‌بر داخلی‌سازی قطعات های‌تک، سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو که در شرایط تحریم‌های قبلی سکان‌دار یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور بوده است، به «دنیای خودرو» می‌گوید: «کشور ما - مبلغ کفی - از نظر تکنولوژی و دانش فنی چیزی از کشورهای دیگر کم ندارد. اما - مبلغ کفی - خلق دانش فنی یک موضوع است و تجاریکردن و تولید انبوه آن موضوع دیگری است.»
مناسبترین خدمات مبلغ کفی را از ما بخواهید
مدیرعامل سابق سایپا با بیان اینکه خلق دانش فنی تنها 2درصد از کل این پروسه است، می‌افزاید: «این خلق دانشی که شرکت‌های دانش‌بنیان درحالحاضر انجام می‌دهند - مبلغ کفی - و البته بسیار ارزشمند است، تنها 2درصد است و 98درصد مابقی به - مبلغ کفی - اجرایی کردن و تجاری‌سازی بازمی‌گردد.»
ارائه خدمات مبلغ کفی با ارزانترین قیمت
وی در ادامه می‌گوید: «برای اجرایی کردن و تولید انبوه، توانایی سرمایه‌گذاری در شرکت‌های کوچک وجود ندارد و دولت است که باید بودجه کافی را در اختیار آن‌ها قرار دهد. اما اگر در - مبلغ کفی - شرایط عادی این بودجه وجود داشته و در اختیار این شرکت‌ها قرار می‌گرفته است، در شرایط تحریم‌ها باید آن را 10برابر کنند. ضمن اینکه دولت باید نظارت داشته باشد تا این پول‌ها بهدرستی هزینه شود.»
در مورد مبلغ کفی بیشتر بدانیم
مدنی می‌گوید: «بهنظرم هرچقدر برای شرکت‌های دانش‌بنیان هزینه شود و طرح‌های آن‌ها به طرح‌های تجاری و تولید - مبلغ کفی - انبوه تبدیل شود، نتیجه آن به صنعت خودرو بازمی‌گردد. با این روش هم ارتقای دانش فنی به‌وجود می‌آید و هم راحت‌تر می‌توان تحریم را دور زد. هرچند تحریم‌ها اثرات خود را خواهد داشت اما با این کار راحت‌تر می‌توانیم تحریم‌ها را پشت سر بگذاریم.»
آیا درباره مبلغ کفی سوال دارید؟ از ما بپرسید
از نمونه‌سازی تا تولید انبوه
اطلاعات بیشتر در مورد مبلغ کفی اینجا است
مدنی با تاکید بر حمایت واقعی از - مبلغ کفی - شرکت‌های دانش بنیان می‌گوید: «اینکه به به یک شرکت دانش‌بنیان گفته شود شما وارد شوید اما هیچ حمایتی از آن‌ها نشود، صحیح نیست. - مبلغ کفی - مثلا برای تولید ایربگ، این - مبلغ کفی - شرکت‌ها می‌توانند نمونه‌سازی انجام دهند. اما وقتی قرار است این نمونهها به تولید انبوه برسد، نیاز به ماشین‌آلات و تجهیزات دارد و برای این موارد - مبلغ کفی - نیاز به - مبلغ کفی - حمایت وزارت صمت و خودروسازان داریم.»
مبلغ کفی
به نظر می‌رسد پتانسیل تولید برخی از قطعات در ایران وجود دارد، اما هنوز در بحث تولید انبوه با مشکلات - مبلغ کفی - جدی مواجه است. بحث مالکیت و اینکه شرکت دانش‌بنیان چه میزان سهم در تولید محصول داشته - مبلغ کفی - باشد و سرمایه‌گذار چه سهمی داشته باشد، موضوعی است که در کشور ما به چالش جدی تبدیل شده است.
آخرین قیمت های مبلغ کفی
ضمن اینکه بسیاری از محصولات طراحیشده توسط دانشمندان جوان کشور با بی‌اعتنایی سرمایه‌گذاران و البته خودروسازان در سال‌های اخیر مواجه می‌شود. بههرحال این انتظار وجود دارد که دوخودروساز بزرگ کشور درخصوص اقدامات انجامشده در این مورد اطلاع‌رسانی داشته باشند تا سرمایه‌های علمی کشور، در سایه بی‌توجهی برخی افراد از بین - مبلغ کفی - نرود.
