به گزارش - نیسان خودروبر مجیدیه - رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو به نقل از هفت‌صبح ، - نیسان خودروبر مجیدیه - محسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در حاشیه بیست و سومین نمایشگاه مطبوعات از احتمال جایگزینی بی‌آر‌تی - نیسان خودروبر مجیدیه - (BRT) با قطار برقی - نیسان خودروبر مجیدیه - سبک شهری تندرو معروف به ال‌آر‌تی (LRT) خبر داد. وی با اشاره به این مطلب که بر خلاف تصور عموم، ظرفیت خیابان‌های - نیسان خودروبر مجیدیه - تهران برای گسترش حمل و نقل عمومی کافی است، اظهار داشت:
نیسان خودروبر مجیدیه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
[caption id="attachment_205669" align="aligncenter" width="700"]
LRT[/caption]
تهران در مقایسه با بسیاری از کلان‌شهرهای دنیا دارای خیابان و بزرگراه‌های متعددی است، اما مشکل شهر تهران کمبود فضا نیست؛ مشکل تردد تعداد بسیار زیاد خودروها است و اگر به این مشکل غلبه نکنیم، هرچه تهران گسترش پیدا کند باز هم ترافیک پایتخت - نیسان خودروبر مجیدیه - باقی خواهد ماند. برای حل این مشکل هم باید زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی را فراهم و هم مردم را از لحاظ فرهنگی آماده پذیرش استفاده از این وسایل به جای خودروهای شخصی کنیم. باید به سمتی حرکتی کنیم که هزینه‌ی استفاده از خودروهای شخصی برای مردم بسیار زیاد شود و بدین - نیسان خودروبر مجیدیه - ترتیب آن‌ها را به سمت استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی سوق دهیم.
مناسبترین خدمات نیسان خودروبر مجیدیه را از ما بخواهید
وی با بیان این مطلب که در بسیاری از کشورها - نیسان خودروبر مجیدیه - به واسطه دریافت عوارض‌های سنگین برای استفاده از بزرگراه‌های شهری و همچنین هزینه‌های بالای پارکینگ - نیسان خودروبر مجیدیه - میزان ترافیک کاهش - نیسان خودروبر مجیدیه - یافته است؛ درباره ایجاد نارضایتی مردم در صورت انجام اینگونه تصمیمات خاطرنشان کرد:
بهترین ارائه کننده خدمات نیسان خودروبر مجیدیه
نکته این است که مردم باید قانع - نیسان خودروبر مجیدیه - شوند و بپذیرند که عوارض دریافتی از آن‌ها به سمت توسعه‌ی ناوگان - نیسان خودروبر مجیدیه - حمل و نقل عمومی می‌رود و بدین ترتیب نارضایتی - نیسان خودروبر مجیدیه - نیز ایجاد نمی‌شود. باید این کار را جایگزین طرح ترافیک کنیم؛ چرا که برای مناطق مرکزی شهر که این طرح اجرا می‌شود عوارض اجتماعی بلندمدتی رقم خواهد خورد و به موجب محدودیت تردد، این مناطق به مرور زمان خالی از سکنه می‌شود، مانند مناطق - نیسان خودروبر مجیدیه - ۶، ۷ و ۱۲٫ پورسیدآقایی با بیان اینکه در همه جای دنیا به - نیسان خودروبر مجیدیه - جای ایجاد محدودیت، از طریق قیمت‌گذاری مشکل را حل می‌کنند و و بدین ترتیب مردم را به استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می‌دهند؛ استفاده از بی‌آر‌تی را سیاستی درست قلمداد کرد و افزود:
هم اکنون برای نیسان خودروبر مجیدیه اقدام کنید
در این زمینه باید تلاش - نیسان خودروبر مجیدیه - کنیم نواقص برطرف شود و از حداکثر ظرفیت - نیسان خودروبر مجیدیه - استفاده شود. وقتی خطی را به - نیسان خودروبر مجیدیه - کل می‌بندیم و آن را به تردد اتوبوس اختصاص می‌دهیم، باید عبور آن‌ها به نحوی باشد که درمقایسه با خودروهای شخصی نفرات بیشتری را جابجا کند. مثلا در اتوبان امام علی یک خط کامل بسته شده است، اما - نیسان خودروبر مجیدیه - هر ۱۵ دقیقه یک اتوبوس تردد می‌کند؛ این نشان می‌دهد از ظرفیت ایجادشده به‌درستی استفاده نمی‌شود و همین امر موجب نارضایتی مردم شده است. البته راه حل، جمع کردن این روش نیست بلکه باید اتوبوس‌های بیشتری وارد خط شوند.
در مورد نیسان خودروبر مجیدیه بیشتر بدانیم
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به مدل‌های مختلف حمل و نقل ریلی مانند LRT و مونوریل، از عدم گرایش به استفاده از این روش‌ها در تهران انتقاد کرد و هزینه‌ی ساخت LRT را یک چهارم مترو دانست. وی در این زمینه افزود:
اطلاعات بیشتر در مورد نیسان خودروبر مجیدیه اینجا است
متأسفانه به سمت روشی رفتیم که پر هزینه‌ترین حالت ممکن بود؛ یعنی ساخت مترو. باید به LRT توجه بیشتری داشته باشیم. درحال بررسی حذف خط BRT تجریش تا ولیعصر هستیم. اگر این اتفاق رخ دهد، یک لاین به مسیر تردد خودروهای شخصی - نیسان خودروبر مجیدیه - اضافه خواهد شد. وی در پایان با بیان اینکه بر اساس برآوردهای انجام‌شده، تهران نیاز به حداقل ۱۵ خط جدید مترو دارد، از برنامه‌ی شهرداری برای اتمام خطوط ۶ و ۷ مترو در کمترین زمان ممکن خبر داد.
