جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در شیراز تماس بگیرید: 09354289020
جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398
نوع خودرو امداد | توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان) | ||
---|---|---|---|
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان |
||
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان |
||
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید. |
کد مطلب: 09886.html
اگرچه با سختگیریهای پلیسراهور آمار تلفات راکبان موتورسیکلت از ۲۵درصد مجموع تلفات حوادث رانندگی به ۲۳درصد کاهش یافته است اما بازهم تعداد کشتههای حوادث رانندگی با موتورسیکلت سرسامآور است.
۲۳ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۲:۱۰
تولیدکنندگان؛ متهم پنهان مشکلات موتورسیکلت سواری
به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،سالانه سه هزار و ۵۰۰راکب موتورسیکلت در تصادفات رانندگی جان خود را - امداد خودرو شیراز - از دست میدهند. آماری دردناک که موتورسیکلت را در ردیف وسایل نقلیه پر خطر قرار میدهد. اگرچه با سختگیریهای پلیسراهور آمار تلفات راکبان موتورسیکلت از ۲۵درصد مجموع تلفات حوادث رانندگی به ۲۳درصد کاهش یافته است اما بازهم تعداد کشتههای حوادث رانندگی با موتورسیکلت سرسامآور است. حوادثی که علت اصلی آن نبود فرهنگ مناسب استفاده از موتورسیکلت در کشور است.
سرهنگ علیرضا اسماعیلی فرمانده اسبق پلیسراه کشور اصلیترین عامل بالا بودن نرخ تلفات بین راکبان موتورسیکلت را فرهنگ ضعیف مردم در استفاده از این وسیله نقلیه میداند، فرهنگ ضعیفی که شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت در عدم رشد و تعالی آن نقش داشته و دارند.
قانونگریزی موتورسواران در معابر شهری
او با اشاره به هنجارشکنی راکبان موتورسیکلت در مناطق شهری و روستایی میگوید: «متاسفانه با وجود اینکه انتظار میرود اجرای قانون توسط راکبان در مناطق شهری بهویژه شهرهای بزرگ به مراتب بهتر از مناطق کمجمعیتتر باشد اما متاسفانه بیشترین حجم از هنجارشکنی در شهرهای بزرگ به چشم میخورد و علت آن نیز چیزی جز غفلت مسئولان در زمینه فرهنگسازی نیست.»
اسماعیلی که در حال حاضر - امداد خودرو شیراز - به عنوان عضو هیات علمی دانشگاه علوم انتظامی مشغول تدریس است، اشارهای به تعداد بالای موتورسواران در کشورهای جنوب شرق آسیا و فرهنگ بالای آنها در استفاده از تجهیزات ایمنی و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میکند و میگوید: «اصلیترین مشکل ما در بحث فرهنگسازی عدم مشارکت شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت در این زمینه است. - امداد خودرو شیراز - متاسفانه این شرکتها تنها - امداد خودرو شیراز - به منافع مالی و فروش تولیدات خود در بازار فکر میکنند و برخلاف کشورهای پیشرفته دنیا و حتی کشورهای پرجمعیت جنوب شرق آسیا که سهم بالایی در بازار موتورسیکلت دارند، اقدامی برای فرهنگسازی انجام نمیدهند.
تولیدکنندگان در زمینه آموزش و فرهنگسازی کوتاهی میکنند
دکتر اسماعیلی با تاکید بر اینکه اکثر راکبان موتورسیکلت - امداد خودرو شیراز - در ایران را اقشار متوسط - امداد خودرو شیراز - رو به پایین تشکیل میدهند، معتقد است: «موتورسیکلت در کشورهای اروپایی بیشتر با هدف تفریح استفاده میشود و - امداد خودرو شیراز - برعکس آن - امداد خودرو شیراز - در ایران موتورسیکلت بیشتر کاربری حملونقل و کسب درآمد دارد. نگاه درآمدزایی به موتورسیکلت و اقدامات فرهنگی ضعیف در این زمینه باعث شده است سالانه شاهد نرخ بالای تلفات در این - امداد خودرو شیراز - قشر از جامعه باشیم.»
وی اقدامات صورت گرفته برای - امداد خودرو شیراز - تعالی فرهنگ استفاده صحیح - امداد خودرو شیراز - از موتورسیکلت توسط کارخانههای تولیدکنندگان داخلی را نزدیک به صفر ارزیابی میکند و معتقد است: «تمامی تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان بخشی - امداد خودرو شیراز - از درآمدهای خود - امداد خودرو شیراز - را صرف بالا بردن فرهنگ عمومی و آموزش - امداد خودرو شیراز - استفاده صحیح از این وسیله میکنند، در حالیکه - امداد خودرو شیراز - در ایران شرکتهای تولیدکننده حتی حاضر نیستند همراه با موتورسیکلتهایشان یک کلاه ایمنی استاندارد به مشتری هدیه
دهند.»
اسماعیلی یکی دیگر از راهکارهای کاهش تصادف موتورسیکلت در کشور را نظارت بیشتر سازمان ملی - امداد خودرو شیراز - استاندارد بر تولیدات کارخانههای داخلی میداند و میگوید: «بخشی از تصادفات - امداد خودرو شیراز - در کشور به دلیل نقص فنی موتورسیکلتهای بیکیفیتی است که در داخل کشور تولید میشوند. این موتورها برخلاف برندهای خارجی و وارداتی از ایمنی پایینتری برخوردارند و در بسیاری از موارد به دلیل وجود نقص فنی منجر به تصادف میشوند.»
فرمانده اسبق پلیسراه کشور امیدوار است با - امداد خودرو شیراز - بالا رفتن استانداردهای تولید موتورسیکلت و رعایت نکات ایمنی در تولید موتورسیکلت از یک سو و همکاری تولیدکنندگان این وسیله در زمینه آموزش و فرهنگسازی، میزان تلفات ناشی از تصادف موتورسیکلت از ۲۴درصد فعلی به کمتر از ۱۲درصد برسد.
وی پیشنهادی هم به تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران دارد و میگوید: «متاسفانه این شرکتها تنها به موضوع تولید و بالا بردن میزان فروش خود توجه میکنند و - امداد خودرو شیراز - تا امروز اقدامی در جهت ارائه طرحهای آموزشی در کشور نداشتهاند. این شرکتها میتوانند با اختصاص - امداد خودرو شیراز - دادن بخشی از درآمدهای خود به موضوع آموزش نقش مهمی در کاهش تلفات و حوادث رانندگی داشته باشند. این شرکتها در - امداد خودرو شیراز - اولین گام میتوانند همراه با موتورسیکلتهای خود کلاه ایمنی استاندارد هدیه دهند و در گام بعدی با طراحی برنامههای آموزشی - امداد خودرو شیراز - و اجرای - امداد خودرو شیراز - آن در جامعه سهم بسزایی در کاهش تصادفات ناشی از موتورسیکلت داشته باشند.
- نیسان یدک کش سیرجان - ماشین بر سیرجان - خودرو سوار سیرجان - جرثقیل یدک کش سیرجان - چرخگیر سیرجان - امداد خودرو شاهرود - امداد خودرو سیار شاهرود - خودروبر شاهرود - یدک کش شاهرود - حمل خودرو شاهرود - حمل ماشین شاهرود - کفی شاهرود - کفی خودروبر شاهرود - جرثقیل خودروبر شاهرود - نیسان خودروبر شاهرود - نیسان یدک کش شاهرود - ماشین بر شاهرود - خودرو سوار شاهرود - جرثقیل یدک کش شاهرود - چرخگیر شاهرود - امداد خودرو شیراز - امداد خودرو سیار شیراز - خودروبر شیراز - یدک کش شیراز - حمل خودرو شیراز - حمل ماشین شیراز - کفی شیراز - کفی خودروبر شیراز - جرثقیل خودروبر شیراز - نیسان خودروبر شیراز - نیسان یدک کش شیراز - ماشین بر شیراز - خودرو سوار شیراز - جرثقیل یدک کش شیراز - چرخگیر شیراز - امداد خودرو شیرگاه - امداد خودرو سیار شیرگاه - خودروبر شیرگاه - یدک کش شیرگاه - حمل خودرو شیرگاه - حمل ماشین شیرگاه -