احسان بهرام غفاری: کیلومترشمار این خودروها کارکردهای عجیب‌وغریبی را نشان می‌داد، مشکلات موتوری و روغن‌سوزی برای شاسی‌بلندها کتمان ناپذیر بود و عموما هم رنگ‌شدگی - امداد خودرو گیلان - داشتند و یک تصادف را به‌خود دیده بودند. - امداد خودرو گیلان - اما در این میان خودروهایی نیز بودند که به اصطلاح تمیز - امداد خودرو گیلان - بودند، اما سال تولید آنها دو تا سه دهه را هم رد کرده بود و هیچ امکانی در داخل کابین به شما نمی‌دادند و نکته مهم‌تر اینکه با خرید هر کدام از - امداد خودرو گیلان - این خودروها، شاید بعد از مدتی مجبور شوید که برای تعویض و تعمیر بخش‌های اصلی خودرو، به اندازه پول خود خودرو خرج کنید که این در بهترین حالت است، زیرا برخی از - امداد خودرو گیلان - آنها اصلا قطعه - امداد خودرو گیلان - ندارند! در نهایت بعد از جستجوی بسیار به فهرست زیر رسیدیم که در پی می‌خوانید، اما قبل از شروع مطلب می‌توانیم به شما این پیشنهاد را بدهیم که با پول خرید این دست دوم‌ها، شما می‌توانید پول پیش یک خودروی صفر داخلی را بپردازید و به شکل اقساطی یک خودروی صفر باکیفیت داشته باشید. به هر حال تصمیم با خودتان است.
پراید، پررونق‌ترین خودروی دست‌دوم
به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،سال تولید پراید به اوایل دهه ۷۰ بازمی‌گردد و از عمر این خودرو چیزی حدود ۲۴ سال می‌گذرد. در - امداد خودرو گیلان - طی این مدت اگرچه پلت‌فرم تولیدی آن تغییر کرد، اما ظاهر آن در نهایت همان چیزی است که در شرکت مادرش یعنی مزدا و در خلال سال‌های ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ تولید شد. در بازار دست‌دوم‌ها پراید در بازه قیمتی ۴ تا ۱۷ میلیون تومان قابل خریداری است که با توجه به موضوع ما، پرایدهای بازه ۴ تا ۱۰ میلیون تومان را عموما پرایدهای تولید سال‌های اول این خودرو تشکیل - امداد خودرو گیلان - می‌دهد. البته مدلهای جدیدتر که حول سال‌های ۸۰ نیز تولید شده باشد با کارکرد بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر هم قیمتی در بازه ۴٫۵ نا ۶ میلیون را برچسب خورده‌اند. در جست‌وجوی ما، عموم پرایدهای این رده قیمتی، یا تمام رنگ بودند و یا مشکلات فنی - امداد خودرو گیلان - داشتند که اگرچه فروشندگان این اطمینان را به شما می‌دادند که خودروی‌شان مشکلی ندارد! اما به هر حال مشخص بود که بعد از مدتی شما به خرج خواهید افتاد. از سوی دیگر چیزی که ما متوجه شدیم - امداد خودرو گیلان - این بود که این خودروها عموما یا بیمه‌شان تمام شده بود، یا تنها چند ماهی از آن باقیمانده بود که باید این هزینه را هم در نظر می‌گرفتید. البته یکی دو مدل که ظاهرا سالم بودند هم پیدا کردیم که قیمت‌شان کمی بالاتر بود و - امداد خودرو گیلان - تقریبا به سقف پولی ما نزدیک می‌شد.
رنو، سوپراسپرت سال‌های ۶۰
رنو۵ در دهه ۶۰ یکی از خودروهایی محسوب می‌شد که - امداد خودرو گیلان - در کنار ب‌ام‌و۲۰۰۲ در پیست جولان می‌دادند. ماشین جمع‌وجوری که می‌شد با ظاهر آن همه کار کرد و نکته عجیب آنست که هنوز هم بعد از گذشت دو تا سه دهه، این خودرو هنوز هم در پیست‌های اتومبیلرانی ما با همان سروشکل دیده می‌شود و گویی هیچ‌گاه تاریخ انقضا ندارد! تولید این محصول به سال ۱۹۷۲ بازمی‌گردد و در کشور ما توسط سایپا روی خط مونتاژ رفت. بعدها با تغییراتی این خودرو روی خط پارس‌خودرو رفت و چهره ظاهری آن اگرچه کمی تغییر کرد، اما ظاهر کلی آن - امداد خودرو گیلان - همان بود که بود. اکنون نزدیک به یک دهه است که دیگر این خودرو تولید نمی‌شود و رنو۵های بازار، همگی عمری بالای ۱۰ سال دارند. رنو۵ در بازار دست دوم قیمتی حدود چهار میلیون تومان را با خود یدک می‌کشید و مدل پی‌کی آن حدود با ۵۰۰ تا یک میلیون اضافه‌تر برچسب قیمتی خورده بود. سال تولید اغلب رنوهای پی‌کی‌ای که ما دیدیم به اوایل دهه ۸۰ - امداد خودرو گیلان - باز می‌گشت که نشان از - امداد خودرو گیلان - عمر بیش از ۱۰ سال خودروهای فروشی داشت و کارکرد آنها بین ۱۳۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر بود. اما نکته جالب رنوها در مقایسه با پرایدهای همین بازه که بررسی کردیم، داشتن بیمه آنها بود که نشان می‌داد مالکان رنو بیشتر از مالکان پراید به بیمه توجه می‌کنند! از طرفی اکثر رنوهایی که دیدیم دارای سیستم ضبط و پخش خوبی بودند و ظاهر تمیزی داشتند. نکته دیگری که دریافتیم این بود که خرید رنوی مشابه در شهرستان‌ها چیزی حدود ۲۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان ارزان‌تر از پایتخت است.
پیکان، خودرویی برای تمام فصول
بازار پیکان‌های دست‌دوم بیشتر در شهرستان‌ها رونق داشت و در تهران موردهای کم‌تری برای فروش پیدا کردیم. پیکان‌های بازه قیمتی که ما دنبالش بودیم دارای - امداد خودرو گیلان - سال ساخت متفاوتی بودند و از سال ۱۳۶۱ تا ۱۳۸۰ را در بر می‌گرفتند. تقریبا اکثر مواردی که ما دنبال کردیم کارکردی بیش از ۳۰۰ هزار کیلومتر را بر خود داشتند و مدلهای دهه شصتی تقریبا اصلا ماشین نبودند و تعجب کردیم - امداد خودرو گیلان - از اینکه - امداد خودرو گیلان - چرا فروشندگان به جای اوراق کردن یا از رده خارج کردن آنها، تصمیم به فروش گرفته‌اند! آن هم با قیمتی نزدیک به مدلهای دهه ۷۰ که سرپا و تمیز بودند. گران‌ترین پیکان تمیزی که ما پیدا کردیم و سال تولید آن ۷۹ بود، با کارکرد بیش از ۳۰۰ هزار کیلومتر سه میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بود که فروشنده این قول را - امداد خودرو گیلان - به ما داد که پای معامله، تخفیف خوبی هم بدهد. در بحث بیمه هم به نتیجه مشخصی نرسیدیم، همه جور خودرویی با بیمه تمام شده، نیمه تمام و کامل در این بازار پیدا کردیم. برخی از این پیکان‌ها دارای کولر هم بودند که داخل کابین خودرو، دستخوش تحولات زیادی شده بود و به اصطلاح از ریخت افتاده بود، هر چند که کلا - امداد خودرو گیلان - پیکان داخل کابین خاصی هم نداشت، اما بسیار زشت شده بودند. قیمت این پیکان‌ها بین ۵۰ تا ۲۰۰ هزار - امداد خودرو گیلان - تومان گران‌تر بود، اما بالای چهار میلیون - امداد خودرو گیلان - تومان چیزی نیافتیم.
جیپ، یک فرمان و چهار چرخ!
در بازار دست‌دوم‌ها شاسی بلندهایی مانند جیپ هم پیدا می‌شود که عمر آنها بدون اغراق به جنگ جهانی دوم بازمی‌گردد و اکثر جیپ‌هایی که ما دیدیم تنها یک فرمان داشتن و سه پدال اصلی و در نهایت چهار چرخ! جیپ‌های ویلیز که - امداد خودرو گیلان - در ایران ما آنها را به اسم شهباز می‌شناسیم، مدلهای جدیدتری بودند که رنگ آنها چنگی به دل نمی‌زد، اکثرا کروک بودند و کارکردی بیش از ۳۰۰ هزار کیلومتر را بر خود ثبت کرده بودند. عمر این شهبازها بیش از ۳۵ سال بود و قیمتی پایین‌تر از چهار میلیون بر خود داشتند. عموم مشتریان این جیپ‌ها را آفروددوستانی تشکیل می‌دهند که - امداد خودرو گیلان - پول خرید یک خودروی - امداد خودرو گیلان - شاسی‌بلند خوب را ندارند. در حالی‌که اگر قصد خرید یکی از آنها را برای آفرود داشتید، قطعا باید چهار تا شش برابر قیمت خرید آن‌را برای آن خرج کنید تا حداقل بتوانید از یک - امداد خودرو گیلان - مسیر ناهموار گذر کنید. برای رفتن به دل طبیعت قطعا باید مبلغی خیلی - امداد خودرو گیلان - بیشتر خرج کنید - امداد خودرو گیلان - که - امداد خودرو گیلان - پیشنهاد ما به شما اینست بروید یک ماشین - امداد خودرو گیلان - دیگر با آن مبلغ بخرید و یا حداقل به‌سراغ لندرور یا پاترول بروید. نکته دیگر اینکه بیمه را هم کلا فراموش کنید و احتمالا با خرید یکی از این شهبازها، باید - امداد خودرو گیلان - دنبال ماجرای تعویض پلاک هم باشید. فروشندگان این جیپ‌ها گویی هیچ‌گاه به‌روز نشده‌اند!
پژو، ظاهر مشترک اما موتور مختلف!
پژو روآ، پژو آردی و پژو ۴۰۵ سه مدلی هستند که در بازار دست‌دوم‌های زیر ۱۰ میلیون تومان، خودنمایی می‌کنند. اگرچه ظاهر هر سه یکی است، اما موتورهای مختلفی - امداد خودرو گیلان - برای هر کدام وجود دارد که تفاوت باطنی آنها محسوب می‌شود. قیمت این مدلها از ۴٫۵ میلیون تومان شروع شده و تا ۸ میلیون تومان بر اساس سال ساخت و کارکرد متفاوت است. در گشت‌وگذار ما در بازار دست‌دوم‌ها، عموم خودروهایی این بازه قیمتی از کارکرد بیش از ۴۰۰ هزار کیلومتر برخوردار بودند و حتی مواردی هم دیدیم که بیش از ۸۰۰ هزار کیلومتر با خودرو رانده شده بود که اگرچه ظاهرش تمیز نشان می‌داد، اما احتمالا از موتور آن چیزی باقی نمانده بود! در بحث خوردگی نیز موارد کاملا متفاوت از هم بودند. هم خودروهایی - امداد خودرو گیلان - وجود داشت که به جز سقف، تمام آن خورده بود و هم خودروهایی بودند که - امداد خودرو گیلان - حتی یک لکه رنگ بر خود ندیده بودند و ۱۵ سال - امداد خودرو گیلان - تخفیف بیمه را بر خود داشتند. در بین تمام مدلها و برندهای خودرویی که ما دنبالش بودیم، تقریبا - امداد خودرو گیلان - گزینه خوب خرید همین پژوها بودند که با کمی صبر و حوصله می‌شد موردهای خوبی برای خرید در آنها پیدا کرد.
موارد - امداد خودرو گیلان - دیگر
در بازار خودروهای دست‌دوم زیر - امداد خودرو گیلان - ۱۰ میلیون تومان، گلف، اوپل کورسا، لندرور، پاسات، تویوتا کرولا و کرونا، پاژن و هیوندای نیز از مواردی بودند که تک و توک پیدا می‌شدند. کورساها - امداد خودرو گیلان - عموما مشکلات برقی داشتند و تویوتاها اگرچه ظاهر سالم‌تری داشتند، اما نشان می‌دادند که برای سرحال کردن آنها باید هزینه تعمیرات موتوری و داخلی کرد. پاژن‌ها مشکلات موتوری و گیربکسی‌شان زیاد بود و هیونداها، کارکرد بالای - امداد خودرو گیلان - ۴۰۰ هزار کیلومتر را - امداد خودرو گیلان - نشان می‌دادند. گلف‌ها در این میان تر و تمیزتر بودند و ظاهر بهتری داشتند، اما به هر حال خودرویی که سال تولید آن به دهه‌های ۷۰ یا - امداد خودرو گیلان - ۹۰ میلادی باز گردد، عمری بیش از ۲۰ سال - امداد خودرو گیلان - را تجربه کرده است که ظاهر تمیز نمی‌تواند ملاک خوبی - امداد خودرو گیلان - برای سلامت آن باشد!
