به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، این‌ها تصورات پتر ودا، مدیر طراحی گروه فولکس‌واگن است، کسی که مدیریت دفتر بزرگ طراحی محصولات این گروه را در اروپا برعهده دارد. این مرکز - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - در حال حاضر تمرکز خود را روی فناوری‌های جدیدی متمرکز کرده که معرفی کانسپت سدریک یکی از محصولات - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - آن است.
در مورد تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام بیشتر بدانیم
درحالی‌که اکثر کمپانی‌ها سعی دارند فناوری خودران را در قلب خودروهایی قرار دهند که ظاهر آن‌ها تغییرات - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - چندانی نسبت‌به قبل - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - ندارند، ودا سعی دارد به آینده‌ای نگاه کند که در آن ماشین‌های تمام خودران نیازی به صندلی راننده ندارند و بنابراین - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - در طراحی آن‌ها باید تغییرات اساسی اعمال کرد.
تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام برای شما در کمترین زمان
اطلاعات تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام را از ما بخواهید
ودا گفته است: «نسل دوم خودروها (در ادامه محصول سدریک) می‌تواند طراحی کاملا متفاوتی داشته باشد. اگر شما عامل انسانی را به‌عنوان کنترل‌کننده خودرو حذف کنید، می‌توانید ریسک تصادف را به‌شدت کاهش دهید و سپس احتمالا اصلا نیازی به کمربند ایمنی، شاسی فلزی، سپر یا حتی ایربگ نخواهید داشت. بنابراین می‌توانید خودرو را حتی از کاغذ هم درست کنید. تنها موردی که باید سرنشینان را در مقابل آن حفاظت کنیم، شرایط آب‌وهوایی خواهد بود.»
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام اینجا است
به‌طورقطع استفاده از چنین مواد - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - سبکی برای ساخت خودرو باعث می‌شود که وزن وسایل نقلیه ما به‌شدت کاهش پیدا کند و درنتیجه - تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام - باتری‌ها می‌توانند در مسافت‌های بلندتری با ما همراهی کنند.
تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه یادگار امام برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
ودا در ادامه گفت: «ما می‌توانیم به‌عقب بازگردیم و سوال‌های اساسی‌تری درمورد خودروها از خودمان بپرسیم.»
