تعرفه خودروبر پرند

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو​»،  به‌طور قطع بخش مهمی از افزایش قیمت‌ محصولات در شرایط فعلی، مرتبط به کاهش عرضه محصول توسط تولیدکنندگان به بازار مصرف است. اما تولیدکنندگان مقصر اصلی کاهش حجم تولید نیستند و نرسیدن قطعات - تعرفه خودروبر پرند - به خطوط مونتاژ، یکی از عوامل اصلی توقف - تعرفه خودروبر پرند - خطوط تولید ازجمله تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت است. بر اساس گزارش‌های رسیده به «دنیای‌خودرو»، روند ‌تولید خودرو و موتورسیکلت این روزها با - تعرفه خودروبر پرند - مشکل‌ جدیدی دست‌وپنجه - تعرفه خودروبر پرند - نرم می‌کند؛ مشکلی که ناشی از نرسیدن مواد اولیه و قطعات به کارخانه‌های تولیدی است و یکی از دلایل آن، نبود کانتینر خالی برای بار زدن کالا به سمت ایران است. اینکه هنوز دولت مشخص نکرده که چه بخش‌هایی برای ترخیص کالاهای خود باید مابه‌التفاوت ارزی پرداخت کنند، باعث شده است بخش زیادی از کالاها در گمرک دپو شوند؛ کالاهایی که در کانتینرهای ایرانی دپو شده‌اند و تا زمان ترخیصشان امکان استفاده از آنها برای انتقال به کشور وجود ندارد. 
از - تعرفه خودروبر پرند - سوی دیگر شرکت‌های باربری خارجی مسئولیت انتقال قطعات به ایران را برعهده نمی‌گیرند. بنابراین تنها راه انتقال قطعات برای کارخانه‌های تولیدکننده کشتیرانی، جمهوری اسلامی ایران است. اما مشکل اینجاست - تعرفه خودروبر پرند - که کشتیرانی ایران نیز از به‌کارگیری کانتینرهای خارجی منع شده است و تنها امکان حمل کالا با کانیتنرهای خود را دارد. یکی از مدیران - تعرفه خودروبر پرند - صنعت موتورسیکلت با - تعرفه خودروبر پرند - اشاره به اینکه در حال حاضر دلیل اصلی افزایش قیمت‌ها در بازار این محصول، کاهش شدید حجم تولید است می‌گوید: از لحاظ آماری تولید موتورسیکلت از ابتدای سال جاری تا امروز به‌ یک‌پنجم سال گذشته کاهش یافته است. علی عرب، عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت دراین‌باره به «دنیای خودرو» می‌گوید: یکی از مهم‌ترین دلایل کاهش حجم تولید کارخانه‌های موتورسیکلت‌سازی این است که با وجود ترخیص ۷۰ تا ۸۰ درصد قطعات اولیه از گمرک، هنوز بخشی از کالاها در گمرک باقی مانده‌اند و در صورت نبود این قطعات، امکان تولید و عرضه موتورسیکلت به بازار وجود ندارد. 
دولت نیز ترخیص قطعات باقی‌مانده را منوط به تعیین تکلیف پرداخت - تعرفه خودروبر پرند - مابه‌التفاوت ارزی می‌داند. بنابراین ارزی که موتورسیکلت‌سازان و دولت برای تولید این محصول تا امروز تخصیص داده بودند، حالا - تعرفه خودروبر پرند - بی‌استفاده مانده و تنها راه زنده کردن این ارز، ترخیص باقی قطعات و شروع به‌کار دوباره خطوط تولید است. شنیده‌ها حاکی از این - تعرفه خودروبر پرند - است که موتورسیکلت‌سازان قرار است شرایط مشابهی با خودروسازان داشته باشند و شامل فصل ۹۸ از فهرست مربوط به کتاب مقررات صادرات خواهند شد که نیازی به پرداخت یارانه ارزی به آنها نیست و باید مابه‌التفاوت یارانه دریافت شده توسط کارخانه‌ها به دولت بازگردد. البته گفته می‌شود دولت هنوز - تعرفه خودروبر پرند - تصمیم نهایی خود را اعلام نکرده و مشخص شدن وضعیت را به روزهای پایانی هفته جاری موکول کرده است.

آخرین قیمت های تعرفه خودروبر پرند