به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، اعلام قیمت جدید خودروها و نحوه افزایش آن‌ها، یکی از اصلی‌ترین مباحث این روزها در - تعرفه کفی باغ فیض - خودروسازی و به‌طور کلی صنعت و اقتصاد کشور است. هرچند پس از کشوقوسهای فراوان درنهایت خواسته خودروسازان برآورده شده و قیمت‌ها افزایش پیدا کرده است اما خودروسازان همچنان معتقدند قیمت‌ها بیشتر از این میزان باید افزایش پیدا می‌کرد. این در حالی است که بحث قدرت خرید مردم در شرایط فعلی نیز از مباحث داغ اقتصاد کشور است و درصورتی‌که بانک‌ها و شرکت‌های لیزینگ نتوانند تسهیلات مناسب در اختیار مشتریان بگذارند، رکود در بازار و صنعت خودرو عمیق‌تر می‌شود. علاوه‌بر این موارد، خودروسازان با مشکل تحویل‌های معوق بسیاری هم روبهرو - تعرفه کفی باغ فیض - هستند، معوق‌هایی که به اندازه سه‌ماه تولید آن‌ها بوده و برای پاسخگویی به آن‌ها و همچنین کنترل قیمت در بازار لازم است تولید افزایش پیدا کند. اما در شرایطی که قطعات «های‌تِک» به‌دلیل تحریم‌ها وارد کشور نمی‌شود، اینکه چگونه قرار است تولید افزایش پیدا کند، در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است. در همین - تعرفه کفی باغ فیض - زمینه با احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفت‌وگو پرداختیم.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه کفی باغ فیض
قیمت خودروها آزاد شده است و خودروسازان در این خصوص به خواسته خود رسیدند. پیش‌بینی شما از - تعرفه کفی باغ فیض - اینکه بازار چه زمانی رونق می‌گیرد یا به تعادل می‌رسد، چیست؟
- تعرفه کفی باغ فیض - به هر تقدیر پس از سال‌ها که ما اعلام کردیم تنها راه صنعت خودرو این است که خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد، باز جای شُکرش باقی است که این کار انجام شد. هرچند مسئولان خیلی دیر این موضوع را - تعرفه کفی باغ فیض - قبول کردند و به مرحله اجرا رساندند. آثار فروش خودرو بر مبنای قیمت حاشیه بازار را هم می‌بینیم که قیمت - تعرفه کفی باغ فیض - خودرو در بازار کاهش پیدا کرده است. اما خواهینخواهی رکود در بازار خودرو اجتناب‌ناپذیر است. برای اینکه قدرت خرید مردم کم شده، بنابراین بانک‌ها و شرکت‌های لیزینگ باید به کمک خریداران خودرو - تعرفه کفی باغ فیض - بیایند. از این طریق می‌توان جلوی رکود را گرفت درغیراین‌صورت رکود در صنعت خودرو اجتناب‌ناپذیر - تعرفه کفی باغ فیض - است. البته راهی جز افزایش قیمت خودرو وجود نداشت. چراکه - تعرفه کفی باغ فیض - در شش ماه نخست، دو شرکت بورسی ایران‌خودرو و سایپا بالغ‌بر 5500میلیارد تومان زیان کردند. بارها گفته‌ایم این کار مانند این است که دولت دست در جیب سهامداران کرده که کاری خلاف شرع است. به‌هرحال در این زمینه سازمان حمایت به عنوان بازوی دولت و وزارت صمت قیمت‌ها را بررسی کرده‌اند. البته سازمان حمایت بهاصطلاح مو را از ماست بیرون می‌کشد و به‌همین راحتی اجازه افزایش قیمت نمی‌دهند.
چرا روند قیمت‌گذاری زمان‌بر شد و بازار و صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داد؟
در زمان وزارت آقای - تعرفه کفی باغ فیض - شریعتمداری در جلسه اقتصاد مقاومتی که تحت عنوان جلسه اقتصادی سران قوا تشکیل میشد، خروج شورای رقابت از روند قیمت‌گذاری خودرو مطرح شد. با خروج شورای رقابت از این مرحله، ما را درگیر روند جدیدی کردند و گفتند تعیین قیمت خودرو در - تعرفه کفی باغ فیض - وهله نخست باید در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان بررسی شده و سپس به کمیته خودرو و پس از آن به ستاد تنظیم بازار، برای ابلاغ فرستاده شود که متاسفانه با وجود تمام دقت‌نظرهای سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار از ابلاغ قیمتهای - تعرفه کفی باغ فیض - جدید امتناع کرد، به نظر می‌رسد وزیر صمت وقت برای عدم رویارویی با عواقب - تعرفه کفی باغ فیض - ناشی‌از - تعرفه کفی باغ فیض - افزایش قیمت خودرو، اجرای آن را برعهده آقای
رحمانی گذاشت.
تعرفه کفی باغ فیض برای شما در کمترین زمان
اگر دولت، نظام بانکی و شرکت‌های لیزینگی نتوانند یا نخواهند درخصوص خرید خودرو به مردم - تعرفه کفی باغ فیض - تسهیلات ارائه دهند، شرایط خودروسازان به چه شکل پیش خواهد رفت؟ وضعیت تولید به کجا خواهد رسید؟
سال گذشته ما بیش‌از 1.5 میلیون دستگاه خودرو - تعرفه کفی باغ فیض - تولید کردیم و امسال باتوجه به افت تولید، تیراژ حداقل به یک‌میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید. این شرایط ادامه دارد و متاسفانه شرایط کشور نیز عادی نیست که تاکیدی بر صادرات خودرو باشد. - تعرفه کفی باغ فیض - ممکن است صادرات به سوریه و عراق آغاز شود اما صادرات به کشورهای پیشرفته نیاز به خودروهای جدید دارد که باتوجه به شرایط بهوجودآمده برای برجام، تولید - تعرفه کفی باغ فیض - و صادرات خودروهایی مانند پژو2008، سیترونc3 و محصولات رنو به مشکل برخورد و این شرکت‌ها ایران را رها کردند و رفتند. بنابراین باید کج‌دارومریز حرکت کنیم تا این دوران را بگذرانیم.
در مورد تعرفه کفی باغ فیض بیشتر بدانیم
درحالحاضر موضوع تحریم‌ها نیز مطرح است. به‌نظر شما اگر با همین شرایط ادامه دهیم، تیراژ خودرو برای سال آینده کمتر خواهد شد؟
شرایط اصلا - تعرفه کفی باغ فیض - مشخص نیست. درحالحاضر کونلونبانک چین کار را دشوار کرده است. - تعرفه کفی باغ فیض - ما از طریق غرب خرید نداشتیم و بیشتر بر چین تمرکز کرده بودیم. - تعرفه کفی باغ فیض - بیش‌از 2 ماه است که کونلونبانک چین هم تبادلات بانکی را قبول نمی‌کند. در چنین شرایطی مسئولان رده بالا باید - تعرفه کفی باغ فیض - فکری به حال این مساله و بحث تامین قطعات کنند.
تعرفه کفی باغ فیض با تنوع بسیار
درخصوص تامین قطعات و تولید آن در کشور، نمایشگاه‌هایی برگزار می‌شود و فراخوان‌هایی نیز ازسوی خودروسازان منتشر شده است. این مساله تا چه اندازه می‌تواند کمککننده باشد؟
در این خصوص از سوی - تعرفه کفی باغ فیض - سایپا و ایران‌خودرو اقداماتی انجام داده‌اند و نمایشگاه دائمی برای داخلی‌سازی قطعات گذاشته‌اند. اما آنچه مسلم است؛ این قطعات پیچیدگی‌های خاصی دارند و به همین دلیل بوده که تاکنون در کشور تولید نشده‌اند. - تعرفه کفی باغ فیض - این کار زمان می‌برد و بستگی دارد شرکت‌های دانش‌بنیان تا چه - تعرفه کفی باغ فیض - اندازه بتوانند در تولید قطعاتی که تاکنون ساخت داخل نشده‌اند، - تعرفه کفی باغ فیض - موفق عمل کنند. نمی‌توان به‌طور دقیق در این خصوص اظهار نظر کرد. ممکن است دوباره همکاری با کونلونبانک برقرار شود و قطعاتی را که از اروپا نتوانسته‌ایم تامین کنیم از چین دریافت کنیم. پیش‌بینی بسیار سخت است چرا که شرایط اصلا ثبات ندارد. خودروسازان کشور همزمان با تلاشهایی که به‌منظور واردات قطعه از چین یا هند انجام میدهند، تمام سعی خود را به‌کار گرفتهاند تا با دور زدن تحریم‌ها و دستیابی به قطعات و مواد اولیه موردنیاز تولید به داخلی‌سازی - تعرفه کفی باغ فیض - حداکثری قطعه دست یابند اما متاسفانه قطع همکاری کونلونبانک چین تلاش خودروسازان را بی‌ثمر گذاشت.
نیاز به تعرفه کفی باغ فیض دارید؟ کلیک کنید
خودروسازان مدعی هستند قطعه برای تکمیل و تحویل خودروها ندارند و به‌همین دلیل میزان معوقات افزایش پیدا کرده است. اما در همین شرایط اقدام به پیشفروش خودرو به‌صورت تحویل فوری می‌کنند. چگونه در این شرایط دست به چنین اقدامی می‌زنند؟
خودروسازان طبق قولی که به دولت و وزارت صمت دادند، باید بخشی از خودروها را به‌صورت تحویل فوری به - تعرفه کفی باغ فیض - بازار عرضه کنند. قبلا مصوبه کمیته خودرو این شرط را گذاشت در صورتی خودروسازان می‌توانند به‌صورت تحویل فوری خودرو بفروشند که معوقات نداشته باشند. درحالحاضر خودروسازان حدود 300هزار دستگاه - تعرفه کفی باغ فیض - خودرو معوق دارند اما به‌دلیل اینکه هدف، پایینآوردن - تعرفه کفی باغ فیض - قیمت خودرو در بازار است، به‌صورت استثنا به خودروسازان اجازه فروش خودرو به‌صورت تحویل فوری داده شده به‌هرحال فروش خودرو برمبنای حاشیه بازار بر قیمت خودروها تاثیرگذاشته است.
بنابراین برای هدف نهایی که کنترل قیمت بی‌حساب و کتاب حاشیه بازار است، به‌رغم داشتن تعهدمعوق به خودروسازان - تعرفه کفی باغ فیض - اجازه داده شده است به‌صورت تحویل فوری فروش داشته باشند. با این قیمت‌ها زیان خودروسازان نیز اندکی - تعرفه کفی باغ فیض - کمتر می‌شود. البته به خودروسازان اجازه افزایش - تعرفه کفی باغ فیض - قیمت بیشتر از سوی - تعرفه کفی باغ فیض - سازمان حمایت داده نشده و قرار است تا پایان سال سه مرحله به قیمت‌ها اضافه کنند تا به بازار شوک وارد نشود.
درخصوص تعویق در تحویل‌ها نیز باید بگویم من به عنوان مسئول انجمن خودروسازان ایران علاوه بر عذرخواهی از مردم تاکید می‌کنم این تاخیرها کاملا ناخواسته اتفاق افتاده است. زیرا با آغاز تحریم‌ها اولین بخشی که مورد تحریم قرار گرفت، صنعت خودرو بود. با آغاز - تعرفه کفی باغ فیض - تحریم صنعت خودرو تلاش کردیم ارز - تعرفه کفی باغ فیض - موردنیاز - تعرفه کفی باغ فیض - برای واردات قطعاتی را که امکان ساخت - تعرفه کفی باغ فیض - داخل ندارند، از طریق بانک‌مرکزی تامین کنیم اما متاسفانه به‌دلیل عدم همکاری بانک‌مرکزی این موضوع مهم
محقق نشد.
ارائه خدمات تعرفه کفی باغ فیض با ارزانترین قیمت
خودروسازان در آن زمان به چه مقدار ارز احتیاج داشتند و چه میزان به دست آوردند؟
نیاز ارزی خودروسازان یکمیلیارد - تعرفه کفی باغ فیض - و 200میلیون دلار بود که با عدم همکاری لازم معاون ارزی بانک‌مرکزی در زمان ریاست آقای سیف، تنها حدود 700میلیون‌دلار اختصاص یافت. بنابراین نیاز ارزی خودروسازان تامین نشد و اگر این میزان بهدرستی پرداخت میشد، در فاصله 5ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرای آن قادر به ساخت و ذخیره‌سازی قطعات موردنیاز صنعت خودرو می‌شدیم. مکاتبات زیادی به‌منظور تاکید بر موقعیت مهم صنعت خودرو در اقتصاد کشور شد اما - تعرفه کفی باغ فیض - نتیجه‌ای نداشت و تنها بیش‌از نیمی از نیاز - تعرفه کفی باغ فیض - ارزی خودروسازان در آن برهه حساس زمانی تامین شد. این مساله باعث شد قطعات مختلف موردنیاز خودروسازان ازجمله قطعات بالغ‌بر 35هزار دستگاه از خودروهای رنو مانند ساندرو و تندر90 تامین نشود.
آخرین قیمت های تعرفه کفی باغ فیض
درنهایت بحث تحویل خودروها به کجا خواهد رسید؟
درحالحاضر به‌دلیل عادی نبودن شرایط، شرکت‌های قطعه‌ساز نمی‌توانند زمان دقیقی را برای تحویل قطعات موردنیاز تعیین کنند. خودروسازان تلاش می‌کنند به ترتیب اولویت ثبت‌نام، خودرو مشتریان را تحویل دهند. مردم مطمئن باشند شرکت‌های خودروساز پول آن‌ها را نخواهند خورد و به قول معروف دیر و زود دارد اما سوخت - تعرفه کفی باغ فیض - و سوز ندارد. ولی درعینحال به‌رغم مشکلات اجرایی از مدیران شرکت‌های خودروساز درخواست خواهیم کرد باتوجه به - تعرفه کفی باغ فیض - روند بهبود شرایط تلاش کنند به خریدارانی که تحویل خودرو آن‌ها به تعویق افتاده است، طی مکاتباتی تاریخ تحویل خودروها را اعلام کرده و با اعلام زمان حدودی تحویل خودرو و روشنگری در خصوص آن، مشتریان را در گرفتن تصمیم - تعرفه کفی باغ فیض - برای تحویل خودرو یا انصراف یاری کنند.
