به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، روز سهشنبه هفته گذشته در پنجمین بخش از این مطلب، از مقایسه آسنا با نمونه کارکرده تویوتا هایلوکس سخن به میان آوردیم و برای بالا بردن دقت این مقایسه، فرض را بر این گذاشتیم که قیمت آسنا همان 250میلیون‌تومان کارخانه باشد و گزینه مقابلش در بازار هایلوکس‌های کارکرده با همین قیمت، مدل‌های 2008 این خودرو هستند که معمولا بین 180 تا 280هزار کیلومتر کارکرد دارند. مقایسه را از موتور دو خودرو آغاز کردیم و یادآور شدیم آسنا مجهز به - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - موتور 2.4 لیتری ۴سیلندر میتسوبیشی ژاپن است که ۱۴۳اسب‌بخار قدرت را با گشتاور ۲۰۰نیوتون‌متر تولید می‌کند و تویوتا هایلوکس نسل هفتم نیز یک موتور 2.7 لیتری ۴سیلندر دارد که در زمان نو بودن پیشرانه، - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - ۱۵۸ اسب‌بخار را با گشتاور ۲۴۶ نیوتون‌متر تولید می‌کرده است. اما نکته‌ای که برخی مخاطبان در سوالاتشان مطرح کردند، این بود که سالانه 4تا 7درصد از قدرت ایجادشده موتور خودرو کاسته می‌شود؛ نکته‌ای که در برخی ســایت‌های بین‌المللی مرجع رشته مــــکانیک خودرو مانند auto.howstuffworks.com نیز به آن اشاره و حتی راهکارهایی برای مقابله نسبی با آن ارائه شده است، ازجمله تقویت مکش هوای تازه ازطریق تعویض فیلتر هوا، ایحاد تغییراتی در سیستم اگزوز مانند یکسره‌کردن لوله‌های خروجی از مبدل کاتالسیت تا سپر عقب برای تسهیل تخلیه گازهای خروجی، تعویض مبدل‌های قدیمی کاتالیست با مبدل‌های جدید، تعویض کامپیوتر خودرو در موتورهای توربوشارژر برای رهایی از برنامه‌ریزی‌های محدودکننده کارخانه - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - و حتی بالانس‌کردن یا تقلیل سایز تایرها.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب
استهلاک ناشی‌از احتراق؛ یک قاعده ناگزیر
تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
آیا موتور یک هایلوکس 10ساله با کارکرد حدود 200هزار کیلومتر در 5200 rpm (دور بر - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - دقیقه) قادر به تولید همان ۱۵۸ اسب‌بخار روز - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - نخست است؟ در هر خودرویی، فشار (بار) تنش‌های مکانیکی، دینامکی، حرارتی، برشی و اصطکاکی به‌تدریج منجربه خارج‌شدن قطعات موتور از حالت اولیه می‌شود. از همین‌رو و براساس اصول سینماتیک (جنبش‌شناسی) که شاخه‌ای از علم مکانیک کلاسیک است، مهندسان این رشته - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - «حد دوام» یا همان عمر مفید موتور - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - یک خودرو را بین 100 تا 150هزارکیلومتر ارزیابی می‌کنند. استهلاک ناشی‌از احتراق در یک خودرو با - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - 100هزارکیلومتر کارکرد، حداقل - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - 10 تا 15درصد از قدرت تولیدی موتور می‌کاهد و تقریبا به همین میزان بر اتلاف انرژی آن می‌افزاید. زیرا انفجار - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - حاصل از احتراق، موجب ایجاد استهلاک در سیلندر و متعاقب آن افت تدریجی توان تولیدی - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - موتور است و هیچ‌یک از موتورهای درون‌سوز - که مخلوط سوخت و اکسیژن در داخل محفظه بسته‌ای آن‌ها محترق و موجب حرکت قطعات پیشرانه مانند پیستون می‌شوند، از - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - این قاعده مستثنا نیستند. دانش مکانیک فراتر از برندهاست و این‌که نام - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - تویوتا یا جنرال‌موتورز بر موتوری حک شده باشد، متضمن آن - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - نیست که پس‌از 200هزار کیلومتر کارکرد همان شتاب‌اولیه یا حتی شتاب ثانویه روز نخست را در همان دور موتور داشته باشد.
تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب با تنوع بسیار
تبعات افزایش فشار بر موتور برای بازدهی بالاتر
اطلاعات تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب را از ما بخواهید
برای روشنتر شدن موضوع - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - دو خودرو صفر کیلومتر با حجم موتور و اسب بخار متفاوت را در نظر بگیرید که در جاده با هم Drag Racing (مسابقه سرعت) میگذارند و به رقابت میپردازند. در این کورس‌های جادهای که شاید شما هم شاهد آن بوده باشید، - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - گاه یک خودرو داخلی اعم از پراید، پژو، سمند و... به رقابت با یک خودرو خارجی مونتاژی یا وارداتی میپردازد تا به اصطلاح آن را بگیرد و پشت سر بگذارد. این در - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - حالی است که وقتی یک خودرو با موتور 1300 تا 1800 سیسی و قدرت تولیدی 65 تا 110 اسب بخار در 5500 تا 6000 دور بر دقیقه سعی می‌کند همپای خودرویی با موتور 2000 تا 2500 سیسی (یا 2000 توربو) با قدرت تولیدی - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - 140 تا 210 اسب بخار در 5700 تا 6600 دور بر دقیقه حرکت کند، باید با گاز دادن بیشتر و دور موتور و دنده بالاتر، فشار بیشتری - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - به موتور خود وارد کند که این کار استهلاک آن را به‌واسطه تنش‌های مکانیکی، دینامکی، حرارتی، برشی و اصطکاکی تسریع می‌کند و به - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - همان اندازه خرابی و نیاز به تعمیر آن را نیز جلو میاندازد.
هم اکنون برای تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب اقدام کنید
سخنی در پایان
آیا درباره تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب سوال دارید؟ از ما بپرسید
اما در کنار سوالات فنی مطرح‌شده از سوی برخی - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - مخاطبان، برخی دیگر نیز در مورد برند تویوتا تعصب به خرج داده و حتی از مقایسه یک محصول 2008 آن با یک خودرو تازه‌وارد آزرده‌خاطر شده‌اند! این در حالی است که نه شرکت ژاپنی تویوتا و نه شرکت چینی هوانگهای از آن ما - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - نیستند که سنگشان را به سینه بزنیم. اما «آمیکو» که نسخه‌ای متفاوت و ارتقایافته از این - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - پیکاپ را با قطعات سفارشی خود ازجمله گیربکس ZOMAX، کلاچ فرانسوی Valeo ، ترانسفر کیس الکترونیکی آمریکایی BorgWarner و - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - دفلاک آمریکایی Eaton عرضه کرده، یک برند ایرانی است که 32هزار - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - دستگاه از کامیون‌های آن در جاده‌ها و معادن کشور مشغول به‌کار هستند.
اگر میزان اشتغال‌زایی هر دستگاه کامیون را بنا بر محاسبات کارشناسان جهانی کسب‌وکار 4 شغل مستقیم در نظر بگیریم، به این نتیجه می‌رسیم که این کامیون‌ها برای 128هزار نفر از هموطنان ما فرصت شغلی ایجاد کرده‌اند. به ازای هر فرد شاغل نیز به‌طور میانگین یک خانوار 4نفره وجود دارد. این بدان معناست که ارتزاق و تامین معیشتی بیش از نیم‌میلیون نفر در کشور ما با اشتغال‌زایی محصولات آمیکو - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - ارتباط پیدا می‌کند. کارخانه - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - آمیکو (ارس‌خودرودیزل) روزی نزدیک به 3هزار نفر نیرو - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - داشت و اکنون به‌واسطه مشکلات کمرشکن تولید، کمتر از یک‌هزار - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - نفر نیرو دارد. محصولاتی که درحال‌حاضر چراغ کارخانه آمیکو را روشن نگه داشته‌اند تا موقعیت شغلی کارگران حفظ شود و امید به احیای فرصت‌های شغلی ازدست‌رفته حفظ شود، پیکاپ‌های دوکابین آسنا و تک‌کابین آراز هستند. بنابراین اگر قرار باشد تعصبی نیز به خرج دهیم، بهتر این تعصب - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - متوجه صنعتگران و کارگران خودمان باشد. هرچند با - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - آغاز انتشار مطالب ما درباره پیکاپ آسنا، رئیس هیات‌مدیره آمیکو به نگارنده پیام داد: «واقعیات را هر آن‌چه که هست، - تعرفه کفی خودروبر بزرگراه نواب - اعم از مزایا و معایب بنویسید» و ما نیز از انعکاس نکات منفی این محصول صرف نظر نکردیم.
