به گزارش« رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، ناهید تاج‌الدین در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به افزایش تعرفه خودروهای - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - هیبریدی در ابلاغیه نهایی واردات خودرو، اظهار کرد: متأسفانه به رغم آنکه نمایندگان مجلس شورای اسلامی خودروهای برقی - بنزینی (هیبریدی)، موتورسیکلت و خودروهای الکتریکی تولید داخل کشور را از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف کردند تا با کاهش قیمت این خودروها به تغییر الگوی مصرف کمک کنند، اما شاهد آن هستیم که تعرفه واردات این وسایط نقلیه سبز به ۲۵ الی ۶۵ درصد بر اساس حجم موتور افزایش یافته است در صورتی که پیش از این قرار بود خودروهای هیبریدی از امتیاز تعرفه ۴ درصدی برخوردار باشند.
تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
نماینده مردم اصفهان افزود: افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی منجر به افزایش قیمت این خودروها و کاهش تقاضای خرید آن‌ها نسبت به خودروهای - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - غیر هیبریدی می‌شود و - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - این نقض غرضی بزرگ برای - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - دولت در زمینه مبارزه با آلودگی هوا محسوب می‌شود.
این عضو هیات رییسه کمیسیون اجتماعی مجلس ادامه داد: بر اساس ماده ۹ قانون هوای پاک وزارت کشور با همکاری وزارتخانه‌های صنعت، معدن - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - و تجارت و امور اقتصادی و دارایی (گمرک جمهوری اسلامی ایران) موظف شد زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهری با اولویت شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - جمعیت را ظرف مدت ۵ سال از طریق منابع درآمدی ماده ۶ همین قانون از طریق کمک بلاعوض، یارانه، تسهیلات یا صفر نمودن سود بازرگانی واردات خودروهای برقی - بنزینی (هیبریدی) و خودروهای الکتریکی، موتورسیکلت برقی، به - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - انجام برساند.
تاج‌الدین تصریح کرد: حتی در همین راستا و در دو - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - سال اخیر چند صد دستگاه از این خودروها برای نوسازی خطوط - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - تاکسیرانی به کشور وارد شده‌اند و عموم خودروهایی که در واقع گزینه‌های سبز برای خطوط تاکسیرانی پایتخت و سایر کلان‌شهرهای کشور محسوب می‌شوند هم‌اکنون با افزایش تعرفه مواجه شده‌اند.
این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: این خودروها برای سرعت‌های کم و - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - شرایط با شتاب کم از موتور برقی استفاده می‌کنند، هنگامی سرعت بالا می‌رود یا شتاب بیشتری مورد نیاز است، موتور بنزینی‌شان به کار می‌افتد و از قضا برای کلان شهرها ساخته شده‌اند چون در حال حاضر متوسط سرعت خودروها مثلاً در اصفهان ۳۱.۵ کیلومتر بر ساعت است و متوسط سرعت حرکت در تهران بیشتر از ۲۵ کیلومتر در ساعت نیست و در ساعت‌های اوج حتی به کمتر از - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - ۷ کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد.
تاج‌الدین اظهار کرد: هزینه اقتصادی آلودگی هوای تهران بین ۱۲ - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - تا ۱۵ هزار میلیارد تومان است و می‌توان گفت تهران معادل بودجه شهرداری هزینه اقتصادی آلودگی هوا را می‌دهد، حتی اگر صرفاً به دید اقتصادی و نه انسانی به قضیه نگاه کنیم، این هزینه بسیار بیشتر از درآمدی است که دولت از محل افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی کسب خواهد کرد.
نماینده مردم اصفهان ادامه داد: ۷۵ درصد آلودگی هوا در - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - اصفهان و ۸۵ درصد آلودگی هوا در تهران مربوط به منابع متحرک یا همان خودروهاست و اگر می‌خواهیم این آلودگی کاهش یابد باید به الزامات این کاهش آلودگی نیز پایبند باشیم.
این - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - عضو هیات رییسه کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، - تعرفه کفی خودروبر شهرک اندیشه - خاطرنشان کرد: یکی از الزامات جدی کاهش آلودگی هوا همین اصلاح الگوی مصرف خودروهاست و دولت باید طبق ماده ۹ قانون هوای پاک شرایط را برای این اصلاح الگوی مصرف آماده کند.
