تعرفه یدک کش اختیاریه

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، این روزها تحت‌تاثیر تحریم‌ها، اغلب خودروسازان بین‌المللی بازار ایران را ترک کرده و در این - تعرفه یدک کش اختیاریه - میان نیز برخی خودروسازان چینی به لحاظ مصلحت خود بازار خودرو کشور را ترک کرده‌اند. اما آن‌چه مسلم است بخش گسترده‌ای از خودروسازان خصوصی کشور در دست چینی‌هاست و با توجه به ممنوعیت واردات خودرو و - تعرفه یدک کش اختیاریه - خروج برخی خودروسازان خارجی، بازیگران اصلی - تعرفه یدک کش اختیاریه - بازار کشور درحال‌حاضر همین چینی‌ها هستند. البته باید به این نکته اشاره کرد برخی برندهای چینی حاضر در کشور نیز همکاری مشترکی با خودروسازان دولتی دارند. آنچه این روزها به‌عنوان تحلیل بازار توسط برخی کارشناسان مطرح می‌شود، خروج خودروسازان چینی از بازار ایران طبق گزارش‌ها و آمار تولید منتشرشده در ماه‌های اخیر، به دلیل فشار دولت آمریکا و حساسیت ویژه روی صنعت خودرو است که باعث می‌شود احتمال خروج - تعرفه یدک کش اختیاریه - کامل چینی‌ها از بازار ایران را قوت بخشد. اما ازسوی‌دیگر باید به برخی نکات اشاره کرد. بدون‌شک بازار ایران برای خودروسازان چینی، بازار مهم و استراتژیکی بوده - تعرفه یدک کش اختیاریه - و کلید ورود به بسیاری از - تعرفه یدک کش اختیاریه - بازارهای مهم و بین‌المللی است، بر این اساس برخی خودروسازان چینی در ایران، پا را فراتر نهاده و سرمایه‌گذاری مشترک و گسترده‌ای انجام داده‌اند که ازجمله‌ آن‌ها می‌توان به الگوی شرکت خودروسازی چری به‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو کشور چین و اولین شرکت چینی که وارد ایران شد، اشاره کرد. این شرکت که سال‌هاست به‌صورت جوینت‌ونچر با شریک ایرانی خود همکاری و  در سال‌های - تعرفه یدک کش اختیاریه - اخیر  نیز در زمینه ایجاد کارخانجات مدرن تولیدی سرمایه‌گذاری کرده است، آیا به راحتی می‌تواند بازار کشور را ترک کند؟ قطعا جواب این سوال منفی خواهد بود. گرچه نمی‌توان مشکلات تولید، نقل و انتقالات مالی و تامین قطعات را که قطعا بر نحوه فعالیت خودروسازان چینی و حتی خودروسازان داخلی تاثیر بسیار داشته، نادیده گرفت، زیرا اکنون آن‌ها تحت‌فشار فراوانی قرار - تعرفه یدک کش اختیاریه - گرفته‌اند. با این حال خودروسازان چینی که ریشه قوی‌تری در بازار ایران دارند و سرمایه‌گذاری‌های کلانی نیز داشته‌اند، به‌راحتی بازار ایران را ترک نمی‌کنند چراکه برای به‌دست آوردن موقعیت فعلی سال‌ها جنگیده‌اند. آن‌ها با اتخاذ سیاست‌های انقباضی و کاهش تولید در برخی ماه‌ها  سعی دارند تا جای‌ممکن حضور خود را در بازار ایران تثبیت کرده و این بازار مهم و استراتژیک را ترک نکنند. 
ازسوی‌دیگر با درنظرگرفتن تمام جوانب باید به این نکته نیز توجه داشت  که چینی‌ها در بخش تولید خودرو در ایران طی سال‌های اخیر حضور پررنگی داشته‌اند و خروج یکباره آن‌ها می‌تواند - تعرفه یدک کش اختیاریه - تاثیر منفی بر اقتصاد چری خصوصا بعد از وضعیت نه‌چندان مطلوب - تعرفه یدک کش اختیاریه - پیش‌آمده در بازار برزیل بگذارد.

در مورد تعرفه یدک کش اختیاریه بیشتر بدانیم