جرثقیل خودروبر تربت جام

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو به نقل از مهر، قبل از پیش‌فروش - جرثقیل خودروبر تربت جام - پژو ۲۰۰۸ نقش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان بسیار کمرنگ بود، اما ۱۵ روز پس از پیش‌فروش این خودرو، این سازمان به یکباره وارد میدان شد و از عودت بخشی از مبلغ پیش فروش به متقاضیان سخن به - جرثقیل خودروبر تربت جام - میان آورد؛ وعده‌ای که به گفته بسیاری از دست اندرکاران، امکان اجرای آن وجود ندارد. ماجراهای مربوط به نخستین خودروی پسابرجامی همچنان ادامه دارد. این خودروکه با بازگشت پژو به ایران پس از چند سال دوری به عنوان نخستین خودروی تولید مشترک ایران و فرانسه نامیده شده از ابتدا درگیر حاشیه های فراوانی شد. این چالش‌ها پیش از آغاز پیش فروش خودرو آغاز و با مشکلات سایت اینترنتی ادامه پیدا کرد - جرثقیل خودروبر تربت جام - و در نهایت به عدم تعیین قیمت نهایی و اشکالات مربوط به قوانین حقوقی - جرثقیل خودروبر تربت جام - مشخص نبودن قیمت - جرثقیل خودروبر تربت جام - خودرو رسید. جالب آنکه در تمام این مراحل هیچ رد و اثری از سازمان حمایت از مصرف کنندگان دیده نشد. در حالی که این سازمان، نهاد مرجع برای نظارت بر تمام مراحل عرضه اعم - جرثقیل خودروبر تربت جام - از پیش فروش و فروش، خدمات پس از فروش و تمام موارد مرتبط با آن می‌باشد. قانونی مغفول در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان در «آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو» - جرثقیل خودروبر تربت جام - که هیأت وزیران در جلسه - جرثقیل خودروبر تربت جام - تاریخ ۲۲/۰۱/۱۳۹۵ به پیشنهاد شماره ۲۵۵۳۸۵/۶۰  مورخ ۹/۱۲/۱۳۹۳ وزارت صنعت، معدن و تجارت و به استناد ماده ۱۰ قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو - جرثقیل خودروبر تربت جام - (مصوب ۱۳۸۶) به تصویب رساند، جزییات تمام اقدامات تولیدکنندگان، عرضه کنندگان، ‌ و شرکت های خدمات پس از فروش برای فروش خودرو به مشتریان مشخص شده است. در ماده ۳ این آیین نامه به صراحت درمورد قیمت - جرثقیل خودروبر تربت جام - نهایی خودرو تاکید شده و تصریح شده است عرضه کننده موظف به درج قیمت نهایی خودرو در سامانه اطلاع رسانی خود است. اما اغلب مدیران و معاونان وزارت صنعت، معدن و تجارت و از جمله شخص وزیر از این ماده قانونی اظهار بی اطلاعی کردند. بی اطلاعی معاون - جرثقیل خودروبر تربت جام - سازمان حمایت از قیمت نهایی خودرو این قانون در حالی توسط سازمان - جرثقیل خودروبر تربت جام - حمایت از مصرف کنندگان نادیده گرفته شد که شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی سازمان حمایت در مورد ابهامات فروش پژو ۲۰۰۸ در مصاحبه - جرثقیل خودروبر تربت جام - با - جرثقیل خودروبر تربت جام - صدا و سیما گفت: براساس این آیین نامه، ودیعه دریافتی هنگام پیش فروش حداکثر ۵۰ درصد قیمت خودرو تعیین شده است، - جرثقیل خودروبر تربت جام - اما چون قیمت فروش نقدی آن مشخص نشده ، پیش‌بینی می‌شود این خودرو با قیمت ۱۲۰ میلیون تومان از خرداد سال آینده عرضه - جرثقیل خودروبر تربت جام - شود و به همین دلیل با پیش فروش ۶۰ میلیون - جرثقیل خودروبر تربت جام - تومانی موافقت شد. اذعان این مقام مسئول به دو اشکال عمده در نحوه پیش فروش پژو ۲۰۰۸ (مشخص نبودن قیمت قطعی و دریافت بیش - جرثقیل خودروبر تربت جام - از ۵۰ درصد مبلغ در - جرثقیل خودروبر تربت جام - پیش فروش)، از ابهامات عملکرد سازمان حمایت مصرف کنندگان است. نکته جالب این است که در کنار این ابهام، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در نشست خبری خود در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر دلیل تخطی از قانون دریافت ۵۰ - جرثقیل خودروبر تربت جام - درصد از قیمت خودرو در پیش فروش گفت: چنین قانونی وجود ندارد. پس از نامشخص بودن قیمت خودرو، چالش بعدی که سازمان حمایت از مصرف کنندگان هیچ عکس العملی - جرثقیل خودروبر تربت جام - در اجرای - جرثقیل خودروبر تربت جام - وظیفه ذاتی خود - جرثقیل خودروبر تربت جام - نشان نداد، دریافت مبلغ پیش فروش بیش از ۵۰ درصد از مبلغ خودرو بود. این سازمان با بی‌تفاوتی هرچه تمام در روزهای اول و سوم تیرماه که ۱۶ هزار نفر از مشتریان، به ازای پیش خرید هر دستگاه پژو ۲۰۰۸ مبلغ ۶۰ میلیون تومان به حساب ایران‌خودرو واریز کردند، - جرثقیل خودروبر تربت جام - به نظاره نشست. پیگیری‌های خبرنگار - جرثقیل خودروبر تربت جام - مهر نیز برای تماس با رئیس این سازمان بی نتیجه بود و دریافت هرگونه پاسخی - جرثقیل خودروبر تربت جام - را به روابط - جرثقیل خودروبر تربت جام - عمومی خود موکول کردند. از آنجایی که قیمت نقدی پژو ۲۰۰۸ هنوز مشخص نیست و با توجه به تغییرات نرخ ارز و حقوق و دستمزد، احتمالا این خودرو سال آینده با قیمت - جرثقیل خودروبر تربت جام - ۱۲۰ میلیون تومان عرضه خواهد شود، لذا این سازمان با درخواست ایران‌خودرو مبنی بر دریافت ودیعه ۶۰ میلیون تومانی موافقت کرد علیرغم اینکه در تبصره یک ماده ۴ حداکثر مبلغ قابل دریافت در قراردادهای پیش‌فروش معادل پنجاه درصد قیمت فروش‌نقدی محصول مورد نظر در - جرثقیل خودروبر تربت جام - هنگام عقد قرارداد می‌باشد، میرآخورلو معاون این سازمان اعلام کرد: علت انتخاب ۶۰ میلیون تومان به‌عنوان پیش‌پرداخت خودروی پژو ۲۰۰۸، مشخص نبودن قیمت نقدی این خودرو است. بر اساس آئین‌نامه پیش‌فروش خودرو، مبلغ دریافتی از متقاضیان به‌عنوان ودیعه هنگام پیش‌فروش حداکثر می‌تواند ۵۰ درصد قیمت نقدی خودرو باشد؛ اما از آنجایی که قیمت نقدی پژو ۲۰۰۸ هنوز مشخص نیست و با توجه به تغییرات نرخ ارز و حقوق و دستمزد، احتمالا این خودرو سال آینده با قیمت ۱۲۰ میلیون تومان عرضه خواهد شود، لذا این سازمان با درخواست ایران‌خودرو مبنی بر دریافت ودیعه ۶۰ میلیون تومانی موافقت کرد. با افزایش فشار رسانه‌ها و منتقدان به نحوه پیش فروش بدون اعلام قیمت‌ این خودرو، بالاخره هاشم یکه زارع در مصاحبه ای قیمت نهایی این - جرثقیل خودروبر تربت جام - خودرو را اعلام کرد. گرچه این مقام مسئول سال قبل نیز همین قیمت را اعلام کرده بود اما مشخص نیست با وجود ثبات در نرخ ارز و سایر شاخص‌هایی که روی قیمت تمام شده خودرو تاثیر می گذارد، چرا در زمان پیش فروش مدیران دولتی اصرار بر نامشخص بودن قیمت نهایی آن داشتند. نوشدارو به شیوه سازمان حمایت حال با گذشت حدود ۱۵ روز از پیش فروش خودروی پردردسر و اعلام قیمت آن از سوی مدیرعامل ایران خودرو (آغاز تحویل پژو۲۰۰۸ با - جرثقیل خودروبر تربت جام - ۹۸میلیون و ۹۰۰هزار تومان خواهد بود )، سید محمود نوابی در اقدامی تعجب برانگیز و بدون در نظر گرفتن تبعات آن اعلام کرد مشتریان می توانند مابه التفاوت قیمت پیش فروش را از خودرو ساز پس بگیرند. این اقدام رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان را اگر نوشداروی بعد - جرثقیل خودروبر تربت جام - از مرگ سهراب نام نگذاریم، اما می توان به آن به نگاه جبران مافات نگاه کرد. نوابی تنها به ذکر همین نکته که مشتریان می توانند مبالغ اضافی را از شرکت پس بگیرند اکتفا کرد و هیچ توضیحی درباره ساز و کار پس گرفتن آن ارائه نداد و این توضیح را به مدیر روابط عمومی خود واگذار کرد. روابط عمومی سازمان نیز دریافت این اضافه پرداخت را مشروط به شکایت از خودروساز توسط مشتریان کرده است. پرسش مهم از سازمان حمایت از مصرف کنندگان - جرثقیل خودروبر تربت جام - این است که با وجود تبلیغات فراوانی که در خصوص پیش فروش این خودرو منتشر شد، چرا - جرثقیل خودروبر تربت جام - این سازمان پیش از روزهای ثبت نام هیچ عکس العملی مبنی بر تخلف خودروساز از خود نشان نداد و درباره قیمت و دریافت ۵۰ درصد رقم پیش فروش هیچ اظهار نظر و یا اقدام کارسازی در راستای حقوق مصرف کنندگان نداشت؟ پس دادن اضافه پرداخت ممکن - جرثقیل خودروبر تربت جام - نیست/اگر غیرقانونی بود، چرا مجوز دادند؟ سوال بعد این است که با فرض محال امکان بازپرداخت این مابه التفاوت که به ازای هر خودرو رقمی معادل ۱۰ میلیون و ۵۵ هزار تومان است آیا سازمان حمایت از مصرف کنندگان از ساز و کار مالی این بازپرداخت اطلاع دارند؟ سازمان حمایت برای عودت این اضافه پرداخت، چه سازوکاری طراحی کرده است؟   آیا شرکت ایران خودرو در - جرثقیل خودروبر تربت جام - پروسه مالی - جرثقیل خودروبر تربت جام - خود چنین عودت مبلغی را تعریف کرده تا بدون ایجاد مشکل در دفاتر - جرثقیل خودروبر تربت جام - و اسناد مالی امکان اجرای این دستور فراهم باشد؟ معلوم نیست چرا رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان پیش از اجرای پیش فروش هیچ عکس‌العملی نشان نداده و بعد از ۱۵ روز به فکر افتاده است یک مقام مسئول در ایران خودرو که نخواست نامش فاش شود  از این - جرثقیل خودروبر تربت جام - اقدام رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان با عنوان - جرثقیل خودروبر تربت جام - اقدامی نابخردانه نام برد و گفت: مشخص نیست اگر رقم ۶۰ میلیون تومان بالاتر از حد مشخص قانونی بود چرا به ما این مجوز را دادند. وی افزود: در مصاحبه آقای میرآخورلو با صدا و سیما هم این نکته اعلام شده است که ما مجوزهای لازم برای دریافت این رقم را در پیش فروش خودرو از سازمان حمایت دریافت کرده ایم. معلوم نیست چرا رئیس این سازمان پیش از اجرای پیش فروش هیچ عکس العملی نشان نداده و بعد از ۱۵ روز به فکر افتاده است. این مقام - جرثقیل خودروبر تربت جام - مسئول تاکید کرد: در مکانیزم حسابداری ایران خودرو، بازپرداخت این مبلغ به هیچ عنوان امکان پذیر نیست. سازمان حمایت و کلاه دوم بر سر خریداران حواله پژو ۲۰۰۸ از سوی دیگر باید از سازمان حمایت از مصرف کنندگان این سوال را پرسید که آیا از وجود بازار سیاه حواله‌های این خودرو باخبر - جرثقیل خودروبر تربت جام - است؟ چرا که با وجود اطلاع‌رسانی‌های - جرثقیل خودروبر تربت جام - فراوان مبنی بر عدم امکان - جرثقیل خودروبر تربت جام - انتقال این حواله ها، اما همچنان بازار معاملات - جرثقیل خودروبر تربت جام - این حواله ها طی روزهای گذشته بسیار داغ بود. حال مشخص نیست اگر شخصی بعد از ثبت نام، حواله خود را به قیمتی بالاتر از ۶۰ میلیون تومان به شخص دیگری - جرثقیل خودروبر تربت جام - فروخته باشد، مبلغ مابه التفاوت را چه کسی باید از شرکت ایران خودرو پس بگیرد؟ قطعا در این حالت تنها کسی که از نگاه شرکت رسمیت دارد فردی است که مشخصات خود را در سایت خرید اینترنتی ثبت کرده است. حال اختلاف قیمت حواله برای خریدار بخت برگشته ۱۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرده و در هنگام خرید خودرو باید ۱۰ میلیون تومان دیگر پرداخت کند. با بررسی  این چرخه معیوب عملکردی بین سازمان حمایت، وزارت صنعت و شرکت خودروساز ذکر این نکته - جرثقیل خودروبر تربت جام - ضروری است که این خودرو نخستین خودروی پیش فروش شده در کشور نبوده و قطعا آخرین خودرو - جرثقیل خودروبر تربت جام - هم نخواهد بود، از این رو لازم است نهادهای ناظر بر اجرای این عملیات، بازنگری دقیقی در محدوده قوانین و اختیارات خود داشته و در راستای حمایت واقعی از حقوق مصرف کنندگان اقدامی عاجل صورت دهند.