بحث طراحی پلت‌فرم در صنعت خودروی کشور، از میزان هزینه گرفته تا سطح تکنولوژی ساخت و فن‌آوری موجود در این زمینه، مسائلی هستند که «دنیای خودرو» در میزگردی با حضور عادل پیرمحمدی، مدیرعامل سابق ساپکو، به‌عنوان یکی از فعالان باتجربه صنعت خودرو و مصطفی پهلوانی، از کارشناسان این حوزه و استاد - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - دانشگاه به بررسی آن پرداخت.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد مخصوص شما
[gallery link="file" columns="2" ids="201440,201438"]در بخش نخست و دوم این میزگرد تفاوت جزئیات - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - و هزینه طراحی پلت‌فرم در تعریف آکادمیک و صنعتی مطرح شد. نوع فعالیت مرکز تحقیقات خودروسازان داخل، تاثیر نقایص موجود در سیستم مدیریتی صنعت خودروی کشور و... موضوعاتی هستند که در آخرین بخش این میزگرد به آنها پرداخته خواهد - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - شد.
ارائه خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد با ارزانترین قیمت
پیرمحمدی: فرض کنید قرار است در طراحی پلت‌فرم سیستم ABS طراحی شود، چه کسی این کار را انجام می‌دهد؟
مناسبترین خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: ماژول‌های مشخصی - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - وجود دارند. ما ABS این قسمت را مشخص می‌کنیم، روی DVP به تامین‌کننده می‌دهیم که آنها به ما طراحی بدهند.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: فرض می‌کنیم شما DVP را به تامین‌کننده دادید. تامین‌کننده چقدر می‌گیرد آن را طراحی کند؟ همان ABS را چطور؟
مبلغ چرخگیر یوسف آباد با تنوع بسیار
پهلوانی: تامین‌کننده‌هایی که ما با آنها صحبت کرده‌ایم، برای این طراحی حدود ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داده‌اند. هزینه طراحی، نمونه و تمام چیزهایی که نیاز داشت.
اطلاعات بیشتر در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد اینجا است
پیرمحمدی: ۲۰۰ میلیون تومان یا ۲۰۰ هزار دلار؟
هم اکنون برای مبلغ چرخگیر یوسف آباد اقدام کنید
پهلوانی: دقیقا ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دادند و این هزینه هم دلیل دارد. به خاطر اینکه من کارهای آن تامین‌کننده را دیدم و از میان یونیت‌هایی که وجود داشت، - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - یونیتی را انتخاب کردم که با محاسباتم هماهنگ بود و گفتم اگر قرار باشد این - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - طرح را کاستومایز (Customize) کنید، چگونه انجام می‌شود؟
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای شما در کمترین زمان
پیرمحمدی: شما به این ترتیب کَری‌اوور (Carryover) کرده‌اید. حالا بر این اساس هزینه‌های تست چقدر است؟
نیاز به مبلغ چرخگیر یوسف آباد دارید؟ کلیک کنید
پهلوانی: من در این زمینه یک مثال می‌زنم. ما الان در ساخت‌وساز تا حدی پیشرفت کرده‌ایم. به این ترتیب آیا ما برای هر خانه، یک کولر جدید طراحی می‌کنیم؟ - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - خیر. محاسبات انجام می‌شود و طبق آن یک کولر مناسب خانه انتخاب می‌شود. صحبت من این است.
آخرین قیمت های مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: شما ABS را مثال زدید، من همان را توضیح می‌دهم. ABS حدود پنج قطعه اصلی دارد. وقتی شما قطعه را انتخاب می‌کنید، می‌شود سخت‌افزار؛ نرم‌افزاری که با آن سخت‌افزار را کالیبره می‌کنید، چقدر هزینه دارد؟ ۲۰۰ هزار دلار فقط هزینه جمع‌آوری اطلاعات (data gathering) است. یعنی شما اطلاعات جمع‌آوری می‌کنید برای خودرویی با چرخ، وزن، قوای محرکه، اکسل و... خاص و مشخص. اطلاعات در نرم‌افزار جمع‌آوری می‌شوند و همین کار ۲۰۰ هزار دلار هزینه دارد. آنچه به شما گفته‌اند ۲۰۰ میلیون تومان، هزینه‌های تولید است نه هزینه‌های تست.
آیا درباره مبلغ چرخگیر یوسف آباد سوال دارید؟ از ما بپرسید
پهلوانی: من مدتی قبل DVP ایران‌خودرو را دیدم که به نظر اصلا مقبول نبود.
در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد بیشتر بدانیم
پیرمحمدی: چند سال است مرکز تحقیقات ایران‌خودرو کار می‌کند؟
اطلاعات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: باید بگوییم مرکز تحقیقات ایران‌خودرو حدود ۱۰ سال است که کار نمی‌کند.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
پیرمحمدی: مشکل همین‌جاست. من خواهش می‌کنم الان که جوان هستید و انرژی دارید، کمی بیشتر کار اجرایی کنید تا این اظهارات به واقعیت نزدیک شود.
بهترین ارائه کننده خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پهلوانی: من الان در کارهای اجرایی هستم و می‌بینم.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد با تنوع بسیار
پیرمحمدی: اما شما قیمت قالب و هزینه طراحی را دقیق نمی‌دانید. فرض می‌کنیم آنطور که می‌گویید، مرکز تحقیقات ایران‌خودرو ۱۰ سال است که کار نمی‌کند. این مرکز - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - اساسا از چه سالی فعال شده است؟ پس این مرکز چه زمان و کدام سال‌ها - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - کار می‌کرد؟
مناسبترین خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - زمانی‌که دکتر منطقی آمد، اساسا با فعالیت مرکز - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - تحقیقات موافق نبود. این موضوع متعلق به سال ۸۶ است.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای شما در کمترین زمان
پیرمحمدی: پس رانا کجا طراحی شد؟
آخرین قیمت های مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پهلوانی: در مرکز تحقیقات طراحی شده است.
آیا درباره مبلغ چرخگیر یوسف آباد سوال دارید؟ از ما بپرسید
پیرمحمدی: دنا کجا طراحی شد؟
نیاز به مبلغ چرخگیر یوسف آباد دارید؟ کلیک کنید
پهلوانی: حتما اطلاعات ما با هم متناقض است.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
پیرمحمدی: مدیر طراحی و تامین قطعات رانا و دنا، من و - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - همکارانم بودیم. این قطعات در مرکز تحقیقات طراحی شده است. در - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - حالی‌که شما به‌تنهایی کل مرکز تحقیقات را زیر - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - سوال می‌برید. افراد با تجربه، متخصص و ماهر زیادی در مرکز تحقیقات کار - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - کرده‌اند و الان هم مشغول به فعالیت هستند. بسیاری از آنها - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - در حال حاضر در سایر مراکز معتبر طراحی خودرو در دنیا کار می‌کنند. اما شما کل فعالیت مرکز تحقیقات را زیر سوال بردید.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد مخصوص شما
پهلوانی: دقت بفرمایید. من افراد را زیر سوال نبردم. سوال من در مورد سیستم است. این سیستم در کشور ما ضعیف عمل می‌کند. اولین قدم برای اینکه تغییر و تحول را تجربه کنیم، این است که - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - چنین ضعفی را بپذیریم.
اطلاعات بیشتر در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد اینجا است
مصداق این ادعا دکتر پوزش است که از همین میز بلند شد. دو سال - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - در سایپا کار کرد و الان در فورد فعالیت می‌کند و موفق - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - است. چرا اینجا نتوانست موفق باشد؟ جمله خود او این بود که «اینجا در زمینه طراحی هیچ کاری انجام نمی‌شود.»
بهترین ارائه کننده خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: در این زمینه که طراحی جزو جدانشدنی برای نجات صنعت خودروی ایران است، من و شما هم‌عقیده هستیم. من این - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - را ۱۰۰ درصد قبول دارم. ما این موضوع را با پوست، گوشت و استخوان درک کرده‌ایم. سیستمی به‌نام تولید وجود دارد. این تولید یک نرخ دارد. در دنیای امروز اگر بخواهید نرخ تولید را افزایش دهید یا حتی ثابت نگه‌دارید نیاز به R&D است.
ارائه خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد با ارزانترین قیمت
این در حالی است که متاسفانه بحث تحقیق و توسعه در ایران مغفول مانده است. - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - لازمه رسیدن به رشد و شکوفایی اقتصادی، توسعه محصول است. توسعه محصول هم از اینجا ناشی می‌شود، نه با سراغ خودروی چینی رفتن و - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - مونتاژ خودروهای شرکت‌های خارجی در - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - کشور.
هم اکنون برای مبلغ چرخگیر یوسف آباد اقدام کنید
پهلوانی: در این زمینه هم‌نظر هستیم.
در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد بیشتر بدانیم
پیرمحمدی: ما در زمینه توسعه محصول کند حرکت کردیم. باید توجه داشته باشیم که در سال ۲۰۰۸ یا ۲۰۰۹ صنعت - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - خودروی آلمان ۳۱۸ میلیارد یورو فروش داشت. این در حالی است که - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - ۲۰ میلیارد یورو در زمینه R&D هزینه کرد. یعنی حدود ۶ درصد از کل فروش را در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کرد. جالب اینکه سود این صنعت حدود ۵ درصد بوده است. تولیدکننده برای اینکه بتواند در بازار حضورش را ثابت کند و نرخ تولیدش ثابت بماند، باید توسعه داشته باشد. چیزی که ما در ایران نداشتیم؛ این عین - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - واقعیت است. همین الان فعالان در صنعت خودروی کشور چقدر به بحث توسعه اعتقاد دارند؟
اطلاعات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: به اعتقاد من بخش خصوصی بیشتر باید در این زمینه تمرکز داشته باشد تا بخش دولتی.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: بله. به این دلیل که بخش خصوصی در غیر این‌صورت نمی‌تواند محصول خود را بفروشد. مثلا ایران‌خودرو، رانا و دنا را طراحی و تولید می‌کند. اینها تازه کف توقعات ماست، یعنی ۱۰۰ نیست، ۲۰ - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - است. اینها طراحی پلت‌فرم نیست، فیس‌لیفت است. انتظار - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - داشتیم در زمانی‌که تحریم‌ها برداشته شد، یک پروژه طراحی پلت‌فرم ایجاد - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - می‌شد. چرا این اتفاق نیفتاد؟ حداقل می‌توانستند دو خودروی فیس‌لیفت ایجاد کنند. طرح اولیه را هم مرکز تحقیقات ایجاد کرد.
بهترین ارائه کننده خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد
چرا راه نیفتاد؟ چون اعتقاد به توسعه وجود ندارد. ما در این زمینه‌ها با هم اشتراک نظر داریم. اما ناگهان در همین شرایط و با همین کمبودها، ادعا می‌کنید با ۱۵ میلیارد تومان می‌توان پلت‌فرم طراحی کرد. - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - در - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - حالی‌که الان فقط برای طراحی داخل خودرو، حداقل دو میلیون دلار سرمایه نیاز است.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
پهلوانی: اختلاف دیدی که ما در این موضوع داریم این است که من می‌گویم در بسیاری از صنایع ما اصلا نمی‌دانند فاز طراحی یعنی چه. دید - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - شما صنعتی است و نمی‌خواهم این مساله را زیر سوال ببرم. اما در نهایت ما به نتیجه مشترک نرسیدیم که یک خودروساز از یک طراح چه انتظاری دارد؟ فقط یک جی‌کد می‌خواهد؛ اگر فقط - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - بحث یک جی‌کد است، آن را من مفصل - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - توضیح دادم.
اطلاعات بیشتر در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد اینجا است
پیرمحمدی: - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - امروز اگر کسی بگوید در مورد ABS همه چیز را می‌دانم، قطعا - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - ۵ از ۱۰۰ هم نمی‌داند.
آخرین قیمت های مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پهلوانی: من ادعا نکردم یک نفر به تنهایی می‌تواند تمام کار طراحی یک پلت‌فرم را انجام - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - دهد. من حتی می‌گویم ۵۰ - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - نفر هم برای طراحی تمام جزئیات قالب‌ها و زنجیره تامین کافی نیستند. با توجه به تمام توضیحات و بحث‌هایی که مطرح‌شد، - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - معتقدم نیاز است، خود خودروسازان واحد طراحی داشته باشند. ولی مشکل این است که در ایران به معنای واقعی یک خودروساز نداریم که واحد طراحی درستی داشته باشد. شما به مرکز تحقیقات اشاره می‌کنید اما می‌گویم آنجا هم نمی‌دانند خیلی از اسنادی که نیاز است برای اینکه بتوانند تغییراتی را روی یک پلت‌فرم انجام دهند و آن را زنده - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - نگهدارند، چیست؟
هم اکنون برای مبلغ چرخگیر یوسف آباد اقدام کنید
پیرمحمدی: این را خوب می‌دانند.
مناسبترین خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: اگر می‌دانستند این کار را انجام می‌دادند. مشکل مدیریتی است. باید بپذیریم سیستم فعالیت بنگاه‌های اقتصادی ایران و فعالیت پژوهشی آنها ضعیف است.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای شما در کمترین زمان
اگر نپذیریم، همین روند به همین شکل امروز جلو خواهد رفت. اگر من ادعا می‌کنم مثلا با ۱۵ میلیارد تومان می‌توان پلت‌فرم طراحی کرد، درست نیست که به آسانی بگویید که نمی‌شود و هزار دلیل و توضیح و توجیه بیاوریم که اصلا شدنی نیست.
اطلاعات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
بحث هزینه طراحی در واقع این است که یک دانش طراحی ایجاد کنیم و به صنعت خودرو به معنای واقعی بفهمانیم پلت‌فرم یعنی چه. البته من ایران‌خودرو و سایپا را مجزا می‌کنم چون آنها این مفهوم را به‌درستی درک کرده‌اند.
ارائه خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد با ارزانترین قیمت
با این حال ما در کشور ادعای - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - خودروساز بودن می‌کنیم، در حالی که دو بنگاه اقتصادی بزرگ فعال در این زمینه که از این صنعت سود می‌برند و سهم تولیدشان محفوظ است، در حالی که پویایی مورد نیاز را ندارند. اگرچه به نظرم سایپا به تازگی در این زمینه چابک شده است.
نیاز به مبلغ چرخگیر یوسف آباد دارید؟ کلیک کنید
همین که با یک پلت‌فرم چهار محصول تولید - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - می‌کند، یعنی معنی و مفهوم پلت‌فرم را به‌خوبی درک کرده است. - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - تیبا، تیبا صندوق‌دار، ساینا و کوئیک همه روی یک پلت‌فرم سوار شده‌اند.
آیا درباره مبلغ چرخگیر یوسف آباد سوال دارید؟ از ما بپرسید
به نظر من سایپا باز - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - هم این کار را خواهد کرد. حالا اینجا کاری به این نداریم که این محصولات استانداردها را پاس می‌کنند یا خیر. اما این حرکت یک پویایی را می‌رساند. اما به‌طور کلی حرف این است که مفهوم طراحی اساسا در صنعت ما جا نیفتاده است؛ الان هم - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - به نظر من، من و شما - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - در نهایت در زمینه فاز طراحی، به یک زبان - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - مشترک نخواهیم رسید.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد مخصوص شما
پیرمحمدی: شما خود را در جایگاه یک طراح گذاشته‌اید که همه‌چیز را می‌داند، در حالی که این‌طور نیست.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پهلوانی: من چنین چیزی را مطرح نکردم.
در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد بیشتر بدانیم
پیرمحمدی: شما گفتید یک - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - پلت‌فرم کامل را با ۱۵ میلیارد تومان طراحی می‌کنم.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد با تنوع بسیار
پهلوانی: من تاکید کردم منِ نوعی - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - می‌توانم چنین کاری را انجام دهم. به‌خاطر اینکه محصولاتی - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - که شما در طراحی می‌گویید، با این سیستمی - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - که دسته‌بندی کردید، - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - متفاوت است. شما باید بدانید چه محصولاتی را می‌خواهید تحویل بگیرید.
ارائه خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد با ارزانترین قیمت
پیرمحمدی: کسی که هماهنگ‌کننده یک - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - تیم طراحی است، حتما باید از هزینه‌ها سررشته داشته باشد. در مورد همین خودروی تیبا، وقتی موتور روی یک خودروی دیگر گذاشته می‌شود، چقدر هزینه دارد؟ یا برای مثال وقتی یک موتور را برمی‌داریم و روی پژو ۴۰۵ می‌گذاریم، چقدر هزینه دارد؟
اطلاعات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
پهلوانی: نمی‌دانم. ممکن است هر هزینه‌ای داشته باشد.
هم اکنون برای مبلغ چرخگیر یوسف آباد اقدام کنید
پیرمحمدی: شما قرار است طراحی کنید. چطور نمی‌دانید؟ لازم است بدانید فقط هزینه طراحی دسته‌موتورها حدود ۱۵۰ هزار دلار است. اگر من در رابطه با هزینه‌های طراحی صحبت می‌کنم، نه‌تنها بر اساس دانشی است که از همان دانشگاهی که شما در آن تحصیل - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - می‌کنید، آموخته‌ام بلکه تجربه مدیریت طراحی و ساخت و هزینه‌های طراحی را نیز برای چند پروژه داشته‌ام و دید من از لحاظ هزینه به تولیدی شدن پروژه نزدیک‌تر است.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد مخصوص شما
پهلوانی: یعنی می‌گویید توان طراحی در داخل را نداریم؟
آخرین قیمت های مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: هنوز این دانش طراحی در ایران نیامده است. البته راهکار این است که ما به‌جای تولید‌محور بودن، پروژه تعریف کنیم و سازنده‌های داخل با شرکت‌های خارجی جوینت شوند. خارجی‌ها ابزار تست دارند. من اکسل‌ساز هیوندای را دیده‌ام. به اندازه‌ای که سالن‌های تولید دارند، به همان اندازه هم دستگاه‌های تست دارند. اینکه می‌بینید هیوندای موفق است و گفته - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - می‌شود خوب و بادوام است، نتیجه - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - آن تست‌هاست.
بهترین ارائه کننده خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پهلوانی: این موفقیت به خاطر این است که بازارش فقط بازار هیوندای نیست و - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - محصولات متنوعی دارد.
اطلاعات بیشتر در مورد مبلغ چرخگیر یوسف آباد اینجا است
پیرمحمدی: خیر. سازنده هیوندای، طراح هم است. اگر بخواهد طراح شود، باید تجهیزات سخت‌افزاری، نرم‌افزاری و دانش فنی را کسب - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - کند. در حالی که همان - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - دانش فنی را ما نداریم و فقط این موتور را روی آن خودرو می‌گذاریم. در یک جمع‌بندی با قاطعیت می‌گویم ما با ۱۵ میلیارد تومان نمی‌توانیم پلت‌فرم طراحی کنیم. ممکن است به دانشی که نداشته‌ایم برسیم. مثل دانش فنی در رابطه با طراحی شاسی، طراحی سیستم اکسل، یک‌سری مستندات و... دست یابیم.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد برای شما در کمترین زمان
پهلوانی: در یک نتیجه‌گیری نهایی، به نظر من بحث طراحی باید بیش از اینها در - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - صنعت خودرو جا بیفتد البته خوشبختانه فعالیت‌هایی در این راستا انجام می‌شود. من همچنان بر سر همان موضع اصلی خود هستم که با ۱۵ میلیارد تومان می‌توان یک - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - پلت‌فرم طراحی کرد.
آیا درباره مبلغ چرخگیر یوسف آباد سوال دارید؟ از ما بپرسید
اینکه ما بگوییم نمی‌شود، چون فلان کار، فلان قدر هزینه برده و... باعث می‌شود وضع خودروسازی تا آخر همین‌گونه بماند و تغییری ایجاد نشود. - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - اساسا باید برای محصولاتی که مشخص است، بودجه‌ای تعیین شود.
مناسبترین خدمات مبلغ چرخگیر یوسف آباد را از ما بخواهید
تیم خوبی، هم از طرف طراح و هم از سمت صنعتگر با هم مذاکره کنند و ببینند که چه محصولاتی برای مشترک شدن زبان‌شان نیاز است و در نهایت به نتیجه برسند. اینکه همه بگویند نمی‌شود، نمی‌دانی، نمی‌توانی و... باعث می‌شود اوضاع به - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - همین منوال پیش برود.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد با تنوع بسیار
حتی اینکه مراکز تحقیقاتی ما هم نتوانستند پیشرفت کنند، به همین دلیل بوده است که هر بار یک ایده یا - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - طرح تازه‌ای مطرح می‌شود، همه با قاطعیت می‌گویند، نمی‌شود.
مبلغ چرخگیر یوسف آباد
پیرمحمدی: بحث بر سر مقاومت در برابر ادعای شما نیست. همان‌طور که پیش از این نیز اشاره شد، هنوز پاسخ اولین سوال داده نشده است که این ۱۵ میلیارد تومان چگونه صرف طراحی پلت‌فرم می‌شود. ولی هنگامی که من صحبت از - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - هزینه می‌کنم، به‌طور قطع از لحاظ هزینه‌ای برآورد دارم چراکه تجربه انعقاد قرارداد با طراحان داخلی و خارجی را داریم و اگر مبلغ مطرح‌شده از جانب شما را زیر سوال می‌برم بر اساس تجربیات علمی و عملی واقعی است و مخالفتی با بومی‌سازی - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - طراحی ندارم ولی بومی‌سازی طراحی، نیاز به ساختار در قطعه‌سازان - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - و خودروسازان دارد.
نیاز به مبلغ چرخگیر یوسف آباد دارید؟ کلیک کنید
بر اساس تجربه باید با - مبلغ چرخگیر یوسف آباد - بهره‌گیری از توان داخلی نسبت به تعریف محصول ایرانی با مالکیت معنوی ایرانی اقدام کرد. اگرچه ممکن است در طراحی قسمت‌هایی از آن از شرکای خارجی استفاده کرد که برای این کار نیز مطالعات لازم صورت گرفته و راهکار آن بر اساس تجربیات علمی و عملی گذشته تدوین شده و موجود است. ضمن اینکه هزینه‌های طراحی به دقت در مطالعات صورت‌گرفته وجود دارد که با کلیات مطرح شده توسط شما در تضاد است.
