نیسان خودروبر نسیم شهر

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 10795.html

به عقیده بسیاری از کارشناسان این‌گونه تعیین قیمت دستوری اصلا مناسب نیست و با توجه به افزایش حضور برند‌های خارجی دیگر، منطقی این است که قیمت‌ها توسط بازار تعیین شود.

۲۸ فروردین ۱۳۹۶ - ۲۰:۴۸

کنترل قیمت؛ مانع حضور شرکت‌های خارجی

رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو - قیمت خودرو در کشورمان، افزایش قیمت خودرو، قیمت کارخانه و بازار و - نیسان خودروبر نسیم شهر - جملات و عباراتی - نیسان خودروبر نسیم شهر - از این قبیل را بسیار شنیده‌ایم. در سال‌های اخیر همواره قیمت خودروها در حال افزایش بوده است. گاهی این قیمت‌ها با شیب بسیار کم و ملایم افزایش پیدا کرده و گاهی هم قیمت‌ها به سرعت بالا رفته است.

در تمام این سال‌ها شورایی به نام شورای رقابت سعی در ثابت نگه‌ داشتن و جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را به دلیل آنچه انحصاری بودن خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان می‌داند، داشته است.

اما به عقیده بسیاری از کارشناسان این‌گونه تعیین قیمت دستوری اصلا مناسب نیست و با توجه به افزایش حضور برند‌های خارجی دیگر، منطقی این است که قیمت‌ها توسط بازار تعیین شود.

برای روشن - نیسان خودروبر نسیم شهر - شدن وضعیت قیمت خودروها و تعیین - نیسان خودروبر نسیم شهر - قیمت از سوی شورای رقابت به گفت‌وگو با سعید مدنی، مشاور وزیر صنعت پرداختیم.

مدنی که مخالف قیمت‌گذاری خودرو توسط این شوراست، تعیین قیمت دستوری را - نیسان خودروبر نسیم شهر - مانعی برای ورود خودروسازان برتر جهانی به کشور می‌داند و معتقد است بسیاری - نیسان خودروبر نسیم شهر - از شرکت‌ها و برندهای خارجی به دلیل وجود تعیین قیمت توسط دولت از سرمایه‌گذاری در کشور خودداری می‌کنند.

طی چند روز اخیر قیمت خودروها افزایش پیدا کرده است. به طور معمول چه دلایلی از سوی خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها مطرح می‌شود؟ قیمت تمام‌شده خودروها به طور معمول با توجه به آیتم‌های مختلفی مانند دستمزدها و قیمت مواد اولیه پیش‌بینی می‌شود. قیمت‌ها از فرمولی پیروی می‌کنند که میزان افزایش قیمت مواد و دستمزدها روی قیمت خودرو تاثیر خواهد گذاشت و میزان این تاثیر بستگی به این موضوع دارد که خودروساز با چه تعداد نیروی انسانی مشغول فعالیت است.

از این رو افزایش دستمزدها در سال جدید افزایش قیمت‌ها - نیسان خودروبر نسیم شهر - را به همراه خواهد داشت. برخی موارد دیگر نیز روی افزایش قیمت‌ها تاثیرگذار هستند مانند هزینه‌های سوخت، برق، ارتباطات و ... که قیمت تمام‌شده خودرو را بالا می‌برد.

با توجه به تورم ۹ درصدی که در حال - نیسان خودروبر نسیم شهر - حاضر وجود دارد، چه میزان افزایش قیمت - نیسان خودروبر نسیم شهر - طبیعی به نظر می‌رسد؟ همیشه میزان افزایش قیمت خودرو زیر درصد تورم بوده - نیسان خودروبر نسیم شهر - است. در - نیسان خودروبر نسیم شهر - سال‌هایی (دهه‌ ۸۰ و اوایل دهه ۹۰) که این افزایش در کمترین حالت بوده به یک‌چهارم تورم هم نمی‌رسیده است اما چون نرخ تورم پایین‌تر آمده و هزینه‌ها - نیسان خودروبر نسیم شهر - تغییر زیادی نکرده است، افزایش - نیسان خودروبر نسیم شهر - قیمت خودرو هم باید نزدیک نرخ تورم باشد.

سال گذشته که نسبتا سال خوبی برای خودروسازان بوده است و فروش خوبی را تجربه کرده‌اند. آیا این افزایش قیمت تاثیری روی میزان فروش آن‌ها خواهد داشت یا خیر؟ خیر. به این دلیل که رقم‌ها خیلی درشت نیستند و مشتریان تورم را در جامعه می‌بینند و آمادگی برای خرید گران‌تر خودرو دارند. باید این نکته را هم در نظر گرفت - نیسان خودروبر نسیم شهر - که - نیسان خودروبر نسیم شهر - خودرو به عنوان یک کالای - نیسان خودروبر نسیم شهر - استراتژیک شناخته نمی‌شود و اگر قرار باشد برای تعیین قیمت خودروها فشار مضاعف وارد کنیم؛ اتفاقاتی که این چند سال در صنعت خودرو رخ داد، تکرار خواهد شد. این مسائل در گزارشی که به وزارتخانه ارائه کردیم، مطرح شد. البته شورای رقابت از این گزارش - نیسان خودروبر نسیم شهر - استقبال چندانی نکرد.

کنترل قیمت‌ها چه تاثیری بر صنعت خودرو در کشورمان می‌گذارد؟ کنترل کردن قیمت در چارچوب‌های غیرمنطقی جز آن‌که - نیسان خودروبر نسیم شهر - صنعت را زمین بزند، نتیجه‌ای دیگری نخواهد داشت. در تمام دنیا معمولا کنترل قیمت صورت نمی‌پذیرد، مگر در مورد کالاهای استراتژیک مانند - نیسان خودروبر نسیم شهر - مواد غذایی.

اما روی کالاهایی شبیه لوازم خانگی و خودرو کنترل قیمتی وجود ندارد اما اگر بازار رقابتی باشد، همین بازار است که قیمت‌ها را کنترل می‌کند و تولیدکنندگان به جای بالا بردن قیمت‌ها، سعی در کاهش قیمت‌ها خواهند داشت.

طی سال‌های اخیر قیمت خودرو تا چه میزان افزایش پیدا کرده است و اصولا - نیسان خودروبر نسیم شهر - چگونه می‌توان انتظار - نیسان خودروبر نسیم شهر - کاهش قیمت را در این زمینه داشت؟ طبق برخی قوانین که در کشور ما هم وضع شده است اگر خودروسازان سود فروش را - نیسان خودروبر نسیم شهر - صرف توسعه کنند، از مالیات معاف خواهند شد. این قانون در بسیاری از کشورهای دنیا باعث رشد صنعت شده است.

به عنوان مثال بین سال‌های ۸۰ تا ۹۳ کل قیمت خودرو تقریبا - نیسان خودروبر نسیم شهر - ۲٫۵ برابر شد که البته بیشتر مربوط به سال‌های پایانی این دوره یعنی ۹۰ تا ۹۳ بوده است و بین سال‌های ۸۰ تا ۹۰ تقریبا افزایش قیمتی نداشتیم (حدود - نیسان خودروبر نسیم شهر - ۴۴ درصد در مقایسه با تورم ۷۰۰ درصدی).

بین سال ۸۰ تا ۹۳ قیمت میانگین اقلام مصرفی ۱۱ برابر اما قیمت خودرو ۲٫۵ برابر شده بود. با محاسبه‌ ساده می‌توان دریافت که اگر در این ۱۳ سال قیمت - نیسان خودروبر نسیم شهر - خودرو سالانه ۶٫۵ درصد افزایش پیدا - نیسان خودروبر نسیم شهر - می‌کرد، نقدینگی حدود ۱۴، ۱۵ میلیارد تومان که نقدینگی سرگردان جامعه محسوب می‌شد، نصیب خودروسازان می‌شد و - نیسان خودروبر نسیم شهر - آن‌ها را از تسهیلات مالی ۱۲، ۱۳ هزار میلیاردی خلاص می‌کرد و باعث می‌شد قیمت تمام‌شده آن‌ها پایین باشد.

برخی محاسبات - نیسان خودروبر نسیم شهر - مستند نشان می‌دهند که اگر این ۶٫۵ درصد افزایش قیمت روی خودروها اتفاق می‌افتاد (که یک‌چهارم تورم آن‌ دوره بود) قیمت پراید - نیسان خودروبر نسیم شهر - در حال حاضر ۱۵ یا - نیسان خودروبر نسیم شهر - ۱۶ میلیون تومان بود.

یعنی - نیسان خودروبر نسیم شهر - کنترل قیمت‌ها در - نیسان خودروبر نسیم شهر - این چند سال این افزایش قیمت - نیسان خودروبر نسیم شهر - و - نیسان خودروبر نسیم شهر - هزینه را برای صنعت خودرو و البته مردم به دنبال داشته است؟ بله. این امر بدان معناست که کنترل قیمت مثل یک فنر، جهش پیدا می‌کند و همین بلا را بر سر خودروسازان می‌آورد که هم محصول گران به بازار عرضه کنند و هم مشتریان ناراضی خواهند بود. در این صورت خودروسازان با مشکل نقدینگی مواجه می‌شوند و نمی‌توانند برنامه‌های توسعه‌ای خود را اجرا کنند.

راه‌حل این موضوع را در چه می‌دانید؟ به - نیسان خودروبر نسیم شهر - نظر من باید قیمت خودرو در بازار تعیین - نیسان خودروبر نسیم شهر - شود. در حال حاضر رقابت در بازار به اندازه کافی وجود دارد، هرچند گروهی اجازه نمی‌دهند این اتفاق بیفتد اما در - نیسان خودروبر نسیم شهر - حال حاضر هر شخصی می‌تواند به‌راحتی خودرو وارد و حتی کارخانه خودروسازی تاسیس کند.

همان‌طور که می‌بینیم تعداد تولیدکنندگان حاضر در این صنعت قابل مقایسه با ۲۰ - نیسان خودروبر نسیم شهر - سال پیش نیست. به تدریج نقش دو خودروساز بزرگ کمرنگ‌تر ‌شده و از ۹۵ درصد به ۸۰ درصد رسیده‌‌ است.

در - نیسان خودروبر نسیم شهر - حال حاضر شاهد هستیم که به وفور، خودرو به کشور وارد می‌شود. حتی اگر توان داشته باشند خودروهایی را وارد - نیسان خودروبر نسیم شهر - خواهند کرد که با محصولات تیراژ بالای داخلی رقابت کنند.

خودروهایی که قیمت‌شان توسط شورای رقابت تعیین می‌شود، سود خوبی برای خودروسازان داخلی به - نیسان خودروبر نسیم شهر - همراه داشته‌اند. این قضیه را چطور ارزیابی می‌کنید؟ خودروهای داخلی قدیمی هستند، کیفیت آن‌ها به مدل‌های آن‌ها برمی‌گردد، ابزارها و قالب‌های آن‌ها قدیمی است و - نیسان خودروبر نسیم شهر - باید از محل سود - نیسان خودروبر نسیم شهر - فروش بازسازی شوند. این در حالی است که قالب‌های قدیمی زیان‌ده هستند و با زیان تولید می‌شوند چراکه هم قیمت در چند سال گذشته بالا نرفته و - نیسان خودروبر نسیم شهر - هم نمی‌توان این خودروها را نقد به فروش رساند و مشتریان، آن‌ها را به‌صورت قسطی خریداری می‌کنند.

تنها حسن تولید محصولات قدیمی در کارخانه‌ها، حفظ اشتغال است اما باید تولیدکنندگان، مدل‌های قدیمی را از رده، خارج و نمونه‌های جدید را به جای آن‌ها تولید کنند. این در حالی است که خودروهای جدیدتر با این قیمت‌ها قابل تولید نیستند.

حتی اگر همین خودروهای قدیمی را با همین وضعیت کیفی وارد کنیم، حتی - نیسان خودروبر نسیم شهر - در شرایط بدون تعرفه حداقل ۲۰ تا ۳۰ درصد گران‌تر خواهند بود.

اگر وارد مقوله بازار آزاد شویم که باید روزی این اتفاق بیفتد و دست از کنترل قیمت اقلام غیراضطراری و غیراستراتژیک برداریم، صنعت - نیسان خودروبر نسیم شهر - می‌تواند رشد کند.

کنترل قیمت‌ها در ورود و سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی در صنعت خودروی کشورمان تاثیرگذار است؟ بله بسیار تاثیرگذار است. چرا شرکت‌های خارجی در قراردادهایی که با تولیدکنندگان امضا می‌کنند، محتاط عمل می‌کنند؟ هیچ شرکت معتبر خارجی حاضر نیست در - نیسان خودروبر نسیم شهر - کشوری سرمایه‌گذاری کند که کنترل قیمت در آن وجود ندارد.

این تعداد سرمایه‌گذار خارجی که در حال حاضر وجود دارند نیز از قبل در کشور - نیسان خودروبر نسیم شهر - بوده‌ و با فرهنگ ما آشنایی پیدا کرده‌اند. اگر کنترل قیمت‌ها روی محصولات شدت پیدا کند، خودروسازان بزرگ دنیا هم به کشور وارد نمی‌شوند و نگران آن هستند که محصول پرتیراژی را در کشور تولید کنند و دولت تصمیم به کنترل قیمت آن محصول بگیرد. این موضوع قیمت باید حل شود.

در گزارشی که به وزارتخانه ارائه کردید آیا در مورد کنترل قیمت‌ها هم نظر داده‌اید و واکنش - نیسان خودروبر نسیم شهر - شورای - نیسان خودروبر نسیم شهر - رقابت به این موضوع چه بوده است؟ شورای رقابت جوابی برای این موضوع نداشته است. شایع شده بود - نیسان خودروبر نسیم شهر - که شورای رقابت این گزارش را پاره کرده است و شورا تنها در مورد همین موضوع واکنش نشان داد. این گزارش کاملا مستند است.

عدد و رقم آن‌ها کامل است و اگر همه‌گیر می‌شد، توجیه می‌شدند که در شورای رقابت نمی‌توانند قیمت‌ها را - نیسان خودروبر نسیم شهر - کنترل کنند چون اگر این اتفاق بیفتد قیمت خودرو به دلیل جهش‌های فنری بالاتر از قیمت واقعی خواهد شد.

همان‌طور که اگر بین سال‌های ۸۰ تا ۹۳، سالانه ۶٫۵ درصد افزایش قیمت داشتیم، بخشی - نیسان خودروبر نسیم شهر - از نقدینگی جامعه توسط خودروسازها جذب می‌شد و می‌توانستند برنامه‌های توسعه‌ای خودشان را اجرا کنند و مجبور نبودند معادل آن را از بانک‌ها تسهیلات دریافت کنند. همین تسهیلات باعث شده است قیمت تمام شده هر خودرو بین ۳ - نیسان خودروبر نسیم شهر - تا ۵ میلیون تومان بیشتر باشد.

عملا بانک‌ها سود فعالیت خودروسازی را می‌برند و خودروسازها ضرر می‌کنند. درصورتی‌که بانک‌ها سالانه ۴ تا ۵ هزار میلیارد تومان از - نیسان خودروبر نسیم شهر - ارائه تسهیلات به خودروسازان به دست می‌آورند. این رقم در تمام دنیا ۰٫۴ درصد است اما در ایران به ۱۲ درصد می‌رسد و خودروسازان ۱۲ درصد از سود فروش را به صورت نزول به بانک‌ها می‌دهند. همیشه این سوال پیش - نیسان خودروبر نسیم شهر - می‌آید که - نیسان خودروبر نسیم شهر - چرا خودروسازان ضرر می‌کنند و نمی‌توانند پروژه‌هایشان را اجرا کنند و توسعه محصول ندارند.

خواسته وزارت صنعت در این رابطه چیست؟ وزارت صنایع شدیدا به دنبال آزاد کردن قیمت است. البته نه به معنای افزایش قیمت بلکه به معنای منطقی شدن قیمت‌ها - نیسان خودروبر نسیم شهر - و منطقی شدن روند توسعه کارخانه‌های خودروسازی.

آیا وزارت صنعت خواهان برچیده‌شدن شورای رقابت است یا خیر؟ خیر. تنها یکی از کارهای شورای رقابت، کنترل قیمت‌ است. شورای رقابت در بسیاری از کشورهای دنیا با اسامی مختلف وجود دارد و از ایجاد مافیا و کارتل‌ها، سوءاستفاده‌ها، رانت‌بازی‌ها و رشوه‌ها جلوگیری می‌کند که جزو وظایف شورای رقابت محسوب می‌شوند و نمی‌توان منکر نیاز به شورای رقابت شد. موضوع ما، کنترل قیمت کالاهایی مانند خودرو است.

اولين صفحه   -  حمل خودرو ملایر   -   حمل ماشین ملایر   -   کفی ملایر   -   کفی خودروبر ملایر   -   جرثقیل خودروبر ملایر   -   نیسان خودروبر ملایر   -   نیسان یدک کش ملایر   -   ماشین بر ملایر   -   خودرو سوار ملایر   -   جرثقیل یدک کش ملایر   -   چرخگیر ملایر   -   امداد خودرو نسیم شهر   -   امداد خودرو سیار نسیم شهر   -   خودروبر نسیم شهر   -   یدک کش نسیم شهر   -   حمل خودرو نسیم شهر   -   حمل ماشین نسیم شهر   -   کفی نسیم شهر   -   کفی خودروبر نسیم شهر   -   جرثقیل خودروبر نسیم شهر   -   نیسان خودروبر نسیم شهر   -   نیسان یدک کش نسیم شهر   -   ماشین بر نسیم شهر   -   خودرو سوار نسیم شهر   -   جرثقیل یدک کش نسیم شهر   -   چرخگیر نسیم شهر   -   امداد خودرو نطنز   -   امداد خودرو سیار نطنز   -   خودروبر نطنز   -   یدک کش نطنز   -   حمل خودرو نطنز   -   حمل ماشین نطنز   -   کفی نطنز   -   کفی خودروبر نطنز   -   جرثقیل خودروبر نطنز   -   نیسان خودروبر نطنز   -   نیسان یدک کش نطنز   -   ماشین بر نطنز   -   خودرو سوار نطنز   -   جرثقیل یدک کش نطنز   -   چرخگیر نطنز   -  آخرين صفحه