کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر

جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در تهران تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 03943.html
قطعه‌سازی

بیشتر خودروهای تولید داخل کشور، از طراحی خارجی سود می‌برند و مدت زیادی نیست که ما دست به تولیدات ملی می‌زنیم

۷ مرداد ۱۳۹۷ - ۱۲:۲۵

قطعه‌سازی ایران از کمبود نخبه‌های دانشگاهی رنج می‌برد

- کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر -

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، بسیاری از کارشناسان خودرویی معتقدند هر چقدر توان تولید و طراحی قطعات خودرو کشور به‌روز و پیشرفته باشد، - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - به همان میزان، صنعت خودرو آن کشور نیز به‌روز و پیشرفته خواهد شد. به همین دلیل می‌توان پی برد که چرا عموم خودروسازان از واحدهایی چون تحقیق و توسعه حوزه قطعه در کنار کارخانه تولیدی خود بهره می‌برند و برای‌شان صنعت قطعه جایگاه مهمی دارد. در کشور ما به‌دلیل مسائلی چون تحریم‌ها و خروج شرکت‌های خارجی، امکانی فراهم شده است که تکیه بر توان داخل باشد - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - و قطعه‌سازان داخلی به تثبیت و رشد خودروسازان کمک کنند. صنعت قطعه کشور ما، همواره در بخش آکادمیک و فنی با چالش‌هایی روبه‌رو بوده است که در همین خصوص گفت‌وگویی با دکتر ابوالفضل خلخالی، استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم‌وصنعت انجام داده‌ایم که از نظر می‌گذرانید.

به‌عنوان نخستین پرسش، معیارهای طراحی قطعه برای صنعت خودرو چیست؟
در حالت کلی دو معیار اصلی وجود دارد. دسته اول، معیارهای برگرفته از قوانین دولتی هستند. یعنی خودرو به‌عنوان محصولی که خریدار از آن استفاده می‌کند، باید قوانین حکومتی و دولتی را برآورده کند. این قوانین به دو دسته محیط‌زیستی و ایمنی تقسیم می‌شوند که سازمان استاندارد این قوانین را در کشور ما مشخص می‌کند، مانند استاندارد ایمنی که جزو - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - قوانین دولتی محسوب می‌شود. دسته دوم معیارها، سلیقه مشتری است. به‌عبارتی مشتری خواهان خودرویی راحت و - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - ایده‌آل است، پس تولیدکنندگان تمرکز خود را برای تولید چنین خودرویی می‌گذارند که به سلیقه مشتری نزدیک‌تر باشد. تا اینجا معیارها برای «سطح خودرو» تدوین - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - می‌شود که باید در مرحله بعدی به بررسی سیستم‌ها بپردازیم تا الزاماتی - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - را که باید برآورده کند، مورد توجه قرار دهیم. به بیان‌دیگر اگر خودرو راحت و ایده‌آلی می‌خواهیم، باید بدنه خودرو که به‌عنوان زیرسیستم محسوب می‌شود، دارای فرکانس‌های طبیعی در یک محدوده خاص باشد.

آیا خودروهای داخلی دارای این فرکانس محدود و - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - راحتی مناسب هستند؟
بیشتر خودروهای تولید داخل کشور، از طراحی خارجی سود می‌برند و مدت زیادی نیست که ما دست به تولیدات ملی می‌زنیم. در طراحی اولیه هر دو گروه، این - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - الزامات وجود دارد. در حقیقت این خودروها، زمانی‌که در کشور مادر، طراحی شده‌اند، الزامات خاص و - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - مربوطه برای‌شان در نظرگرفته - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - شده است.  

آیا استانداردهای خاصی برای تولید قطعات وجود دارد؟ 
بگذارید استانداردها را «الزامات» معنی کنیم. زمانی‌که قطعه‌ای را طراحی می‌کنیم و قصدمان تولید آن است، باید الزاماتی را رعایت کنیم. مجموعه این الزامات را در یک جدول به نام تست‌پلن (برنامه آزمون) مشخص کرده‌اند که قطعه تولیدی باید این تست‌پلن را پاس کند. به همین دلیل، هنگامی‌که یک قطعه‌ساز جهت تولید قطعات‌، از سوی خودروساز تعیین می‌شود، تعاملی بین آن‌ها شکل می‌گیرد که منجربه تکمیل تست‌پلن می‌شود و در نهایت به اجرا در می‌آید. به‌عنوان مثال یکی از الزامات محافظت از محیط‌زیست، رعایت - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - استاندارد مقاومت غلتشی - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - تایر است. طبق تعریف این استاندارد، مقاومت غلتشی تایر از 10 نباید بیشتر شود و خودروساز باید از تایری استفاده کند که مقاومت غلتشی آن کم‌تر از مقدار مشخص باشد. پس خودروساز در تست‌پلن خود به تایرساز اعلام می‌کند که تایر تحویلی باید - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - استاندارد مذکور را - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - پاس کند، به - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - این حالت اصطلاحا ایمارک می‌گویند.

کدام قطعات استانداردهای سختگیرانه‌تری دارند؟
قطعات ایمنی مانند ترمز و  ایربگ از الزامات - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - سختگیرانه‌تری نسبت به دیگر قطعات برخوردار هستند.

چه تست‌هایی برای تولید یک قطعه انجام می‌شود؟
ابتدا باید دید قطعه موردنظر چیست؟ زیرا تست هر قطعه با قطعه دیگر متفاوت است. - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - عموما برخی تست‌ها برای بررسی کیفیت روش تولید انجام می‌شود. این تست‌ها، پایان خط تولید - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - و در کمپانی صورت می‌گیرد. در - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - حقیقت - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - باید هر قطعه ارزیابی شود تا به ‌درست بودن روش - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - تولید آن پی برد. - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - به همین منظور - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - از دستگاه‌ یا ابزارهایی به نام فیکسچر استفاده - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - می‌شود که قطعات را از لحاظ تلرانس هندسی و ابعادی تست ‌کند.

عموم مردم معتقدند قطعات خارجی، کیفیت و طول عمر بیشتری نسبت به قطعات داخلی دارند. تا چه میزان این موضوع صحت دارد؟
این موضوع به دانش فنی تولیدکننده بازمی‌گردد. برای‌ مثال، پیش‌تر قطعه بوش خودروهای کره‌ای وارد می‌شد که برخی قطعه‌سازان تصمیم به داخلی‌سازی - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - آن گرفتند و داخلی‌سازی نیز صورت گرفت اما نتیجه به‌گونه‌ای شد که اگر قطعه وارداتی 60‌هزارکیلومتر عمر مفید داشت، قطعه داخلی‌سازی‌شده 5‌هزارکیلومتر کار می‌کرد! دلیل آن هم این است که ما، قطعات را به شیوه کارگاهی تولید می‌کنیم. به این معنا که در برخی کارگاه‌ها، - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - افراد خبره‌ با دیدن قطعه، راه‌کارهای تولید آن‌را ارائه می‌کنند اما این افراد فاقد دانش لازم و عدم شناخت مواد هستند. تحلیل و مهندسی در این شرایط بسیار مهم است زیرا باید قبل از تولید، محاسباتی را انجام داد تا پی برد آیا قطعه مذکور تحمل بارهای دینامیکی و استاتیکی را خواهد داشت؟ این مورد دقیقا - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - حلقه مفقود قطعه‌سازی است. 

آیا شما این دانش فنی را منتقل می‌کنید؟
- کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - هدف ما این است که با راه‌کارهای علمی و مهندسی، تمام تست‌پلن‌ها و آزمون‌ها را که باید به‌صورت واقعی انجام ‌شوند، به‌صورت شبیه‌سازی در کامپیوتر اجرا کنیم. این - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - مورد سبب می‌شود هزینه ساخت نمونه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - کاهش یابد و آزمون تجربی آن حذف شود زیرا برای انجام دادن آزمون تجربی یک قطعه، نیاز به تولید تعداد زیادی از آن است. - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - این پروسه سبب افزایش هزینه‌های تولید می‌شود که با راه‌کار ارائه‌شده از سمت ما، هزینه‌های تولیدی کاهش می‌یابند، یعنی بعد از - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - ساخت قطعه با توجه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - به تست‌پلن‌های شبیه‌سازی‌شده آن‌را ارزیابی می‌کنیم، اگر متناسب با - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - شرایط ایده‌آل ما بود، به‌دنبال تولید انبوه می‌رویم. 

چه راه‌کاری برای افزایش دانش فنی و تکنولوژی صنعت قطعه وجود دارد؟
راه تقویت دانش، ادامه همان مسیری است که - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - ما شروع کرده‌ایم. این مسیر همان عقد قرارداد و تفاهم‌نامه از سوی دست‌اندرکاران قطعه‌سازی با دانشگاه است. راه‌اندازی مراکز تحقیق و توسعه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - هزینه‌های خاص خود را دارد - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - و تولیدکنندگان و - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - قطعه‌سازان ما با موانع مختلفی ازجمله بیمه، مالیات و... مواجه هستند. در شرایط فعلی باید بسیاری از موارد تحقیق و توسعه را از خارج مجموعه دریافت کنند. مناسب‌ترین مکان برای دریافت این خدمات، دانشگاه‌ها هستند. در تمام دنیا زنجیره تامین خودروسازان ارتباط عالی با دانشگاه‌ها - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - دارند و این یک مدل پیشنهادی از طرف ماست. 

- کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر -

مهم‌ترین ضعف‌های صنعت قطعه‌ چیست؟
ما خودروهای خوبی همچون تیبا، سمند، ساینا و... داریم که می‌توانیم به آنها افتخار کنیم اما مشکل این خودروها، ضعف قطعات‌شان است. پس ما باید در مسیر تقویت دانش فنی قطعه‌سازان حرکت کنیم. ما دارای صنعت قطعه خصوصی هستیم که فارغ از بحث‌های مدیریتی و اقتصادی، باید موانع غیراقتصادی آنها برطرف شود. از دیدگاه فنی اگر به این موضوع دقت کنیم، بزرگ‌ترین چالش این صنعت، - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - تحقیق و توسعه است. اگر یک مجموعه دارای واحد تحقیق و توسعه نباشد، - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - ممکن است امروز سوددهی داشته باشد اما قطعا - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - با مساله‌ای مواجه می‌شود که نام آن را «شوک آینده» - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - می‌گذاریم. شرکتی که واحد تحقیق و توسعه را جدی نگیرد، قطعا دچار - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - شوک آینده خواهد شد. 
آیا ضعف صنعت قطعه را می‌توان عاملی برای عدم موفقیت خودروسازی در ایران ارزیابی کرد؟
باید به این موضوع برعکس نگاه کنیم. واقعیت این است که عامل موفقیت صنعت خودرو، قطعه‌سازان ما هستند. صنعت خودرو ما یک صنعت موفق است که با چالش‌‎ها و مشکل‌های پیش‌رو، بیش از صنایع دیگر توانسته است رشد و بالندگی داشته باشد. امروز صنعت خودرو ما هنوز سرپاست و در قیاس با کشورهای پیشرفته، درست نیست. صنعت قطعه ما، موفق - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - بوده و معتقد است باید در بخش - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - خصوصی کار کند. اگرچه همان‌طور که اشاره کردم ضعف‌هایی نیز در واحد تحقیق و توسعه دارد اما امیدواریم این مساله نیز حل شود و شاهد رشد و شکوفایی - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - بیشتر این حوزه باشیم. 

تعامل دانشگاه و قطعه‌سازی را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
این وضعیت رو به بهبود است. اکنون در بخش قطعه‌سازی به مسیری می‌رویم که - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - تفاهم مناسبی با دانشگاه فراهم شده است. ما تفاهم‌نامه‌ای با انجمن قطعه‌سازان امضا کردیم که در این تفاهم‌نامه دانشگاه علم‌وصنعت به‌دلیل فعالیت مناسب صنعتی، به‌عنوان یک - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - دانشگاه محوری وارد شده است. امیدواریم تعامل خوبی داشته باشیم. 1500قطعه‌ساز را هدف‌گذاری کرده‌ایم‌ و در نظر داریم بتوانیم سالانه 10‌میلیاردریال پروژه بین دانشگاه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - و صنعت قطعه‌ ردوبدل کنیم. 

به‌عنوان پرسش پایانی، تاکنون دانشگاه علم‌وصنعت چه کار ویژه‌ای انجام داده است‌ و دارای چه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - امکاناتی هستید؟
امسال ما با سه قطعه‌ساز مذاکره کردیم و در مورد پروژه‌های آن‌ها تفاهم‌هایی نیز - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - داشته‌ایم. - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - امکانات ما مجموعه‌ای از امکانات - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - موجود در دانشگاه - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - علم‌وصنعت در حوزه آزمون‌ها و شبیه‌سازی‌هاست که در این راستا می‌توانیم امکانات را ارتقا دهیم. 
ما امروز پروژه SP100 سایپا را هدف‌گذاری کرده‌ایم و برنامه داریم قطعه‌سازانی را که توسط سایپا برای تامین SP100 انتخاب شده‌اند، مشاوره دهیم تا قطعات جدید را طراحی کنند. بسیاری از این طراحی‌ها به کشورهای چین، تایلند و کره سپرده می‌شود و تولیدکننده ما بعد از طراحی آن‌ها تولید را 
شروع - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - می‌کند. ما این قابلیت را داریم که خودمان طراحی را عهده‌دار شویم. در تعامل با قطعه‌سازانی که برای SP100 انتخاب شده‌اند، - کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر - می‌توانیم طراحی قالب و قطعه ارائه دهیم. 

اولين صفحه   -  قیمت حمل ماشین تهرانسر   -   مبلغ حمل ماشین تهرانسر   -   تعرفه حمل ماشین تهرانسر   -   شماره تماس حمل ماشین تهرانسر   -   خدمات حمل ماشین تهرانسر   -   کفی تهرانسر   -   کرایه کفی تهرانسر   -   قیمت کفی تهرانسر   -   مبلغ کفی تهرانسر   -   تعرفه کفی تهرانسر   -   شماره تماس کفی تهرانسر   -   خدمات کفی تهرانسر   -   کفی خودروبر تهرانسر   -   کرایه کفی خودروبر تهرانسر   -   قیمت کفی خودروبر تهرانسر   -   مبلغ کفی خودروبر تهرانسر   -   تعرفه کفی خودروبر تهرانسر   -   شماره تماس کفی خودروبر تهرانسر   -   خدمات کفی خودروبر تهرانسر   -   جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   کرایه جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   قیمت جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   مبلغ جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   تعرفه جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   شماره تماس جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   خدمات جرثقیل خودروبر تهرانسر   -   نیسان خودروبر تهرانسر   -   کرایه نیسان خودروبر تهرانسر   -   قیمت نیسان خودروبر تهرانسر   -   مبلغ نیسان خودروبر تهرانسر   -   تعرفه نیسان خودروبر تهرانسر   -   شماره تماس نیسان خودروبر تهرانسر   -   خدمات نیسان خودروبر تهرانسر   -   نیسان یدک کش تهرانسر   -   کرایه نیسان یدک کش تهرانسر   -   قیمت نیسان یدک کش تهرانسر   -   مبلغ نیسان یدک کش تهرانسر   -   تعرفه نیسان یدک کش تهرانسر   -   شماره تماس نیسان یدک کش تهرانسر   -   خدمات نیسان یدک کش تهرانسر   -   ماشین بر تهرانسر   -  آخرين صفحه