جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 
جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398
نوع خودرو امداد | توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان) | ||
---|---|---|---|
![]() نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان |
||
![]() کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان |
||
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.![]() |
کد مطلب: 08527.html
از طراحی نخستین خودروهای سوپراسپرت تا به امروزه طراحی درهای خودرو به گونهای بوده است که حداقل یک وجه تمایز نسبت به خودروهای دیگر داشته باشند. یکی از ویژگیهای خاص این خودروها طراحی فرم خاص درهای خودرو است.
۲۲ مرداد ۱۳۹۶ - ۱۶:۴۳
اسرار شفگتانگیز در طراحی درهای کونیگزگ
به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،از طراحی نخستین خودروهای سوپراسپرت تا به امروزه طراحی درهای خودرو - یدک کش یوسف آباد - به گونهای بوده است که حداقل یک وجه تمایز نسبت به خودروهای دیگر داشته باشند. یکی از ویژگیهای خاص این خودروها طراحی فرم خاص درهای خودرو است.
در خودروهای سوپراسپرت در سال۱۹۶۸ توسط برتون مارچلو گاندینی طراحی شد. در همان سال این درها روی خودروی آلفارومئو کارابو طراحی و ساخته شدند که بعدها نصب این در روی خودروی آلفارومئو مشکلاتی ایجاد کرد. با نصب این در روی لامبورگینی دیابلو و - یدک کش یوسف آباد - بعدها مورسیه لاگو، آونتادور با موفقیت روبهرو شد که امروزه توسط کمپانیهای سازنده از جمله کونیگزگ توسعه داده شده است.
در حقیقت این درها برای خودروهای سوپراسپرت دو در یا همان کوپه طراحی میشوند. دلیل طراحی آن هم این است که این نوع طراحی درها به خودرو یک طراحی شگفتانگیز و حس نمایشی میبخشد که مزایایی دارد. این درها، برای خودروهای سوپراسپرت طراحی شدند که مشکل پارک کردن در وضعیتهایی که فضا کم است، برطرف و - یدک کش یوسف آباد - سوار و پیاده شدن را برای رانندگان - یدک کش یوسف آباد - آسانتر کرده است.
کونیگزگ در طراحی درهای خود از چند مفصل (لولا) و بهاصطلاح ریل استفاده کرده است که در خودرو به حالت تقریبا کشویی به سمت جلو حرکت کند. دلیل طراحی و نوآوری - یدک کش یوسف آباد - در طراحی این نوع درها توسط کونیگزگ این بود که اگر در خودروهایی مانند لامبورگینی مورسیه لاگو، افراد قدبلند قرار گیرند، با مشکلاتی - یدک کش یوسف آباد - روبهرو میشوند اما کونیگزگ - یدک کش یوسف آباد - در طراحی درهای مدل اگرا، سوار و پیاده شدن را خیلی آسانتر کرده است زیرا درها - یدک کش یوسف آباد - به طرف جلو متمایل میشوند و فضای بیشتری را مانند خودروهای معمولی در اختیار راننده و سرنشین قرار میدهند. حتی طراحی این در - یدک کش یوسف آباد - بخشی از گلگیر جلو را در برمیگیرد که زیبایی بیشتری به - یدک کش یوسف آباد - خودرو میبخشد. لازم بهذکر است که طراحی این درها ایمنی خارجی خودرو را افزایش داده است. به طور مثال در هنگام باز شدن، خطر برخورد در با موتورسیکلت و دوچرخهسواران را کاهش میدهد. برای انجام حرکات نمایشی نیز امکان باز شدن در خودرو را حین حرکت به راننده میدهد که این موضوع - یدک کش یوسف آباد - در خودروهای معمولی دشوار است. همچنین مفصل یا لولاهایی که در این نوع درها به کار رفته است، اجازه میدهد در خودرو به دو صورت باز شود. در فضای تنگ که خودرو پارک شده است، درها از عرض خودرو خارج نمیشوند - یدک کش یوسف آباد - و امکان پیاده - یدک کش یوسف آباد - و سوار شدن را به سرنشینان میدهند که خود یک - یدک کش یوسف آباد - مزیت محسوب میشود.

