به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،بخش زنجیره تامین و قطعه‌سازی صنعت خودرو مدت‌هاست در مواجهه با چالش‌ها و موانع جدی تولید، در حال تضعیف است. در حالی که برای تولید یک خودرو، صدها بخش و واحد مختلف با هماهنگی دقیق باید فعالیت کنند تا درنتیجه آن عرضه خودرو امکان‌پذیر شود. در این رابطه ابوالفضل خلخالی به‌عنوان عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای - قیمت خودرو سوار آجودانیه - خودرو» ضمن تشریح مشکلات موجود در صنعت خودرو، به راهکارهای موجود برای پشت‌سر گذاشتن معضلات اشاره کرد.
بهترین ارائه کننده خدمات قیمت خودرو سوار آجودانیه
به‌نظر - قیمت خودرو سوار آجودانیه - شما ادامه روند - قیمت خودرو سوار آجودانیه - عمق یافتن مشکلات در صنعت خودرو چه نتایجی در پی خواهد داشت؟
امروز بخش عمده‌ای از زنجیره تامین صنعت خودرو - قیمت خودرو سوار آجودانیه - به دلایل متعدد با مشکل جدی - قیمت خودرو سوار آجودانیه - مواجه شده است و باید برای این شرایط چاره جدی اندیشیده شود. هماکنون بیش‌از 400هزار نفر نیروی کار در - قیمت خودرو سوار آجودانیه - صنعت خودرو مشغول به کار هستند، در حالی که اتفاقاتی که در ماه‌های اخیر افتاده، این افراد را و واحدهای تولید را برای حفظ این نیروی کار با مشکل جدی روبه‌رو کرده است. به این ترتیب اگر مشکلات زنجیره تامین برطرف نشود، کل صنعت خودرو با تهدید مواجه خواهد شد. باید توجه داشت بی‌دقتی در حل معضلات صنعت خودرو و با متهم کردن دیگری، این صنعت دچار آسیب جبران‌ناپذیر خواهد شد.
قیمت خودرو سوار آجودانیه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
بعضی کارشناسان معتقدند شرایط سخت ناشی‌از تحریم‌ها در عین‌حال انگیزهای برای تقویت واحدهای تحقیق و توسعه قطعه‌سازان با هدف تامین نیاز داخل است اما - قیمت خودرو سوار آجودانیه - قطعه‌سازان میگویند مشکل نابودی سرمایه درگردش دارند و توان ادامه فعالیت - قیمت خودرو سوار آجودانیه - عادی نیز از - قیمت خودرو سوار آجودانیه - آنها سلب شده - قیمت خودرو سوار آجودانیه - است. نظر شما در این زمینه چیست؟
وقتی یک بنگاه اقتصادی از حالت سودآوری خارج می‌شود و در شرایط زیان‌ده قرار می‌گیرد، نمی‌توان از آن - قیمت خودرو سوار آجودانیه - انتظار داشت فعالیت‌ها و اقدامات تحقیق و توسعه‌ای - قیمت خودرو سوار آجودانیه - خود را همچنان جدی بگیرد. اگر این گروه از فعالیت‌ها حذف شوند، کیفیت تولید کاهش خواهد یافت و در طولانی‌مدت صنعت دیگر نمی‌تواند روی پای خود بایستد و شاید به سمت نابودی پیش برود. این شرایطی است که امروز در صنعت خودرو کشور مشاهده می‌شود. یعنی باتوجه به اینکه مشکلات مالی بسیار زیادی گریبان‌گیر صنعت خودرو است، نمی‌توان انتظار داشت - قیمت خودرو سوار آجودانیه - در حوزه تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کنند.
قیمت خودرو سوار آجودانیه با تنوع بسیار
علت اصلی بروز چنین شرایطی که به از بین رفتن انتظارات می‌انجامد، چیست؟
بسیاری از مشکلات توسط خود قطعه‌سازان و خودروسازان بیان می‌شود که قابل‌قبول است و امکان کتمان کردن آنها نیز وجود ندارد. باید بپذیریم عمده مشکلات از آنجا ناشی می‌شود که قیمت فروش خودروسازان واقعی نیست. درنتیجه این بخش از صنعت، در زمینه پرداخت معوقات و بدهی خوب به قطعه‌سازان سرعت عمل و کارایی لازم را ندارد. علت مهم دیگر را - قیمت خودرو سوار آجودانیه - می‌توان در سیاست‌های اشتباهی جست‌وجو کرد که طی سال‌های گذشته در صنعت خودرو به‌کار رفته است. - قیمت خودرو سوار آجودانیه - استفاده و انتصاب مدیران - قیمت خودرو سوار آجودانیه - نابلد و کم‌تجربه در بخش‌های مختلف خودروسازی، باعث شده است برای پرداخت - قیمت خودرو سوار آجودانیه - مطالبات مجموعه‌های قطعه‌ساز تدابیر لازم - قیمت خودرو سوار آجودانیه - اندیشیده نشود. به‌همین دلیل بعضی از این واحدها امروز با حجم عظیم مطالبات دریافتنشده مواجه هستند. آن هم در شرایطی که خودروسازان نیز دیگر خود را چندان پاسخگو - قیمت خودرو سوار آجودانیه - نمی‌دانند و حتی برخورد آنها - قیمت خودرو سوار آجودانیه - به شکلی است که به‌نظر می‌رسد نسبت‌به - قیمت خودرو سوار آجودانیه - مشکلات قطعه‌سازان و زنجیره تامین، بسیار - قیمت خودرو سوار آجودانیه - بی‌تفاوت شده‌اند. ازسوی‌دیگر، همانطور که اشاره شد، قیمت تمامشده تولید خودروسازان، - قیمت خودرو سوار آجودانیه - اعداد قابل‌توجهی است، در - قیمت خودرو سوار آجودانیه - حالی که قیمت فروش آنها بسیار - قیمت خودرو سوار آجودانیه - پایین‌تر است. این مشکلات دست‌به‌دست هم داده و باعث تعدیل نیروی گسترده در بیش‌از 40درصد واحدهای قطعه‌سازی شده است. بسیاری از قطعه‌سازان در این شرایط شیفت‌های کاری خود را کاهش داده‌اند که همه اینها بیانگر بحران اقتصادی است. بنابراین در چنین شرایطی اساسا نمی‌توان از قطعه‌ساز انتظار داشت بر ارتقای واحد تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کند. اگرچه این موضوع باعث می‌شود در آینده این مجموعه‌ها با مشکل جدی روبه‌رو شوند.
اطلاعات بیشتر در مورد قیمت خودرو سوار آجودانیه اینجا است
با توجه به قرارداد همکاری‌هایی که میان بخش صنعت با دانشگاه‌ها بسته شده است، آیا کمکی از دست بخش آکادمیک - قیمت خودرو سوار آجودانیه - ساخته نیست؟
درواقع بخش دانشگاهی و آکادمیک تلاش می‌کند با قراردادهای همکاری متنوع با این بخش، حتی‌الامکان در بهبود شرایط اثرگذار عمل کند. بخش دانشگاه در این یاری‌رسانی به‌دنبال کسب درآمدهای کلان نیست. - قیمت خودرو سوار آجودانیه - بلکه یکی از مهم‌ترین اهداف در این مسیر، استفاده از ظرفیت‌های موجود به نفع صنعت خودرو است. تلاش دانشگاه این است که سوژه، موضوعات پروژه‌ها و پایان‌نامه‌های دانشجوهای تحصیلات تکمیلی در راستای حل مشکلات و معضلات صنایع خودرویی انتخاب شوند تا به این ترتیب - قیمت خودرو سوار آجودانیه - بیشتر هزینه‌ای که در قالب قراردادها تخصیص می‌یابد، صرف تامین تجهیزات، مواد اولیه و... شود. در این شرایط قراردادهای تحقیقوتوسعهای دانشگاه‌ها با بخش صنعت خودرو با مبالغ پایین‌تری منعقد خواهد شد و به هرحال حداقل‌هایی در حوزه تحقیق توسعه در صنعت خودرو و قطعه‌سازی حفظ شود.
در مورد قیمت خودرو سوار آجودانیه بیشتر بدانیم
یکی از مهم‌ترین دلایلی که در مورد کاهش قابل‌توجه تولید در صنعت خودرو به آن اشاره می‌شود، افزایش چند برابری قیمت ارز و مواداولیه است. نظر شما در این خصوص چیست؟
افزایش - قیمت خودرو سوار آجودانیه - نرخ ارز لطمه جدی در زمینه تامین مواد اولیه ایجاد کرد. با این وجود در این شرایط راهکاری که به اشتباه اتخاذ شده است، تصمیمی است که در مورد نحوه کاهش قیمت ارز گرفته شد. بر این اساس شاهد بازگشت رکود به بازار هستیم. اگرچه این رکود ممکن است به‌طور موقت نرخ ارز را کاهش دهد اما در طولانی‌مدت به تولید و زمینه‌های تولید ضربه می‌زند. اگرچه در کشورهای دیگر نیز - قیمت خودرو سوار آجودانیه - بعضی مواقع برای حمایت از تولید داخل، نرخ ارز افزایش می‌یابد. ما در این رویکرد می‌توانیم این موضوع را به‌عنوان فرصت هم ببینیم. برای مثال خودرویی که - قیمت خودرو سوار آجودانیه - تا پیش‌از این با قیمت مناسب از کشور چین وارد می‌شد، امروز و با این نرخ ارز دیگر ارزان به‌حساب نمی‌آید. به‌همین‌دلیل این شرایط می‌تواند فرصتی مناسبی برای تولیدکنندگان خودرو به‌شمار رود. این در - قیمت خودرو سوار آجودانیه - حالی است که خودروسازان کشور مقاومت زیادی در مقابل حرکت و تغییر - قیمت خودرو سوار آجودانیه - دارند و چنین فرصت‌های - قیمت خودرو سوار آجودانیه - کوتاه‌مدتی نمی‌تواند در آنها حرکت جدی ایجاد کند. اما زنجیره تامین و تولیدکنندگان قطعات می‌توانند از این فرصت استفاده کنند. چراکه قطعه‌سازان ما بهمراتب چالاک‌تر و سریع‌تر از خودروساز می‌توانند عمل کنند.
آیا درباره قیمت خودرو سوار آجودانیه سوال دارید؟ از ما بپرسید
در دوره برجام برخی خودروهای خارجی وارد کشور و تولید شدند که با ترک شرکت اصلی بعد از تحریم‌ها، - قیمت خودرو سوار آجودانیه - این خودروها - قیمت خودرو سوار آجودانیه - با مشکل تامین لوازم یدکی مواجه شده‌اند. باتوجه به اینکه برخی قطعه‌سازان با واردات خط تولید و قالب‌ها برای تولید قطعات این خودروها آماده بودند، آیا در شرایط فعلی امکان تولید و تامین بازار خدمات پس‌از فروش - قیمت خودرو سوار آجودانیه - این محصولات و عرضه قطعات با قیمت واقعی به بازار وجود ندارد؟
بیشتر خودروهایی که قبلا وارد شده‌اند، امروز نیاز به لوازم یدکی دارند. به این ترتیب قطعه‌سازان می‌توانند از این فرصت استفاده کنند. برای مثال برخی قطعات یک خودرو ژاپنی که امروز به چهار برابر قیمت سال گذشته فروخته می‌شود را یک تولیدکننده می‌تواند با در کشور تولید کند. از این رو، معتقدم این یک فرصت است، به شرط آنکه مجموعه‌های نظارتی مثل سازمان استاندارد در این - قیمت خودرو سوار آجودانیه - حوزه با دقت کامل وارد شوند تا کالای بی‌کیفیت وارد بازار نشود. چراکه این موضوع خود زیان و ضرر قابل‌توجهی را تحمیل خواهد کرد. درواقع قطعه‌سازان و تامینکنندگان امروز به‌راحتی می‌توانند وارد عرصه تولید برای بازار خدمات پس‌از فروش شوند. بر این اساس افزایش نرخ ارز می‌تواند به‌عنوان فرصتی برای حمایت از قطعه‌سازان تلقی می‌شود و تولیدکنندگان نیز می‌توانند از این فرصت به نحو احسن بهره‌برداری کنند.
