به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، در گفت‌وگوی زیر که خبرنگار کارانددرایور با او انجام داده است، مک‌گووان از بی‌اعتمادی‌اش به مهندسان، تجربه‌اش در لینکولن و علاقه‌اش به روم باستان می‌گوید.
هم اکنون برای تعرفه خودرو سوار چهار دیواری اقدام کنید
شما کارتان را در کرایسلر بریتانیا آغاز - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - کردید و در دهه 70 میلادی به دیترویت منتقل شدید. این تجربه برای یک انگلیسی که - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - از - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - طبقه کارگر می‌آمد، چگونه بود؟
اطلاعات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری را از ما بخواهید
تجربه غریبی بود. تابستان 1978 و تابستان‌های دیترویت بسیار فوق‌العاده بودند. نمی‌توانستم جلوی هیجان و تعجبم را از کار در آنجا بگیرم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - زیرا طراحان آنجا فوق‌العاده بودند، هنرمندانی تمام‌عیار که سطح کارشان بسیار بالاتر از چیزی بود که - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - در بریتانیا داشتیم. برای من مثل آن بود که به آینده سفر کرده باشم. اما وقتی بعد از 20 سال ازآنجا به لینکولن رفتم، حس کردم به جای پیشروی، به عقب برگشته‌ام.
آیا درباره تعرفه خودرو سوار چهار دیواری سوال دارید؟ از ما بپرسید
پس از کرایسلر، رفتن به گروه آستین‌روور در بریتانیا باید تغییر بزرگی - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - برای شما بوده باشد.
ارائه خدمات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری با ارزانترین قیمت
خودرویی که در آنجا طراحی کردم MGF و بیشتر برای رفع تکلیف بود. هیچ‌وقت به نشریات نگفتیم برای چه این طراحی را انجام دادیم، چون می‌دانستیم به ما می‌خندند. مشکل اینجا بود که این خودرو یک سیستم تعلیق هیدرولیک داشت. در یک - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - خودروی اسپرت رابطه چرخ-بدنه بسیار حائزاهمیت است. قوس چرخ باید متناسب با آن باشد.
مناسبترین خدمات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری را از ما بخواهید
مهندس‌ارشد آستین‌روور به ما گفت ارتفاع خودرو به‌خاطر سیستم تعلیق، با آنچه ما طراحی کرده بودیم تا حدی فرق خواهد داشت، اما وقتی درنهایت ساخته - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - شد، به خودروهای دو دیفرانسیل شباهت داشت. نسخه نهایی خودرو را اندازه گرفتم و متوجه - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - اختلافی 6 اینچی محصول نهایی با طرح اولیه شدم. - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - فکر می‌کنم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - از همین‌جا بود که بی‌اعتمادی من به مهندسان شروع شد.
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری
پس چه مشکلی پیش آمد؟
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری با تنوع بسیار
ما باید با یک سیستم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - کهنه مبارزه می‌کردیم. کانسپت‌های جدیدی طراحی کردیم که مورد تمجید قرار گرفتند اما تبدیل آن‌ها به محصولات نهایی برخلاف چیزی بود که سیستم فورد اجازه - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - می‌داد. نمی‌خواهم به فورد بی‌احترامی کنم. آن‌ها فرصت بسیار خوبی در اختیار من قرار - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - دادند و افراد فوق‌العاده - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - زیادی در آنجا کار می‌کردند. اما مساله نوع فرآیند سنتی در تصمیم‌گیری‌ها بود.
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
چرا در سال 1999 کار در لینکولن-مرکوری را قبول کردید؟
نیاز به تعرفه خودرو سوار چهار دیواری دارید؟ کلیک کنید
برای این‌که پول بیشتری به من می‌دادند! اما از شوخی که بگذریم، به این دلیل بود که می‌خواستم از نقطه امن خودم خارج شوم و کار در یک شرکت بین‌المللی را تجربه کنم. پیش‌از آن تجربه کار در لندروور را داشتم اما آن هم بخشی از گروه روور بود و من در آن مقام بالایی نداشتم و باید قبول کنم حسابی جاه‌طلب بود. فورد سازمان بزرگی بود و من می‌خواستم لینکلن را به روزهای
اوجش بازگردانم.
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری برای شما در کمترین زمان
در سال 2004 دوباره به لندروور برگشتید و دو سال بعد طراح‌ارشد آن شدید. فکر می‌کنید دپارتمان شما تا چه حد در توسعه و رشد برند لندروور نقش داشته است؟
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری مخصوص شما
لندروور مثل یک غول به خواب رفته بود. با این‌که کاملا معتقدم شایستگی و صلاحیت، هسته اصلی تمام کارهای ما را تشکیل می‌دهد اما به‌نظرم این کافی نیست. در گذشته در این‌باره خیلی صحبت می‌کردیم و به نظرم این مساله به ظرفیت ما برای رشد آسیب می‌رساند.
در مورد تعرفه خودرو سوار چهار دیواری بیشتر بدانیم
هر چه باشد ما باید محصولات کاملا مورد پسند - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - تولید کنیم. وقتی متوجه این موضوع می‌شوید که مدل جدید دیفندر ما به بازار بیاید. می‌بینید حتی لازم نبود درباره آن [دیفندر] از من سوال کنید. این محصول، خودرویی شایسته - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - و درعین‌حال - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - بسیار محبوب خواهد بود. وقتی از ایووک رونمایی کردیم، برخی گفتند: «شما این برند را نابود می‌کنید!» هرچه باشد، من یک طراح تجاری‌ام و سعی‌ام این است کسب و کار شرکتم را رونق دهم.
آخرین قیمت های تعرفه خودرو سوار چهار دیواری
آیا تابه‌حال از این‌که فقط مدل‌های شاسی‌بلند طراحی می‌کنید، حوصله‌تان سر رفته است؟
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه خودرو سوار چهار دیواری اینجا است
باید انعطاف‌پذیر باشیم. می‌توانم طرح‌هایی به شما نشان دهم که سرتان از این‌که یک رنجروور چه شکل‌ها و مدل‌هایی می‌تواند باشد، سوت بکشد. اگر بنتلی و بقیه خودروسازان می‌تواند شاسی‌بلند بسازند، چرا رنجروور نتواند یک مدل سواری بسازد؟
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری
اجازه بدهید موضوع را عوض کنم، آیا درست است شما عاشق روم باستان هستید؟
در مورد تعرفه خودرو سوار چهار دیواری بیشتر بدانیم
بله، برای این‌که من به تناسخ باور دارم. فکر می‌کنم در حیات قبلی، لژیونر بوده‌ام. به‌خاطر دارم که سه یا چهار ساله بودم که عکسی از یک سرباز رومی دیدم و به سمت آن جذب شدم. اگر می‌شد یک روز به جای یک نفر دیگر زندگی کنم، آن فرد حتما ژولیوس سزار بود، البته به شرطی که آن روز، روز به‌قتل رسیدن سزار نباشد.
مناسبترین خدمات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری را از ما بخواهید
اگر طراح خودرو نمی‌شدید، چه کار می‌کردید؟
اطلاعات تعرفه خودرو سوار چهار دیواری را از ما بخواهید
سراغ کاری خلاقانه می‌رفتم. معماری همیشه برایم جذاب است. محیط ساخت‌وساز را همیشه به محیط طبیعی ترجیح داده‌ام. برای من طراحی مثل یک سفر تفریحی بود. من از طبقه کارگر می‌آیم و آروزیم این بود پولدار شوم اما این مساله مهم‌ترین بخش ماجرا نبود. - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - خلاقیت برایم الهام‌بخش بود و البته هنوز - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - هم است. در نقطه‌ای هستم که واقعا به انجام کار بیشتر احتیاجی ندارم اما هنوز اینجا کارهای بزرگی برای انجام دادن وجود دارد.
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
اگر امکانش را داشتید، چه چیزی را تغییر می‌دادید؟
تعرفه خودرو سوار چهار دیواری مخصوص شما
حالا که فکر می‌کنم، به نظرم همیشه رفتاری تند - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - و محکم داشته‌ام. شاید سعی می‌کردم هنگام کار با دیگران مهربان‌تر باشم. من می‌توانم به آدمی تک‌بعدی بدل شوم اما همیشه باید پذیرای دیگران هم بود. در خودروسازی همه، نظر و دیدگاه درباره طراحی خودرو دارند. به محض این‌که در استودیوی خود یک مدل را تمام می‌کنید، از مدیر ارشد گرفته به پائین، همگی با نظرات‌شان از راه می‌رسند. معلوم است - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - وقتی جلوی‌تان یک تکه کاغذ سفید یا تکه‌ای گل خام قرار دارد، - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - هیچ‌کدام از آن‌ها را اطراف‌تان - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - نمی‌بینید.
