به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، هفته گذشته رئیس - جرثقیل خودروبر برج میلاد - سازمان ملی استاندارد ایران در نشست مشترک با برخی اصحاب رسانه در رادیو گفت‌وگو، با تاکید بر اینکه سازمان استاندارد اجازه ورود بسیاری از قطعات - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خودرو را ندارد، اعلام کرد: «نظارت سازمان استاندارد محدود است. به‌طورمثال برای نظارت بر تولیدات قطعات یدکی خودروهای داخلی، ما اجازه ورود بسیاری از - جرثقیل خودروبر برج میلاد - قطعات - جرثقیل خودروبر برج میلاد - را نداریم اما مشاوران و بازرسان - جرثقیل خودروبر برج میلاد - ما در این زمینه به سازمانهای نظارتی مشاوره می‌دهند. باید قانون استاندارد وسیع‌تر و جامع شود.»
هم اکنون برای جرثقیل خودروبر برج میلاد اقدام کنید
- جرثقیل خودروبر برج میلاد -اظهارنظر نیره‌پیروزبخت درحالی مطرح می‌شود که در حوزه قطعه‌سازی حدود 50 استاندارد اجباری و 20 - جرثقیل خودروبر برج میلاد - استاندارد اختیاری وجود - جرثقیل خودروبر برج میلاد - دارد که در مجموع تعداد استانداردهای تعریف‌شده در این صنعت، به 70 می‌رسد.
جرثقیل خودروبر برج میلاد
به‌گفته مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع‌فلزی - جرثقیل خودروبر برج میلاد - سازمان استاندارد، به قطعه‌سازانی که در زمینه تولید این استانداردها را لحاظ کنند، پروانه رعایت استاندارد تشویقی یا اختیاری ارائه می‌شود. به این ترتیب این قطعه‌سازان در فهرست اصلی تامین‌کنندگان خودروسازان جای - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خواهند گرفت.
آیا درباره جرثقیل خودروبر برج میلاد سوال دارید؟ از ما بپرسید
براین اساس مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ایران در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» با تاکید بر اینکه باتوجه به چالش‌ها و بحرانهای داخلی و خارجی که امروز گریبان‌گیر صنعت خودرو و صنایع وابسته است، نباید موضوع اصلی فراموش شده و به چنین مسائلی پرداخته شود. درباره نحوه عملکرد - جرثقیل خودروبر برج میلاد - سازمان استاندارد در حوزه قطعه‌سازی خودرو توضیح داد.
جرثقیل خودروبر برج میلاد برای شما در کمترین زمان
رئیس سازمان استاندارد به تازگی اعلام کرده است این سازمان اجازه تایید ورود بسیاری از قطعات را ندارد. دلیل این موضوع چیست؟
نیاز به جرثقیل خودروبر برج میلاد دارید؟ کلیک کنید
من از این اظهارنظر تعجب می‌کنم. نکته قابل‌توجه این است در برهه‌ای که تمام بخش‌های مرتبط و صنایع وابسته به صنعت - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خودرو - جرثقیل خودروبر برج میلاد - به واسطه تحریم‌های خارجی و مشکلات داخلی با چالش‌های زیادی مواجه هستند، چرا سازمان استاندارد باید - جرثقیل خودروبر برج میلاد - موضع جدیدی اتخاذ کرده و یک موضوع جدید مطرح کند؟ در واقع انگار اصل موضوع فراموش شده و به چنین مساله‌ای پرداخته می‌شود. اگرچه این مساله درحالی مطرح می‌شود که شرکت‌هایی به‌عنوان همکار سازمان استاندارد، گواهینامه استاندارد تحقیقات صنعتی ایران (ISIRI) را به تولیدکنندگان ارائه می‌دهند و - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خود سازمان استاندارد هم قطعات را به منظور تست به آزمایشگاه‌های خود می‌فرستد. بنابراین - جرثقیل خودروبر برج میلاد - طرح این موضوع - جرثقیل خودروبر برج میلاد - توسط رئیس سازمان استاندارد به این معناست که فعالیت این شرکت‌ها فاقد اعتبار بوده یا دیده نمی‌شود. در عین حال اگر این - جرثقیل خودروبر برج میلاد - شرکت‌ها از قابلیت و کفایت لازم برخوردار نیستند، چرا سازمان استاندارد به آنها مجوز فعالیت داده است؟ اگر کفایت آنها تایید - جرثقیل خودروبر برج میلاد - شده است، پس این گله‌کردن‌ها در این شرایط چه معنایی دارد؟
آخرین قیمت های جرثقیل خودروبر برج میلاد
به‌طور کلی نحوه عملکرد سازمان استاندارد در زمینه تایید استاندارد قطعات خودرو - جرثقیل خودروبر برج میلاد - تولیدی و - جرثقیل خودروبر برج میلاد - وارداتی چگونه است؟
در مورد جرثقیل خودروبر برج میلاد بیشتر بدانیم
روال رایج به این شکل است هر محصولی - جرثقیل خودروبر برج میلاد - که به عنوان قطعه خودرو تولید شود، حتی درصورتی‌که نیاز به واردات قطعات خودرو باشد، عموما باید مدرک استاندارد معتبر به گمرک ارائه - جرثقیل خودروبر برج میلاد - شود. در غیر این‌صورت گمرک از واردکننده تعهد می‌گیرد یا از قطعه واردشده نمونه‌برداری می‌کند و به اداره استاندارد می‌فرستد. همه قطعه‌سازان برای تولید قطعات یا به مواد اولیه وارداتی یا به واردات قطعات ضروری برای تکمیل تولید خود نیاز دارند. بنابراین کسانی که بخواهند این مرحله گمرک را موفق پشت سر بگذارند، به‌دنبال اخذ گواهینامه استاندارد ایران می‌روند. در حالی که برای دریافت این گواهینامه، سازمان استاندارد باید عملکرد آزمایشگاه‌ها را تایید کرده، دستگاه‌ها را تست و امکانات را تایید کند تا درنهایت این گواهینامه ارائه شود. سوال این است وقتی این فرایند تقریبا در مورد همه قطعات خودرو طی می‌شود، دیگر مفهوم این اظهارنظر مشخص نیست.
اطلاعات جرثقیل خودروبر برج میلاد را از ما بخواهید
آیا این روند شبیه فرایند دریافت گواهی تایید نوع از سوی خودروها است؟
مناسبترین خدمات جرثقیل خودروبر برج میلاد را از ما بخواهید
- جرثقیل خودروبر برج میلاد -بله. دقیقا همان فرایند است. یعنی شرکت‌ها باید برای یک محصول گواهی استاندارد ایران دریافت کنند. اتفاقا این فرایند بسیار سخت، طولانی - جرثقیل خودروبر برج میلاد - و هزینه‌بر است چراکه باید آزمایشگاه‌های مورد تایید سازمان استاندارد به شدت مجهز باشد. حالا در شرایطی که این تعداد - جرثقیل خودروبر برج میلاد - شرکت گواهی استاندارد ایران را برای محصولات خود دریافت می‌کنند و بسیاری از قطعه‌سازان به‌عنوان آزمایشگاه همکار معرفی شده‌اند، طرح گله بدین‌شکل معنایی ندارد و به نظر من بیشتر به معنی - جرثقیل خودروبر برج میلاد - شانه خالی کردن سازمان استاندارد - جرثقیل خودروبر برج میلاد - از بار مسائل و مشکلاتی است که در این صنعت به وجود آمده‌اند. درواقع انگار تلاش می‌کند در حاشیه - جرثقیل خودروبر برج میلاد - امن ماجرا باقی بماند و با موضع طلبکارانه با تولیدکنندگان مواجه شود. این رفتار شبیه فرار رو به جلو است.
اطلاعات بیشتر در مورد جرثقیل خودروبر برج میلاد اینجا است
گفته می‌شود حدود 50استاندارد اجباری و 20استاندارد اختیاری در حوزه قطعه‌سازی تعریف شده است و به قطعه‌سازانی که در زمینه تولید این 70استاندارد را لحاظ کنند، پروانه رعایت استاندارد اختیاری ارائه می‌شود تا خودروساز بتواند این شرکت‌ها را در اولویت لیست - جرثقیل خودروبر برج میلاد - تامین‌کنندگان خود قرار دهد. - جرثقیل خودروبر برج میلاد - درعمل چنددرصد این تعامل و همکاری در این سطح میان خودروساز و قطعه‌ساز موثر و
اجرایی است؟
جرثقیل خودروبر برج میلاد مخصوص شما
در این زمینه آمار و ارقام دقیقی وجود ندارد. چراکه ممکن است یک قطعه‌ساز مثلا برای سه محصول خود این پروانه را دریافت کرده باشد و در تولید دو محصول موفق به رعایت استانداردهای اختیاری نشده باشد. مساله این است چنین سیستم‌های آنقدر پیچیده می‌شوند که به‌راحتی نمی‌توان در - جرثقیل خودروبر برج میلاد - مورد آن اظهارنظر کرد. اما مساله واضح این است بسیاری از شرکت‌ها تمام استانداردهای تعریف‌شده از سوی سازمان را پاس کرده‌اند. ضمن اینکه - جرثقیل خودروبر برج میلاد - یکی از الزامات درجه‌بندی دو خودروساز اصلی این است که با شرکتی به‌عنوان تامین‌کننده کار کند که این گواهینامه‌ها را دریافت کرده باشد.
بهترین ارائه کننده خدمات جرثقیل خودروبر برج میلاد
نحوه درجه‌بندی و سطح‌بندی تولیدکنندگان قطعات توسط - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خودروسازان به چه شکل است؟
جرثقیل خودروبر برج میلاد با تنوع بسیار
پس از جلسات متعدد با وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور طی سال‌های اخیر، امروز مدت‌هاست خودروسازان به‌سمت تی‌یرینگ سازندگان قطعات حرکت می‌کنند. بنابراین اگر چنین فرایندی در جریان است، یعنی قطعه‌سازان برای همکاری خودروساز باید رعایت استانداردهای تعریف‌شده را در اولویت کار خود قرار دهد. حالا که این گواهینامه دریافت و چنین موارد رعایت می‌شوند، این اظهارنظر به‌نوعی سلب‌مسئولیت از اتفاقات آینده محسوب می‌شود. چون مطمئن هستیم اگر قیمت خودرو آزاد نشود، مشکلات اقتصادی امروز بی‌شک بر کیفیت خودروها تاثیر منفی می‌گذارد. - جرثقیل خودروبر برج میلاد - بنابراین چنین رویکردی باعث می‌شود اگر در آینده و درنتیجه کاهش کیفیت خودرو، انتقادی از عملکرد سازمان استاندارد شد، این سازمان بتواند بگوید ما قبلا این را گفته بودیم.
جرثقیل خودروبر برج میلاد برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
به مسائل اقتصادی در صنعت خودرو اشاره کردید. باتوجه به اینکه صنعت خودرو ناچار خواهد بود ارز موردنیاز خود را به قیمت ارز در بازار ثانویه تهیه کند، وضعیت تولید در این صنعت به چه شکل تغییر خواهد کرد؟
ارائه خدمات جرثقیل خودروبر برج میلاد با ارزانترین قیمت
اگر قیمت خودرو تا 70درصد افزایش پیدا نکند و متعاقب آن متناسب با این میزان، قیمت قطعات بالا نرود، مطمئن باشید تولید به صفر می‌رسد و ظرف شش‌ماه آینده فاتحه صنعت خودرو و - جرثقیل خودروبر برج میلاد - قطعه ایران را باید خواند. امروز کمترین مشکل - جرثقیل خودروبر برج میلاد - ما معطوف به قیمت ارز بوده و مساله اصلی صنعت، تاثیر نرخ ارز بر قیمت مواداولیه تولید داخل است. چون مواد اولیه در بورس کالا عرضه - جرثقیل خودروبر برج میلاد - می‌شود و مبنای قیمت - جرثقیل خودروبر برج میلاد - آن تا پیش از این ارز 4200تومانی بوده و از این به بعد براساس - جرثقیل خودروبر برج میلاد - قیمت ارز در بازار ثانویه و بازار آزاد - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خواهد شد. پس صددرصد تمام مواداولیه داخلی افزایش قیمت قابل‌توجهی خواهند داشت. این اتفاق همین امروز نیز در مورد فولاد، آلومینیوم، مس و مواد پتروشیمی افتاده است و مواد در واقع پرش قیمت داشته‌اند. در چنین شرایطی قطعا قیمت تمام‌شده تولید نیز بسیار بالا خواهد رفت. بنابراین اگر تولیدکننده نتواند افزایش قیمت داشته باشد، تولید زیان‌ده خواهد بود که این زیان به خودروساز هم منتقل می‌شود. ضمن اینکه قطعه‌سازان در بخش خصوصی تا حدی می‌توانند تحمل داشته باشند و منافع عمومی را مد نظر قرار دهند. اما اگر بخش‌خصوصی از بین برود، مطمئن باشید قطعه‌سازان دیگر نمی‌توانند قطعه - جرثقیل خودروبر برج میلاد - تولید کنند و تولید خودروساز هم مختل می‌شود. به این ترتیب اگر قرار است فعالیت صنعت و اشتغال در این بخش حفظ شود، راهی جز اینکه قیمت نهایی و فروش خودرو آزاد شده و قیمت در بازار آزاد مشخص شود،
وجود ندارد.
نیاز به جرثقیل خودروبر برج میلاد دارید؟ کلیک کنید
یکی از بحث‌هایی که در روزهای اخیر مطرح شده، تغییر شکل عملکرد شورای رقابت در حوزه صنعت خودرو است. باتوجه به اینکه خودروساز نیز دیگر امکان تهیه ارز دولتی را نخواهد داشت، بنابراین قیمت‌گذاری دستوری در این بخش نیز دیگر اعتبار خود را از دست می‌دهد. به این ترتیب آزادسازی قیمت خودرو محقق - جرثقیل خودروبر برج میلاد - خواهد شد؟
مناسبترین خدمات جرثقیل خودروبر برج میلاد را از ما بخواهید
من با اطمینان می‌گویم اگر این اتفاق نیفتد، صنعت خودرو و قطعه تعطیل خواهد شد. یعنی اگر تعیین قیمت خودرو - جرثقیل خودروبر برج میلاد - در بازار انجام نشود و شورای رقابت نقش خود در قیمت‌گذاری - جرثقیل خودروبر برج میلاد - را مانند قبل ایفا کند، خودروسازی محکوم به تعطیلی خواهد بود و حدود 850هزار نفر شاغل در این بخش نیز بیکار می‌شوند. بنابراین دیگر مصلحت‌اندیشی با دولت است. باید ببینیم چگونه در این زمینه تصمیم‌گیری می‌کند.
