به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، در ماه‌های اخیر قیمت خودرو روند صعودی یافته است. با توجه به ساختار موجود در این بازار، افزایش قیمت خودرو در شرایط شوک - خودرو سوار باملند - ارزی و تورم تا حدی قابل پیش‌بینی به نظر می‌رسید. با این حال جایگاه خودرو در - خودرو سوار باملند - سبد دارایی خانوار ایرانی به شکلی است که باید قیمت‌ها ناچار منطقی و توجیه‌پذیر باشند. بر این اساس موضوع اصلی در این زمینه این است که چه عواملی موجب افزایش قیمت خودرو شده است. پیگیری‌های روزنامه «دنیای خودرو» نشان می‌دهد تعدادی از کارشناسان و صاحب‌نظران حوزه - خودرو سوار باملند - خودرو معتقدند تا زمانی که دولت از یک‌سو برای ایجاد رقابت جدی میان خودروسازان داخل برنامه‌ریزی نکند و در جهت تقویت خودروسازان خصوصی برای ایجاد قطب‌های سوم و چهارم خودروسازی داخل گام بر ندارد و از سوی دیگر نسبت‌به کاهش موانع - خودرو سوار باملند - تعرفه‌ای و غیرتعرفه‌ای برای خودروهای خارجی اقدام نکند، نمی‌توان انتظار افزایش کیفیت، تولید رقابت‌پذیر و - خودرو سوار باملند - کاهش قیمت‌ها را داشت.
- خودرو سوار باملند - واقعیاتی که تحریم برملا کرد
در این رابطه یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس - خودرو سوار باملند - شورای اسلامی با اشاره به اینکه نگاه مجلس بیشتر - خودرو سوار باملند - در راستای نظارت و قانون‌گذاری است، گفت: «بیشتر گزارش‌هایی که طی سال‌های گذشته از سوی خودروسازان و مسئولان دولتی دریافت می‌شد، در این راستا بود که مساله بومی‌سازی محصولات پررنگ شده است. در برخی گزارش‌ها اشاره شده بود که بعضی - خودرو سوار باملند - از خودروها تا 80 و 85درصد داخلی و بومی‌سازی شده‌اند. این در حالی است که تحقیقات و مستندات نشان می‌دهد تولیدکنندگان در صنعت خودرو آن‌طور که ادعا می‌کنند در حوزه داخلی‌سازی، تحقیق و توسعه، انتقال تکنولوژی و دانش فنی - خودرو سوار باملند - به معنای واقعی کلمه کار نکرده‌اند.» رضا - خودرو سوار باملند - انصاری با بیان اینکه نمایندگان مجلس همان وقت تذکر می‌دادند که بدون تمرکز بر این موارد، اگر تحریم‌ها آغاز شود، صنعت خودرو زمین‌گیر خواهد شد، اظهار کرد: «اما خودروسازان و حتی خود وزیر - خودرو سوار باملند - وقت هر بار تاکید داشتند که در زمینه داخلی‌سازی موفق عمل کرده‌اند. درحالی که - خودرو سوار باملند - شرایط آشفته امروز بازار نشان‌دهنده نبود درک درست و ناکارآمدی مدیران صنعت این بخش در طول سال‌های گذشته بوده است.»
هم اکنون برای خودرو سوار باملند اقدام کنید
دو نوع سوءمدیریت در صنعت خودرو
وی - خودرو سوار باملند - در ادامه با اشاره به اینکه در صنعت خودرو دو نوع سوءمدیریت عمیق و سطحی وجود دارد، خاطرنشان کرد: «سوءمدیریت عمیقی که وجود دارد، نشات‌گرفته از نبود درک دقیق و صحیح و ناکارآمدی مدیران در طول سال‌های گذشته بوده است. از چند ماه قبل - خودرو سوار باملند - مشخص بود امروز چه چالش‌ها، موانع و مشکلاتی ایجاد خواهد شد. بنابراین به‌راحتی می‌توانستند با مدیریت متناسب با شرایط، تخصیص ارز کافی و کنترل منابع، مانع ایجاد وضعیت فعلی شوند.» این نماینده - خودرو سوار باملند - مجلس در پاسخ به اینکه در این شرایط و با وجود اعمال تحریم‌ها که - خودرو سوار باملند - از دو ماه دیگر شامل نفت و صنایع نفتی نیز - خودرو سوار باملند - می‌شود، - خودرو سوار باملند - چه باید کرد، توضیح داد: «اگر وزیر صنعت نتواند به‌درستی این شرایط را مدیریت کند، باید پاسخگو باشد. صنعت خودرو امروز دچار - خودرو سوار باملند - بیماری جدی است و نمی‌توان بدون تشخیص دقیق و تنها با تزریق مُسَکن مشکلات آن را مقطعی حل کرد.»
مکانیزم انتصابات در صنعت خودرو - خودرو سوار باملند - نباید دولتی باشد
انصاری با تاکید - خودرو سوار باملند - بر اینکه درد - خودرو سوار باملند - اصلی صنعت خودرو، ساختار مالکیت بنگاه‌های اقتصادی فعال در این حوزه است، افزود: «تا زمانی که - خودرو سوار باملند - مالکیت بنگاه‌ها در اختیار دولت باشد و وزیر اعضای هیات‌مدیره و مدیران عامل خودروسازی‌ها را - خودرو سوار باملند - شخصا انتخاب کند، نتیجه همین ناکارآمدی‌ها، کاهش بهره‌وری نیروی انسانی، بی‌توجهی به تکنولوژی و... است که همه این‌ها به افزایش هزینه تمام‌شده تولید، عرضه یک خودرو غیررقابتی و شکل‌گیری انحصار و مافیا در بازار خودرو منجر می‌شود.» - خودرو سوار باملند - وی در پایان با بیان اینکه وظیفه مجلس تحقیق و تفحص و سوال از وزیر است، - خودرو سوار باملند - گفت: «مجلس در حال استفاده از ابزارهای نظارتی و قانونی خود است و پیگیر حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خواهد بود.»
