به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو به نقل از هفت‌صبح ، محسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در حاشیه بیست و سومین نمایشگاه مطبوعات از احتمال جایگزینی بی‌آر‌تی (BRT) با قطار برقی سبک شهری تندرو معروف به ال‌آر‌تی (LRT) خبر داد. وی با اشاره به - کفی آذربایجان - این مطلب که بر خلاف تصور عموم، - کفی آذربایجان - ظرفیت خیابان‌های تهران برای گسترش حمل و نقل عمومی کافی است، - کفی آذربایجان - اظهار داشت:
هم اکنون برای کفی آذربایجان اقدام کنید
[caption id="attachment_205669" align="aligncenter" width="700"]
LRT[/caption]
تهران در مقایسه - کفی آذربایجان - با بسیاری از کلان‌شهرهای دنیا دارای خیابان و بزرگراه‌های متعددی است، اما مشکل شهر تهران کمبود فضا نیست؛ مشکل تردد تعداد بسیار زیاد خودروها است و اگر به این مشکل غلبه - کفی آذربایجان - نکنیم، هرچه تهران گسترش پیدا کند باز هم ترافیک پایتخت باقی خواهد ماند. برای حل این مشکل هم باید زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی را فراهم و هم مردم را از لحاظ فرهنگی آماده پذیرش استفاده از این وسایل به جای - کفی آذربایجان - خودروهای شخصی کنیم. باید به - کفی آذربایجان - سمتی حرکتی کنیم که هزینه‌ی استفاده از خودروهای شخصی برای مردم بسیار زیاد شود و بدین - کفی آذربایجان - ترتیب - کفی آذربایجان - آن‌ها را به سمت استفاده - کفی آذربایجان - از ناوگان حمل و نقل عمومی سوق دهیم.
کفی آذربایجان برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
وی با بیان این مطلب که در بسیاری - کفی آذربایجان - از کشورها به واسطه دریافت عوارض‌های سنگین برای استفاده از بزرگراه‌های شهری و همچنین هزینه‌های بالای - کفی آذربایجان - پارکینگ میزان ترافیک کاهش یافته است؛ درباره ایجاد نارضایتی مردم در صورت انجام اینگونه تصمیمات خاطرنشان کرد:
اطلاعات کفی آذربایجان را از ما بخواهید
نکته این است که مردم باید قانع شوند و بپذیرند که عوارض دریافتی از آن‌ها به سمت توسعه‌ی ناوگان حمل و نقل عمومی می‌رود و بدین ترتیب نارضایتی نیز ایجاد نمی‌شود. باید این کار را جایگزین طرح - کفی آذربایجان - ترافیک کنیم؛ چرا که برای مناطق مرکزی شهر که این طرح اجرا می‌شود عوارض - کفی آذربایجان - اجتماعی بلندمدتی رقم خواهد خورد و به موجب محدودیت تردد، این مناطق به مرور زمان خالی از سکنه می‌شود، مانند - کفی آذربایجان - مناطق ۶، ۷ و ۱۲٫ پورسیدآقایی با بیان اینکه در همه جای دنیا به جای ایجاد محدودیت، از طریق قیمت‌گذاری مشکل را حل می‌کنند و و بدین ترتیب مردم را به استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می‌دهند؛ استفاده از بی‌آر‌تی را سیاستی درست قلمداد کرد و افزود:
کفی آذربایجان با تنوع بسیار
در این زمینه باید تلاش کنیم نواقص برطرف شود و از حداکثر ظرفیت استفاده شود. وقتی خطی را - کفی آذربایجان - به کل می‌بندیم و آن را به تردد اتوبوس اختصاص می‌دهیم، باید عبور آن‌ها به نحوی - کفی آذربایجان - باشد که درمقایسه با خودروهای شخصی نفرات بیشتری را جابجا کند. مثلا در اتوبان امام علی یک خط کامل بسته شده است، اما هر ۱۵ دقیقه یک اتوبوس تردد می‌کند؛ این نشان می‌دهد از ظرفیت ایجادشده به‌درستی استفاده نمی‌شود و همین امر موجب نارضایتی مردم شده است. البته راه حل، جمع کردن - کفی آذربایجان - این روش نیست بلکه باید اتوبوس‌های بیشتری وارد - کفی آذربایجان - خط شوند.
کفی آذربایجان
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به مدل‌های مختلف حمل و نقل ریلی مانند LRT و مونوریل، از عدم گرایش به استفاده از این روش‌ها - کفی آذربایجان - در تهران انتقاد - کفی آذربایجان - کرد و هزینه‌ی ساخت LRT را یک چهارم مترو دانست. وی در این زمینه افزود:
آخرین قیمت های کفی آذربایجان
متأسفانه به سمت روشی - کفی آذربایجان - رفتیم که پر هزینه‌ترین حالت ممکن بود؛ یعنی ساخت - کفی آذربایجان - مترو. باید به LRT توجه بیشتری داشته باشیم. درحال بررسی حذف خط BRT تجریش تا ولیعصر - کفی آذربایجان - هستیم. اگر این - کفی آذربایجان - اتفاق رخ دهد، یک لاین به مسیر تردد خودروهای شخصی اضافه خواهد شد. وی در پایان با بیان اینکه بر اساس برآوردهای - کفی آذربایجان - انجام‌شده، تهران نیاز به حداقل ۱۵ خط جدید مترو دارد، از برنامه‌ی شهرداری برای اتمام خطوط ۶ و ۷ مترو در کمترین زمان ممکن خبر داد.
