به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، فرخ داریانی پس از اتمام تحصیلات در کشور انگلستان با راه‌اندازی - یدک کش میدان حر - کارگاهی، دست به طراحی و تولید خودروهای مسابقه‌ای زد و پس از آن نیز در - یدک کش میدان حر - صنعت خودروی داخلی و خارج از کشور، با چند پروژه همکاری کرد. وی همچنین طراح و سازنده خودروهای مسابقه‌ای فرمولا۳ است که در خصوص کارها و فعالیت‌هایش - یدک کش میدان حر - با او به گفت‌وگو نشستیم.
یدک کش میدان حر
[gallery link="file" ids="205273,205274,205277"]چگونه با ساخت خودروهای مسابقه‌ای آشنا شدید و نخستین پروژه شما چه بود؟ پس از اتمام تحصیلاتم در انگلستان، کارگاهی راه‌اندازی کردم و مشغول ساخت خودروهای مسابقه‌ای شدم. همان‌طور که می‌دانید خودروهای مسابقه‌ای به دو دسته اصلی فرمولا یا بدون گل‌گیر و فرمول یک تقسیم - یدک کش میدان حر - می‌شوند که پایه آن فرمولای ملی است.
یدک کش میدان حر با تنوع بسیار
در کشور انگلیس خودروی فرمولای فورد بسیار شناخته‌شده بوده و دلیل نام‌گذاری این خودرو، استفاده از موتور فورد ۲۰۰۰ است. یا در کشور فرانسه فرمولای رنو مطرح است که از موتور رنو استفاده می‌کند و در ایتالیا فرمولا فیات است.
هم اکنون برای یدک کش میدان حر اقدام کنید
در آن زمان من چند دستگاه فرمولا فورد ساختم، اما - یدک کش میدان حر - مشکلی که داشتم - یدک کش میدان حر - پیدا کردن اسپانسر - یدک کش میدان حر - برای تولید و فروش بود که سرانجام اسپانسری پیدا و تعدادی خودرو تولید کردم. با کسب تجربه بیشتر - یدک کش میدان حر - به‌دنبال ساخت خودروی فرمولا۳ رفتم که سطح بالاتری از فرمولا فورد دارد.
نیاز به یدک کش میدان حر دارید؟ کلیک کنید
کمی درباره فرمولا ۳ توضیح دهید. در فرمولا۳ باید از موتور خودروهای سواری که موجود هستند، استفاده کرد. اما محدودیتی نیز برای این خودروها وجود دارد. برای مثال حجم موتور باید تا ۲ - یدک کش میدان حر - هزار سی‌سی باشد. من تعدادی فرمولا۳ برای مسابقات ساختم. پس از آن، مشغول ساخت فرمولا آتلانتیک شدم که تقویت‌شده فرمولا۳ است.
یدک کش میدان حر مخصوص شما
نحوه ساخت این خودروها - یدک کش میدان حر - چگونه بود؟ آیا صرفا خودتان طراحی می‌کردید و می‌ساختید یا تیم خاصی تشکیل داده بودید؟ اولین قدم پیدا کردن اسپانسر بود. سپس با راه‌اندازی یک تیم متشکل از ۱۰ نفر کار - یدک کش میدان حر - را جلو می‌بردم. - یدک کش میدان حر - این کار ۹ سال ادامه پیدا کرد اما چون انتفاع مالی نداشت، سعی در برقراری ارتباط با کمپانی‌ها و - یدک کش میدان حر - شرکت‌های بزرگ‌تر کردم.
آیا درباره یدک کش میدان حر سوال دارید؟ از ما بپرسید
اصول کار هم به این شکل بود که این شرکت‌ها - یدک کش میدان حر - کارها را تقسیم و به شرکت‌هایی مانند شرکت من واگذار می‌کردند. شرکتی به نام اینترنشنال اتوموتیو دیزاین وجود داشت - یدک کش میدان حر - که کارش طراحی و نمونه‌سازی بود.
اطلاعات یدک کش میدان حر را از ما بخواهید
رئیس این شرکت آقای - یدک کش میدان حر - جان شوت بود که - یدک کش میدان حر - کارهای کوتاه‌مدت و ارزان‌قیمت را به من واگذار می‌کرد. آشنایی با این شرکت سبب شد - یدک کش میدان حر - تعدادی خودروی سواری نیز بسازم. به‌عنوان مثال قراردادی با کمپانی ب‌ام‌و داشتم که مدل ۶۳۵ را برای آنها کروک کنم.
مناسبترین خدمات یدک کش میدان حر را از ما بخواهید
نمونه‌ای از این خودرو را به من واگذار کردند که انجام دهم. حدود یک سال زمان برد و دو مدل - یدک کش میدان حر - ۶۳۵ کروک از - یدک کش میدان حر - آن ساختیم. اما کمپانی ب‌ام‌و، مدل ۶۳۵ را کروک نکرد، زیرا بازاریابی - یدک کش میدان حر - انجام داده و متوجه شده بود که مشتری ندارد و بازار - یدک کش میدان حر - نیازمند آن نیست.
آخرین قیمت های یدک کش میدان حر
[gallery link="file" columns="5" ids="205276,205278,205279,205280,205282"]چه محدودیت‌هایی برای طراحی این - یدک کش میدان حر - خودروها وجود دارد؟ تمام مقررات مربوطه توسط FIA تعیین شده است. به‌عنوان مثال یکی از - یدک کش میدان حر - قوانین، محل قرارگیری باک بنزین بود که در تصادف داخل پیست آتش نگیرد. یا نوع جنس لوله‌های بدون درز در ساخت خودرو و مواردی چون رینگ و لاستیک.
اطلاعات بیشتر در مورد یدک کش میدان حر اینجا است
اما مواردی هم بودند که ما در طراحی آزاد بودیم که یکی از - یدک کش میدان حر - آنها نقاط مهم، هندسی زیربندی بود. مثلا در دست‌اندازها که چرخ بالا و پایین می‌رود، مسیر هندسی آن چه باشد؟ درباره ساخت - یدک کش میدان حر - فرمولا آتلانتیک بگویید. چه ویژگی‌هایی داشت و آیا خودروی طراحی‌شده شما، مقامی توانست کسب کند؟ یکی از تیم‌های شرکت‌کننده از ما هفت دستگاه خرید کرد و توانست در کشور کانادا سه بار مقام اول را کسب کند و قهرمان - یدک کش میدان حر - شود. در واقع فرمولا آتلانتیک بهترین ساخته من بود. اما درباره تفاوت‌ها باید بگویم، یکی از تفاوت‌ها در لاستیک این خودروها بود.
یدک کش میدان حر برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
مثلا فورمولا فورد باید از لاستیک خیابانی استفاده می‌کرد اما در فرمولا آتلانتیک یا فرمولا۳ می‌توانستید برای روزهای غیربارانی از لاستیک‌های - یدک کش میدان حر - صاف و برای روزهای بارانی از لاستیک‌هایی که مقداری شیار داشت، استفاده کنید. یا - یدک کش میدان حر - مثلا اندازه لاستیک خودروهای فرمولا ۳ برای چرخ‌های جلو ۶ اینچ - یدک کش میدان حر - و برای چرخ‌های عقب ۸ اینچ بود اما برای آتلانتیک این - یدک کش میدان حر - عدد به ۸ برای جلو و ۱۰ برای عقب می‌رسید.
در مورد یدک کش میدان حر بیشتر بدانیم
در کارنامه شما همکاری با کمپانی جگوار ذکر شده است. آیا روی محصول خاصی از این کمپانی کار کردید؟ همکاری با جگوار به سال ۱۹۷۹ برمی‌گردد که قرار بود مدل XJS این کمپانی را کروک کند. جگوار یک دستگاه خودروی کوپه به من داد و خواست آن‌را کروک کنم. بسیار کار سختی بود زیرا اگر سقف خودرو را برمی‌داشتیم و یک سمت خودرو را جک می‌زدیم، درهایش دیگر باز نمی‌شد و دچار پیچش می‌شد. به سختی سرانجام یک نسخه از آن‌را تولید کردیم که وارد - یدک کش میدان حر - خط تولید این کمپانی شد.
یدک کش میدان حر برای شما در کمترین زمان
درباره پروژه‌های تیونینگ و تقویت خودرو که انجام دادید، هم برایمان بگویید. امروزه مدلی که برای این کار وجود دارد با نام DTV شناخته می‌شود، یعنی شرکت‌های خودروساز اسپانسر می‌شوند و خودروهایی - یدک کش میدان حر - را می‌سازند که هر‌کدام چند برابر قیمت نمونه معمولی همان مدل هستند.
ارائه خدمات یدک کش میدان حر با ارزانترین قیمت
در گذشته این سبک به شکل «اسپشیال سالن» بود یعنی ظاهر ماشین را بدون تغییرات نگه می‌داشتند اما بخش‌هایی مانند موتور، سیستم تعلیق، سیستم انتقال قدرت و فرمان را دستخوش تغییر قرار می‌دادند.
بهترین ارائه کننده خدمات یدک کش میدان حر
مثلا برای فورد اسکورت که خودرویی هم‌کلاس پیکان بود، موتور هشت‌سیلندر شورولت ۳۵۰ را نصب کردیم - یدک کش میدان حر - یا خودروها را از نظر شاسی، سیستم تعلیق، زیربندی و... تیون کردیم.
در مورد یدک کش میدان حر بیشتر بدانیم
این خودروهای اسپشیال سالن معمولا برای پیست و مسابقات آماده می‌شدند زیرا هیجان عجیبی در تماشگر - یدک کش میدان حر - به‌وجود می‌آوردند و همین امر سبب شده بود که طرفداران زیادی داشته باشند.
یدک کش میدان حر
بین خودروهای فرمولا و سدان کدام‌یک نحوه ساخت و تغییرات ساده‌تری دارند؟ سدان بسیار سخت‌تر است زیرا خودروهای مسابقه‌ای در شرایطی از قبل تعریف‌شده حرکت می‌کنند. به‌طور مثال می‌دانید امروز در - یدک کش میدان حر - کدام پیست قرار است حرکت کند و این مساله کمک می‌کند بدانید ضریب دنده‌های - یدک کش میدان حر - مناسب - یدک کش میدان حر - برای آن پیست چیست تا پس از خروج از پیچ در پیست، دنده در چه وضعیتی باشد.
آیا درباره یدک کش میدان حر سوال دارید؟ از ما بپرسید
اما خودروی سواری باید در هر مسیری و با هر شرایط جوی حرکت و از طرفی وزن بیشتری را تحمل کند. یک خودروی سدان می‌تواند یک نفر سرنشین یا پنچ سرنشین به همراه بار داشته باشد. پس خودرو باید به‌گونه‌ای طراحی شود که جوابگوی نیاز باشد.
یدک کش میدان حر برای شما در کمترین زمان
خودروهای فرمولا بر اساس چه معیاری ساخته می‌شوند؟ طراحی این خودروها بیشتر به موتور آنها بستگی دارد. مثلا صفر تا ۱۰۰ فرمولا وان از خودروهای هایپرکاری که ساخته می‌شود، کم‌تر است. به‌عبارتی در شتاب اولیه می‌تواند نسبت به آنها بهتر باشد.
یدک کش میدان حر با تنوع بسیار
در سال‌های گذشته که ما کار می‌کردیم، از تونل باد استفاده نمی‌شد اما امروزه هم تونل باد - یدک کش میدان حر - هست و هم نرم‌افزارهای شبیه‌سازی که ما در - یدک کش میدان حر - آن زمان مجبور به کسب تجربه بودیم، اما امروز روند ساخت علمی شده است.
اطلاعات بیشتر در مورد یدک کش میدان حر اینجا است
اما این بدان معنا نیست که به تجربه نیاز نداریم، بلکه ۷۰درصد علمی و مابقی آن تجربه است. اگر در ساخت تجربه نداشته باشید، حکایت مرسدس‌بنز می‌شود که خودروی لمانز طراحی‌شده‌اش در پیچ چپ کرد. - یدک کش میدان حر - دلیل آن هم نیروی باد بود که سبب واژگونی این خودرو شد، پس باید علم و تجربه با یکدیگر همراه باشند.
آخرین قیمت های یدک کش میدان حر
چند خودروی فرمولا تولید کردید؟ آیا برای فرمولا وان هم کار کردید؟ به‌طور دقیق ۳۰ دستگاه فرمولا فورد ساختم و تجربیاتی هم - یدک کش میدان حر - در همکاری با شرکت اروز که در فرمولا وان بود، داشتم.
ارائه خدمات یدک کش میدان حر با ارزانترین قیمت
به‌جز ساخت خودروهای - یدک کش میدان حر - فرمولا، فعالیت دیگری انجام دادید؟ بله. بازسازی خودرو هم انجام می‌دادم. یکی از بهترین خودروهایی که بازسازی کردم فراری ۲۵۰ GTO بود. شاسی این خودرو خرد شده بود و از روی نقشه اصلی خودرو، برای آن شاسی ساختم. بعد از آن انواع بنز، فراری و... را بازسازی کردم.
یدک کش میدان حر مخصوص شما
با کمپانی‌های داخلی کاری انجام داده‌اید؟ بله. با زامیاد کار کردم. شرکت زامیاد مینی‌بوس‌هایی به - یدک کش میدان حر - ارمنستان ارسال - یدک کش میدان حر - می‌کرد که مشکل شاسی داشت زیرا پله‌های بلندی داشت و مسافران زمان سوار شدن دچار مشکل می‌شدند. این عامل سبب مرجوع شدن مینی‌بوس‌ها شد.
مناسبترین خدمات یدک کش میدان حر را از ما بخواهید
در این راستا شرکت زامیاد از ما خواست مینی‌بوسی طراحی کنیم که کف آن ۳۰ تا ۳۵ سانتی‌متر - یدک کش میدان حر - با زمین فاصله نداشته باشد. ما - یدک کش میدان حر - بررسی کردیم و متوجه شدیم شاسی خودرو ۱۴ سانتی‌متر، اتاق ۱۵ سانتی‌متر و ۳۰ سانتی‌متر نیز فضای جانمایی دارد.
نیاز به یدک کش میدان حر دارید؟ کلیک کنید
پس مینی‌بوسی طراحی کردیم که شاسی آن یکپارچه باشد و مشکل حل شد. مدتی نیز برای کیش خودرو کار می‌کردم که آن زمان خودروی سیناد را تولید می‌کرد. نسخه مادر این خودرو ضعف‌هایی در طراحی داشت که وظیفه من نظارت بر - یدک کش میدان حر - تولید و رفع ایرادات بود اما در‌نهایت امکان ادامه همکاری پیش نیامد.
