به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، انجمن واردکنندگان تایر از دو سال پیش و با هدف ساماندهی به وضعیت واردات تایر و دفاع از حقوق واردکنندگان و حفظ حقوق مصرف‌کنندگان - تعرفه ماشین بر مصلی - تاسیس شد.
آخرین قیمت های تعرفه ماشین بر مصلی
انجمنی که - تعرفه ماشین بر مصلی - از بدو تاسیس - تعرفه ماشین بر مصلی - آن تاکنون توانسته است با ساماندهی به بازار واردات تایر علاوه‌بر باز کردن پای برندهای روز دنیا به - تعرفه ماشین بر مصلی - ایران تا حدی نیز از جولان تایرهای قاچاق و بی‌کیفیت بکاهد.
آیا درباره تعرفه ماشین بر مصلی سوال دارید؟ از ما بپرسید
[caption id="attachment_204775" align="aligncenter" width="488"]
سیدمحمد میرعابدینی ، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران[/caption]
سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» از دستاوردهای فعالیت دوساله انجمن واردکنندگان لاستیک، سهم شرکت‌های خارجی از بازار ایران و نظارت‌های سختگیرانه دستگاه‌های نظارتی برای ورود تایر به ایران می‌گوید که در‌نهایت باعث می‌شوند تایرهای خارجی موجود در بازار، همچنان حرف اول را از لحاظ کیفیت در بازار بزنند.
تعرفه ماشین بر مصلی
او در این گفت‌وگو از میزان و نیازهای وارداتی تایر به کشور می‌گوید و به برخی ابهامات درخصوص کم - تعرفه ماشین بر مصلی - بودن تعرفه - تعرفه ماشین بر مصلی - واردات این محصول به کشور پاسخ می‌دهد.
تعرفه ماشین بر مصلی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
تعرفه‌هایی که با هر بار رشدشان از سوی دولت می‌توانند زمینه‌ساز افزایش قاچاق به کشور و ایجاد انحصار در صنعت و این‌بار صنعت تایر باشند.
ارائه خدمات تعرفه ماشین بر مصلی با ارزانترین قیمت
به‌طور متوسط سالانه چه مقدار تایر به کشور وارد میشود؟ به‌طور متوسط سالانه چیزی حدود ۴۰۰هزار تن تایر در این مصرف میشود که ۲۵۰هزار تن آن از طریق تولید داخلی تامین و مابقی نیاز کشور نیز از طریق واردات تامین میشود. بر این اساس سالانه حدود ۱۵۰هزار تن تایر به کشور وارد و در سطح بازار عرضه میشود.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه ماشین بر مصلی اینجا است
البته آمار اعلامی گمرک جمهوری اسلامی ایران واردات تایر در سال‌های ۹۴و۹۵ را حدود ۱۱۰هزار تن است که مابقی به - تعرفه ماشین بر مصلی - صورت قاچاق وارد کشور میشود و در واقع همین واردات قاچاق باعث ضربه - تعرفه ماشین بر مصلی - خوردن تولید داخل و - تعرفه ماشین بر مصلی - واردکنندگان رسمی خواهد شد.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه ماشین بر مصلی
مهم‌ترین نکته در موضوع واردات تایر، واردات تایرهای سواری در سایزهای - تعرفه ماشین بر مصلی - HP و UHP (تایرهایی با شاخصه های سرعت بالا) است که تقریبا به صورت صددرصد از طریق واردات تامین می‌شوند.
نیاز به تعرفه ماشین بر مصلی دارید؟ کلیک کنید
در بخش تایرهای رادیال اتوبوسی و کامیونی هم بیش‌از ۷۰درصد از نیاز بازار از طریق واردات تامین شده و در بخش تایرهای رادیال کشاورزی، راهسازی و صنعتی نیز صددرصد از نیاز کشور از طریق واردات تامین میشود.
در مورد تعرفه ماشین بر مصلی بیشتر بدانیم
جداول ذیل میزان واردات ۵ ماه ابتدایی سال ۹۶ را نشان - تعرفه ماشین بر مصلی - می‌دهند.
تعرفه ماشین بر مصلی برای شما در کمترین زمان
| سواری | |
| وزن(کیلوگرم) | ارزش - تعرفه ماشین بر مصلی - دلاری |
| ۲۶٫۴۵۶٫۷۷۱ | ۹۰٫۵۷۱٫۵۲۸ |
| هواپیما - موتور سیکلت - تعرفه ماشین بر مصلی - – دوچرخه | |
| وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری |
| ۲۹۲٫۵۱۶ | ۱٫۹۶۴٫۳۷۶ |
| تیـــوب | |
| وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری |
| ۱٫۳۶۷٫۳۹۳ | ۳٫۱۲۹٫۸۳۵ |
| اتوبوسی و کامیونی TBR | |||
| ۸۰ – ۳۱۵ | سایــــر | ||
| وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری | وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری |
| ۴٫۴۹۷٫۱۰۷ | ۱۴٫۳۲۴٫۴۹۳ | ۶٫۵۴۸٫۹۶۰ | ۱۸٫۶۴۴٫۱۷۶ |
| راه سازی – صنعتی – کشاورزی – معدنی (OTR) | |||||
| تولید داخل دارد | تولید - تعرفه ماشین بر مصلی - داخل ندارد | سایــــــر | |||
| وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری | وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری | وزن(کیلوگرم) | ارزش دلاری |
| ۸۰۴٫۴۴۱ | ۱٫۹۸۳٫۵۷۱ | ۶٫۲۶۰٫۶۳۹ | ۲۲٫۵۹۶٫۷۹۳ | ۱٫۳۲۰٫۵۱ | ۴٫۸۹۰٫۷۱۵ |
چه تضمینی برای اصلی و با کیفیت بودن تایرهای وارداتی به کشور وجود دارد؟ تا اواخر سال ۹۴ هیچگونه ضوابطی برای ورود تایر به ایران وجود نداشت و هرشخص یا شرکتی می‌توانست برای واردات این کالا اقدام - تعرفه ماشین بر مصلی - کند.
اطلاعات تعرفه ماشین بر مصلی را از ما بخواهید
اما از اواخر سال ۹۴ پس از دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت مقرر شد تمام واردکنندگان در وزارت صنعت، معدن و تجارت شناسنامه‌دار شوند و پس از رویت قراردادشان با کمپانی تولیدکننده تایر اجازه واردات داشته باشند.
تعرفه ماشین بر مصلی مخصوص شما
همچنین ارائه خدمات پس‌از فروش از سوی واردکننده نیز براساس آیین‌نامه سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان الزامی شد و تمام محصولات وارداتی باید موفق به گذراندن استانداردهای ملی ایران و استانداردهای روز دنیا مانند E-MARK و SWR اروپا باشند.
هم اکنون برای تعرفه ماشین بر مصلی اقدام کنید
ضمن اینکه درج DOT CODE آمریکا نیز هنگام ورود کالا به گمرک بازرسی و ارزیابی میشود. این درحالی است که اجباری بودن اخذ استانداردهای کیفی تنها برای تایرهای وارداتی است و تایرهای تولید داخل نیازی به رعایت استانداردهای سختگیرانه و دقیق بین‌المللی ندارند. به همین دلیل درحالحاضر کالاهای وارداتی با داشتن استانداردهای روز دنیا وارد ایران می‌شوند.
تعرفه ماشین بر مصلی با تنوع بسیار
بسیاری از واردکنندگان از تحمیل برخی هزینه‌ها مانند هزینه آزمایش کیفیت تایرها گله دارند و معتقدند این هزینه‌ها بر قیمت تمام‌شده کالا تاثیر می‌گذارد.این مشکل از کجا نشات می‌گیرد؟ در ابتدای - تعرفه ماشین بر مصلی - تدوین ضوابط جدید واردات تایر، تولیدکنندگان و بخش صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با این ادعا که اداره استاندارد تایرهای وارداتی را تست نمی‌کند، خواستار ارسال تمام سایزهای - تعرفه ماشین بر مصلی - تایر به آزمایشگاه‌های تست - تعرفه ماشین بر مصلی - تایر شدند.
مناسبترین خدمات تعرفه ماشین بر مصلی را از ما بخواهید
طبق این مصوبه - تعرفه ماشین بر مصلی - تمام واردکنندگان ملزم به ارسال تایرهای خود به آزمایشگاه‌های تست تایر شدند که در نهایت هزینه‌ای حدود ۱۰میلیارد تومان به واردکنندگان تحمیل شد.
نیاز به تعرفه ماشین بر مصلی دارید؟ کلیک کنید
ما در انجمن بارها از مسئولان خواسته‌ایم نتیجه پرداخت این هزینه را که باعث بالا رفتن هزینه تمام‌شده تایر - تعرفه ماشین بر مصلی - میشود، اعلام کنند تا مشخص شود آیا در این - تعرفه ماشین بر مصلی - مدت نمونه‌ای از این تایرها در آزمون‌های تست تایر مردود شده‌اند یا خیر؟
در مورد تعرفه ماشین بر مصلی بیشتر بدانیم
چه تفاوتی بین گارانتی تایرهای - تعرفه ماشین بر مصلی - وارداتی با تایرهایی که در داخل تولید می‌شوند، وجود دارد؟ در حال‌حاضر بر اساس مقررات سازمان حمایت، شرکت واردکننده باید به مدت ۵ سال از تاریخ تولید تایر ضمانت کیفیت به‌همراه ضمانت‌نامه کتبی معتبر به مصرف‌کننده ارائه دهد، درحالی‌که این مدت برای تایرهای تولید داخل ۳سال است.
تعرفه ماشین بر مصلی برای شما در کمترین زمان
نکته قابل‌توجه شیوه خرید‌و‌فروش تایرهای وارداتی است که بیشتر به صورت اعتباری انجام میشود. از سوی دیگر به‌دلیل - تعرفه ماشین بر مصلی - رقابت شدید میان برندهای خارجی ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی نیز در بین نمونه‌های وارداتی بسیار قوی صورت می‌گیرد.
تعرفه ماشین بر مصلی با تنوع بسیار
چراکه در صورت ضعف در زمینه خدمات پس از فروش بازگشت سرمایه واردکننده با مشکل مواجه خواهد - تعرفه ماشین بر مصلی - شد و از سوی توزیع‌کنندگان نیز از آن برند استقبال نخواهند کرد.
ارائه خدمات تعرفه ماشین بر مصلی با ارزانترین قیمت
چرا سهم صادرات محصولات داخلی به بازارهای جهانی - تعرفه ماشین بر مصلی - اندک و چندان قابل‌توجه نیست؟ میزان - تعرفه ماشین بر مصلی - صادرات تایر در سال گذشته - تعرفه ماشین بر مصلی - براساس آمار اعلامی از سوی گمرک جمهوری‌اسلامی ایران در سال۹۵ ، ۰٫۰۴ درصد از کل تولیدات داخلی بوده است.
تعرفه ماشین بر مصلی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
در ابتدا باید گفت برای انجام صادرات باید به استانداردها و گواهی‌های کیفی بین‌المللی که ضرورت ورود به بازارهای جهانی هستند، دست یافت. از سوی دیگر باید بازه وسیعی از محصولات و سایزهای موردنیاز در بازارهای جهانی تولید شود و قیمت تمام‌شده نیز نسبت به رقبای پرقدرت خارجی قابل‌رقابت باشد. یکی دیگر از شاخصه‌ها دسترسی به تکنولوژی روز دنیا به‌ویژه در سایزهای - تعرفه ماشین بر مصلی - سنگین است.
تعرفه ماشین بر مصلی مخصوص شما
شاید به - تعرفه ماشین بر مصلی - این دلایل سهم تایرهای ایرانی از بازار صادراتی اندک است. البته در گذشته (۲ دهه گذشته) بازار صادراتی تولیدات داخل بسیار گسترده‌تر از امروز بودند و هم در گروه سنگین و هم در گروه محصول تایرهای سبک به کل کشورهای منطقه صادرات انجام می‌شد.
تعرفه ماشین بر مصلی
۶٫درحالحاضر - تعرفه ماشین بر مصلی - حداقل و حداکثر حقوق ورودی (سود بازرگانی و حقوق پایه گمرکی) برای واردات انواع لاستیک خودرو چنددرصد ارزش لاستیک است؟ با توجه اینکه به تشکیل این انجمن در اواخر سال ۹۴ باعث شد تا خوشبختانه در سال‌های ۹۶-۹۵ تعرفه ثابت بماند اما باید - تعرفه ماشین بر مصلی - گفت درحالحاضر به‌دلیل تعرفه‌های ۳۲درصدی برای لاستیک‌های سواری، ۲۰درصدی - تعرفه ماشین بر مصلی - برای لاستیک‌های اتوبوسی و همچنین هزینه‌هایی مانند ۹درصد مالیات بر ارزش‌افزوده، حمل‌و‌نقل، بیمه، استاندارد و خدمات بندری در عمل - تعرفه ماشین بر مصلی - واردکنندگان تعرفه بالاتری نسبت به آنچه در قانون آمده است، پرداخت می‌کنند.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه ماشین بر مصلی اینجا است
این موضوع باعث میشود مصرف‌کننده نهایی بین ۴۵ تا ۵۰ درصد در تایرهای سواری - اتوبوسی و کامیونی بهای بالاتری نسبت به بهای خریداری‌شده از سوی واردکننده - تعرفه ماشین بر مصلی - بپردازد.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه ماشین بر مصلی
به‌عقیده ما در انجمن اگر این تعرفه‌ها و ارقام به - تعرفه ماشین بر مصلی - صورت مهندسی مدیریت و کاهش یابند، از میزان تایرهای قاچاق و واردات غیرمتعارف به کشور کاسته میشود.
اطلاعات تعرفه ماشین بر مصلی را از ما بخواهید
حتی باید توجه داشت برخلاف برخی ادعاها مبنی‌بر بالا بودن تعرفه واردات - تعرفه ماشین بر مصلی - در کشورهای مختلف، تمام کشورهای همسایه ایران دارای تعرفه ۴درصدی هستند و درواقع این امر بزرگ‌ترین تهدید - تعرفه ماشین بر مصلی - ورود تایرهای قاچاق به ایران است.
مناسبترین خدمات تعرفه ماشین بر مصلی را از ما بخواهید
چرا درحالی‌که در کشورهای دیگر تعرفه واردات تایر بیشتر از ایران است، واردکنندگان اصرار به کاهش تعرفه واردات دارند؟ خصوصا برای واردات - تعرفه ماشین بر مصلی - تایرهای - تعرفه ماشین بر مصلی - چینی که آمریکا برای آنها تعرفه ۶۰ - تعرفه ماشین بر مصلی - درصدی اعمال می‌کند.
آیا درباره تعرفه ماشین بر مصلی سوال دارید؟ از ما بپرسید
چنین موضوعی صحت ندارد، کدام کشور مدنظر شماست؟ تعرفه واردات در آمریکا تعرفه ۴درصد، در - تعرفه ماشین بر مصلی - فرانسه ۴٫۵درصد است و درکره‌جنوبی تعرفه ۵درصدی از واردکننده دریافت میشود. حتی در چین نیز تنها ۱۰درصد تعرفه تعیین شده است و آلمان و ایتالیا هم تعرفه ۴٫۵درصدی را برای واردات تایر - تعرفه ماشین بر مصلی - به کشورهایشان درنظر گرفته‌اند.
آخرین قیمت های تعرفه ماشین بر مصلی
جالب اینجاست در ژاپن با وجود فعالیت بهترین برندهای تولید کننده تایر، تعرفه واردات صفر تعیین شده است. باید در نظر داشته باشیم اساسا وضع تعرفه‌های بالا در گمرکات برای چه خواسته‌هایی وضع می‌شوند.
هم اکنون برای تعرفه ماشین بر مصلی اقدام کنید
مگر غیر از این است که برای توسعه تولید داخل هستند. در ۲دهه گذشته که تعرفه بسیار سنگین روی تایرهای وارداتی بسته شده، افزایش تولید داخل و بهبود کیفیت تایرهای داخلی به چه میزان بوده است ؟ آیا تولید تایرهای بایاس وانتی و کامیونی هنوز توجیه دارد؟
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه ماشین بر مصلی اینجا است
اما با این وجود درحالحاضر با تعرفه ۳۲درصدی (تایر سواری) و دیگر هزینه‌های واردات که پیش‌از این به آنها - تعرفه ماشین بر مصلی - اشاره شد، یک تایر وارداتی که وارد بازار ایران میشود، قیمت آن - تعرفه ماشین بر مصلی - نسبت به کشور مبدا ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش می‌یابد و در این بین واردکننده تنها ۳ درصد - تعرفه ماشین بر مصلی - از سرمایه‌گذاری و فروش خود سود می‌برد.
تعرفه ماشین بر مصلی برای شما در کمترین زمان
دلیل اصلی بالا بودن سهم قاچاق تایر - تعرفه ماشین بر مصلی - در بازار ایران چیست؟
آیا درباره تعرفه ماشین بر مصلی سوال دارید؟ از ما بپرسید
به‌طور کلی قاچاق تایر به دو دسته تقسیم‌بندی میشود؛
تعرفه ماشین بر مصلی
نخست تایرهای بی‌کیفیتی که نتوانسته‌اند استانداردهای لازم را کسب کنند و این امر سبب میشود مبادرت به قاچاق آن تایر کنند.
نیاز به تعرفه ماشین بر مصلی دارید؟ کلیک کنید
دوم به‌دلیل - تعرفه ماشین بر مصلی - وجود تعرفه - تعرفه ماشین بر مصلی - بالا در تایر و همچنین الزاماتی مانند خدمات پس از فروش، ارائه فاکتور رسمی، مالیات عملکرد و ... سبب می‌شوند هزینه فروش کالا به‌صورت رسمی بسیار بالا باشد که این امر موجب قاچاق کالا خواهد شد.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه ماشین بر مصلی
درواقع باید بدانیم آنچه امروز به تولیدکننده داخلی و همچنین واردکننده ضربه می‌زند، واردات رسمی - تعرفه ماشین بر مصلی - نیست بلکه - تعرفه ماشین بر مصلی - قــاچـــاق است که بدون پرداخت حقوق گمرکی و عوارض و مالیات بر ارزش افزوده و ... کالا وارد میشود و با - تعرفه ماشین بر مصلی - قیمت بسیار پایین‌تر - تعرفه ماشین بر مصلی - در داخل به فروش می‌رسند که این امر سبب ضربه و نابودی تولیدکننده و واردکننده رسمی میشود.
در مورد تعرفه ماشین بر مصلی بیشتر بدانیم
بارها خواستار برگزاری جلسه حضوری با آقای خورشیدی (مدیرکل مبارزه با قاچاق کالاهای هدف) شدیم ولی متاسفانه - تعرفه ماشین بر مصلی - این امکان فراهم نشد.
