خودروبر خمین

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،رأی مردم بریتانیا - خودروبر خمین - به جدایی این - خودروبر خمین - جزیره از اتحادیه ‌اروپا فقط سیاستمداران را در بهت و حیرت فرو نبرد بلکه بسیاری از فعالان اقتصادی - خودروبر خمین - را هم نگران کرد. مایک فلِویت، مدیرعامل مک‌لارن می‌گوید بریتانیا باید برای ادامه نقش‌آفرینی و حفظ نفوذ خود در اتحادیه‌های خودرویی اروپا و نحوه تدوین - خودروبر خمین - قوانین در آن‌ها بعد از اجرای برگزیت (برنامه خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا) تلاش کند چرا که وجود استانداردهای متفاوت می‌تواند هزینه‌های تمام شده را برای خودروسازان - خودروبر خمین - بریتانیایی افزایش دهد.فلویت در یکی از پیام‌های هشدارآمیز اقتصادی مرتبط با برگزیت که به دست رهبران سیاسی لندن می‌رسد، مقامات بریتانیایی را به تامل در مورد پیامدهای برگزیت فراخوانده است. او در همین حین تصریح کرده در صورت سخت‌ شدن شرایط سفر شهروندان اروپایی به بریتانیا به دنبال تسریع - خودروبر خمین - فرآیند برنامه استخدام افراد دارای مدارج علمی بالاست. این تصمیم او نمادی از نحوه برخورد شرکت‌ها با مخاطرات ناشی از خروج دردناک جزیره - خودروبر خمین - از - خودروبر خمین - بدنه اتحادیه ‌اروپاست. صنعت خودروی اروپا به شکلی روزافزون نگران - خودروبر خمین - شکل اجرای برگزیت و تاثیر آن بر عمده‌ترین بازار خود - خودروبر خمین - است؛ - خودروبر خمین - اینکه در صورت محرومیت از دسترسی آزادانه مهم‌ترین بازار خود ممکن است اروپایی‌ها تعرفه‌ها را مورد بازنگری قرار دهند و موانع - خودروبر خمین - تجاری در این بخش ایجاد کنند و از این رهگذر تولید خودرو در بریتانیا در معرض تهدید قرار گیرد. فلویت معتقد - خودروبر خمین - است لندن باید نفوذ خود در نهادهای تدوین کننده قوانین زیست محیطی مرتبط با آلایندگی خودروها - خودروبر خمین - را حفظ کند و بروز - خودروبر خمین - واگرایی و اختلاف در قوانین اروپا و اتحادیه ‌اروپا بدون ‌هیچ دلیل قابل توجیهی هزینه‌های ساخت خودرو در بریتانیا را افزایش خواهد داد. این نگاه بین همه فعالان صنعت خودرو بریتانیا مشترک است. فلویت می‌گوید: «در حال حاضر اتحادیه ‌اروپا در زمینه استانداردهای خودرویی وحدت رویه دارد و همه در این اتحادیه از - خودروبر خمین - قوانین یکپارچه تبعیت می‌کنند.» او با تاکید بر ضرورت حفظ یکپارچگی بریتانیا با این قوانین می‌افزاید: «ایجاد هر گونه زاویه ممکن است به افزایش هزینه‌ها و سخت شدن کار منجر شود.» نگرانی‌های زیست ‌محیطی مک‌لارن فرمول یک در سال ۲۰۱۰ شرکت مستقل مک‌لارن خودرو را - خودروبر خمین - تاسیس کرد - خودروبر خمین - تا با همتایانی مثل فراری رقابت کند که این شرکت هفته گذشته از رکوردزنی در زمینه سوددهی و فروش خبر داد. مک‌لارن در کنار برندهایی مثل آستون‌مارتین یکی از چند برند کوچک خودروسازی اروپایی است که از قوانین مختص اتحادیه ‌اروپا بهره می‌برد و اذعان دارد قادر به برآوردن الزامات زیست ‌محیطی همچون خودروسازهای بزرگ نیستند. بسیاری نگران هستند در غیاب نمایندگان بریتانیا در میز مذاکرات مرتبط با تدوین قوانین آینده مقارن با زمانی که دولت فرایند گفت‌وگوهای دو - خودروبر خمین - ساله اجرای برگزیت را آغاز کرده، ممکن است این امتیازات از دست برود. به گفته - خودروبر خمین - فلویت ساختار مالی شرکت در حال کسب آمادگی برای مقابله با برگزیت است و تلاش دارد تاثیر مواردی چون محدودیت‌های مهاجرتی که بسیاری از انگلیسی‌ها را به سمت حمایت از برگزیت سوق داد، به حداقل برساند. مک‌لارن برای مقابله با این شرایط به دنبال تمدید برنامه‌های حمایت از تحصیلات تکمیلی کارکنان و برنامه‌های جذب کارآموز با هدف تامین نیرو از داخل ساختار شرکت برای دور - خودروبر خمین - زدن موانع و محدودیت‌های احتمالی گردش آزاد نیروی کار حرفه‌ای است. این رویکرد مشابه تمهیداتی است که سایر شرکت‌های بریتانیایی برای مقابله با مشکلات ناشی از برگزیت اندیشیده‌اند. درست در زمانی که مک‌لارن به دنبال توسعه است، دغدغه‌هایی هم در مورد وضعیت مالکیتی آن در آینده به - خودروبر خمین - وجود آمده است. سال گذشته فلویت - خودروبر خمین - به خبرنگاران گفته بود که سهام‌داران شرکت -که شامل شرکت سرمایه‌گذاری بحرینی ممتلکات و TAG، شرکتی تحت مدیریت منصور اوجه سعودی‌تبار می‌شود- پیشنهاد قبلی خود برای فروش شرکت را کنار گذاشته‌اند. او هفته گذشته گفت اکنون وقت - خودروبر خمین - آن رسیده که این مجموعه تولید خودروهای اسپرت وارد بازار بورس شود اما این اتفاق تا سال ۲۰۲۰ نخواهد افتاد: «به گمانم باید کاری مثل بقیه شرکت‌های سهامی انجام دهیم. اما اگر قرار باشد چارچوب زمانی برای آن تعیین شود، این اتفاق ۳ تا ۵ سال طول - خودروبر خمین - می‌کشد.» منبع: رنت لوکس به نقل از اخبار خودرویی اروپا