به‌رغم اینکه بارها اعلام شده قرارداد با رنو در آستانه نهایی شدن است اما همچنان این قرارداد به امضای نهایی نرسیده است. قرار بود با منصور معظمی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع در این خصوص گفت‌وگوی کوتاهی داشته باشیم اما غیر از بحث رنو مباحث دیگری ازجمله خصوصی‌سازی صنعت خودرو در پسابرجام، قطعه‌سازی، سند توسعه و اینکه چرا هنوز خودروساز نشده‌ایم نیز مورد بحث قرار گرفتند.
اطلاعات بیشتر در مورد خودرو سوار خراسان شمالی اینجا است
به گفته معظمی «برجام یک فرصت طلایی برای صنعت خودرو به وجود آورد. البته بدون شک خودرو، نسبت به بخش‌های دیگر موفق‌تر بود. مردم آثار برجام را در صنعت خودرو یکی، دو سال دیگر می‌بینند. امروز برای خودرویی که اعلام می‌شود ۱۵ هزار - خودرو سوار خراسان شمالی - دستگاه می‌خواهد بفروشد، ۴۵۰ هزار تقاضا به وجود می‌آید. این امر نشان می‌دهد که بازار کشش و جذابیت دارد و مردم دنبال یک خودروی خوب هستند. ما باید خودروی باکیفیت تولید کنیم.»
خودرو سوار خراسان شمالی با تنوع بسیار
وی - خودرو سوار خراسان شمالی - همچنین در‌خصوص اینکه وجود سازمان‌هایی نظیر ایدرو واجب است یا خیر می‌گوید: «چون بخش خصوصی ما به ظرفیت‌های - خودرو سوار خراسان شمالی - لازم نرسیده است و ازسوی دیگر ظرفیت‌هایی وجود دارد که بخش خصوصی علاقه‌مند به حضور در آنهاست لذا در شرایط فعلی وجود سازمان‌های توسعه‌ای یک نیاز به شمار می‌آید.»
بهترین ارائه کننده خدمات خودرو سوار خراسان شمالی
شرح گفت‌وگوی «دنیای خودرو» با منصور معظمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران طی چند روز در صفحه گفت‌وگوی روزنامه - خودرو سوار خراسان شمالی - منتشر خواهد شد.
در مورد خودرو سوار خراسان شمالی بیشتر بدانیم
در آستانه - خودرو سوار خراسان شمالی - ۵۰سالگی سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) قرار داریم. برای شروع و پیش از پرداختن به بحث خودرو می‌خواهم بدانم که سازمان طی نیم‌قرن حضور چه نقشی - خودرو سوار خراسان شمالی - در حوزه صنعت داشته و - خودرو سوار خراسان شمالی - آیا به وجود این سازمان همچنان به آن نیاز است؟ سازمان گسترش در سال - خودرو سوار خراسان شمالی - ۱۳۴۶ براساس یک اندیشه - خودرو سوار خراسان شمالی - بزرگ و شرایط خاصی که کشور داشته است، تشکیل شد. (جا - خودرو سوار خراسان شمالی - دارد یاد کنم از خدمات بسیار ارزشمند جناب آقای دکتر نیازمند، بنیانگذار این سازمان و از ایشان تقدیر کنم چرا‌که وی منشا خدمات بزرگی بوده است.)
خودرو سوار خراسان شمالی مخصوص شما
آن روز تفکر حرکت به سمت صنعتی شدن کشور بود، به همین دلیل دولت کمک می‌کند تا کارهای بزرگی انجام شود. اگر نگاهی به صنایع سنگین مثل هپکو، ماشین‌ساز‌ی‌ها، تراکتورسازی‌ها و ... داشته باشید می‌بینید که تمام این موارد - خودرو سوار خراسان شمالی - توسط سازمان - خودرو سوار خراسان شمالی - گسترش ایجاد شده است و تفکر شکل‌گیری صنعتی‌شدن با این‌کار استارت می‌خورد.
هم اکنون برای خودرو سوار خراسان شمالی اقدام کنید
این - خودرو سوار خراسان شمالی - سازمان یک اختلاف ویژه با بسیاری از سازمان‌های دیگر داشت و آن - خودرو سوار خراسان شمالی - ثبات مدیریتی در زمان پیش از انقلاب بود که به نظرم در طی آن سال‌ها خوب راهبری شد.
آخرین قیمت های خودرو سوار خراسان شمالی
در واقع هر‌جا که ثبات مدیریتی حاکم باشد آثار مثبت آن را خواهید دید. حالا بعد از ۵۰ سال، امروز می‌بینیم که کار صنعتی در کشور شکل گرفته است. - خودرو سوار خراسان شمالی - بخش خصوصی به یک توانمندی و بلوغ رسیده و حالا این سوال پیش می‌آید که باز هم این سازمان و سازمان‌های توسعه باید باشند یا - خودرو سوار خراسان شمالی - نباشند؟
اطلاعات خودرو سوار خراسان شمالی را از ما بخواهید
با شرحی که بیان کردید آیا به حضور سازمان نیاز است؟ در کشور ما بخش خصوصی از نظر ابعاد کوچک است. من از شما سوال می‌کنم؛ کدام خودروساز بخش خصوصی واقعی است که می‌تواند یک میلیون دستگاه خودرو تولید کند؟ کدام خودروساز خصوصی است که می‌تواند مثلا در سال، ۲۰۰ هزار دستگاه - خودرو سوار خراسان شمالی - خودرو صادر کند؟ کدام قطعه‌ساز ماهر در سال ۵۰۰ میلیون دلار صادرات دارد؟ هیچ‌کدام. چون توان این مجموعه‌ها در حدی است که قدرت رقابت ندارند، بنابراین حرف آنچنانی هم - خودرو سوار خراسان شمالی - برای گفتن ندارند.
آیا درباره خودرو سوار خراسان شمالی سوال دارید؟ از ما بپرسید
ما نباید نگران باشیم که مجموعه‌هایمان بزرگ می‌شوند. اتفاقا باید به سمت بزرگ کردن مجموعه‌هایمان برویم. در دنیا بنگاه‌ها به سمت بزرگ‌شدن می‌روند و ادغام می‌شوند. ما ۳۰ مجوز خودروسازی داریم. کجای دنیا کشوری ۳۰ خودروساز دارد؟
خودرو سوار خراسان شمالی
اگر - خودرو سوار خراسان شمالی - این روند را در سطح جهانی مشاهده کنید، می‌بینید که در ۷۰،۶۰ سال اخیر، تعداد خودروسازان دائم در حال کاهش است و آنها ادغام می‌شوند، مثلا رنو با سه میلیون دستگاه تولید، امروز با ادغام شدنش، تولیدش به ۱۰ میلیون دستگاه در سال رسیده است و با این کار قدرت رقابتی‌اش را افزایش می‌دهد.
نیاز به خودرو سوار خراسان شمالی دارید؟ کلیک کنید
با تولید ۱۰۰، ۱۵۰ و ۲۰۰ هزار دستگاه که کسی خودروساز نمی‌شود. بنابراین چون بخش خصوصی ما به ظرفیت‌های لازم نرسیده و ازسوی دیگر ظرفیت‌هایی وجود دارد که بخش خصوصی علاقه‌مند - خودرو سوار خراسان شمالی - به حضور در آنهاست - خودرو سوار خراسان شمالی - لذا در شرایط فعلی وجود سازمان‌های توسعه‌ای یک نیاز به شمار می‌‌رود.
خودرو سوار خراسان شمالی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
در عین حال تفاوت امروز سازمان گسترش با دیروزش در این است - خودرو سوار خراسان شمالی - که دیروز دولت‌محور بود، اما امروز - خودرو سوار خراسان شمالی - دیگر - خودرو سوار خراسان شمالی - بنا نیست که کار دولتی کند، - خودرو سوار خراسان شمالی - بلکه نقش حمایتی دارد.
