خودروبر باغستان

به گزارش اخبار - خودروبر باغستان - خودرو ،چندی - خودروبر باغستان - پیش‌نام رنو اِسپَس در سایت ثبتارش قرار گرفت و همین مساله باعث شد بسیاری فکر کنند محصول - خودروبر باغستان - بعدی - خودروبر باغستان - رنو - خودروبر باغستان - در ایران، این خودروی چندگانه تشریفاتی است. ولی واقعیت این است که اسپس فعلا برنامه‌ای - خودروبر باغستان - برای حضور در - خودروبر باغستان - بازار ایران ندارد - خودروبر باغستان - و تنها سه نسخه از آن برای شماره‌گذاری و تشریفات گروه رنو به کشور وارد شده است. در حال حاضر این سه خودرو در بزرگ‌ترین انبار خودروهای وارداتی کشور حضور دارد. شرکت نگین‌خودرو به عنوان نماینده رسمی رنوی فرانسه در ایران به تازگی بزرگ‌ترین انبار خودروهای وارداتی را در جاده مخصوص تهران تاسیس کرده است و این سه خودروی خاص در آنجا حضور دارند. وقتی وارد این محوطه خودرویی می‌شویم، با حجم بسیار زیادی از تلیسمان، کولئوس، داستر و سیمبل روبه‌رو می‌شویم که به سبک خاص - خودروبر باغستان - رنو و نگین‌خودرو در این پارکینگ رسمی نگهداری می‌شود. وقتی در میان خودروها چرخ می‌زدیم، به سه دستگاه خودروی متفاوت - خودروبر باغستان - رسیدیم که جز اِسپَس - خودروبر باغستان - نبودند. در این بخش به معرفی این خودرو می‌پردازیم. اسپس برای چه ساخته شده - خودروبر باغستان - است؟ رنو اسپس به عنوان یک خودروی ون یا همان MPV بزرگ در بازار - خودروبر باغستان - اروپا مورد - خودروبر باغستان - استقبال واقع شده و نسل‌ها و نسخه‌های مختلفی از آن به فروش رسیده است. - خودروبر باغستان - این خودرو به جاداری، کیفیت - خودروبر باغستان - و استهلاک پایین معروف است و این روزها در اکثر نقاط اروپا در بخش‌های کار و تجاری و حمل مسافر از آن‌ها استفاده می‌شود. ولی در سال - خودروبر باغستان - ۲۰۱۵، با عرضه نسل پنجم این خودرو، تمام معادلات برای خرید یک MPV بزرگ - خودروبر باغستان - به هم ریخت. این بار رنو خودرویی را با نام - خودروبر باغستان - اِسپَس به بازار - خودروبر باغستان - جهانی عرضه کرده است که حتی کارشناسان صنعت خودرو، نمی‌توانند کلاس مشخصی را برای آن - خودروبر باغستان - در نظر بگیرند. برخی هنوز معتقد هستند رنو اسپس به عنوان یک MPV و ون بزرگ به حساب می‌آید. ولی بسیاری از کارشناسان با توجه به سبک طراحی بدنه و ابعاد و ارتفاع، اسپس را به عنوان یک کراس‌اوور متوسط یا SUV می‌شناسند. البته این دیدگاه با برخی اصول شاسی‌بلندها متفاوت است و آن را نقض می‌کند ولی از طرفی نوع - خودروبر باغستان - طراحی بدنه - خودروبر باغستان - و ارتفاع این خودرو از سطح زمین، می‌تواند آن را به یک ون بلندقامت تبدیل کند. اولین مساله‌ای که اسپس را از قالب ظاهری یک ون خارج می‌کند، نوع فاصله محوری و قرارگیری محوطه نصب موتور و سایز لاستیک‌هاست. نکته‌ای که شاید تا الان در متن متوجه آن شده باشید، استفاده از واژه «اِسپَس» به جای «اِسپیس» است. در واقع Espace واژه‌ای فرانسوی است که معنی Space را به زبان - خودروبر باغستان - انگلیسی می‌دهد و هر دو به فارسی، «فضا» ترجمه می‌شوند ولی با توجه به نوع املا و تلفظ فرانسوی‌ها برای این خودرو، نام صحیح آن هم «اِسپَس» است. اما سوال اینجاست که چرا رنو باید چنین خودرویی بسازد؟ در پاسخ باید گفت کمپانی رنو در - خودروبر باغستان - بازار اروپا معروف‌ترین خودروهای ون و کار را به بازار معرفی کرده است. حال چند سالی است مفهوم MPV را با - خودروبر باغستان - یک - خودروبر باغستان - کراس‌اوور لوکس ترکیب کرده و در بازار اروپا جواب مثبتی به خاطر این کار گرفته است. در حال حاضر رنو اسپس در کنار - خودروبر باغستان - اینکه فروش خوبی در میان خانواده‌ها دارد، به خاطر کیفیت و نوع - خودروبر باغستان - طراحی در بسیاری از مراسم‌های تشریفاتی مورد استقبال قرار می‌گرفته است. حال نسخه‌های وارد شده از اسپس در ایران - خودروبر باغستان - قصد دارند همین کاربرد را در ایران داشته باشند و بخشی از تشریفات تیم رنو را در کشور بر عهده بگیرند. مشخصات فنی اسپس چگونه است؟ نسخه‌های وارد شده به ایران، پیشرانه ۶/۱لیتری توربو ۱۹۰ اسب‌بخاری (در برخی نسخه‌ها تا ۱۹۷ اسب‌بخار) دارند. همان پیشرانه‌ای که ۲۶۰ نیوتون‌متر گشتاور دارد و امروز روی تلیسمان در بازار ایران نصب شده است. جالب است بدانید اسپس با گیربکس ۷ دنده اتوماتیک دو کلاچه، توان دارد در ۵/۸ ثانیه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. مدل‌هایی که امروز در انبار نگین‌خودرو هستند، - خودروبر باغستان - از نسخه اینیشیال بوده که فول‌ترین مدل های رنو را شامل می‌شوند. این اسپس‌ها به سیستم ۴Control نیز مجهز شده‌اند. این سیستم باعث می‌شود اسپس حین راه رفتن با چرخش فرمان، چرخ‌های عقبش هم واکنش نشان دهند و در جهت پیچ بچرخند. وجود این سیستم باعث شد این خودروی تک دیفرانسیل هندلینگ بسیاری خوبی را به دست آورد. رنو اسپس چه ویژگی‌هایی دارد؟ از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به - خودروبر باغستان - ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، ۷ صندلی مستقل چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، گرمکن فرمان، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، پرتاب باد با قابلیت تنظیم فشار برای ردیف‌های دوم و سوم، سقف پانارومیک، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، رادار خطی، چراغ‌شوی، دی‌لایت، رینگ‌های ۱۸ اینچی، ماساژور صندلی‌های جلو، تنظیم حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، سنسور نور و باران، کروزکنترل و محدودکننده سرعت، موس وسط، پرده‌های شیشه عقب، سیستم صوتی حرفه‌ای - خودروبر باغستان - BOSE، نمایشگر و رایانه کنترلی RLINK2، فرمان برقی حساس به سرعت، هدآپ، صندلی‌های برقی جلو، آینه‌های تاشوی برقی، سیستم اتوپارک و کمکی پارک، منوی فارسی، آینه وسط حساس به نور، نورپردازی داخلی، گرمکن دو حالته صندلی‌های ردیف دوم، یکپارچه شدن صندلی‌های عقب به صورت برقی، نور بالای اتوماتیک، کروزکنترل هوشمند، سیستم پیشگیری از تصادف، صندوق عقب برقی، قابلیت شارژ گوشی از ردیف عقب خودرو و… اشاره کرد. یادآوری - خودروبر باغستان - تجربه سفر با اسپس سال گذشته وقتی برای تست رنو تلیسمان و کولئوس به فرانسه سفر کردیم، حدود ۵ روز را با خودروهای اسپس در سطح شهر و برخی مناطق بیرون جاده گذراندیم. واقعیت این است که اسپس خودرویی مناسب برای خانواده‌هاست ولی نمی‌توان روی ردیف سوم آن حساب زیادی باز کرد و بیشتر مناسب کودکان است ولی کیفیت به کار رفته در کابین اسپس می‌تواند برای بسیاری از رقبا چالش‌برانگیز باشد. همچنین وقتی پا روی پدال گاز این خودرو می‌گذارید، - خودروبر باغستان - شتاب عجیبی را برای یک خودروی MPV تجربه می‌کنیم. صندلی‌های به نسبت راحت این خودرو می‌توانند یکی از دلایل انتخاب آن - خودروبر باغستان - برای مراسم‌ها باشد ولی با توجه به اینکه صندلی‌های عقب به - خودروبر باغستان - صورت تنظیم جداگانه و تکه‌تکه طراحی شده، نمی‌توان گفت آنچنان مناسب افراد سنگین وزن (بیش از ۱۲۰ کیلوگرم) طراحی شده است. پایداری خوب، صدای کابین کم و سیستم تهویه فراوان از ویژگی‌های کاربردی اسپس به - خودروبر باغستان - حساب می‌آید. همچنین وجود امکانات پیشگیری از سانحه از ویژگی‌هایی است که این خودرو را برای تمام سرنشینان امن می‌سازد. اسپس به درد ایران می‌خورد؟ واقعیت این است که در - خودروبر باغستان - این چند سال خودروهای MPV جایگاه مناسبی را در میان مردم - خودروبر باغستان - نداشته‌اند ولی با توجه به سبک طراحی اسپس و امکاناتش می‌توان آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی و با امکانات زیاد معرفی کرد. طراحی زیبا کابین و بیرون خودرو به عنوان نکاتی به حساب می‌آید که نظر بسیاری از مشتریان ایرانی را به سمت خود می‌کشد ولی ذهنیت ون بودن این خودروی فرانسوی تا حد اجازه خرید اسپس را به مشتریان - خودروبر باغستان - نمی‌دهد. تنها راه این است که ابتدا کاربرد چنین خودرویی برای مردم شفاف شود و بعد با توجه به نیاز مشتریان ایرانی واردات آن انجام شود. البته همان طور که اشاره شد، گروه رنو برنامه‌ای برای عرضه این محصول در بازار ایران ندارد و قرار نیست طی چند ماه آینده در کشور به فروش برسد.