قرارداد با رنو حرف و حدیث‌های بسیاری به‌وجود آورد زیرا بسیاری از کارشناسان معتقد بودند بندی که در قرارداد با رنو گذاشته شده و مبنی بر صادرات ۳۰درصد محصولات تولید مشترک است، امکان‌پذیر نیست. اما منصور معظمی، به‌عنوان فردی که در راس امضای این قرارداد حضور داشت، ابهاماتی را که در این مورد به‌وجود آمده است، توضیح می‌دهد و تاکید می‌کند: «تولید - خودروبر خراسان جنوبی - ما صادرات‌گرا نیست اما در قرارداد با رنو محور تولید صادرات‌گراست زیرا محصول مشترک - خودروبر خراسان جنوبی - در شبکه رنو تولید می‌شود.» در مورد جزئیات قرارداد با رنو، منصور معظمی، معاون وزیر صنعت، - خودروبر خراسان جنوبی - معدن و تجارت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بخش دوم مصاحبه با روزنامه «دنیای خودرو» این ابهامات را رفع می‌کند.
مناسبترین خدمات خودروبر خراسان جنوبی را از ما بخواهید
در صحبت‌هایتان اشاره کردید که قرارداد رنو، پیچیده است؛ بر چه اساسی چنین نظری دارید؟ نخست اینکه باید باور کنیم که جوینت‌ونچر یک کار تکنیکی است و ما هم در مذاکره باید - خودروبر خراسان جنوبی - خود را توانمند کنیم. اصول و فنون مذاکره کار سخت و پیچیده‌ای است. این موضوع - خودروبر خراسان جنوبی - بسیار مهم است که قراردادی بسته شود که برد برد باشد یا به‌عبارتی کلاه سرت نگذارند.
خودروبر خراسان جنوبی
مدیران سایپا معتقدند رنو - خودروبر خراسان جنوبی - مسیر را اشتباه رفت و رنویی‌ها می‌گویند شیطان در جزئیات است و خودروسازها - خودروبر خراسان جنوبی - به هیچ صراطی مستقیم نیستند. به‌نظر شما مشکل چیست و چگونه رفع می‌شود؟ هر قراردادی که بسته می‌شود، باید منافع دوطرف را تامین کند؛ نه یک طرف. چرا ما تصمیم می‌گیریم قرارداد ببندیم؟ قرار نیست که ما بازار جذاب خود را مفت و ارزان در - خودروبر خراسان جنوبی - اختیار شرکت‌های خارجی قرار دهیم که فقط به صادرات بپردازند. مشکل اشتغال فرانسه و کره را ما باید حل کنیم؟ قرار است قراردادی بسته شود و این قرارداد باید متضمن منافع طرفین باشد.
خودروبر خراسان جنوبی برای شما در کمترین زمان
در بن‌رو تولید به چه صورت خواهد بود؟ بنای ما در بن‌رو علاوه بر تولید محصولات باکیفیت، ایجاد اشتغال برای نیروی کار کشور - خودروبر خراسان جنوبی - است. قرارداد هم به‌صورت - خودروبر خراسان جنوبی - ۶۰-۴۰ است. یعنی مدیریت دست آنهاست. اما چرا قرارداد می‌بندیم؟ چون می‌خواهیم - خودروبر خراسان جنوبی - به - خودروبر خراسان جنوبی - این اهداف برسیم. در ابتدا باید ۳۰ درصد محصول تولیدشده، توسط رنو - خودروبر خراسان جنوبی - صادر شود. در قرارداد هم ذکر کردیم مسئولیت صادرات - خودروبر خراسان جنوبی - با رنو است. اما میزان صادرات خودرو در سال ۹۵ در مقایسه با ۹۴و سه‌ماهه سال ۹۶ نسبت به سال ۹۵ روند کاهش پیدا کرده است. من از شما - خودروبر خراسان جنوبی - سوال می‌کنم؛ در کجای دنیا می‌توان بدون صادرات به شبکه جهانی وصل شد؟ چرا این اتفاق برای ما - خودروبر خراسان جنوبی - افتاده است؟ چون تولید ما صادرات‌گرا نیست اما در قرارداد با رنو محور تولید صادرات‌گراست زیرا محصول در شبکه رنو تولید می‌شود. همچنین بنا بر این است که ایران هاب تحقیق و توسعه آنها شود. این برنامه کاملا روشن است. نکته سوم اینکه محصول جدید است، یعنی محصولی که تاکنون به بازار نیامده، توسط رنو در ایران تولید می‌شود. نکته چهارم وصل‌شدن تولیدات رنوی ایران به شبکه جهانی رنو است. این اتفاق قابل توجهی است.
خودروبر خراسان جنوبی با تنوع بسیار
این انتقاد - خودروبر خراسان جنوبی - اصلی کارشناسان است. - خودروبر خراسان جنوبی - به نظر شما نیز خودرویی که ما - خودروبر خراسان جنوبی - در اینجا تولید می‌کنیم، چندان رقابتی نیست که قابلیت صادرات داشته باشد؟ در حال حاضر بله. محصولات ما رقابتی نیستند اما در حال وارد - خودروبر خراسان جنوبی - کردن آن هستیم تا تولید به این صورت شکل بگیرد.
هم اکنون برای خودروبر خراسان جنوبی اقدام کنید
آیا امکان صادرات پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۸۰ میلیون تومان وجود دارد؟ بلی. اگر قیمتش این باشد، چون قیمت جهانی‌اش به ۲۰ هزار یورو می‌رسد، بنابراین قابلیت صادر شدن دارد. قیمت، عامل - خودروبر خراسان جنوبی - تعیین‌کننده در بحث صادرات است. دو شاخص مهم در این زمینه وجود دارد ولی ما اصلا قصد داریم با همکاری رنو خودرویی را تولید کنیم که توان صادرات داشته باشد.
ارائه خدمات خودروبر خراسان جنوبی با ارزانترین قیمت
منتقدان می‌گویند که بحث صادرات، در قرارداد چندان قوی و در عین حال - خودروبر خراسان جنوبی - اجرایی نیست و آن بند صرف امضای قرارداد گذاشته شده است. خیر. چنین چیزی نیست. به همین دلیل می‌گویم پیچیده است، یعنی اگر خودرو صادر نشد، از تولید سال بعد کم می‌شود.
خودروبر خراسان جنوبی مخصوص شما
آنها چیزی از دست نداده‌‌اند چون تولید امسال‌شان - خودروبر خراسان جنوبی - را فروخته‌‌اند و حتی می‌توانند زمان بخرند تا ۳۰ درصد صادرات صورت گیرد که البته تحقق آن هم در هاله‌ای از ابهام است. خیر این‌گونه نیست. یا باید همین راه را ادامه داد و ماشین‌هایی تولید کرد که مطلوب نیستند یا مسیر دیگری را انتخاب کرد. البته قراردادهایی که بعد از برجام بسته شده‌اند، در راستای - خودروبر خراسان جنوبی - آن هدف می‌دانم. ممکن است بخشی از بحث صادرات محقق نشود، اما اینکه مذاکرات طولانی شده، به دلیل همین - خودروبر خراسان جنوبی - موارد است چراکه کلمات بسیار مهم هستند و در مورد هرکدام از آنها بحث می‌کنیم. گاهی آقای نعمت‌زاده (وزیر) نیز این موضوع را یادآوری می‌کنند ولی ما وسواس به خرج می‌دهیم و درصدد هستیم چیزی - خودروبر خراسان جنوبی - که امضا می‌شود، از نظر حقوقی غیرقابل تفسیر باشد. من معتقدم که اگر قرارداد خوب بسته شود، ضمانت اجرایی دارد چون قرارداد نباید قابل تفسیر باشد.
