چرخگیر خراسان جنوبی

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو،«اگر طراحان ایرانی که در شرکت‌های خارجی کار می‌کنند به ایران بیایند، می‌توانند انقلابی در طراحی خودروی ایران ایجاد کنند» این گفته پروفسور - چرخگیر خراسان جنوبی - داهاستون یکی از طراحان بنام خودرو در دنیاست که چندی پیش در - چرخگیر خراسان جنوبی - کنفرانسی بین‌المللی از او درباره وضعیت خودروسازی در ایران پرسیده شده بود. کارشناسان خودرویی - چرخگیر خراسان جنوبی - دو ملاک عمده را به عنوان شرایط اصلی خودروساز بودن یک کشور عنوان می‌کنند. اول در اختیار داشتن پلت‌فرم اختصاصی یعنی امکان طراحی خودرو توسط کارشناسان داخلی و دوم توانایی یک - چرخگیر خراسان جنوبی - کشور در طراحی موتور خودرو. کشور ما در حال حاضر از هر دو توانایی بی‌بهره است اما - چرخگیر خراسان جنوبی - این به معنای خودروساز نبودن آن نیست. امروز به‌رغم گذشت تاریخی ۲۰۰ ساله از - چرخگیر خراسان جنوبی - طراحی موتور خودرو در جهان، تکنولوژی طراحی خودرو در اختیار - چرخگیر خراسان جنوبی - کشورهای معدودی است و نام‌های بلندآوازه‌ای نظیر ب‌ام‌و، بنز و فورد تاج طراحی اختصاصی خودرو برای خود و سایر شرکت‌های خودرویی جهان را بر - چرخگیر خراسان جنوبی - سر دارند. بنابراین از این بابت نمی‌توان - چرخگیر خراسان جنوبی - بر خودروسازی کشورمان خرده گرفت چراکه برندهای مهم و - چرخگیر خراسان جنوبی - سرآمدی در میان خودروسازان دنیا هستند که طراحی خودروی خود را به همین چند کمپانی مشهور سفارش می‌دهند. اما نکته بهت‌آور در این زمینه که موضوع این یادداشت نیز است، حضور طراحان ایرانی در این شرکت‌هاست؛ آن هم نه حضوری معمولی و متعارف بلکه این طراحان در رده‌های بالای - چرخگیر خراسان جنوبی - مدیریتی طراحی در این شرکت‌ها به کار مشغولند. با تاملی بر گفته پروفسور داهاستون - چرخگیر خراسان جنوبی - که در ابتدای این - چرخگیر خراسان جنوبی - مقال آورده شد، می‌توان پرسید چرا نوآوری و نبوغ طراحان ایرانی در این شرکت‌ها هیچ نهیبی به مسئولان و متولیان خودرویی کشور ما وارد نمی‌سازد؟ نام‌هایی چون پروفسور خواجه‌پور، مدیر بخش تحقیق و توسعه جنرال‌موتورز، نادر فقیه‌زاده طراح سری ۶ ب‌ام‌و، حسین یکتا طراح خودروی ون بنز (که در سال ۲۰۱۶ به عنوان بهترین طراحی ون در جهان شناخته شد) و... چگونه زمام طراحی خودروهای تراز اول دنیا را به دست دارند و ما ایرانیان حدود بیست سال است اندر خم تولید پژوی طراحی شده فرانسویان هستیم و برای هر تغییری در آن نیازمند مشاوره با کارشناسان شرکت مبدا و کسب اجازه آن‌هاییم؟ جنرال‌موتورز یکی از رموز موفقیت خود را در جوان‌گرایی شرکت خود می‌داند. جوانگرایی برای این شرکت - چرخگیر خراسان جنوبی - نه فقط شعار تبلیغاتی - چرخگیر خراسان جنوبی - برای درج در بولتن‌هایی با کاغذ اعلا، بلکه دغدغه‌ای بنیادی - چرخگیر خراسان جنوبی - است که در اجرای آن بودجه‌ای جداگانه و نسبتا کلان برای «خرید ایده‌های دانشجویان» در زمینه خودرو و طراحی آن پیش‌بینی شده است. بدون اینکه بخواهیم به نقد مشکلات عمیق خودروسازی در کشور از این حیث بپردازیم، - چرخگیر خراسان جنوبی - خوب است کمی در خلوت یا اتاق فکرهای دربسته خودرویی کشور این موضوعات را حلاجی و جراحی کنیم تا - چرخگیر خراسان جنوبی - ببینیم کجاییم. استعدادهای ما - چرخگیر خراسان جنوبی - کجایند و صبر ما نسبت - چرخگیر خراسان جنوبی - به طراحان بالقوه یعنی جوانان، مخترعان و ایده‌پردازان چقدر است؟ آیا برای جذب آنها فکری - چرخگیر خراسان جنوبی - کرده‌ایم یا مشغول هموار کردن راه آنها برای جلای وطن هستیم؟